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Ribadisco che finche' in Renault ci sara' lo stato francese sia meglio starne alla larga

Peso in ettari?

Poi entri dentro e ti assale la tristezza.

Purtroppo ho qualche esperienza riguardo contestazioni, anche per questioni legate al mio lavoro. Mi pare che nel caso in questione tu possa scrivere una mail accompagnata da pec (perchè la mail la indirizzi alla persona o servizio che pensi si dovrebbe interessare al caso, oltre che a concessionaria, sua officina, eccetera, la pec all'importatore che nel tuo caso credo sia il responabile ) in cui illustri la situazione , senza nessuna accusa. La mia auto.... ha manifestato i seguenti problemi. Pare che alcuni suoi elementi possano non corrispondere alle specifiche di produzione, o essere di pre serie. Mi dicono che ... Mi pare molto strano che una azienda come la vostra possa porre in commercio auto non conformi alle normative di settore, pertanto vi chiedo... In questo modo non li accusi, ma rappresenti i tuoi dubbi e le tue perlessità. E' un comportamento a mio parere del tutto corretto, migliore che che raccontare in giro la vicenda. In questo modo li informi di quanto ti è capitato (può essere che ne siano all'oscuro). Poi aspetti il loro passo. Se non rispondono, scrivi di nuovo chiedendo una risposta entro un termine ragionevole. Loro saranno attenti a come ti risponderanno. Se c'è la possibilità che quanto ti è stato venduto sia fuori norma, sicuramente non scriveranno che è tutto in regola perchè sarebbe un azzardo eccessivo. Non sono avvocato, ma credo che la loro posizione, se fosse vero che l'auto non era in regola e dicessero (o meglio scrivessero, se non scrivono ma telefonano e dicono che è tutto conforme c'è già, a mio parere, da pensarci) il contrario, peggiorerebbe drasticamente. Se sanno di avere sbagliato, cercheranno di trovare un ragionevole punto di incontro, dimostrando in questo modo la loro serietà. Può succedere di sbagliare; poi è doveroso fare il possibile per rimediare. My 2 cents.

E' incredibile: regali un po' di autonomia elettrica ad un mezzo da quasi 3 tonnellate e miracolosamente la si omologa per 79 g/km

Solo a me stona l'immagine della famigliola felice (e piuttosto giovane), associata a questo cassone luxury?

Sì, è vero, arrivato alla mia età mi è sembrato possibile concedermi, almeno per qualche tempo, questa follia. Al di là del caso personale, essendo oramai più di 10 anni che guido Suv, temevo che stare al volante di una auto che ti porta a sedere raso terra e che ti fa sentire la Panda a fianco alta quanto un grattacielo, oppure viaggiare in autostrada tra i TIR fosse preoccupante o quantomeno triste: nulla di tutto ciò. Io per primo ne sono stato sorpreso. Non ho mai detto una cosa, perchè non vorrei essere bannato da questo forum che tanto mi piace. Ora rischio. Da quando guido la spider ho capito che l'auto che potrebbe unire i miei sogni alle mie necessità è una Giulia SW. ?

Dalle mie fonti stanno lavorando alacremente a New Levante EV e New Quattroporte EV.

Mi sfugge l'esigenza di creare un inutile polemica sinceramente... ?

non cambia la sostanza: se ti dimentichi il pieno di una macchina a benza in un minuto la sfanghi. Con questa no. Problema che si può risolvere, ma bisogna cambiare le procedure.

Forse a molti sfugge un piccolissimo particolare: mentre il 90% dei costruttori Europei compra tutto il reparto elettrico da fornitori terzi, Maserati o meglio FCA se l'è costruito da se. Proprio come fanno Toyota e Tesla.

Non avevo visto le ultime, ce ne faremo una ragione... così i jappi dovranno curarsi da soli le intemperanze dei francesi, alle quali l'Elkan che li conosce bene non ha voluto prestarsi.

Tutta la futura gamma dovrebbe avere anche una versione BEV, dalla suvvina in su.

IMHO è che il seg. B stanno diventando delle seg. C a passo corto, vedi le larghezze delle utilitarie VAG e Renault.

Non credo che possano tagliare molta roba dalla ID.3. IMHO questa variante serve per lo più per ciucciare un po di soldi al governo spagnolo e alla catalogna e tenere attivi gli stabilimenti Seat.

Mi ricordagli anni '80, dove a Bologna i vigili avevano i Ciao in dotazione, e dovevano inseguire i 50ini truccati....

Uno sta girando a Balocco...

Su Giulia ho i bixeno con afs e funzionano molto bene. Meglio di full led e non meno potenti dei Matrix. Da una prova fatta da ente certificatore usa, i bixeno di Giulia erano risultati più efficienti dei led classe c è sr3. Ma i bixeno dal punto di vista estetico risultano superati e i Matrix vengono percepiti come attuali. E’ un dato acquisito oramai. Spero in un restyling esteticamente efficace. Spero così di riconfermare l’acquisto.

... e, sopratutto, quando faranno un inseguimento, non penso che possano andare piano per risparmiare. Detto questo, solo un pazzo prenderebbe una vettura elettrica per fare determinati servizi pubblici.

Mi aspetto un'operazione in stile Up!-Mii o Sharan-Alahambra

Mercedes ha schiantato il mondiale nelle prime 8 gare, azzeccando (magari grazie a imbeccate corrette) il modo di usare le gomme e la filosofia high downforce. Purtroppo nello stesso tempo la Ferrari ha cannato tutto il cannabile anche quando l'auto ne aveva. Ormai e' tardissimo, ma si spera che il momento positivo prosegua e sia di buon auspicio per un 2020 all'altezza sin dall'inizio.

Dal 2014. Io me lo ricordo solo perché ho dovuto farlo recentemente a F1-2016

Nel periodo in cui sono sono state progettate QP, Ghibli e Levante anche Porsche aveva in gamma motorizzazioni diesel. E la tedesca non ha avuto nessun danno d'immagine per il diesel fino a quando non son stati colti con le mani nel sacco. La svolta "green" arriva dopo quegli episodi. I modelli di Maserati che riceveranno il 4 cilindri MHEV saranno Ghibli e D-UV, la prima é una Sedan di segmento E che si scontra con Sedan e coupé Sedan di quel segmento dotate di motori a 4 cilindri, la seconda sarà in piena concorrenza con Macan e Velar, anch'esse disponibili a 4 cilindri turbo.

Speriamo che in questa nuova versione aumentino la capacità del cestello, i programmi di lavaggio e applichino delle precauzioni contro il calcare

Continuerei a lavorare sulla versione svuotata, magari elaborandola un po', per donare un tocco più hi Tech ad un posteriore troppo classico e quasi anonimo.

Fixed

Key people John Elkann (Chairman) Mike Manley (CEO)[1] Revenue €110.41 billion (2018)[2] Operating income €4.10 billion (2018)[2] Net income €3.63 billion (2018)[2] Total assets €96.87 billion (2018)[2] Total equity €24.90 billion (2018)[2] Owner Exor N.V. (29.4%)[3] Number of employees 198,545 (2018)[2] Ma di che parliamo?

FCA Auto fa investimenti per €8-10 Milliardi l’anno almeno dal 2014...

Strano

La famiglia tipo della ZOE ha vinto la lotteria...

ragazzi scusate ma non potevo non linkarlo Alla radio l'agente ha dato l'allarme: "Ho appena realizzato che ho la batteria bassa, ne ho per sei miglia sulla Tesla, così lo posso perdere in un secondo". L'auto del sospetto è stata poi ritrovata abbandonata a San Josè. La polizia di Fremont sta effettuando un periodo di prova di sei mesi per testare l'integrazione dell'auto elettrica con le esigenze del dipartimento "La linea guida generale è che la batteria dovrebbe essere almeno mezza piena all'inizio del turno, e su questa vettura lo era".

Ahimè, decisione del Maglionato di non voler puntare per nulla sull'EV e sull'Hybrid.

di che Honda stai parlando, della Civic? come fai a dire che è un modello vecchio ? i benzina sia 1.0 che 1.5 hanno consumi da diesel...

Poco ma sicuro. Comunque prima lo rimpiazzano meglio è IMHO.

beh, a singapore proprio nei corpo a corpo si è comportato bene ,come lo aveva fatto in Germania (classificato 8°, ma poi squalificato per colpe non sue) secondo me questa sua timidezza è dovuta proprio al fatto che è stato fermo 2 anni, gli manca la confidenza agonistica. Poi è chiaro che non è ai livelli di Leclerc, e neanche di Norris, Russel ecc, ma di sicuro è un pilota da F1, e potrebbe essere un ottimo pilota di quella fascia di piloti che vede annoverati Perez o Hulk

PL1 Ferrari pare in forma, male le Alfa, Kvyat (motore nuovo) fermo in pista

Per dire, l'errore a Spa è stato nefasto e ridicolo, ma è il classico errore da inesperienza. Non penso ci ricascherà più. La cosa che mi lascia più tiepido è che io lo vedo ancora debole nei corpo a corpo, sia quando deve attaccare sia quando deve difendersi. Né, ripeto, gli ho visto fare un solo exploit... un giro veloce, una qualifica super (Kimi in Germania partiva quinto), un duello all'ultimo sangue contro una macchina più veloce... Leclerc aveva un compagno meno scomodo, ma i confronti se li andava a cercare fuori. Ha fatto fior di battaglie con Alonso, ricevendo i suoi complimenti (e credo che se avesse avuto Raikkonen in squadra, gli avrebbe comunque dato una discreta pettinata). Poi magari a Singapore è stato bravo a limitare i danni, in altre gare sarà stato regolare e concreto, in Germania ha ben gestito la macchina dal bagnato all'asciutto. Però gli manca quella cattiveria che fa la differenza. Spero che possa diventare un nuovo Trulli, o un Bottas, sarebbe bello. O magari farà anche meglio. Mi auguro pche possa avere almeno un altro anno di contratto per dimostrarcelo.

Parla della sportiva a motore centrale in questa parte che hai sottolineato. ?

A poco meno di un anno esatto dall'acquisto e con 22.000 km sulle spalle, mi appresto a fare la recensione di quest'auto. Ho acquistato la mia Ford Fiesta 2018, con motore 1.5 TDI 85cv in allestimento ST Line, usata circa un anno fa con 20.000 km. L'auto era ben tenuta e per il prezzo proposto mi è sembrata una buona offerta e ne sono rimasto colpito sia esteticamente che per la comodità degli interni; ad oggi con un totale di 42.000 km non posso che ritenermi soddisfatto. Esteticamente è un gran bel mezzo (quando riesco allegherò anche delle foto) dalla linea sportiva e accattivante, anche l'interno oltre ad essere bello è molto comodo e la seduta di guida è giusta come altezza e comodità. Trovo tuttavia molto scomodo lo schermo touch posizionato in modo così centrale e in alto rispetto alla concorrenza (lo avrei preferito o più arretrato sulla plancia sempre centrale, o più in basso), ormai ci ho fatto presto l'abitudine. Il navigatore di serie è molto buono, tuttavia non è aggiornato (ho fatto l'aggiornamento in Ford, tuttavia sono proprio le loro mappe sbagliate; la via dove lavoro ha cambiato nome almeno cinque anni fa), mentre trovo estremamente comoda la possibilità di utilizzare Android Auto utilizzando così il più preciso Google Maps. Cruise control e mantenimento di corsia sono molto utili e li utilizzo regolarmente per alcuni tratti del mio percorso casa lavoro (80% Extraurbano; 20% Urbano). Con il senno di poi se avessi potuto prendere una motorizzazione con qualche CV in più non sarebbe stato male, perché gli 85cv sono un po'pochini soprattutto quando si tratta di effettuare un sorpasso. Ci ho fatto l'abitudine e per quanto l'auto non sia proprio grintosa si guida molto piacevolmente e dato che devo passarci almeno 2 ore al giorno dentro non mi posso lamentare. Una grande critica che faccio a chi ha progettato il mezzo è la dimensione del montante sinistro del parabrezza che crea una fastidiosissima zona cieca, e la dimensione minuscola del lunotto posteriore che crea lo stesso effetto. Mi trovo infatti ancora adesso a cercare di capire come regolare lo specchietto sinistro per ovviare a questo problema. Nel complesso sono molto soddisfatto dell'auto ad un anno dall'acquisto. Non ho avuto grossi problemi e anche il tagliando è stato meno oneroso del previsto; il consumo medio rilevato è di 4.1l/100km che tutto sommato mi consente di fare circa 800 km con il pieno (ovvero una decina di giorni lavorativi).

Esattamente... Ho comunque la sensazione che nel futuro si cambierà auto ogni due anni perché è uscito il modello nuovo con una batteria più capiente, uno schermo più grande e un parabrezza gorilla glass di nuova generazione Purtroppo cavalcare la moda dell'infotainment ed elettronica di bordo a rapida obsolescenza rispetto alla vita di un automobile rischia di creare una bolla e un conseguente ristagno come sta avvenendo con i pc e presto con gli smartphone

Se hanno il regolatore elettronico di livello che funziona male si, ma con i matrix è la norma.

ok, però allora voglio anche i sedili girevoli e un cambio con almeno 10 rapporti, 5 avanti e 5 indietro!!

Guarda che anche la Germania (dopo il caso kuka) ha cambiato la legge introducendo una sorta di golden power per evitare cessioni strategiche. Ps. La storia di ciglia che battono non l'ho capita... la legge sulle società strategiche è nuova anche in Italia. Ps2. Evidentemente conosci personalmente il management FCA visto che sai cosa vogliono fare della baracca. Quello che si è visto nella realtà è stato un tentativo di fusione in posizione di vantaggio, nel momento che il governo francese (azionista in quel caso) ha avuto pretese fuori dalle logiche industriali Elkan ha chiuso il tavolo. Partita non chiusa comunque con FCA che potrebbe trovarsi in posizione ancora migliore.

Per me i fari posteriori della Giulia son stupendi, stravolgerli sarebbe un errore

ripeto due considerazioni, già fatte anche da altri con altre parole in questa telenov... topic: 1) stiamo qui a scervellarci su un problema che nessuno ha visto né ascoltato, il che rende tutto un po' aleatorio 2) quando si ha a che fare con sistemi minimamente complessi e tanti fattori in gioco, o si fanno le cose per bene fin da subito oppure si creano situazioni tipo questa. Io ho fatto progrmmazione web per tanti anni e quando si arrivava a questo punto, si faceva prima a radere tutto al suolo e cominciare da zero. portala da un meccanico serio e gli dici che un altro meccanico ha già cambiato [inserisci qui il pezzo più caro che hai cambiato finora]. Se ti chiedono di cambiare pezzi a caso, bloccali e fatti spiegare per bene (tanto tu sai quelli che hai già messo su nuovi). Non dirgli niente di svitol e compagnia. Se ci perdono più tempo del previsto non possono certo ricaricarlo a te. E le riparazioni hanno una garanzia nel caso qualcosa non funzioni.

scusa, hai trent'anni e consideri una Focus o una Kia a 25.000€? per come son fatto io, con 25K ti compri una SLK del 2015/16 o una Abarth 124 seminuova. Thank me later

Maserati annuncia i piani per lo sviluppo, la produzione e l'elettrificazione dei nuovi modelli in Italia Modena, 26 settembre 2019 – In linea con il programma di investimenti da € 5 miliardi di FCA per l'Italia, Maserati comunica il piano di innovazione per la produzione, l'elettrificazione e le tecnologie di guida autonoma. Per quanto riguarda la produzione, Maserati annuncia i piani per la gamma di prodotti nuovi ed elettrificati a Modena, Cassino e Torino (Mirafiori e Grugliasco). Tutti i nuovi modelli Maserati saranno sviluppati, ingegnerizzati e prodotti al 100% in Italia e adotteranno sistemi a propulsione elettrica ibridi e a batteria in grado di fornire sia elevata innovazione che alte prestazioni, tipiche del DNA del Marchio. Tutti i modelli elettrici Maserati combineranno la tradizionale dinamica di guida con la tecnologia elettrica di nuova generazione, offrendo modalità di guida uniche, autonomia estesa e capacità di ricarica ultraveloce. Un importante traguardo per l'innovazione Maserati è il livello di guida autonoma. Tutte le nuove Maserati, compresi i modelli attuali, offriranno diverse soluzioni di guida autonoma; partendo da un livello 2 potenziato, si raggiungerà il livello 3 in grado di offrire una quasi completa indipendenza del veicolo, capace di mantenere la carreggiata e di portare il veicolo ad uno stop di sicurezza sul lato della strada nel caso in cui il conducente non sia in grado di assumerne il controllo. Nel 2020 la Casa del Tridente avvierà il programma di elettrificazione e la Maserati Ghibli, prodotta a Torino, sarà la prima vettura elettrica ibrida del Marchio. La prima delle nuove Maserati ad apparire nel 2020, sarà la super sportiva, ricca di tecnologia e rievocativa dei valori tradizionali del Brand. Sarà prodotta nello stabilimento di Modena, dove sono in corso importanti aggiornamenti sulla linea di produzione volti ad ospitare anche la versione elettrica. Successivamente arriverà un nuovo “utility vehicle” Maserati costruito a Cassino e destinato ad avere un ruolo di primo piano per il Marchio grazie alle innovative tecnologie. Un investimento di circa 800 milioni di euro verrà utilizzato per la costruzione della nuova linea di produzione, che prenderà il via alla fine del primo trimestre del 2020. L’uscita dalla linea delle prime auto pre-serie è prevista entro il 2021. Dopo molti anni di successi, GranTurismo e GranCabrio rimangono parte delle radici del Marchio. Le nuove GranTurismo e GranCabrio annunceranno l'era dell'elettrificazione per Maserati, saranno quindi i primi modelli ad adottare soluzioni 100% elettriche e saranno prodotti presso il Polo produttivo di Torino, dove FCA sta investendo 800 milioni di euro. Con l'introduzione di varie innovazioni di prodotto, Maserati sta rafforzando l'importanza dell'Italia per quanto riguarda la produzione, in particolare Modena, che continuerà anche a svolgere un ruolo strategico come sede del Marchio. A Modena è già iniziata la costruzione di una linea di verniciatura, del tutto nuova per l’impianto, dotata di tecnologie innovative a basso impatto ambientale. Il design dell’area consentirà ai clienti Maserati di assistere alla verniciatura della propria auto. Infine, Maserati sta sviluppando un programma di personalizzazione completamente nuovo per i clienti che cercano un livello di esclusività unico nel suo genere. All'interno dello stabilimento di Modena sarà creato un laboratorio di personalizzazione. Il piano di investimenti FCA 2019-2021 per l'Italia, annunciato il 29 novembre a Torino, comprende tredici modelli FCA totalmente nuovi o aggiornati in modo significativo, oltre a versioni elettrificate di 12 modelli nuovi o esistenti, inclusi i prodotti Maserati, la nuovissima versione elettrica annunciata di recente della Fiat 500 che sarà prodotta a Mirafiori e un nuovo veicolo premium per Alfa Romeo che verrà prodotto a Pomigliano.

oddìo, i gusti non si discutono, ma non è che una Tiguan abbia 'sto gran appeal. al limite sarà una Bosh, ma sempre lavatrice è.

Marchi da evitare no, ormai la qualità è livellata. Puoi scegliere quella che ti piace di più od è economicamente più conveniente . Ricordati che i SUV consumano più delle berline. Personalmente guarderei anche honda hr-v e Suzuki vitara.

La risposta è unica, con la testa tagliata dalla tua richiesta sui consumi e l'affidabilità, Corolla versione Style, completissima e nel budget.