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AleMcGir
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8 punti
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5 puntieh, ma ha trovato pane per i suoi denti con un Verstappen così.. sinceramente, da appassionato, una stagione con 2 piloti del genere a giocarsela, è da leccarsi i baffi, da tifoso, so per certo che con una macchina competitiva anche Leclerc potrebbe essere della partita, e mi fa incazzare... Veniamo alla gara, un grande Lewis, ma anche una mercedes furba e pronta sulla strategia, è mancato Perez per il gioco a 2 punte, era stato preso per quello, alla prima ha ciccato la qualifica (indipendentemente dalla sfiga in partenza poi), ma poi ha fatto una bella gara in recupero. Grandissimo Norris, lotta e vince la gara con Leclerc e va a prendersi un bel quarto posto, e soprattutto da la paga al suo compagno di box, un tale Ricciardo, mica Latifi. Bella gara anche di Charles, fa quel che può, peccato sia venuto meno Gasly per la lotta del gruppo B. Bene anche Sainz un po penalizzato dalle strategie, ma soprattutto un grandissimo Tsunoda, a punti già alla prima gara! Male Vettel, continua a non essere lucido, vediamo se si riprende. malissimo as usual il box Alfa, che si accanisce con Giovinazzi. Sfortuna Alonso, ma la Alpine non ne ha per stare con le altre. solita gara solda di Russel, che nulla può con la carretta evoluta ad oggi vedo mercedes e RB davanti Mclaren, Ferrari e AT secondo gruppo Alpine Aston ed Alfa poco dietro Williams e mestamente ultima la Haas che pare non stare in pista, vediamo ad Imola se i valori saranno confermati5 punti
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https://www.instagram.com/p/CM456nclzkL/ https://www.instagram.com/newtrongroup/
5 punti -
No, il succo del tuo post è che le mogli servono solo a lagnarsi ed i mariti a calare le braghe, ed il SUV è il compromesso.5 punti
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4 puntiSolo per capire... Mercedes ha superato la linea bianca per quasi tutta la gara ma poi sul sorpasso di verstappen quello a cui è concesso tutto si è messo a piangere via radio.... ed al solito è stato accontentato4 punti
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4 punti----- https://www.formulapassion.it/manifestomotore/alberto-antonini/il-gallo-la-gialla-e-i-gialli-f1-qualifiche-bahrain-ferrari-sainz-leclerc-verstappen-hamilton-mercedes-red-bull-honda-557308.html
4 punti -
3 puntiFinalmente in Ferrari non hanno spanato nessun bullone durante i pit-stop3 punti
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3 puntiLa mia idea di auto di lusso è un po' diversa dalla loro, difatti preferisco la plancia "base" con gli inserti in legno a quella tutto schermo, ma è un'opinione personale.3 punti
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3 puntiSi pare che rispetto all'anno scorso ci sia un campionato a parte tra mercedes e red bull. La cosa positiva per ferrari è che siamo al livello di mclaren3 punti
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3 punti3 punti2 puntiMercedes-Benz EQS l'ammiraglia elettrica della casa di Stoccarda, lunga 5,21 metri e con un cx da record di 0,20. Al lancio, la EQS è disponibile in due versioni che si distinguono per potenza e trazione, ma con la stessa batteria da 107,8 kWh. EQS 450+ trazione posteriore, potenza di 333 CV (245 kW) e 568 Nm di coppia. EQS 580 4MATIC trazione integrale ottenuta con due motori elettrici aggiunge una potenza massima di 523 CV (385 kW) e un picco di coppia di 855 Nm. Annunciata anche una EQS AMG da 761 CV (560 kW). La ricarica è possibile sia in corrente alternata, da 11 a 22 kW sia in corrente continua a una potenza massima di 200 kW che permette una ricarica dal 10% all'80% della batteria in 31 minuti. Tecnica e Infografiche: Sketches: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz EQS 2021 - Prj. V297 (Spy)
.thumb.jpg.f7e474e687dadc8b3f8c11036cbb6dd1.jpg)
2 puntiNon credo che quella 80 sia di importazione. 1994 era a listino, e il colore amaranto era molto pubblicizzato.2 punti2 punti2 puntiSpoiler: non ha vinto la Ferrari A parte gli scherzi, forse dobbiamo riprendere l'abitudine di usare il tasto spoiler quando ci sono le differite2 punti2 puntiBoh, la scelta di far ripassare Lewis è stata veramente strana. E ancora devo dare la colpa ai commissari, questa storia dei track limits e dei warning è un casino gestito malissimo. Hamilton bravissimo in gestione gomme e Mercedes fortissima in strategia.2 punti2 puntiBeh oggi Verstappen se l'era ripresa. Finale avvincente comunque. Confido in un mondiale combattuto, la Ferrari se la giocherà con McLaren per il terzo posto. ☏ CPH1951 ☏2 punti2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiAh, tra parentesi e tralasciando la correttezza o meno della decisione, complimentoni ai commissari che ci hanno messo 22 ore per decidere una penalità di bandiere gialle. Cominciamo benissimo.2 punti2 puntinon li hanno avvisati che adesso corre con una mercedes verde.2 puntiMa onestamente chi le compra più barconi da 5 metri station wagon? Quelle ormai rimaste le svendono pur di mantenere la linea di produzione attiva ma ne Ford ne Opel ne Renault ci guadagnano. Se persino le grosse wagon tedesche ormai calano vuol dire che ormai il settore è quasi morto2 puntihttps://shop.garage-italia.com/it/collections/accessories/products/garage-keychain2 punti2 punti2 punti2 puntiLundgaard ha riavuto il 2° posto, aveva già scontato i 10 secondi di penalità al pit stop e in direzione gara non se n'erano accorti. Comunque scelta suicida della UNI-Virtuosi quella di non fare il pit stop con Zhou, con gomme morbide usate il pilota cinese ha fatto un miracolo.2 punti2 puntiAltro che Life 190. Andava come una 190 E. La macchina dell’anno scorso era inquietante oltre ogni dire, soprattutto in gara, dove gli accorgimenti per difendersi sul giro secco diventavano nulli. Comunque, ripeto, non mi fisserei sul numero 90 come se ce lo dovessimo giocare al lotto. È l’ordine di grandezza che serve per avere un’idea dello svantaggio. Anche perché su questi propulsori il valore di potenza massima è un mero dato accademico, la potenza effettiva in gara è influenzata da mille variabili, perfino dalla conformazione del tracciato. Senza contare che l’introduzione della mappa unica ha livellato ulteriormente le potenzialità delle varie PU.2 punti2 punti2 punti2 puntiBasta che non sembri una Thesis Cross va tutto bene2 punti2 punti2 puntiuna chicane improvvisa provvisoria ma i testi li scrive l'attendente di montalbano?2 puntiSe le cifre son vere invece hanno fatto benissimo. All fine le richieste ci sono state perché erano pochi esemplari e ciò permetterà non solo di tenere alto il valore di questo modello, ma anche di tenere alto L’hype AR per un’altra eventuale sportiva.2 puntiIn questa foto possiamo ammirare un Bolide dalle forme sportivissime e sexy, massima espressione della tecnologia applicata all'auto nella ricerca delle prestazioni. In più, a destra, c'è una Formula 1....2 punti1 puntoCosa emerge da questo gp? 1. Rb e Mercedes si giocano il mondiale, le lattine hanno una macchina complessivamente migliore ma mercedes è meglio come strategia 2. Mclaren, Ferrari e Alpha Tauri si giocano la vittoria di pirro della terza forza; arrivare a podio quest'anno sarà molto difficile anche perché perez fa sul serio e bottas è il solito tappos. Mi aspettavo più equilibrio dopo le qualidiche ma i distacchi dai primi sono stati davvero pesanti 3. Passo gara ferrari comunque inquietante, forse ci eravamo illusi dopo la q2 e il quarto posto in griglia di leclerc. Non vedo l'ora di ascoltare le minchiate di binotto 4. Alfa Romeo buon passo avanti ma con quel muretto e quel box la vedo male 5. Mi dispiace molto per Mazepin... Pazienza il russo è comunque un ragazzo umile e talentuoso che si è fatto strada da solo, saprà sicuramente mostrarci il suo valore nelle prossime gare1 punto1 punto1 punto1 punto1 punto1 puntoQuesta cosa l'hanno detta a voce da Sky, io vorrei leggere il comunicato in inglese prima di esprimermi, non sarebbe la prima volta che a Sky capiscono una cosa per un'altra (e pure il documento che hanno mostrato alla fine in effetti non diceva esattamente che si potevano sforare i limiti della pista).1 punto1 punto1 puntoComunque tre gare e tre incidenti per ticktum.... E Robert aiutato dalla safety forse ci mette una pezza. Peccato per Piastri, non lo accreditavo tra i favoriti, ma é stato il più concreto del primo weekend, ed anche Lawson molto concreto. Bene il primo punto per Nannini. Mi riservo ancora qualche appuntamento, ma sto format delle tre gare per ora non mi dispiace ☏ ONEPLUS A5010 ☏1 punto1 puntoIl grosso problema era sia il drag, sia il motore zoppo. 20 secondi al giro non li prendeva nemmeno la McLaren col “GP2 engine” (cit.), per la quale si parlava di un gap nell’ordine di un centinaio di cavalli. Anche a me sembra una differenza assurda, non tanto i -90 del 2020, quanto i -70 di oggi, con cui la macchina ha ben figurato tra ieri e oggi. Chi ha scritto l’articolo dando quei dati ha forse un po’ di ruggine come accade agli ex dipendenti, o magari è solo severo con la “nazionale”, ma credo che le potenze massime siano un dato facilmente a disposizione di chi fa quel lavoro. Semmai ci vedo un po’ di malizia nell’aver genericamente parlato di un gap di 90 cavalli senza specificare da chi, come se Mercedes Honda e Renault avessero avuto tutti la stessa potenza.1 punto1 puntoBelle belle qualifiche. Già l'anno scorso Verstappen ha dimostrato di essere molto maturato. Curiosità, solo io vedo sempre un hommage alle livree Marlboro in questo casco?
1 puntoLa voglia di SUV è unisex, credimi. Sul resto non credo sia il caso di esprimermi.1 puntocome strategie commerciali hanno imparato da VW/seat/skoda (e in parte Audi bassa) e hanno estremizzato il concetto di sharing meccanico lavorando meglio su quello estetico. I risultati pare stiano arrivando.1 puntoAlfa Romeo Giulia GTA e GTAm: il test in pista ... HA QUALCOSA IN PIÙ. Percettibilmente diverso fra le due versioni il comportamento stradale: la GTAm ha un assetto ancora più composto e frenato anche sulle sconnessioni, e una precisione di guida superiore, merito in buona sostanza dei 40 kg in meno sul retrotreno. Non ci siamo spinti però così vicini al limite da poter sperimentare i benefici delle diverse tarature delle appendici aerodinamiche, cosa che ci riserviamo di approfondire al momento della prova degli esemplari definitivi. Per darvi un’idea di quanto va forte la GTAm, possiamo dirvi che ha girato più veloce della Quadrifoglio di 2″95 a Vallelunga (pista di 4 km) e di ben 4″7 a Nardò (sul tracciato handling di 6,2 km). Chiudiamo con un cenno sulla frenata: è eccezionale per mordente, potenza e resistenza all’affaticamento. Tuttavia, forse a causa del fatto che i due esemplari erano ancora di preserie, abbiamo trovato differenze fra GTA e GTAm. Il sistema Brake-by-wire, che elimina il collegamento diretto tra pedale e freni sostituendolo con una parte elettronica, nella GTA a volte reagiva in maniera diversa pur esercitando la stessa forza con il piede, mentre sulla GTAm tutto funzionava correttamente. ... https://www.veloce.it/guida/alfa-romeo-giulia-gta-e-gtam-il-test-in-pista-13889 Video - Instagram
1 punto1 puntoAuto che apprezzavo (la 5p, meno la 3p e la SW) soprattutto in allestimento "Aura", previsto inizialmente solo con il 1.6, ma in seguito offerto in Italia anche con il 1.4 (hanno capito che se volevano venderne qualcuna...): all'epoca avevamo già la Tipo 1.6 DGT... la ZX mi sembrava la sua "copia leggermente stondata".... Ma da qui a dire che è "una delle auto che hanno fatto la storia degli anni ’90" secondo me ce ne vuole.... Cosa dovremmo dire allora della "cugina" 306? P.S.: ah.. ricordo che con l'introduzione del motore 1.8 crearono un allestimento a lui dedicato..... 😅1 puntono, il successo negli USA fu con la Civic, che nonostante gravi problemi di ruggine, era affidabile e maneggevole e in piena crisi petrolifera andava con uno sputo di benzina (per lo meno considerati gli standard nordamericani dell'epoca)1 puntoChe un'auto dopo il tagliando vada di più....beh...avete mai visto un filtro aria con 30.000km? non passa più niente dallo zozzo E sinceramente, che i tagliandi iperlunghi siano anche un po' "minimizzo la manutenzione ordinaria per le flotte fottesega della durata che tanto me ne comprano a pacchi regolarmente ogni anno son cazzi del secondo acquirente" ogni tanto viene anche a me....1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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