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sembra un concept di 10 anni fa, o una proposta di uno studente.

Questa è una (ulteriore) di quelle pippe da forum che non ho mai capito... non è che Ferrari soffre se la Maserati top di gamma supera di qualche cavallo per potenza (e non per prestazioni) la base di gamma Ferrari...ora cosa devono fare la Alfieri col twin-air?

Ci scherzi ma l'Audi a2 era una gran macchina, figlia di tempi quando Audi era ancora all'avanguardia per qualcosa. ☏ LG-H870 ☏

I piazzali a Cassino?

una macchina così di successo ed economica da costruire /riparare che che l'hanno tolta di produzione, ho sentito che Grillo ci farà una parte del prossimo spettacolo sul complotto che c'è dietro la sparizione dai listini di A2

" Il grande e irreprensibile ClubAlfa, non pensavo facesse ancora un sito scandalistico pieno di cazzate" (semicit).. Ragazzi davvero fate basta di rilanciare le fake news rilanciate da clubalfa che a sua volta cita quella fuffa di autoforecast

Mamma mia ! Troppi giorni che non passavo di qua e ho passato mezz' ora a ripassarmi gli ultimi avvistamenti. Prima che passi L' informatore d' auto anche dalle mie parti, ? mi sbrigo a postare qualcosa. Mai piaciuta, ma quando ancora qualcuno osava coi colori... Qui, nonostante qualcuno mi dica di no, io non ne vedo più, infatti aveva la targa forestiera. All' officina sotto casa mia è arrivato un bel compito in classe ?

Qualche ritocco alla bocca , fari leggermente più grandi e spioventi , e cerchi adeguati?. Che ne dici?

No, non fa quell’effetto. O meglio, fa quell’effetto per quei 30s prima che il soggetto inizi a parlare. (Se dura di più, il problema non è della persona sotto esame) Perchè poi è lì che dimostri DAVVERO chi sei. Se sei un incompetente, sei un incompetente anche se arrivi con la Yaris/Golf/Serie3/quellochevolete Se vali, puoi essere arrivato pure con una Catheram. O col bus.

mi è giunta una vocina di conferma Alfieri per seconda metà 2020 (quasi fine 2020)

Sentito adesso al TG La7 che "la produzione della baby Stelvio a Pomigliano partirà a Settembre", probabilmente s'intende la produzione dei prototipi con carrozzeria definitiva, quindi plausibile con l'inizio delle vendite per Settembre 2020. La notizia viene fuori dal fatto che i sindacati a Pomigliano sono in sciopero perché FCA ha portato i turni da 15 a 18 per aumentare la produzione di Panda, senza interpellare i sindacati, che invece vorrebbero far reintegrare i cassintegrati. La mia congettura è che vogliano aumentare la produzione di Panda per creare uno stock sufficiente, per poi chiudere in estate lo stabilimento ed attrezzare le linee dell'Alfa.

FInalmente ho potuto guardare per bene le foto, mi piace molto. La prima impressione, sopratutto sul posteriore, e' stata negativa, ora mi piace in toto. L' anteriore e' davvero riuscito, il posteriore ha qualcosa di strano ma il doppio faro fa perdonare il resto. D'accordo con chi dice che e' una pista "a buon prezzo" e che possono comprare tutti quelli che hanno il cachet a disposizione. Per quanto riguarda la concorrenza, ora come numeri ed immagino prestazioni colmera' il gap con 720S, tuttavia continuo a vedere la Macca molto piu' intrigante come soluzioni stilistiche. Tra le due pero' prenderei certamente la Ferrari, ovviamente nera ?

Ho esagerato forse, ma oggi mii è venuta l’ispirazione, di andare proprio nel futuro......

Austin Maestro Ads -David Traver Adolphus-Flickr Austin Metro ADS-Christhope Lambert-Flickr Austin-Rover Montego-mark-flickr

Non era prodotta in Romania? Ricordo che fu oggetto di prova di durata con cofano bloccato.

La prima macchina mia (ovvero intestata a me) me la sono comprata a 21 anni, mettendo insieme un po’ di lavoretti saltuari e le ripetizioni nello spazio lasciato libero dall’università. La cosa particolare, è che ce l’ho ancora, è il GTV.

Apotropaicamente condivido:

Se la fanno davvero.....sarebbe LA berlina sportiva più cool, figa, elegante e diversa dalle solite note che uno potrebbe prendersi. V8 poi.....sbavo

Il problema era che la fantasmagorica scocca di alluminio rendeva ogni minimo danno Una calvario, economico e di tempo. Che poi, monovolume compatta spaziosa esisteva ed esiste ancora la Jazz, e non più da noi, la Note. Non consumano realmente tanto di più, ma sono più pratiche da gestire e riparare. Sopravvive chi è resiliente, più di chi è complicato.

Basta clubalfa. Basta. Solo fake news da 4 soldi. Basta.

Se non fosse per gli interni (tecnologici ma esteticamente datati), la Golf attuale probabilmente sarebbe ancora la segmento C più bella e me la sarei anche comprata.

auguri al meccanico per la Biturbo!! PS: sempre piaciuta la trappoletta azzurra

Il Rodius è quasi più bello da autofunebre Quelli su base Mondeo invece li trovo alquanto brutti.

La battuta è bella. Fingere di non capire ciò che intendo dire, meno. E, per la cronaca, citando Mito, non sarebbe del tutto scorretto dire che ha in parte, di fatto, sostituito 147 3p. Poi, ovvio, i salti temporali di 50 anni lasciano il tempo che trovano... Tipo 3v, con annesso posizionamento, non c'entra un piffero. E meno male che mele e pere le paragonavo io... E mi sorprende una tale levata di scudi. Ripeto, è sintomatico che facciano bene in BMW a mantenere qualcosa di sportivo solo nella fascia di mercato molto alta, e fare roba generalista sfruttando il brand power nella fascia <40k €.

ma lo chiedi a lui? ? non sa neanche dove ha dormito ieri sera quello

i marchi che si possono permettere di fare tutto o quasi perchè il mercato glielo concede sono la triade, Jeep,Porsche e Ferrari. Gli altri devono fare una decina di anni di buoni prodotti e successi commerciali prima Alfa e Maserati stavano iniziando il loro percorso ma poi le difficoltà del mercato mondiale, tecniche normative e commerciali, e la scarsa imprendorialità dei dirigenti fca ha portato al rallentamento meglio per tutti munirsi di pazienza

no neanche la 1.8 ci rientra purtroppo

A differenza di Classe A, Classe A sedan e Classe B, la CLA avrà il multilink al posteriore in tutte le motorizzazioni e versioni.

A 20 anni uno studia, se no diventerà un probabile beneficiario di RdC, a meno che non abbia il papi che gli dà il lavoro o che non abbia preso un diploma tecnico.

Spero di no. A usare un Rodius come auto funebre ti becchi delle maledizioni per 3 generazioni.

Aspettative reali dell'italiano di oggi: 20 anni: a piedi o con l'auto del padre, se sei fortunato segmento A/B ultraventennale in condizioni precarie 30 anni: segmento B nuova 40 anni: C-SUV mainstream tipo Qashqai o Kadjar 50 anni: D-SUV generalista 60 anni: segmento C/D premium usata ex aziendale

io lo faccio veramente

Dalle foto si percepisce che il problema di proporzioni riguarda il muso troppo basso e non lo stile dei fari. Peccato, l'attuale è e resterà insuperabile

dopo le seconde prove: Ferrari-Mercedes Red Bull - Toro Rosso (potrebbe essere la sorpresa) - Haas - Renault - Alfa (un po in calo) - Racing Point* , in quest'ordine più o meno ma vicinissime - McLaren - Williams *naturalmente c'è la variabile piloti

quello che concordo con te Xtom è che molti costruttori sembra non abbiano voglia di venderle, e che tutto ciò che come differenziale supera il costo della batteria, è altamente sospetto. Però se c'è, come c'è, un problema di produzione batterie, e proprio Hyundai si sa che lo ha avuto e anche di brutto, allora ci sarebbe un motivo oggettivo per non spingere il prodotto. La domanda per tutta la produzione Hyundai-Kia EV c'è, e negli USA di brutto, ma proprio non ci sono le auto da consegnare. E le puoi ordinare solo in un paio di stati. E' successo e continua a succedere anche con la Ioniq EV che ormai è un pezzo che è in vendita. Dopo meno di un anno che Ioniq Hybrid ed EV sono state messe in vendita in Corea, (nazione che sta andando forte con l'EV), le vendite di Ioniq EV in Corea erano 5 a 1 con la Hybrid ed hanno dovuto fermare le vendite per alcuni mesi perchè non avevano piu batterie! In realtà l'effetto Osborne lo innesca il mercato, che inizia a mettersi in attesa e non compra: se una casa auto volesse contrastarlo, dovrebbe offrire il prodotto che il mercato cerca al prezzo che il mercato cerca. Allora non ci sarebbe crollo (per quella casa) di vendite. Quindi alzare artificiosamente i prezzi innescherebbe ancora di piu l'effetto Osborn, secondo me, ovvero "troppo cara ancora, aspetto ancora tempo per comprare, e non compro niente di ICE altrimenti tra 3 anni è obsoleta". I 4 o 5 importanti produttori di batterie stanno costruendo in gran fretta fabbriche ovunque, Francia e Germania, come Stati, stanno prendendo accordi perchè vogliono la produzione batterie in EU e sono pronti a grandi investimenti, le case automobilistiche si stanno scannando per i contratti di fornitura batterie al punto che LG ha rialzato i prezzi per eccesso di domanda, insomma, qui non si parla di niente di tutto questo, ma le notizie sono tutte disponibili e la fuori vi assicuro sta succedendo un CASINO!! ?

- 20 anni: MX-5 (ND) - 30 anni: MX-5 (NC FL / NC FLFL) - 40 anni: MX-5 (NB FL / NC PRHT) - 50 anni: MX-5 (NB / ND RF) - 60 anni: MX-5 (NA / ND RF) Bonus: 70 anni: 124 Miata Is Always The Answer

La serie 458 è un auto spaziale, all’uscita era un mondo diverso, e rimane secondo me la Ferrari più riuscita in generale dal 2000 a oggi. La 458 Speciale è, secondo me, il top Ferrari dal 2000 a oggi, considerando pure le produzioni limitate e via dicendo....per me è un complesso di cose tutte perfettamente equilibrate e amalgamate, splendida.

Sono curioso di questa cosa....teoricamente ci potrebbe stare, venendo la 4C assemblata in via Ciro Menotti, le sinergie ci sono già....però boh, guardiamo dai, sarebbe già un segnale di vita dal tridente

Ma come si fa a fare una launch edition per un'auto del 2010 ristilizzata nel 2016? Hanno assunto un comico al marketing?

Presentata anche l’Alfa. Una filosofia costruttiva completamente diversa dalle altre con soluzioni aerodinamiche piuttosto ardite, mi sembra. Oggi filming day sul circuito di Berna.

Riporto i miei 2 cents dall'esperienza familiare. 1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Alfa 156 1.9 jtd 8v(2003): comprata a 241kkm nel settembre 2016, sono ora alla soglia dei 320kkm. Interventi di manutenzione importanti ne ho fatti, distribuzione, frizione, volano, ecc. Gli unici fuori programma sono stati un buon numero di braccetti! Per il resto mi ha portato a Budapest, a Vienna, a Parigi, in giro per l'italia, su cucuzzoli innevati e in mezzo al fango, nonchè in pista. Tutti i giorni per strada, chilometro dopo chilometro e non mi ha mai lasciato a piedi, mai dato un problema che ne pregiudicasse l'utilizzo. Gloria al jtd. 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Suzuki sj410 (1990): Acquistata nel 2011, utilizzata in fuoristrada e da me nel primo anno di patente, è passata attraverso sostituzione o riparazione di un differenziale, un riduttore, il serbatoio, ammortizzatori, ammortizzatore di sterzo, semiassi vari, scatola sterzo, varie parti elettriche, rifacimento dei fondi arrugginiti, ripristino longheroni telaio, due rifacimenti della testata e altro che probabilmente dimentico ? a sua discolpa va anche detto che ha avuto undici proprietari (kilometraggio indefinibile). Land Rover Discovery 2 del (2003): acquistato a maggio 2018 con 235kkm in sostituzione della compianta sj410, nella speranza di trovare un mezzo più confortevole e più affidabile. Nei circa 10kkm fatti finora ha dimostrato di essere una perfetta signora inglese, rompendo la pompa di bassa del gasolio, qualche prigioniero del collettore di scarico (con conseguente parziale distaccamento dello stesso), perdendosi letteralmente per strada il galoppino della cinta servizi (e facendosi riportare a casa senza servosterzo e servofreno.. 22 quintali e pneumatici 235). Aggiungiamo perdite di ogni liquido immaginabile (olio differenziali, olio motore, acqua, ecc.) e il prosciugamento di un pozzo petrolifero di medie dimensioni (fa 8,5km al litro in extraurbano..). In ogni caso abbiamo avuto il coraggio di andarci fino in calabria e fino in croazia.

Non credo neanche in questo caso vi siano sostanziali differenze. Suppongo che quasi tutte le parti meccaniche siano condivise. Mi hai messo la pulce, andrò a vedere se in ETK Ateca e T-Roc hanno gli stessi codici per quanto riguarda ammortizzatori e scatola sterzo. Ma suppongo di si.

Per me invece è perfetta. Quando voglio indicare tutto quello che mi fa schifo in una macchina dico Urus e ho finito. Comodissimo.

Fixed