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Non sarà completamente dietro l'asse anteriore, ma potrebbe andar peggio... 4 cilindri: V6:

Ohh finalmente un nuovo suv vag!

È troppo tardi.

Comunque non ci vogliono i restyling cacchio, Maserati necessita modelli completamente nuovi!

Per Alfa Romeo è sempre o "troppo presto" o "troppo tardi" o "troppo cara" o "troppo sportiva" o "troppo di nicchia" Alfa Romeo : la marca per cui "Troppo non è mai troppo" ( semi cit. ) ?

Due cose sono certe nella vita: La morte e la cabina dell'Eurostar sui pesanti Iveco da qui al 3000 ☏ SM-J510FN ☏

Questa era ferma e quindi il 12 orizzontale non si è potuto sentire.

BMW 600 di 1958

La cosa assurda è che Maserati andava molto bene finché improvvisamente non hanno deciso di bloccare ogni tipo di sviluppo. Avessero continuato a rinnovare modelli e lanciare nuove motorizzazioni non staremmo a parlare di rilancio. Rendiamoci conto che GT e GC hanno rispettivamente 12 e 10 anni e che l'ultimo nuovo modello del marchio è uscito nel 2016, una situazione imbarazzante.

-fixed- ?

..ma tuttavia sono i modelli con le vendite piu costanti durante le ultimi 4-5 Jahren, niente calo eclatante come Ghibli e Levante - dato di fatto che mostra secondo me, cosa sono i clienti veri della Maserati - i guidatori delle macchine sportive, non quelli delle trattori e berline di business.

Ci sei andato vicino con la Espada: è una Lamborghini Jarama. Da buona Lamborghini, il suono dovrebbe essere da V12 però

La giulia la sta uccidendo la mancanza di SW, ed ora anche la mancanza di aggiornamento led, infotaiment e varie. Dico ora, perchè mancanze che nel 2016 potevano essere "ignorate", ora non lo possono piu essere in virtù del fatto che montano anche su segmenti molto inferiori ed auto che costano la metà. Mi riferisco in particolare ad active info display e led matrix. Perchè quando scendi da una polo highline con active info display e un display centrale da 8 pollici di serie e sali su una giulia con le lancette e display centrale da 6,5 girare le balle un po lo fa, anche in considerazone che costa 2.5 volte tanto. Per il resto, capisco che il progetto iniziale dietro giulia fosse quello di spostare il baricentro dall'EU verso gli USA, di qui il discorso di non fare una SW. Ma quando si è iniziato a vedere che il progetto non andava in porto (e francamente era piuttosto improbabile che al primo modello dopo anni di assenza dal mercato, la cosa avrebbe funzionato), sarebbero dovuti tornare sui loro passi per cercare di tenersi buono almeno il mercato domestico, se non tutto EU. Ora francamente penso che sia un po tardi per rimediare. P.S. E' solo una MIA constatazione dei fatti. Astenersi commenti "manda il CV in FCA" o "avranno fatto i loro conti". Purtroppo di CEO che fan stupidaggini e di "loro conti" sbagliati, ne è pieno il tribunale fallimentare.

È a carico di chi è il proprietario della macchina alla scadenza. Già è una km0 strascontata, voler pure il tagliando anticipato compreso mi pare un po' eccessivo

Di sicuro, stabilisce un record olimpico. Precipitare 2 volte senza "lasciare" la pista.? Schiuma di melamina (o melammina) a celle aperte polimerica. Questa è quella che usa il 787. https://www.polimerica.it/cellulare/articolo.aspetta?id=3934

Ahn il Range Rover! Ma Vogue non è il nome di un allestimento, credo neanche più uso??? vabbè capito comunque! Mah... non so, RR e GLS dovrebbero avere un posizionamento più alto.

C’è da dire che la GT è un capolavoro. Non capisco veramente perché non facciano un nuovo modello rispettando l’identità GT Maserati, coupe a 4 posti con design mozzafiato. ai prezzi della GT attuale non avrebbero problemi di marginalità. Misteri. Esatto le sportive servono. Porsche ha allargato la gamma ma le sportive sono sempre al top aggiornate 911 in primis. Poi sono stati furbi a comunicare “il cassone ci serve per finanziare lo sviluppo della saponetta”. Il primo cayenne aveva le stesse portiere del tuareg per dire... poi però la stampa e i blogger rompono le palle a FCA perché le ghibli hanno il comando luci della 300c c’è anche da dire che la buona stampa che ha sempre avuto VAG (soldi x adv) FCA non l’ha mai avuta. Quindi porche fa crossover pesante con VW “per finanziare le sportiveh” Maserati usa il devio luci della 300C “è una Chrysler a 80k vergoniaaaaa” bisognerebbe essere un pochino più furbi nella comunicazione...

Anche Espada avrebbe suonato V12. E magari alla guida ci trovavi Naoto Date.

si, quest'anno pare li facciano a Barcellona invece che i soliti test di metà stagione in Ungheria per la Ferrari invece di Schumy jr dovrebbe girare Fuoco, imo per avere un confronto tra vettura vera e simulatore

...a fare il servizio fotografico

Su MCA Ghibli e Quattroporte e Levante sono molto avanti, a gennaio si vedranno le prime auto camuffate. Sul Levantino si vedranno i muletti alla fine del 2Q 2020. La supercar Maserati congelano lo stile a fine maggio, e poi partiranno a tempi record, anche perché su questo veicolo non saranno necessari grossi investimenti su attrezzature. Il target della supercar e' di 8000 auto in 4 anni.

Una cosa sono i prodotti, una cosa i brand. Stelvio come prodotto è meccanicamente superiore a Macan, ma non c'è paragone nell'appeal dei 2 marchi. E anche nel confronto con Maserati, il brand Porsche al momento è decisamente più potente e in grado di attrarre.

Come al solito i tedeschi vanno sempre nella direzione dell’over engineering, con aggravio di costi sull’utente finale. La soluzione “logica” per diminuire il particolato dei freni in città? Auto più leggere. Ma tanto più leggere, quindi Più piccole. E invece no, avremo le e-tron elettriche da 2 tonnellate per andare a fare shopping in centro. Ma col filtro antiparticolato per i freni (e si spera per le sigarette della passeggera e le scorregge del guidatore)

Se una Renault o una PSA avessero tenuto in gamma modelli così vecchi probabilmente sarebbero già falliti. Mentre FCA grazie alla forza dei suoi marchi riesce a campare e a vendere modelli a dir poco stagionati. Manley lo ha capito e infatti la Giulietta attuale arriverà fino al 2025, la 500 al 2027, la Ypsilon e la Panda idem. Ma la vera novità sarà la riesumazione della Punto e la sua ostensione a Ginevra 2020.

Foto di mio zio , di un raduno:

L’ultima volta che sentii Altavilla, prima della sue dimissioni, alla platea lo dissse chiaramente. Alfa e Abarth (Maserati era fuori dal suo perimetro) non si sarebbero spinti troppo in là ne come guida autonoma ne come elettrificazione. Perchè sono due marchi incentrati sul piacere di guida, e verrebbe pesantemente snaturato.

Mustang in Europa per cilindri e paese e in somma solo per i cilindri

Finalmente daranno una erede a questa ???

Austin Allegro 1500 special brochure - 1973 ( www.brochuremuseum.nl / Arie Lodder )

Vero, avevo dimenticato che il sistema Alfa è diverso. Il mistero allora si infittisce, su cosa debutterà il nuovo sistema, visto che parlano di 2019? Le candidate potrebbero essere Pacifica (per la quale mi aspettavo un FL il prossimo anno) o le Dodge, il cui ultimo aggiornamento ormai è del 2015, ma sono pure speculazioni del sottoscritto. Oppure potrebbe debuttare su modelli già in vendita, senza che questi siano aggiornati in altri dettagli, semplicemente come MY2020, però forse la novità passerebbe un po' in secondo piano.

Ma auto leggere e piccole , gurda caso, le fanno altri costruttori, al di là del Reno e delle Alpi :) non sia mai che qualcuno sia defraudato dalla tetragona perfezione teutonica in cambio di sfiziose vetturette franco/italiane . ?

Dopo il Diesel che non ha portato nessun vendite aggiuntive, fanno ambo con la supersportiva carbonio che non ha senso a marchio Maserati, sopratutto prendendo il posto della Alfieri che sarebbe stata perfetta (anche con versione EV bruciando Tesla sui tempi, sai che immagine!... ma no fanno sempre 1 passo avanti e 2 indietro...). E faranno terno con i 4cil Ibrido completamente assurdi... Con tutto questo resteranno sui 30k vendite con immagine che non sa più dove essere... tra i 4cil plebei e la supersport troppo sportiva... non sanno veramente cos’hanno in mano...

Si parla di UConnect, Giulia e Stelvio non lo hanno, quindi sicuramente le ultime RAM e Jeep. 21 ?? per una volta non allunghiamo i tempi ????

Ed a prezzo Rovazzi ??

leadership? il fratello scemo di Lapo non conta un tubo... gli danno posti di rappresentanza per non fargli fare danni.

sai che potrebbe essere lei? anche se in realtà mi prova un po' meno "spaziale"... quant'è grossa? perché quella che ho visto io era piuttosto compatta, non aveva misure da supercar. (come si chiama 'sta miccedes?) EDIT trovata! non era una Mercedes CW311, ma una sua derivata: Isdera Imperator 108i. adesso che vedo la foto ricordo amnche il logo dietro, era uguale a questa, però verde scuro: grande Sarge!

Si, C4 Picasso e 5008 sono delle pochissime auto che se montano senza problemi https://www.cercaseggiolini.it/notizie-seggiolini-auto/test-tcs-auto-seggiolini-auto-2017-737.aspetta

Ragazzi, guardate oltre gli optional. Maserati ha leasing costosissimi rispetto alle avversarie. E ha un'immagine molto diversa, molto più Exotic. Dirigenti d'azienda, ossia i principali acquirenti di questo genere di gamma (in numero) acquistano sovente mediante leasing, che è la principale forma di acquisto di vetture in USA. Un'immagine un po' troppo urlata ed al contempo leasing sconvenienti fanno tirare indietro tanti. Le linee sobrie dell'attuale generazione sono dovute a questo, e le auto sono stilisticamente azzeccate. Credetemi, il virtual cockpit conta, ma avere un leasing 200$ più costoso delle rivali (un valore MENSILE) è ancora più importante. Anche per quello c'è stato un rallentamento del piano Maserati, bisogna lavorare su tenuta del valore, sulle aziende di leasing etc. Lo stesso dicasi per Alfa Romeo.

...è un complimento, vero?

oramai prendono i giornalisti tramite agenzia interinale e questi sono i risultati...

vabbè, ma era abbastanza evidente che il concept fosse piuttosto estremo come proporzioni e difficilmente industrializzabile. Nel complesso non mi pare malaccio

la figa può far male più di tutte le cose sopra messe assieme Mi sono diversi casi confermati

Interessante, alla pagina 666 appare Barbara D'Urso

Avvistamenti Giornalieri : Io : Nissan Micra 1.3 SLX 1993 : Lancia Delta 1986 : Mio Zio : Alfa Romeo Giulia 1300 Gt Junior 1972 :

Nel mio caso si. Sono anni che non compro berline. Nemmeno della triade.

Un’Alfa che non si guida, che Alfa sarebbe? O una Abarth? Che ci sarà sempre meno posto come volumi per le auto da guidare, è pacifico. Che sia necessario andare contro completamente se stessi, non la vedo come la mossa risolutiva. Vai poi a battagliare con chi non ha il tuo dna.

Per chi fosse curioso sul protocollo di manutenzione per le vetture in stock. SN-00_006_18-IT.pdf

O la Giulietta

A proposito di gestazione della Bravo, queste si erano mai viste? Un'ipotesi con modifiche decisamente più ridotte rispetto a quelle poi effettivamente viste.