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Per scaramanzia volevo aspettare di finire la trafila burocratica... Ma siccome sta andando per le lunghe vi anticipo già qualche foto della mia Giulia acquistata in Germania. Evito di farlo perchè non so se vuole essere citato, ma ad un particolare utente del forum vanno ancora i miei ringraziamenti per il supporto che mi ha dato.

2018? Sicuro non fosse 1998?

No scusate non mi trattengo.... Paolo Bricco scrive sempre una marea di ca...te su FCA, completamente inventate... probabilmente ha avuto qualche delusione con un auto del gruppo, altrimenti non si spiega!!!! Ormai il sole24ore lo guardo da lontano sapendo che le notizie (per non parlare degli articoli di opinione) sono manipolate per farti credere quello di cui loro sono convinti. Ieri c'era cubitale l'articolo su quanto dobbiamo pagare allo Stato per il debito pubblico.... sembrava quasi che toccava vendersi la Giulia (per chi ce l'ha) per ripagare il debito....sono pazzeschi.

intanto, una piccola preview ? Pandona militare

Ma sei soddisfatto di sta macchina o no? Perche la stai massacrando ?

è possibile avere una plancia su quest'auto? perchè a me mensola + monitor pc fa cagare...

Romiti 2.0?

Io avevo un po’ il timore per via del fatto che lo usavo spesso con Giulietta, ma con Giulia si sporca meno, non ne sento la mancanza, però ho anche la telecamera? (Tra l’altro sono salito su una Stelvio di recente e la mia telecamera mi è sembrata più grande) ho realizzato invece che ci sta solo un pneumatico nel baule, gli altri tre ho dovuto abbattere il sedile e metterli sui sedili posteriori. per il resto nulla da segnalare, per me è una gran macchina.

Il design di Merc sui Suvvoni ci sta da dio. Trovo molto più centrate GLE e GLS di BMW X5 e BMW X7.

Quando ti dà il circolare fai telefonare alla filiale dell'acquirente chiedendo il BENE EMISSIONE del circolare stesso.

altre varie, mi scuso per la qualità assolutamente non eccelsa, appena aggiusterò le altre le condividerò

me la ricordo forse in un vecchio quattroruote,ma era verdona militare,cavolo cosi sarebbe stata una bella concorrente del jimny,magari con una meccanica perfezionata.

Per me non e' un cesso, ma manca di carico aerodinamico rispetto a MB, ed e' molto sensibile alle condizioni al contorno. Comunque le due rosse precedenti erano secondo me piu' vicine a MB di questa. Mercedes ha avuto due grossi step, uno a Barcellona 2 e uno a Melbourne, Ferrari ancora nessuno.

Vettel nel team radio post qualifica: “Ce l’avevamo, ce l’avevamo e sappiamo perché. La macchina oggi era un po’ nervosa, e sappiamo perché”. Un cortese ringraziamento alla Pirelli che ha deciso durante la notte di cambiare le pressioni. Charles si dà del “fucking stupid” per non aver fatto un buon giro. Max se la prende con le Ferrari per averlo superato nel giro di riscaldamento. Trova le differenze.

Non bene, nel 2018 le Mercedes erano a 5 decimi dietro... Quest’anno sarà più difficile che nel 2018, ma anche rispetto al 2017...

I tre manicotti scorrevoli citati da [mention=16127]Merak[/mention] dovrebbero essere, nel disegno precedente, i dettagli di numero 21, 22 e 23. Sospetto abbiano a che fare con la "dock clutch", citata in varie fonti, come elemento sostitutivo di una frizione tradizionale. Ad esempio https://it.motor1.com/news/313272/renault-clio-ibrida-risposta-a-toyota-yaris-hybrid/ Ringrazio Merak per le preziose informazioni. Una sola nota: penso che lo starter/generatore possa avere un ruolo importante nel funzionamento del cambio. Per permettere la sincronizzazione senza frizione, credo risulti assai utile la presenza di un secondo motore elettrico connesso al volano che, oltre che avviare il termico, possa pilotare con rapidità e precisione le regolazioni della velocità dell'asse motore, altrimenti, se comandate dal solo ICE, poco precise e lente.

era la maquette di una cabrio coupe a 3 porte su base Grande Punto 199, ma siccome era un see through (modello pieno fino alla base dei finestrini) in vetroresina, materiale infiammabile, è stato spostato al CS Fiat se qualcuno può suggerire un modo per caricare le fotografie, posterò volentieri ?

Sto male.

Giulia senza ombra di dubbio. Avessi 200.000 euro da investire in automobili, ne comprerei 5 di veloce 200cv at8 in varie colorazioni, così da averne 4 di scorta una volta portata a fine vita la prima. E' a mio avviso la prima vera Sportiva 4 porte e 4 posti comodi; Telaio eccellente, col lo zf8 ha delle cambiate ineccepibili, e soprattutto anche con i cerchi da 16 pollici si lascia guidare in modo superlativo. Ed è giusto che sia un prodotto Lodato e da apprezzare ora che è presente, perchè se un domani dovessimo rimpiangere certe auto, dovremmo soltanto metterci la mano sulla " coscienza " da appassionati di automobili, perchè a sto giro Alfa non teme rivali in quanto a guidabilità. Saluti.

Di poche ore prima dell'assemblea.... stralcio di un un'articolo dal sole24, ripeto, dovrebbero autocensurarsi, sono imbarazzanti C’è tutto il 2019 per fare qualcosa per gli Agnelli-Elkann, da anni ultra desiderosi di ridurre drasticamente la loro posizione sull’auto.

E' una 600 D III serie (alias 600 F, alias Fanalona), visti i fari da 170 mm. L'ultima serie. ?

Mi sono divertito a spulciare il brevetto, in francese Trascurando il motorino d'avviamento, ci sono quattro alberi: Albero secondario collegato in permanenza al differenziale Albero collegato direttamente, senza frizione, al volano motore Albero cavo collegato al motore elettrico di trazione, coassiale all'albero precedente ma da esso indipendente Albero di trasferimento, che serve a collegare i due motori Ci sono poi tre selettori a collari a tre posizioni, come quelli dei cambi manuali. Quello sull'albero 1 consente di scegliere tra due rapporti di trazione per il motore elettrico, o scollegarlo dalle ruote. Quello sull'albero 2 consente di scegliere tra 2a e 4a marcia per il motore termico, o scollegarlo dalle ruote. Quello sull'albero 3 consente di collegare (carica batterie) o scollegare gli alberi dei due motori, o scegliere la 3a marcia termica. I rapporti comunque sono in realtà due elettrici e quattro termici (la prima solo in congiunzione all'elettrico). Le combinazioni possibili sono tantissime, non oso addentrarmi nella descrizione della caterva di modalità di funzionamento... Riassumendo sembra che possa fare tutto, funzionamento solo elettrico, solo termico, serie e parallelo.

Volendo temperare le supposte, l'ambiente ci guadagna un po' di cobalto da non estrarre e un bel po' di litio da non riciclare. Che l'inizio e fine vita di un veicolo elettrico è abbastanza problematico dal punto di vista ambientale. Però tanto succede nei paesi sottosviluppati, quindi ce ne battiamo allegramente la ciolla.

La Ferrari ha l'arma segreta.

la coda non mi piaceva.............. e quindi ho provato a peggiorarla

Concept ibrido di Toyota. Zero info se sia l'erede della MR2 o uno sperimentale. La cosa bella è che il Concept è dell'Ottobre 2018! Ed esce solo ora in rete!

Metto anch'io una piccola anteprima, di qualcosa che probabilmente è sfuggito alla maggior parte dei visitatori.

Più che maquette, prototipo funzionante.. credo anche io concept del fiorino, su base idea probabilmente

verrò flagellato in sala mensa se dico che secondo me il muso della Dialogos era orrendo e addirittura peggiore di quello della Thesis? Barocco e feticista di un passato che era morto da decenni. OK, l'ho detto

Andare in banca insieme a depositare il circolare, andare insieme in agenzia subito dopo a fare il trapasso ☏ CLT-L09 ☏

Beh... davvero interessante ! Grazie a tutti. E speriamo di vederlo presto su Captur ( dicono anche in versione Plug-in).

La scelta penso sia stata imposta da Amazon, avranno visto che gli special attraggono un pubblico maggiore e hanno deciso di investire lì il grosso budget del programma. Purtroppo le puntate "classiche" immagino interessino un pubblico minore, fatto perlopiù di appassionati. In compenso Amazon ha approvato anche altri programmi "individuali" del trio, presentati da uno dei tre da solo, James sta già girando il suo, una serie sul Giappone, infatti è lì da un po' e lo sarà ancora per qualche mese, per scoprire la cultura locale. E non escludo che in futuro possano tornare a fare qualche puntata classica, con prove e segmenti in studio, su Amazon con budget più "normale" o anche da altre parti, non credo abbiano un contratto di esclusiva visto che Jeremy ha condotto in tv Chi Vuol Essere Milionario. Il fatto che ci sia una nuova serie comunque, anche se con format diverso, è già una buona notizia.

Speriamo che sistemino presto i problemini di affidabilità..in modo da spingere sulle prestazioni

Questa è certamente la soluzione migliore, peccato che sia fattibile solo se davanti hai uno sprovveduto: chi al giorno d'oggi darebbe del denaro ad uno sconosciuto senza avere nell'immediato nulla in cambio?

Se vuoi essere tranquillo fatti mandare una foto del circolare prima del passaggio e fallo verificare alla tua banca. Una volta fatto il passaggio fatti rilasciare una copia del certificato di passaggio che ti servirà per assicurazione ed eventuali problemi/controlli futuri.

Con 200000€ escono 3 Quadrifoglio km0 con gli street price di oggi.. Meno macchine ma più cv complessivi..

Penso sia più apprezzata nel mondo anglofono ☏ SM-J510FN ☏

https://www.lastampa.it/2019/04/12/economia/elkann-la-mia-famiglia-continuer-a-garantire-futuro-e-stabilit-di-fca-G8W2fHh4luVwgYaiMcQW4J/pagina.html

FCA Heritage partecipa alla 31esima edizione di Techno Classica, il salone dedicato alle auto storiche più visitato d'Europa. Ecco il video pubblicato qualche minuto fa su YouTube. Mi fa piacere vedere come per adesso stiano supportando questo programma Heritage con notizie e filmati frequenti: dal 2015, anno della fondazione di Officine Abarth Classiche, ad oggi l'impegno è stato sempre costante, direi moderato e continuo. Bene così.

Evidentemente quell'1% è estremamente rumoroso. Perchè questa è una decisione politica, e se c'è una cosa che i politici sanno fare è intercettare il "sentire comune" e dare la risposta (sbagliata) che la ggente vuole sentirsi dare. Che poi un femtosecondo dopo la commercializzazione della 5oo-e ci si renderà conto che " l'autonomia non basta per il RomaBari, mi prendo una Tdi" e che "non ci sono colonnine nè davanti al bar dove vado a prendere il caffè nè davanti all'ufficio dove timbro e vado a prendere il caffè, con quei soldi mi compro una Gt-blu-eco-Tdi suv ".. è una ovvietà.

A 18 con la Fiat 128 del 1971 ( pagata ben 400.00 lire ) ero contento perché avevo una macchina mia. A 21 con la Golf GTI prima serie ( usatissima ) ero contento perché mi sentivo alto tre metri ( un po' meno quando facevo benzina o manutenzione ) A 26 con la Peugeot GTI ( usata ), regalo di laurea, ero contento perché mi sentivo arrivato . A 27 con la Uno 45 Sting ( usata ) ero contento di essere vivo dopo aver capottato con la Peugeot . A 32 con la Volvo 460 (usata) ero contento di avere un'auto adatta per andare a trovare la fidanzata che stava a 500 km. A 37 con la Polo SW (usata) ero contento di avere un'auto in cui fare stare moglie*, seggiolini e passeggini. A 43 con l'Honda Jazz ero contento di avere la mia prima auto nuova. Non solo me ne sono sempre fregato, ma sono sempre stato contento. * vedi sopra

Ma no che il diesel non è morto. Affatto. Per chi percorre > 30000 km/anno ( e quindi motorizzazioni da 1,6 a 3,0 litri ) sarà la soluzione ancora per molti anni. Per le metropoli che banneranno il diesel ci saranno altre soluzioni : oltre a quella citata da 4200blu, ci saranno mezzi pubblici, taxi, car sharing, scooter ( elettrici e non ) , bici ( assistite e no ). Il problema di fondo è che TDi stride con S6, soprattutto in quanto in EU non ti danno l'alternativa di poter acquistare il V6 2,9 TFSI ( che sarebbe già un downsize rispetto all'attuale V8 4.0 TFSI )

Cara KimK, il culo (anzi culone) è quello a destra, non quello a sinistra dell'immagine. Proprio tu dovresti esserne l'esperta!

Non comprare la Giulia, prendi la Cx3! Fidati!!! Se prendi la Giulia, la tua vita sarà un disastro: se sei sposato, divorzierai (la moglie dirà che si vergogna a farsi vedere in giro con un vecchio). Se non sei sposato e aspiri ad avere una relazione, non ti si filerà nessuno, con quella macchina démodé e da vecchio. Inoltre, comprando la Giulia, sicuramente i tuoi familiari capiranno che è arrivato il momento di rinchiuderti in un ospizio, e quindi non potrai godertela (e i tuoi familiari la schiferanno e di conseguenza la svenderanno per due lire per pagare qualche mese di retta della casa di riposo). E, se anche tu riuscissi a tenertela stretta, quando la rivenderai tra quindici anni, non avrà più alcun valore (sempre se nel frattempo sarai riuscito a fare la manutenzione regolarmente, dato che non ci saranno presto più ricambi per via dell'imminente chiusura della storica Casa)! Invece, con la Cx3 potresti addirittura guadagnarci, perché è ovvio che tra quindici anni andranno di moda le SUV di quindici/venti anni prima, e quindi la Cx3 sarà richiestissima.... P.S.: comunque, casomai dovessi optare per la Giulia (e non ti invidierei) mi raccomando: guida sempre col cappello di feltro in testa, perché la Giulia è uno stile di vita (da pensionato).

C'è da dire che qua abbiamo anche una sovraesposizione alle notizie e notiziole su Fiat/FCA mentre non ci arriva tutto quello che succede altrove. Se a John Elkann scappa una scoreggina in pubblico lo veniamo immediatamente a sapere (da mio cuggino, ovviamente), però mi pare ingenuo credere che certe cose succedano solo lì dentro. Il tutto poi viene amplificato da un sottobosco politico/culturale che dalla notte dei tempi ce l'ha con gli Agnelli e tutto il carrozzone e non ha nemmeno interesse ad accettare che in vent'anni la storia è stata stravolta, perché al suo pubblico non farebbe piacere sentirlo. Il che si sposa bene al diffuso tafazzismo "In Italia tutto è una merda", solitamente sostenuto da quelli che quotidianamente tirano la media verso il basso... L'articolo in questione in realtà non è particolarmente anti-FCA, è solo scritto da uno che non sa che questa roba è prassi consolidata in svariati settori, e magari poteva scoprirlo prima di dare inutile aria alle proprie trombe. I commenti sono già più deprimenti.

Mi raccomando forum, tante foto e non esitate a fare domande ?

Questo topic sta diventando un po’ stucchevole. bmw ha fatto un’ottima auto. Punto. Con i suoi pro ed i suoi contro. giulia non è un’auto perfetta, ha pure lei i suoi pro ed i suoi contro. citare tra i limiti per cui non comprare Giulia quello di non disinserire gli aiuti elettronici, però non si può leggere. Tutti piloti qui dentro ? Tutti in grado di controllare il posteriore danzante a 160 all’ora come fa Fugazza ? ma l’avete mai provata la Giulia ? ho la veloce benzina e ci ho fatto 2000 km ed è un’ auto divertentissima e piacevolissima . Se andasse anche 3 sec meno della corrispettiva benzina bmw, non me ne fregherebbe un bel nulla. Le emozioni che mi da sia al passeggio che al galoppo sono impagabili. So che la stabilità e gli altri aiuti alla guida che potrebbero correggere una mia cappella, mi danno un senso di sicurezza impagabile. Non posso fare traversi o farla scodare ? Non me ne frega nulla, anche perché gomme e danni li pago io (ammesso e non concesso di farmi del male o di farlo a qualcun altro.) sarebbe bello che il tifo calcistico albergasse in altri lidi , e qui tornasse la passione per le auto ed i loro appassionati e che ognuno si compri la macchina che meglio lo aggrada.

Consiglio anche questo breve filmato:

faccio un primo tentativo ; ha quell' aria un pò anni 70 con quei baffetti accennati