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La Befana vien di notte... https://vk.com/bravotalent

da qualche parte la terza fila di sedili la dovrai mettere

Rispetto ai suv coupè bianchi con cerchio nero che piacciono tanto è elegante anche una Exige gialla.

Condivido, oggi nulla e' comprato a prezzo pieno. A me quando giro i conce e chiedo sconti e se ne escono con roba tipo 6-7% sinceramente giro i tacchi e vado via. Le auto moderne non valgono i soldi che chiedono e soprattutto si svalutano come se non ci fosse un domani. Non saprei quantificare, ma una motorizzazione intermedia come hanno TUTTE le concorrenti dirette, un V6 da 350 cv diciamo, avrebbe giovato sia in Europa che in USA. Ancora condivido, anche la passione su prodotti comunque per uso generalista viene indirizzata dall'aspetto finanziario. Anzi forse anche su auto di ben altro livello/costo. Esatto il prodotto c'e', manca il resto, l'immagine, la rete, la fiducia nel marchio (non intesa solo come affidabilita', ma in generale). Tra l'altro serve gente che sappia ritirare e gestire permute importanti. Non puoi vendere la Giulia senza pensare di prendere indietro mari di A4/3er/Classe C. Ma se fino a ieri vendevi le Panda Rovazzi style, immagino che sia dura. Condivido.

Ascolta... Ci sono state persone più o meno competenti che pur di venirti incontro, nonostante ti avessero comunque dato il miglior consiglio potessero darti, e cioè di affidarti all’assistenza Fiat, hanno cercato di darti un aiuto. Adesso non puoi venire qui ad accusare nessuno di averti fatto spendere inutilmente soldi, mi dispiace! Le auto non si aggiustano chiedendo consigli qua e là o con qualche tutorial su YouTube! Utenti e staff hanno cercato pazientemente di darti una mano, pur facendoti notare i loro limiti ed i tuoi. Capisco la frustrazione per l’acquisto di un bene costoso ma mal funzionante, ma non è per nulla corretto inveire contro le persone che con pazienza ti hanno seguito in questi mesi. L’unico consiglio che non hai voluto seguire, o seguire in parte era quello che forse ad oggi ti avrebbe risolto il problema. Detto ciò, e visto che per te siamo degli incompetenti e che noi non sappiamo come aiutarti, se non consigliarti nuovamente di affidarti alla rete ufficiale, costi quel che costi, direi che questo thread si può chiudere. Ti auguro tu possa risolvere il tuo problema... good luck man ?

beh pero’ rimane il fatto che sono 3 anni che esce fuori il discorso Giulia Sw, sarebbe il caso di voltare pagina.... anche se in realtà se volto pagina in quella dopo ricompare la giulia sw. Secondo me il grosso problema è che non hanno fatto l’alfa berlina di segmento E... se facevano quella si sarebbe potuto cambiare argomento incazzandoci perché non esisteva la sw della berlina di segmento E

Letto con attenzione e dato un'occhiata pigra alle inserzioni. Purtroppo se vuoi una Classe A usata decente, senza troppi km percorsi e con un minimo di storia manutentiva, devi mettere sul piatto almeno 16-17 mila euro. Qui, un esempio al volo: Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-a-180-d-auto-sport-italiana-unipro-navi-pelle-telecamera-diesel-bianco-f6333cf1-aab9-4db3-9078-dd392bbbeaf8?utm_source=android-share Chilometraggio: 35.000 km Anno: 03/2017 Prezzo: € 18.500,- Alla stessa cifra, per dire, ci esce una Giulietta o una Focus nuova. Secondo me ti conviene restare nel seg. B e dare uno sguardo alla serie precedente di A1 oppure alle Mini One o Cooper 5p, se puoi/vuoi alzare il budget a 13 mila € circa. L'unico consiglio, costante per ogni auto, che mi sento di darti è quello di affidarti alle reti ufficiali delle Case e ai loro programmi di manutenzione per essere sempre coperto da garanzia in caso di rogne gravi, anche a costo di spendere 2k € in più per un'auto pari annata rispetto ad un rivenditore generico.

Se ti piace a180 prendila e non farti troppi problemi. Però ti sconsiglio auto del 2013 e kilometrate, se hai 400 un budget di 400 €/mese cercane una del 2016/7 (restyling) non troppo sfruttata o valuta una 180 benzina, magari appoggiandosi sull'usato ufficiale Mercedes. Meglio.spendere un po' di più in questi casi. PS non c'è una persona che abbia risposto al tuo quesito. ☏ SM-A505FN ☏

Dato il tuo budget e limitare un pochino le spese di gestione, andrei su una Giulietta 1.4 TJet che ha costi di gestione più umani rispetto alla Classe A e anche se non t'interessa molto è molto più godibile sul misto rispetto alla Classe A.

Comunque due 500bev, proprio quelle delle foto, sono ancora parcheggiate al crf in bella vista... non pubblico foto per rispetto ma...

Parliamo di auto di segmento D, e sul D tutti premium tedeschi condividono con modelli di fascia superiore, hanno sospensioni multilink al posteriore, McPherson o quadrilateri all’anteriore, acciai alto resistenziali, uso più esteso di alluminio. Le loro piattaforme oltre a motorizzazioni ibride, hanno la possibilità di montare motori plurifrazionati fino a 12 cilindri da > 600cv. Scusa eh... ma sai di cosa stai parlando o ti basta leggere le cartelle stampa Peugeot. Se bastasse la longevità od il palmares sportivo di un marchio, Alfa dovrebbe far sfracelli, ed invece ??‍♂️ In PSA vogliono riposizionare il brand Peugeot più in alto, e stanno semplicemente mettendo in atto strategie che i premium brand stanno già facendo da decenni... e passare per un modello sportivo è uno di questi! Ora lo stanno facendo con quello che hanno a disposizione, cioè con meccanica e motori da generalista e con “l’aiuto” di un motore elettrico per aumentare la potenza totale, avere 4 ruote motrici e contemporaneamente emissioni bassissime! Un po’ quello che fanno in Volvo, ma che al contrario spalma il tutto su modelli D ed E. È un primo tentativo e fanno bene a farlo! Servirà poi per calibrare la gamma, che in futuro potrà contare sulla componentistica per l’alto di gamma FCA presente sugli scaffali della newCo.

@Ario_ al netto di quanto detto, se puoi permetterti una Giulia Diesel usata con cambio manuale vai su quella? Probabilmente è più rispondente alle tue necessità e di sicuro ti piace. A quel punto l’unica cosa che considererei diversamente è che mi disferei della 159 (a meno che non serva per altro)

Esatto. O la BMW X1 e via così. Che non possono altro che comportarsi dinamicamente peggio rispetto a quello da cui derivano.

Viste le condizioni, onestamente cercherei qualcosa di più appagante della solita Berlinetta diesel come ce ne sono trilioni in giro.

Proprio oggi il fratellino (20 tondi tondi) ha provato per la prima volta la Beta Spider. Rientrato in casa, sorriso ebete, tempo zero subito bestemmie perché doveva riprendersi la Panda II a metano (unica auto che ora può utilizzare). Magari non è un super appassionato ma se ci fossero i prodotti giusti per la fascia giovanile l'auto "da divertimento" piace a tutti.

Magari la prossima volta i tanti alfisti da tastiera le comprano ‘ste Giulia nuove , senza aspettare di trovarle usate o che si deprezzino come km0. ? Perché se il bacino alfistico sono coloro che possono permettersi MiTo o Giulietta, allora i prodotti che puoi proporre sono quelli derivati dalle produzioni da mass class, visto che i competitor bravi fanno delle 128 con cui puoi parlarci.

Per quello vengono molto in aiuto i social, Facebook in primis. Dove ci sono le pagine del club locali. Io da un po' seguo questo gruppo https://www.facebook.com/pg/solocuoreecarburatore/photos/?tab=albums&ref=page_internal Perchè sono molto "easy" come organizzazione e come evento (la partecipazione è a offerta libera, che viene per decisione dei creatori del gruppo devoluta a una onlus del territtorio) Questo ad esempio è una parte delle foto all'ultimo raduno a cui ho partecipato https://www.facebook.com/pg/solocuoreecarburatore/photos/?tab=album&album_id=1146696952196266&ref=page_internal (io sono quello a sinistra) (qua appena arrivato, con mia figlia in primo piano. Vestito da ottobre mi sono trovato temperature da luglio :lol:) Ma ai ventenni le auto piacciono. E' che le auto che si possono permettere (come acquisto e mantenimento) fanno venire il mascarpone alle parti intime..... ....e le storiche non gliele lasciano usare.

Ma guardate che bello che è ? non capisco perché i tedeschi se la possano tirare con il Bulli, i Francesi con il Type h, gli inglesi (inglesi?) con il Transit, e noi non possiamo pavoneggiarci in un Ducato vintage

Perché con 10 k non prendi neanche mezza versione base della nuova...Se è sempre valida la regola dei 350/400 € al mese con dell'anticipo circa sta tranquillamente, però alla fine sempre 23/24 k sono ☏ SM-A505FN ☏

Me l’ero perso. Con il senno di poi mi pento delle poche auto avute con il tetto, e se avere più di due posti è un must allora una mini cabrio. In realtà alla fine dei conti io non prenderei niente che mi mangiasse, al netto di imprevisti, un terzo delle mie entrate (a meno che questo non fosse un appartamento dove andare a vivere da solo). Ma io ho la propensione al rischio di un panettone anti parcheggio.

Se parli della classiche formule che vanno ultimamente di moda, devi dare l'anticipo, rate mensili e dopo 3 anni non ti rimane nulla e sei a piedi, dovendo versare un anticipo di altre migliaia di € per un'altra macchina o continuare a pagare la tua. Gli usati di massimo 2 anni hanno sempre il massimo rapporto qualità/prezzo se il tuo budget è limitato. Le auto sono seminuove e hanno già subito una pesante svalutazione sulla quale risparmieresti. Se vuoi spendere di più per avere un'auto sempre nuova, quella è una tua scelta.

Assolutamente d'accordo, anche alla mia eta'. Solo il punto due con me non ha mai funzionato, all'atto pratico. E due trolley o due borsoni morbidi li infili in quasi tutte le due posti senza tetto.

BMW e Mercedes, anche le versioni base delle piccole, hanno costi di gestione e di ricambi abbastanza alti. Personalmente ne terrei conto. Se cerchi qualcosa di divertente da guidare, lascia stare proprio Mercedes. Non ha nulla di "storto", né mancano a listino motori potenti e veloci, semplicemente per impostazione ed assetto tende ad una guida più comoda ed ammazza la sensibilità. Mettiamola così: se guidi una A, scendi e sali su una Giulietta, la differenza la senti subito (nel bene e nel male). Volendo il marchio germanico andrei su una BMW 118 -120d con qualche annetto. Come alternativa guarderei Giulietta, che è altrettanto godibile ma meno costosa in caso di interventi/riparazioni e, a quanto ho sentito, un po' più robusta. Due note a margine: Non voglio farti i conti in tasca, ma considera che, quando ci metti bollo, assicurazione, carburante e manutenzione, 3-400€ al mese di rate non sono poche. Alla tua età (anche alla mia età) e senza l'esigenza dei 4 posti, guarderei ad una spider o ad una coupé per 3 buoni motivi: 1. sono davvero davvero divertenti; 2. fanno sempre la loro porca figura sia con gli amici che con le ragazze; 3. hai la scusa per viaggiare sempre solo con la ragazza: "mi spiace, la mia auto è piccolina, ci vediamo direttamente là!".

Mi meraviglio che non ti piaccia la Civic, è bellissima ???‍♂️ secondo me, in base a quello che mi pare di capire ti piaccia, una Alternativa alla Giulia è la Giulietta...se ossi sopra la “vetustita’” di gran Parte della machina

Se non sbaglio, dentro era una specie di SLK low-cost, sotto pelle era praticamente uguale

Giulia q2. Provare per credere Prima di rinunciare all’automatico, prova lo ZF AT8 di Alfa e BMW

Da quanto ho capito all’autore del topic non interessa sportività o esclusività, vorrebbe un’auto di un marchio prestigioso e che sia più pimpante della sua Mito a metano. Inoltre è molto giovane e quindi privo di esperienza, giusto quindi che venga chiedere consigli. Se da una parte un’auto come quella postata rientra in parte delle richieste (marchio, budget e presumibilmente prestazioni, perlomeno rispetto alla sua), dall’altra potrebbe essere poco conveniente in quanto probabile fonte di spese notevoli (tagliandi costosi ed alto chilometraggio). per questo io consiglio di cercare di togliersi lo sfizio (come è giusto che sia) puntando però a qualcosa di meno chilometrato e meno esoso come manutenzione. Es. Audi A1 potrebbe essere una alternativa

Se ti interessa solo il marchio, va bene. Ma scordati sportività ed esclusività. Non ti offendere, ma sa tanto di vorrei ma non posso. Le auto sportive ed appaganti sono altre.

Ciao, ho una classe A 220 cdi Sport del 2015 con 170cv. A180d (executive poi....) e Bmw 116d non hanno assolutamente nulla di sfizioso e sportivo e, facendo le cose fatte bene, le spese di mantenimento sono elevatissime. Un tagliando in rete ufficiale viene 500 / 600€ e una protezione assicurativa con i controca**i 800€ annui. Per avere cosa, 110cv!?! Ne avessi 170, ok.. Capitolo budget: con quello stipendio è meglio qualcosa di più economico nella gestione. Ad esempio una Renault Clio 1.2 turbo 120cv GT 2015/16 modello precedente. Viaggia che è un piacere e alla A180d fa magnare la polvere. ☏ SM-G975F ☏

si, molto più elegante una Giulia per uso lavorativo. Poi dipende da che tipo di lavoro svolge. Se agente di commercio, queste non sono adatte, se l'auto è solo un mezzo per andare al lavoro, allora ci potrebbe anche stare

No Via https://www.instagram.com/gregorio/

E' ovvio che conviene spostare tutto sulla rata, ma in realtà secondo me le offerte vanno valutate in termini di costo complessivo e su quanti mesi vanno spalmati, al netto poi del risparmio sui servizi e di eventuali detrazioni fiscali (oltre al risparmio legato all'assenza di eventuali costi di manuntenzione strordinaria e casco) per esempio Stelvio: costo in 3 anni: 21000 euro risparmio sui servizi rispetto a leasing acquisto: 1500 euro tra assicurazione e bollo, ovvero 4500 euro in tre anni risparmio sui tagliandi: 500 euro annui = 1500 euro Quindi in 3 anni in realtà spendi 21000 - 6000 = 15.000 euro, ovvero 5000 euro all'anno, ovvero 416 euro al mese di "costo reale". A questi dovresti sottrarre eventuali spese di manutenzione straordinaria oltre al rischio legato alla mancanza di casco (se la consideriamo nel conteggio, almeno dovremmo considerare minimo 2000 euro annui tra bollo, rca, furto e incendio, atti vandalici ed eventi atmosferici) E' conveniente? Dipende dalle singole circostanze, nel mio caso sì perchè avevo un'usato da togliere e non riuscivo a venderlo, perchè ho un chilometraggio compatibile con l'offerta, mi piace cambiare auto ogni 3-4 anni fin quando le finanze e la voglia me lo permettono e infine parto dal presupposto che non ho intenzione di riscattare la vettura e quindi va bene un VFG alto. Se avessi acquistato per poi rivendere dopo 3 anni, è altamente probabile che avrei superato i 15.000 euro di svalutazione in tre anni considerando come sta andando il mercato in questo periodo, senza considerare inoltre i costi accessori di cui sopra. Diverso il discorso se avessi acquistato un usato, forse la svalutazione non avrebbe superato i 15000 euro in tre anni, ma ci sarebbero stati altri rischi (kilometraggio di partenza più elevato, costi tagliandi e manutenzione straordinaria)

l’auto in questione di sfizioso ha solo il marchio, per cui a meno che tu non fossi particolarmente appassionato di auto, alla tua età e con quello stipendio io preferirei prendere un’auto meno costosa da mantenere e spendere i guadagni in altro (viaggi ed altri hobby se ne hai).

L'ADE riporta una cilindrata di 2299 cc, che pero era la stessa della 2.3 "normale". A sciogliere ogni dubbio ci pensano i KW, 136 che corrispondono a 184,909 CV, arrotondando 185, cioè quelli della "16".

Colpa mia :). Per me suv è qualsiasi caricatura di una macchina che esiste anche in versione “decorosa” e “stradale”.

Ok linciatemi, ma a me la Corrado piaceva e piace ancora. Alcuni anni fa quando i coupettini non erano ancora naufragati e si pensava di dare l'erede alla Scirocco 3, avevo sentito rumors che per la sua sostituta si stava pensando di abbandonare lo stile "shooting brake" per recuperare gli stilemi della Corrado. A me sarebbe piaciuta (cosi' come adoro ancora adesso lo stile della mia Scirocco, auto a mio modestissimo parere 10 anni piu' moderna di qualsiasi VW attuale a partire dalla pessima Golf 8). Anche per lei ho sempre avuto un debole, da bambino ne vedevo tante dalle mie parti, soprattutto nere o grigie (qualcuna in un verde bottiglia metallizzato bellissimo). Il suo restyling invece e' sempre stato un oggetto semi-misterioso (anche perche' e' durata poco), rarissimo all'epoca incrociarne mentre la Variant era piu' comune.

lascia perdere le B pepate.. forse le C, ma se l'auto la usi più per lavoro fai la figura del tamarro. Io al posto tuo cercherei una Giulia manuale. Se ne trovano. Che poi l'automatico io non lo disprezzerei, avendolo provato.

se confermato potrebbe essere l’epilogo che mi aspettavo... alla faccia comunque di analisti mangiapane a tradimento

Ho gia' preso troppe multe qui in CH, e stando pure attento ?. Qui oramai vado come nonna abelarda.

Come lo avevo accennato (parafrasando le dichiarazioni di Elkann) si prospetta un patto parasociale tra Exor e Peugeot come già fatto con Ferrari. https://www.ilsole24ore.com/art/fca-psa-agnelli-e-peugeot-lavoro-un-patto-leggero-ACPLgf9 Coi voti doppi avranno più del 38% della società. Anche se qualcosa mi dice che Exor cercherà di aumentare la sua quota una volta i 7 anni di bloccaggio passati...

Le hot hatch sono molto più vivibili della loro nomea, che è spesso infondata. - comfort, spesso meglio dell’equivalente normale grazie ai sedili più contenitivi e all’assetto più frenato. Tanti le demonizzano, poi comprano i cerchi da 20” con gomma /35 per estetica - bollo, va a potenza. Una B sta sui 200cv, quindi non molto di più della tua attuale 159 - assicurazione, qua per assurdo sono più econome dei vari diesel. Cilindrata, alimentazione, percorrenza media giocano a loro favore - consumi. Se eviti la città, che è la morte dei consumi di tutte le auto, ad oggi medie dei 14 sono realistiche. E da lì dipende dalla tua disciplina del piede destro. Io sono una bestia, cedo subito ?. Ma non me ne pento....

Basterebbe commentare con più umiltà senza dare sentenze, e si potrebbe parlare di tutto.

Qualche settimana fa sono andato a fare un giro all'hardcore drivers che fanno a Mondojuve. Tanti ventenni sia tra il pubblico che tra gli "espositori". Ammetto che mi abbia fatto una bella iniezione di ottimismo.

Ma la passione c’è ancora. Davvero. Basta frequentare i raduni storici più locali (quindi non i tromboni degli enti). Tanti giovani e tanti bambini. Mia figlia a girare sul GTV si diverte un mondo, pensa di essere sull’ottovolante. È il mondo automotive, stampa in primis, che ha perso la passione. O meglio, ha eletto l’essere auto alla maniera tedesca, e solo quella. Buttando la maniera inglese è italiana. Più rozze, meno perfette ma più “veraci” Io non la vedo come una contraddizione. È vero che nell’immaginario oramai un appassionato, magari di storiche, è un incrocio tra dominic toretto e Re Leopoldo del Belgio. Uno che pasteggia a cuccioli di foca. Ma alla fine è una passione, e il nostro impatto sul pianeta è una somma di cose oltre all’auto, e l’auto sfiziosa è perdipiù marginale. Magari te ne vai tutti i giorni al lavoro coi mezzi o in bici. Che male c’è ad avere qualcosa di sfizioso quelle volte che la usi? Sarebbe davvero più green usare TUTTI I GIORNI una elettrica, magari anche per brevi spostamenti? (Ovvero replicare l’abuso che spesso si fa dell’auto). Di tanti che demonizzano l’auto a prescindere (quindi si scagliano contro l’oggetto e non contro il suo uso poco ragionato) vorrei vedere le reazioni se a essere ritenuta capro espiatorio di tutto fosse la loro passione. Es, a chi piace viaggiare raddoppiare i biglietti low-cost per compensare la CO2 e solo due viaggi ammessi all’anno

Occhio che le Accord USA erano solo 1/3 a livello di qualità della Accord Euro... non a caso le nostre le vendevano col marchio Acura (premium).

Che hanno sbagliato lo dici tu. Non sai se la.sw.avrebbe pagato gli investimenti necessari, è di sicuro avrebbe tolto clienti a Giulia e a Stelvio. E solo quegli analisti hanno gli elementi per capire se hanno sbagliato o meno a posteriori, non certo i milioni di allenatori della domenica che abbiamo in Italia.

Ma se invece di perdere tempo a leggere ‘ste cagate, ti collegassi a pornhub??? ??

mi sembra evidente che mettere Alfa nel nome del proprio "social" non dimostri automaticamente il volere il bene per quel marchio ; casomai sfruttano il tafazzismo che è insito nell' animo di quasi tutti gli amanti del biscione per fare click facili perchè diciamocelo: un "moriremo tutti" al giorno non fa mai male

Mercedes 200 E Adoro le Mercedes di quel periodo..così solide e durevoli alla vista...e non solo! ☏ POCOPHONE F1 ☏

Avvistamento odierno, condizioni super considerando l'età del mezzo! ☏ POCOPHONE F1 ☏