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Siamo passati da "quest'alfa romeo è una fiat" a "questa maserati è un'alfa romeo". Facciamo progressi almeno.....

4C pumped? LOL You can troll better that that. Carbon fiber monocoque is surely more advanced than aluminium spaceframe. Actually I'm wondering why is Ferrari still pushing with aluminium spaceframe with such a low volume production and with a lot of dedicated platforms.

doveva rimanere così.

Avvistamento odierno, condizioni super considerando l'età del mezzo! ☏ POCOPHONE F1 ☏

Lo so. Penso che 159 sia un'ottima Lancia... col marchio sbagliato. E nonostante sia un progetto di ormai 15 anni fa, batte con notevole distacco la totalità delle seg.D generaliste odierne e (idea mia) anche tutte le Audi A4 TA. OK, filosofia di marchio differente, ma certi sottosterzi non riesco a giustificarli.

Certo che si ostinano ad usare elementi della 4c nei render, quando in realtá non avrà nulla dell'alfa (o sbaglio?)

Grazie mille, ti ho sempre ammirato per quello scrivi, è un gran piacere ricevere I tuoi complimenti. Un grazie anche ad @Ale_72che ha cercato di agevolare un acquisto dal sapore ancor più speciale. Per quanto riguarda il gioco della scelta e dell’attesa, a meno che non ci siano cambiamenti sostanziali, probabilmente tornerò presto con qualche altro topic, considera che negli ultimi cinque anni ho acquistato sette auto (?) e mi manca all’appello qualcosa che è stato citato più volte in questo thread. Grazie a tutti, Nei prossimi giorni, approfittando della pausa natalizia magari darò un po’ più di informazioni su questa Vantage. Auguri di stagione

Quando fai un contratto di 5 (cinque) anni, significa che non ce n'è per nessun altro. Così, Hamilton in Ferrari è ufficialmente lettera morta, ammesso che sia mai esistita questa opzione. Se volevano dare un'ulteriore cazzotto al morale di Vettel, ce l'hanno fatta Nonostante ciò, spero che il Nostro, ancorché pesantemente demansionato (il ritorno al Mondiale in rosso viene definitivamente affidato a Leclerc), riesca ad avere un rendimento regolare e brillante in questo suo ultimo anno di contratto. Me lo auguro, perché ha uno stile di guida che mi piace, oltre a essere un pilota che ama veramente stare a Maranello. Spero ci saranno le condizioni per un rinnovo.

Prendendo l'esempio del micro ibrido suzuki, il motore elettrico potrebbe avere 5/8 cv e 100 Nm di coppia massima, espressa però da zero giri . Quindi un bell'aiuto da fermo e nei transitori, ma niente in più.

Mi pare un altro grosso, ulteriore passo avanti da parte di Hyundai/Kia

Effettivamente in famiglia abbiamo avuto una Nuova Giulia Super 1300 (del '75) dal '77 al '97, seguita da una 145 TS 1.6 L fino al 2011, entrambe con chilometraggi annui ridicoli... solo che oggi non è più così, l'auto serve ad entrambi e l'idea di trovarmi atterrato per un guasto dovuto all'età, più che all'usura, non mi alletta. Come non mi alletta l'idea di un elettrodomestico (economico) su 4 ruote... a me piace guidare e anche solo riuscire a fare quel paio di curve particolari del percorso lavoro-casa come Dio comanda e non fatto con una schifosissima Spark può già girarmi l'andamento di una giornata, senza contare l'effettiva sicurezza ATTIVA data da un telaio fatto come Luraghi comanda. Chi già guida l'attuale Giulia e, in misura leggermente minore Stelvio, sa cosa significa la leggerezza dello sterzo e la sua precisione millimetrica nel pettinare le curve, non è solo andare da A a B, è trovare passione e piacere nel farsi il segmento A-B! Quindi piuttosto che ridurmi ad acquistare una schifezza solo perché costa pochissimo, manterrò scrupolosamente in ordine la meccanica della 159, sperando che non sia l'elettronica a piantarmi in asso da qui ai prossimi anni. E poi si vedrà.

Meglio tardi che mai... https://boeing.mediaroom.com/2019-12-23-Boeing-Announces-Leadership-Changes

... avevamo detto UNA cazzata, però.

Nella SAAB il verde è molto rilassante e mai stancante. Poi con il sistema night panel puoi uscurare tutti i tasti in quel momento superflui e concentrarti ulteriormente alla guida

Anni 80 un corno, però. Questa è un'esagerazione senza senso.

Si ma se tiri fuori un allestimento che dovrebbe far parlare come lo Sprint essendo nuovo, e poi in pronta consegna non è appetibile perché mancano 250€ di bocchette dietro e il keyless, si potrebbe parlare di "irrazionalizzazione" più che altro.... Oppure un'auto come la Stelvio Executive, allestimento ben accessoriato, e poi si può avere 190CV RWD e non AWD che è centrale per un SUV... boh vedete voi

questa è l'unica via per prenderci qualcosa di più. ma è appunta un'altra via, che comporta l'avere la possibilità di vendere con calma, poter vendere quando giunge l'occasione, poter poi comprare di nuovo con calma. purtroppo per lui il mercato è questo e il valore (di ritiro) dell'auto è quello che gli hanno offerto. per avere di più deve trovare il privato che vuole proprio quell'auto (mosche bianche, secondo me) e che è disposto a pagargliela qualche mille euro in più (qualche, non tante). io con la mia vecchia auto ho fatto così e sono riuscito a venderla a più del doppio di quel che mi davano con la permuta. ma potevo permettermi di aspettare, di ordinare la nuova dopo aver venduto la vecchia e di stare nel frattempo qualche mese senz'auto (o meglio, usando come sostituta la spider). ma se non si hanno queste possibilità non si può far altro che accettare la migliore offerta e ingoiare il rospo.

Che non lo dicano all’ufficio paghe e contributi sennò sabotano l’auto per pagare meno.

Credo che sia meccanicamente meno stressante per un'auto farsi 30k km l'anno (quasi tutta autostrada) che 10k in modalità "flipper": accendi, segni, fai 5 km per volta, cose così. L'ultimo anno della 145 fu abbastanza disgraziato, appunto non per il chilometraggio (ridicolo) che aveva, ma proprio per l'usura provocata dall'uso ormai quotidiano su brevissime distanze (ancora più brevi di quelle che faccio oggi) ma ripetute, tante piccole magagne su un'auto di oltre 13 anni con valore residuo pari a meno di zero.

Anche Romeo Ferraris si ritira dal WTCR https://it.motorsport.com/wtcr/news/wtcr-via-anche-le-alfa-romeo-piu-di-cosi-non-possiamo-fare/4616224/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it La Giulietta ha raggiunto il massimo del suo sviluppo, si limiterà quindi a seguire i clienti sparsi nei vari campionati come VW e Audi. Si concentrerà sull'ETCR e la Giulia. Piccolo estratto: Attualmente l'unico costruttore che ha deciso di andare avanti con il WTCR e che sta sviluppando una nuova auto è la Cupra Vedere un'Alfa correre seppur non ufficiale era sempre un bel vedere e i risultati sono comunque arrivati, peccato, continuo a pensare che sia stata una grandissima occasione persa non appoggiare minimamente questo progetto da parte di FCA.

Tra parentesi, nonostante oggi Giulia sia il meglio della categoria come doti dinamiche, non è che 159 faccia schifo da questo punto di vista ?

Io questa speedtail non l’ho ancora capita. Che tipo di macchina è?Non è una macchina da pista, quindi è una sorta di concorrente della Chiron?

tra l'altro se non ricordo male c'era già una discussione simile

La Speedtail è stata testata sulla pista del Kennedy Space Center (dove atterravano gli "Shuttle"), superando per più 30 volte le 250 m/h http://media.mclarenautomotive.com/en-us/releases/770 Produzione già iniziata, consegne a partire da febbraio

Ma la Cross che era l'unica guardabile la hanno tolta insieme alla frenata automatica?

all'uscita della 206 coi paraurtoni VW/Seat non la prese molto bene visto che per far correre la Seat Ibiza nel WRC dovette creare questa variante di carrozzeria della Cordoba: non cogliedo che sarebbero bastati due paraurti per l'omologazione

Credo che i dati di potenza e coppia del FireFly brasiliano siano relativi al funzionamento ad etanolo, che rispetto alla benzina dà potenze un filo maggiori. Inoltre le norme antinquinamento non sono stringenti come le nostre, anche per questo certi dati sono leggermente superiori.

Probabilmente ai 9M verranno aggiunti 100k € per ogni punto conquistato

(?:Ebay/lasoffittadipippo).

Spero per lui in una rossa competitiva.

Ripeto : Non dimentichiamo che a benzina sopra il 1.2 psa non ha in pratica niente. E diesel solo il 1.5 nuovo, perché il 2.0 è vecchiotto. Per tacer di cambi ( solo manuali ) e trasmissioni ( solo ta ) . In pratica sul piatto può mettere solo il 1.2 benzina ed il 1.5 diesel ( quest'ultimo poi a forte rischio ridimensionamento vendite, visto il crollo europeo vendite diesel )

Non mi sembra una valutazione tremenda, sinceramente.

Guarda, tanto tra 2 anni della tua ti daranno lo stesso. Ma nel frattempo uno stelvio m.y.2019 sarà sceso di prezzo.....

un altro passo in avanti, sia per gli interni sia per gli esterni. peccato solo per le misure eccessive. Spero venga confermata (o magari aumentata) la già buona qualità dell'assemblaggio. Al momento, sulla carta, direi Optimo lavoro da parte di Kia!

Dopo due anni di possesso e utilizzo della Mito, superata il mese scorso la soglia dei 150mila km percorsi, aggiorno un po' il topic con qualche dato di utilizzo. 60k i chilometri percorsi da me in questi due anni, di cui i primi 27k a benzina, i restanti 33k percorsi dopo l'installazione di un impianto GPL. Finora le spese sono state solo per la manutenzione ordinaria, ovvero 4 tagliandi (i primi 3 ad intervalli di 10k km, il quarto a 45k, il quinto lo farò la settimana prossima) e un cambio pastiglie dei freni con rettifica dei dischi effettuata due mesi fa, due treni di gomme (Bridgestone da 18" estive, costatemi 400 € e vendute insieme ai cerchi dopo 20k km a 300 €, e Pirelli 4S da 16" montate 13 mesi, su cui ho percorso i restanti 40k km, la cui sostituzione avverrà a breve) Unico intervento straordinario, la sostituzione della vaschetta dell'acqua del radiatore, che aveva una perdita, e un intervento al motorino dell'alzavetro destro. A seguire, le spese di carburante nel primo anno a benzina: 3.050 € per 27.025 km media consumo 7,29 l/100km e quelle dell'ultimo anno con impianto GPL 1786 € per 32322 km media consumo 9.05 l/100km a cui aggiungere un 162 € spese in benzina, quindi mediamente 20 € ogni 4000 km percorsi. Impianto specifico per M.Air della Romano Autogas costatomi in fabbrica 850 €, quindi ammortizzato in circa 15k km di utilizzo. Due parole sull'auto, su cui è già stato detto molto. Ne sono globalmente soddisfatto, si conferma un'ottima stradista pur se non si direbbe, e considero il motore ottimale per la mia tipologia di utilizzo. Uniche pecche riguardano la rumorosità del motore in autostrada, sempre un pelo troppo presente, e i vari scricchiolii provenienti soprattutto da pannelli porta e zona cappelliera, unico aspetto a ricordare i quasi 10 anni di età del veicolo, ma c'è da dire che non aiutano le strade con manto stradale pessimo che quasi ogni giorno son costretto a percorrere.

Se non hai esigenze specifiche che non permettono di pescare nel mare (enormemente ampio) dell'usato, lascia stare il nuovo. A parita' di macchina che ti interessa andrai a risparmiare non poco, a meno di casi isolati. Io, con i miei soldi, ho preso solo una macchina nuova e ancora mi do del pirla quando ci penso. Troppi soldi per troppo poco in piu'.

Hanno chiaramente detto che 2/3 della gamma sarà su due piattaforme che copriranno dal segmento A al C/D “generalista”. Il restante terzo sarà sull’evoluzione di Giorgio o su altre piattaforme adatte ad usi specifici (Wrangler e le Ram ad esempio, ma anche altro). E le piattaforme attuali di entrambi i gruppi andranno ancora avanti per una generazione visto che per ci sono modelli in arrivo per ambo gli attori nei prossimi due anni.

Si sono fusi per condividere piattaforme e ora si scorpora? già ci sono i giornalisti a fare la fanta-notizie, almeno qui restiamo credibili...

Quanto mi piace la roba Fiat anni 80. Gia' detto da qualche parte, erano veicoli che ostentavano un certo orgoglio, oltre ad avere un linguaggio stilistico omogeneo e coerente sull'intera gamma.

Tutti giovani, belli, ricchi, Roma pulitissima e senza traffico. Ho sempre amato il neorealismo.

Sono state cambiate le scritte (da fiocco di neve e MONO a A/C e SYNC) perché gli americani non le capivano.

Col mio uso quotidiano, secondo mia moglie questa è già troppo: https://www.autoscout24.it/annunci/mitsubishi-space-star-1-0-invite-radio-benzina-bianco-750b5211-bfef-495d-abcb-57baf203fbed?cldtidx=3 Ma boia faust, non si vive solo per lavorare

Ma di cosa parli? di una roba che non esiste ma si può preordinare, ancora? Doveva spaccare il culo alla Taycan invece si è fermata in avaria in mezzo alla pista e dopo una settimana di lavoro e una versione aggiornata con alettone, carreggiata allargata e suuuuperpotenza niente, nemmeno un giro certificato. Porsche muta? Non sono tutti bimbi esaltati di 8 anni. Cybertruck vs f-150 è veramente pessima, è una prova di insicurezza di chi deve dimostrare che una roba che non esiste vale qualcosa e sceglie di farlo col più piccolo dei contendenti già sul mercato, nella vita reale sarebbe una prova di bullismo, bella roba, per fortuna invece sono solo cazzate

Svelato perché si sono rotti i finestrini https://www.ilpost.it/flashes/elon-musk-cybertruck-finestrino/ ovvero l'aver colpito prima le portiere con i martelli ha sollecitato troppo la struttura e indebolito il vetro

Di profilo é veramente ridicola, non ci siamo. Per carità può essere pure un razzomissile però sei fai cacare fai cacare..