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Ma perché chiedete? Tanto non saranno mai all'altezza 😂

Nell'ultimo video di Motor1, all'interno del CS, oltre alla maquette nota della spider bianca e rossa (ricordatemi come si chiamava) compare qualcosa di inedito: Gli stilemi sembrano quelli di Giulietta, soprattutto nel frontale, e parrebbe avere fari verticali. Maquette di 944 o qualcosa di precedente? EDIT: Dal momento che la discussione di Tonale al momento è nel freezer, posto qua. Nel video fa anche capolino un mockup in scala di qualcosa che abbiamo già visto... 😅

posto qui perché la discussione sulle prossime alfa è chiusa

Alfa Romeo USA ha recentemente inviato un'e-mail a chiunque abbia chiesto informazioni sulla disponibilità di GTA negli Stati Uniti nell'ultimo anno circa, chiedendo se avrebbero confermato il loro interesse ad acquistarne uno per determinare la redditività del volume delle vendite. È un allontanamento da loro che ci dicono (qui negli Stati Uniti) che non sarebbe successo affatto. Interessante, in ogni caso. Personalmente penso che non avesse assolutamente senso non vendere il GTA qui considerando quanta ricchezza astronomica esiste negli Stati Uniti ed è fondamentalmente il paese in cui si vende letteralmente qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo, e qualcuno lo comprerà davvero ... Inoltre non hanno mai venduto il cambio manuale QV qui, il che ha fatto incazzare molti fedeli Alfisti anche dei decenni passati. Tieni presente che BMW conosce la loro piccola ma appassionata base di fan manuali per le loro auto ad alte prestazioni e continua a offrire manuali agli americani. Alfa non offrirne uno è stato un errore, anche se a basso volume ... Penso che non volessero occuparsi di qualunque omologazione e collaudo sarebbe stato necessario con il GTA / m in arrivo negli Stati Uniti. Di nuovo miope secondo me, considerando quanto forte sia il mercato statunitense per l'Alfa Romeo come marchio.

Portata a casa oggi

Direi di no. Dopo, sarei dovuto andare dallo psicologo...a spiegare la mia infanzia😂 Nessuno ne parlerebbe. Sarebbero comunque "notizie" non verificabili. Ecco, queste in volo si vedono. Alcune molto belle.

Stellantis said to consider battery-manufacturing investment in Italy https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-said-consider-battery-manufacturing-investment-italy

In lavorazione ci sono 2 DBX ibride, una MHEV (L6) prevista per quest’anno ed una PHEV (V8), per la quale ci vorrà un po’ più di tempo.

Quello che non capisco (o meglio si capisce benissimo, ma vabbè) è perché al posto di dare la colpa al meccanico che tanto nessuno sa chi sia (e comunque per chi lo conosce è facile spiegare che è stata detta una versione di facciata) o al bullone o alla pistola, è stato incolpato Bottas, come se tutti gli altri piloti si fermassero al millimetro sulla piazzola. Abbiamo visto piloti ben più blasonati di lui far letteralmente volare l'addetto al sollevamento dell'auto anteriore

Il segreto per utilizzare al meglio gli aiuti alla guida e i sistemi di sicurezza è guidare facendo finta di non averli. Io mi sentirei sicuro a guidare l’Audi in questione. ☏ iPad ☏

su questo faccio mea culpa anche io, leggendo qui ero convinto che le avessero vendute tutte, invece quasi 1/5 da piazzare ancora concordo

tutte promesse... da anni solo promesse... chi ci crede ancora? Nel frattempo solo dismissioni, scambi di marchi e il marchio che va giù prima erano puzzole, ora son kamicaze..... e i prossimi che saranno?

Perchè costava un botto in più, era aumentata di 5 milioni (a memoria, preventivo pre-rest 22 e spicci, rest-27 e spingi). E quindi l'utenza virava sulla Punto Mk2 Sporting 6m (tranne il sottoscritto che alla fine planò su Clio)

Curioso di vedere cosa diventeranno quelle grosse orecchie. Dubito rimangano così

I nuovi mostri!

Frontale diverso per la Citroen CX Here is a never-seen proposal for the front-end, designed by Jean Giret. The picture was taken on July 5, 1971 and the stylist notes that this "final L" mock-up was approved by Citroën chairman Pierre Bercot. For the next months, the team led by Robert Opron would refine numerous details. Among others: a radiator grille on the front-end, badges and graphics repositioned, new door handles and new tail lights. — Archives Jean Giret

FB - Avvistamenti di SuperCAR e non

Vista pure dal vivo, per me non cambia. Forse è addirittura peggio

Il motivo per cui non vogliono vendere 94 esemplari in NA sarebbe ?

Ci vedo più una DS 9 ☏ Redmi Note 8T ☏

Sembra una BMW

Quattroruote sembra avere semplicemente copiato l’articolo di ANE, che come al solito ha sminuito FCA... Scrivendo addirittura che le 4 nuove basi STLA saranno PSA. Anche la Large e la Frame... Nuova QP e nuovi RAM e Wrangler su base EMP2 evoluta. Edit: hanno editato l’articolo su ANE, era sicuramente un errore. PS: il CTO ancora non ufficializzato.

Imparato in una intervista a quelli di Motor1 ha detto che 88 GTA/m sono state vendute in Giappone a scatola chiusa Ad oggi dice anche che sono stati firmati a livello globale 406 contratti sulle 500 previste e che non ne verranno fatte altre

Gira voce che la serie 320 venga ulteriormente allungata e che potrebbe così guadagnare un numerino: A322 La versione allungata dovrebbe subire anche delle modifiche alle ali, che questa volta potrebbero essere in materiale composito e realizzate con un nuovo procedimento, tale da garantire elevati volumi. Potrebbero avere anche delle estremità ripiegabili, alla luce di una probabile necessità di maggior apertura alare. L'A322 potrebbe così essere il "757" dei nostri tempi Fonte: https://simpleflying.com/airbus-a322-next-gen/amp/

Cazz....ma guidi sempre in A? A'lanterna mman e cecat 😂😂😂

TAAAAAACCC

i tasti dell'ascensore per il cambio è davvero carryover level PRO

mi hai convinto con il pagamento in faccine

Sembrate i giornalisti francesi dopo l'eurofestival... [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Almeno aspettiamo di vederla dal vivo ☏ Redmi Note 8T ☏

Mah... sono gusti. Io capisco fosse stata una replica, con meccanica moderna... Anche lì, boh, a me 037 non è mai piaciuta, a livello estetico eh... Già Montecarlo è al limite, interessante, non certo "bella" nel senso classico... però insomma, sono in minoranza, e la replica comunque la capirei. Qui non siamo nemmeno di fronte ad una replica ma ad un omaggio senza particolare guizzo creativo. Poi, ripeto, tecnicamente stupenda. Avesse avuto un vestito da super car, per quanto piacevole, non se la sarebbe cagata nessuno. Capisco che è difficile lavorare senza una storia dietro (vedi anche il discorso di @Aymaro sul topic della Touring Superleggera Arese RH95). Però secondo me la storia deve essere un riferimento, un'ispirazione, non una roba da pantografare. Questo alla fine non è nemmeno un restomod... l'unica cosa che resta dell'originale, da quello che capisco, è il basamento del motore... che... voglio dire... è lì solo per una questione romantica e di validazione nostalgica. A guardare le foto e i disegni dell'epoca... hanno preso giusto il pavimento... anche lì, pura operazione di marketing, serve solo a dire che sotto c'è un pezzettino di Lancia

Sembra il giro porta interno delle FIAT made in Brasile...

"L'aria non ha ossa ma ha massa" Massai ☏ M2012K11AG ☏

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Eppure io ho il ricordo di averne vista una subito dopo il lancio nel '98 nera con gli interni in alcantara beige.... boh.. sarà stato qualche dirigente Fiat (o moglie di) a farsela fare così: in giro per Mirafiori non era così strano vedere versioni o abbinamenti che "non sarebbero dovuti esistere"......

Si, con fantasia usata solo su quella. Quindi in caso di ripristino sono dolori

Un mio amico ai tempi dell'università aveva una LS, fu lì che scoprii quanto camminava con quel motore. LX ne ho cercate ma sono rare con quel motore, oltre che consunte. Dentro, la LX vince a mano bassa sulla Elefantino, grazie all'alcantara. La Elefantino invece fuori è più "maschia". C'è un tizio, amico di un mio conoscente, che sta battendo il territorio per mettersi da parte le versioni più lussuose e particolari, credo per rivenderle a tempo debito. Se vuoi posso chiedere informazioni...

mi sa che con questo cazzo di reddito di cittadinanza e di inclusione le youngtimer e le utilitarie d'epoca sono diventate inarrivabili.... se quello che dormiva in un garage che è sparito aveva necessità di mettersi sotto il culo una 164 a 6 cilindri e prendeva 200 euro al mese tutti a piangere miseria e chiedere aiuti dallo Stato ma vai a vedere quanto chiedono per una 127 plasticona o una uno tutta arrugginita...

Io pure ero partito con l'A112, per poi virare sulla Y10 e infine sulla Y, che è l'unica a non essere ancora finita nella bolla dei cosiddetti collezionisti, e contando sul fatto di avere un mezzo più affidabile e più utilizzabile su tragitti extraurbani. Tra l'altro qualche intrepido che sta andando a caccia di Y già c'è, specialmente quelle full optional, kaleidos, con tetto apribile ecc... (in Germania ce ne sono molte), aspettando il momento buono. Comunque ciò che stanno facendo dalle tue parti a della gente onesta, incensurata, lavoratrice che vuole solo far girare un po' l'economia, va oltre l'umana comprensione.

S T U P E N D A

Questa era ancora bellissima e colgo l'occasione per citare anche questa:

La elefantino rosso aveva interni in misto alcantara con disegno che richiamava un tachimetro Cambiarli sarebbe un delitto. E poi la pelle sulle sportive non ci va!

All'epoca le prove lo facevano andare sotto gli 11" nello 0-100 km/h Auto mi sembra scese persino a 10.5" con la Ypsilon. Oggi servono minimo 30cv in più.

Il 1.2 16V era qualcosa di spettacolare, ce l'avevo sulla prima Punto appena patentato, le tirate oltre i 6000 erano qualcosa di spettacolare e le ricordo con affetto anche perchè il T-Jet che ho ora va che è una meraviglia ma a 5500 giri il bello è già finito

Ragazzi, mi raccomando, fatene buon uso... Ci siamo capiti? ?

Per carità, è bello anche se va contro il mio ideale di auto sportiva. Tutti con i SUV....insomma......che depressione.