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scrivere che stanno chiusi ad agosto e che lavoreranno su tonale lascia intendere che chiudano per iniziare a lavorare sulle linee ed è chiaramente un' assurdità : normalmente si chiude 6-9 mesi prima del periodo nel quale scende in linea la prima verifica processo, a 6-9 mesi dalla quale ci sarà il lancio produttivo ma questo nel caso si debba smantellare la linea presente di un modello a fine produzione cosa che non mi pare si possa dire della panda. Quindi, visto che tonale non girerà sulle linee della panda ovviamente, i lavori per la sua linea verranno fatti in parallelo alla produzione della panda senza bisogno di fermare lo stabilimento quindi si fermano ad agosto per fare le ferie

mmh, siamo sicuri? si lo so che vi sto solo facendo del mare a postare questa BMW in questo topic, sono stato crudele

Giusto qualche post fa si chiedevano lumi sui consumi autostradali a velocità di codice della 180cv, una testimonianza fresca fresca:

Da Maranello è finalmente arrivato il sofisticato utensile che permetterà di risolvere il problema del pezzo che si stacca dalla pedaliera di Vettel.

Io ne dubito fortemente, questi sono totalmente in controllo e quando vogliono vanno su di motore e salutano tutti gli altri, hanno dato un secondo al terzo oggi, una differenza tale non la recuperi di motore secondo me. Inoltre continuano a portare aggiornamenti e sviluppi, senza mai un intoppo (e contemporaneamente dovrebbero stare lavorando sulla macchina 2022, una mole di lavoro immane, il che vuol dire o che hanno una potenza tecnica ed economica senza pari, o che hanno deciso di salutare la compagnia e possono concentrare tutte le risorse su quest'auto perchè prima di andarsene vogliono dare mazzate clamorose a tutti).

Certo che 1s di distacco già al terzo......tempo ancora 2 gare e avranno tutti la stessa voglia di sbattersi di Higuain.

Tanto domani prendiamo un minuto e mezzo di distacco. Ovviamente il podio lo vediamo col cannocchiale. Mi dispiace per Lewis che non può dire la sua frase preferita, quella sul pubblico migliore del mondo.

Praticamente la monoposto ha i difetti di quella dello scorso anno senza averne i pregi, fantastico!

quanto ci manca il Sergione nazionale

Io ho un problema con la linea delle Lambo successive alla Aventador: non mi emozionano. Eppure questo dovrebbe essere il succo, il pezzo forte di queste auto, ovvero farti restare a bocca aperta, invece io ogni volta che ne presentano una non provo nulla, mi sono del tutto indifferenti, non mi viene nemmeno da commentarle. E ho notato che più sono estreme o "assurde", più linee aggiungono alla carrozzeria, più questa mia indifferenza si accentua. Questo mostro da trackday probabilmente andrà fortissimo, con prestazioni simili alle GT3 che corrono in giro per il mondo, eppure non so se la prenderei, mentre una 599XX, tanto per restare su qualcosa di simile, mi attira molto di più. E' un problema solo mio o davvero hanno un po' perso la bussola per quanto riguarda lo stile? P.S. specifico ancora meglio, parlo solo ed esclusivamente di linee e design, sarei pazzo a dire che non mi emozionano i V10 e V12

1 secondo a tutti gli altri, e secondo me ne hanno ancora di più. L’anno scorso per qualche km orario in più sul dritto della Ferrari è scoppiato il finimondo, sembrava che fosse in atto il più grande scandalo sportivo della storia dell’umanità. Questi doppiano tutti e va bene così. Giuro, ormai la F1 mi fa schifo, la guardo solo per Leclerc, perché all’amore non si comanda. Ancora 2 anni di questa robaccia. 2 anni con i primi due posti in qualifica, in gara e nei mondiali già assegnati. 2 anni in cui l’unica curiosità sarà sapere chi arriva terzo. Se ci penso mi viene da vomitare.

Valuta la gpl che già dal modello base ha fari full led, cruise e clima, e che porteresti via per 14.000 euro, poi estendi la garanzia per 595 euro a 5 anni o 100.000km ed hai un auto anche più rivendibile in futuro. Il tce viaggia benissimo, io lo prenderò su Captur.

Favoloso Charles, che con quel cassonetto dell’umido si qualifica con le gialle e un gran tempo.

Basta con questo, gli azionisti di PSA avranno poco meno del 50% di Stellantis se si segue il numero di azioni dato agli azionisti e quelli di FCA, poco più del 50%, e già tutto scritto nel memorandum. Poi EXOR sarà il 1o azionista con quasi il doppio del secondo azionista (Peugeot). Poi la sede di Stellantis sarà quella odierna di FCA, non quella di PSA. Poi c’è scritto nero su bianco nei 2 rapporti finanziari sia di PSA che di FCA, che PSA sara fuso DENTRO FCA.

Credo che sia la scelta più sensata da fare. Aspetto comunque la quotazione della S1....quando mi arriva la posto....magari per farci due risate Eh.......alla fine comunque....vedo che per la maggiore mi consigliate quasi tutti di giocarmela sulla sostituta della M140. L'Audi è in garanzia, costa poco mantenerla e tuttavia....ha il cambio manuale e l'integrale....cosa ormai impossibile da trovare. Più facile quindi sostituire la M140 dato che è automatica....vediamo quindi questa nuova M3. Ho giusto chiesto ieri al conce bmw di Padova dove noi andiamo, e per la competition bisognerà comunque paz:ientare fino a primavera inoltrata. Per cui tempo per decidere ce n'è. Diciamo che il ghiaccio lo abbiamo rotto abbandonando la BMW per una Ghibli gransport S a benzina due anni fa, che abbiamo preso io e mio fratello come regalo per mio padre. La qualità e ciò che ti trasmette è davvero di rilievo rispetto ad una perfetta ma fredda serie 5. La M5 non saprei....ma dato che la prenderà mio fratello mi levero' il dubbio. Sicuramente andrò a caccia di un nolo di una Giulia Q magari per un mese, in modo da capire come si comporta in un utilizzo quotidiano per un periodo abbastanza lungo. Giulia Q mi ha sempre affascinato, ma per levarsi il dubbio l'unica cosa da fare è provarla bene per diverso tempo. Per cui....mi pare di capire che la scelta è tra la M3 competition e la "nuova Giulia Q". L'Audi alla fine, non avendo Superbollo e avendo costi tutto sommato accettabili, può restare anche in garage....magari sarà l'auto giusta per andare a fare qualche salita nelle dolomiti quando nevica....dato che ho la fortuna di averle a 1ora da casa. Intanto cerco una Giulia a nolo e vedo di iniziare a sondare su come e quando vendere la bmw, poi vi terrò aggiornati.

Autoweek/Motor1.com

Non venderà la serie 4, probabilmente, ma penso che m3 ed m4 assieme alla i4 venderanno benissimo. Se estenderanno il muso anche alla 3er liscia, il musone sarà definitivamente sdoganato ed accettato.a me il muso delle M inizia ad andarmi giù nel senso che il problema non è la calandra ma il contorno di essa. Ci faremo l'abitudine. E' oggettivamente l'unica strada che potevano percorrere per dare un taglio con il passato. Vediamo come evolve. Al momento, il muso più riuscito secondo me è quello della concept i4

Il problema di questo frontale è la quantità di roba, linee, griglie in forme e colori diversi che creano un gran caos visivo; se al posto delle mega griglie nere un pò ovunque avessero reso il paraurti più pulito e pieno avrebbero ottenuto due obiettivi, dare importanza alla nuova caland, rendere il tutto più armonioso e quindi elegante. Purtroppo viviamo in un mondo comandato da tamarri arricchiti che di gusto non ne hanno...

brutto segnale

Abarth e come SRT che esiste ancora la non è menzionato, perché sono i marchi sportivi di FIAT e Dodge.

we are already happy enough that Lancia is still there anyway I don't think that image has special meaning about the future of the various brands

Tutte auto della categoria della 4er 😂

Crudelta' assoluta, hanno preso il modello sbagliato in questo caso E comunque la Z8 era la copia della 507 aggiornata agli anni 2000, non un pezzo storico avulso in forme moderne. Assolutamente poi non capisco perche' non fosse possibile fare qualcosa di simile a questo, volendo proprio ispirarsi: Tutto molto piu' tridimensionale, proporzionato, elegante e in stile BMW. Si vero riguardo Audi. Comunque le norme urto pedoni (che spero davvero stiano salvando morti sulle strade) hanno avuto un effetto orrendo sulle automobili costringendo a questi musi alti. Se penso a una vettura come la BMW 850 anni 90, col suo muso bassissimo, e aveva un V12 la' davanti in sala macchine...

mmm che strana coincidenza, dici che la fusione con queste premesse nasce sotto una cattiva Stellantis?

Perfetto per l'uso che devi fare. Valuterei solo quello, in più hai solo vantaggi: Dalle tue parti (se non sbaglio Campania) i blocchi non li vedrà mai. Motore ultra - affidabile, ha dei consumi da record (20 - 25 km/l li vedi senza impegnarsi) Spinge bene ed agevolmente Miglior comfort e gradevolezza di marcia, senza contare la sesta marcia Minori complicanze rispetto ad un GPL adattato da un trasformatore per Renault Italia

Ma perché? Abbiamo il 1.0 turbo gpl omologato dalla casa madre che costa a listino 1000€ in più del benzina liscio. Ok, sarà montato da Renault Italia e non direttamente in fabbrica, ma se all'acquisto si investe qualche centone per estendere la garanzia, si avrà un'auto a gpl con garanzia fino a 5 anni e impianto omologato dalla casa madre. Se si tiene la garanzia di 2 anni e, una volta scaduta, si monta il gpl da un impiantista generico, si perde anche la correttezza commerciale in caso di guasto fuori garanzia ☏ SM-G985F ☏

Importante aggiornamento portato dalla Ferrari. Un nuovo sistema di cronometraggio per misurare in modo molto più preciso i distacchi.

Primo teaser della nuova IsoRivolta GTZ pubblicato nella pagina Instagram di Zagato! https://www.instagram.com/p/CDRHeE9l8t1/

Certo, e tutto questo, in tutta regolarità... Comunque, domani, vedremo 2 auto nello stesso giro alla fine...

Poi, non è che sarà Elkann a decidere tutto, ma Tavares che non sarà ne Agnelli ne Peugeot, e nemmeno PSA ne FCA ma un dipendente Stellantis, dovrà prendere decisioni in accordo con gli Agnelli in patto con i Peugeot... con gli Agnelli con più peso (azionisti di referenza) ma sempre in patto con i Peugeot.

Si però non vorrei rinunciare al clima auto, e pertanto credo che si dovrebbe ordinare la Zen col clima auto, mentre forse con le Intens a stock potrei risparmiare qualcosa. A proposito di stock, sto vedendo quello di RRG, e pare che Renault stia puntando a bomba sul GPL (41 esemplari dCI vs 253 esemplari GPL!) le Intens (l'allestimento più ricco, per questa motorizzazione) hanno i cerchi in lega e il freno a mano elettrico, che vorrei cercare di evitare.

Giulia e Stelvio MCA erano date a fine 2021 come MY22. Non so se la pandemia abbia ritardato pure questi. Quel che si sa è che per fine anno ci sarà un MY21 di cui fa parte il lotto delle GTA/GTAm. I modelli AR fino al ‘22 son questi 4. Dopo l’insediamento del nuovo CDA si saprà quale futuro aspetta al marchio milanese.

Has Abarth brand already faded away? 🧐

Piccola precisazione sul marchio Stellantis; risulta registrato da PSA

Sono scie di condensa. Si formano in condizioni di "alta" umidità. I vortici sono un'altra "cosa". Adesso cerco in rete cosa sono...😂 Trovato!

Vai in culo a tuo fratello e prenditi la Quadrifoglio tenendoti anche s1 e 525tds ... 3 auto particolari e diverse e via. Secondo me dopo tutte queste Bmw, provare a passare alla Giulia ci sta, sopratutto se come probabile sarà l'ultima alfa di questo tipo. Sarà che qui in Austria di Bmw M ce ne sono a flotte, ma allo sguardo mi girerei al passaggio di una Q, non certo dell'ennesima m3 (anche se Comp).

Per me il vero limite sono gli interni, che hanno un aspetto un po' dimesso, basti pensare che dopo aver fatto scuola sui virtual cockpit, al punto da aver convertito tutta l'industria auto, qui abbiamo uno schermino piccolo da 5.3 pollici. Si poteva fare meglio a mio giudizio. Davvero? Mi pare una vaccata bella grossa questa, soprattutto su un'auto che fa (stando alla casa) della tecnologia un punto di forza.

Macchina lentissima, ma affidabilissima.

Avevo espresso un altro concetto, forse spiegato meglio da @slego esattamente Auto fatta per la Germania, prima di darla per spacciata aspetterei che il sistema paese germanico cominci a sostenerla a piu' non posso, passata la pandemia.

Per l'utilizzo direi che va bene, occorre vedere i preventivi e ragionarci. E valutare vantaggi e svantaggi delle due soluzioni, il GPL è meno costoso come carburante e non a rischio blocchi futuri, ma ha 1/3 dell'autonomia del diesel, è più pericoloso in caso di incidente e non tutti i carratrezzi sono abilitati all'intervento e ha problemi nei parcheggi sotterranei.

Non capisco perché abbiano pubblicato solo foto della (discutibile) carrozzeria quando la parte bella è quella sotto.. vista dal vero è impressionante, una vera auto da competizione (e mi riferisco sempre a quello che c’è sotto)

mha...non mi fa impazzire, poi quella livrea non le rende giustizia. Trovo l'esterno le solite linee tritte e ritrite, ormai un po' straabusate, che Lamborghini ci prorina sui suoi prototipi ormai da anni. Una sorta di grottesca caricatura cdi quelle che una volta erano le Lamborghini. Trovo interessanti solo gli interni. Mi spiace, nono può reggere il confronto con questa: Che pur essendo più anziana, è avanti anni luce alla Lambo Essenza. E anche tecnicamente non c'è paragone. Fxxk su un altro pianeta.

Questa plancia... ...ho gia visto una volta 😂😂

Proprio a Santorini presi un quad 250cc... divertentissimo! L'isola si gira in pochissimo, e con il quad mi sono trovato divinamente, andando praticamente dappertutto. Non mi è stata richiesta nessuna patente A, ma solo la B

Febbraio 1982, Ferrari 208 GTB. Bell'esemplare. A far da contraltare, Renault Clio 16V in condizioni migliorabili. Aprile 1992.

Tutte le auto negli sketch son mooooolto più fighe! In questo caso, neanche la concept si avvicina a quel sketch 😌😅

Ancora con le rottamazioni Euro0? Ma nessuno inizia a suggerire che le Euro0 rimanenti se non son state rottamate fino ad ora forse è perchè NON si vuole rottamarle? Sono auto pre-1992, oramai la maggior parte si fanno la vita tranquilla da storica, specie nelle grandi città.

Anche su Fabia il logo al posteriore viene sostituito dal nome per esteso.

Figataaaaa!!! non vedo l'ora di progettare una berlina V6 transaxle e fallire vendendola in perdita! Il progetto mi piace, avrà scarsissimo successo commerciale perché c'è troppa fisica, lo venderanno agli impallinati come noi!