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La mia fidanzata l'ha comprata, per sostituire la sua Fiesta. È molto soddisfatta. Eccola, 1.3 Drive manuale, base. L'abbiamo portata a spasso questo fine settimana.

secondo me, il suv seg.D/E più fico ad oggi. Già vedere ancora degli scarichi seri è commovente, ma il musone classico delle Maserati è un qualcosa che resterà bello per molti anni a venire, senza diventare vecchio o scontato. Bella questa Grecale, davvero molto bella. due sere fa ho dovuto immolarmi per la causa, facendo correre un po' la Ghibli di mio padre che non usava da due mesi. Inutile dire che appena l'ho messa in moto a freddo con il garage aperto, sono usciti i vicini (e lui abita con mia mamma in una casa singola). Che musica porca miseria.

Presentazione ufficiale

il 30 febbraio

Scusate se infrango i vostri sogni, si tratta sempre e solo di Tonale. Innanzitutto, sappiamo che è a TA per via degli sbalzi e del passo. Poi il fronte è proprio di Tonale, mentre il posteriore sembra leggermente più verticale... ma se ci fate caso l'intera foto è deformata verso l'esterno per via dell'ottica utilizzata. Quindi no, non c'è nessun mistero, è solo una Tonale deformata per via dell'ottica della lente. Buone feste!

Uscitela! E la bisarca, e il trilobo, e le frecce dinamiche, e il tunnel centrale, e la leva del cambio.... Ogni tanto mi pare di essere tornato in cui Pamela Prati si era sentita sposata con Mark Caltagirone

tra tutte quelle che hai citato, forse l'unica che salvo è proprio la Duna, più che altro perché nonostante sia una macchina, di norma, da mano sui maroni quando viene nominata, a me ricorda una bellissima vacanza che ho fatto alle isole eolie (a lipari) da mia zia quando ero ancora un teenager nel 1998, e un amico dell'isola aveva una Duna modificata da 200cv con turbocompressore, allegerita, senza pannelli porta, senza paraurti. Dio mio...quanto mi sono divertito con quella macchina negli sterrati con Beppe (il proprietario)....ed ero pure senza patente all'epoca poiché avevo 15 anni! Mitica Duna, era un blu/azzurro carta da zucchero. Ad onor del vero, però, devo anche menzionare nella stessa vacanza, la rottura del telaio e motore atterrando dopo un salto alla "hazard" che abbiamo fatto con la Regata Weekend diesel del padre di beppe. voleva provare a fare il generale lee....e......(assicuro che è tutto vero) atterrando oltre alla pacca che ci siamo presi noi, abbiamo piegato completamente il muso spaccando il cambio e disassando il motore. Che personaggio che era.... ed il padre.....venuto a rimorchiarci, lo prendeva a parole non per avergli distrutto la macchina, ma perché non era capace manco di saltare con la macchina. incredibile. Siamo stati lì due settimane io, mio fratello e mia sorella....ed è stata una delle vacanze più belle e spensierate della mia vita. La Duna di Beppe è stata un componente indelebile delle scorribande per l'isola, oltre alla regata, alla Ritmo cabrio di mia zia e alle Vespa che prendevamo, di tanto in tanto, in prestito agli ignari proprietari della zona..... li è affiorata tutta la componente del sud che ho nel sangue. Ah che bei ricordi...... devo trovare le foto.

Negli anni 80 in Australia fu avviato il "Button car Plan", che prevedeva una razionalizzazione del mercato automobilistico locale. Da questo piano nacquero molti rebadge, e quella più coinvolta fu ovviamente la Holden. Ecco quindi la Astra (Nissan Pulsar N13) : La Apollo (Toyota Camry V20 e XV10) : E la Nova (Toyota Corolla E90 e E100) : Oltre alla Holden furono coinvolte anche la Ford, con la Corsair e il Maverick (rispettivamente Nissan Pintara E12 e Nissan Patrol Y60) : La Toyota, con la Lexcen (Holden Commodore) : E infine la Nissan con lo UTE (Ford Falcon XF) : Infine aggiungo un altro rebadge, questo però per il mercato giapponese. Si tratta della Toyota Cavalier, versione rimarchiata della Chevrolet omonima.

ma cosa c’era da sciupare?

Dai ragazzi che l 8 febbraio arriverà presto 😉

Ah, l’altro giorno ho dato una sgasata con il mio multijet euro 4 nel garage. Il mio vicino mi ha chiesto come mai sto papa non si riesce ad eleggerlo….

Ma ne state ancora parlando? Ahahah 🤣

Io son di bocca buona, cioè, ho messo "mi piace" ad un sacco di immagini di frigoriferi! Comunque la Billie ha il suo perché, come tante altre fanciulle che esulano dalla bellezza da bambola ma sfoggiano qualità diverse. Essere affascinanti non sempre collima con la bellezza canonica. Di contro una donna può essere proprio bella ma affascinante come un calorifero. Ma non andiamo di estremi, ogni donna (ogni persona), ha il suo modo di essere bella/affascinante. Persino i panzerotti come me, talvolta, riescono ad esserlo. P.s. Ai tempi, mi ero preso una pasta colossale per questa fanciulla che, pur essendo bella, di certo non collima con certi canoni:

CELO! https://www.instagram.com/rissii_/

È la prima auto a cui forse la livrea Gulf non le sta benissimo.

Piccolo O.T. in onestà, mi sto già guardando attorno...la BMW mi piace, ma quello che mi è successo (e mi sta succedendo) me l'hanno fatta scadere moltissimo. Ho messo in chiaro con il mio concessionario alcune cose, nel giro di una manciata di giorni vedrò cosa fare. Il problema è che in giro le consegne sono chimere, per tutti, ma a prescindere da questo, forse è proprio quello che dici tu, il fato, che mi sta dicendo che c'è di meglio là fuori.

il logo in se non è male, ma su un'auto moderna proprio non c'entra, sono d'accordo con te. Dato che la mia è in ritardo, mi hanno proposto se volevo questo logo sui cerchi e sulla macchina, ovviamente ho detto NEIN, DANKE.

Avevo letto cerbiatta... Ah ok, renna... ed il frigo!

Ho sempre considerato un discreto "cesso" la Bluebird.....

Secondo me dovresti un attimo capire cosa cerchi. Stai saltando da Jazz a 500L a Compass e poi a Captur, che sono auto di categorie e dimensioni molto differenti 😁

...le dimensioni della calandra superano quelle del Partenone dalla quale trae ispirazione!

Fermo restando che ognuno ha le sue preferenze, devo dire che sono intimamente convinto di una cosa, generalmente parlando: è molto probabile che una buona parte di chi apprezza alcune immagini postate in questo topic negli anni, se incontrasse la stessa ragazza della foto per strada, vestita (o vestita normalmente) non la noterebbe, e se la notasse non gli piacerebbe più di tanto. Magari penseremmo “sì un bel volto, ma poi niente di che” È una mia convinzione, ripeto: siamo così assuefatti a un certo tipo di proporzioni, nelle foto, che le consideriamo normali (bravo il fotografo e brava la modella); ma poi nella realtà una coscia con la stessa circonferenza della gamba che c’è sotto, sono convinto che interessi a molti meno; un torace largo quanto il cranio nella realtà dà (a molti) più l’idea di una ragazzina non ancora sviluppata che non di una bella donna. Non voglio aprire una discussione né parlare - ripeto - di gusti personali: parlo solo di percezione davanti a un’immagine rispetto a come si percepisce lo stesso soggetto nella realtà. Come per alcune auto, per capirci. 😉

Se l’occhio non mi inganna, il retrotreno sembra sterzante (se anche altre RR abbiano questa caratteristica non ne ho idea)

7 posti e 2 isofix... Che caspita fai una macchina da famiglia se poi una famiglia non puoi caricarla?

Sul sito Dacia la definiscono "monovolume a 7 posti"... mah... la suddivisione in categorie ultimamente mi lascia perplesso

Da possessore di Brucomela invece mi pare che la "L" sia proprio la giusta prosecuzione del concetto di Idea/Musa(*). A differenza della "X" che è tutt'altro tipo di vettura. (*) Anzi le vecchie zie FGA sono in proporzione molto meno versatili e solo 10cm più corte...

Elettrica, ma come optional, potrà montare l'Ultra-Fan...😂

Si rinnovano lo storico Hijet e la sua variante passeggeri Atrai e vanno a sostituire la decima generazione in commercio dal lontano 2004. Disponibili anche in variante pick-up, si basano sulla piattaforma DNGA e vengono mossi da un 658cc a tre cilindri. Chissà che sta combinando il cattivo di Detective Conan nell’ultima foto 👀

Col portapacchi e carrello tenda.

Quando finirà lo stato di emergenza

Non è in ritardo...il fato ti sta solo dicendo di ripensarci e comprare italiano

noi avevamo una nissan primera 1990 e gli interni erano classico stile nippo (tondeggiante)...a me piacevano...ma piaceva pure il filone "squadrato" Da appassionato di auto (e collezionista di modelli) per me ogni auto ha una sua dignità,una sua storia e vari motivi "perchè è così". E va preservata. E si...mi affascinano pure le auto brutte. Mi incuriosiscono. Le vorrei provare. Praticamente in qualche modo mi piacciono tutte le auto. Pure 'sta nissan vorrei provare per dire. Assieme all'arna,alla duna e altri roiti

Io la prenderei con questo logo celebrativo per poi rimetterci quello classico e rivenderlo tra 20 anni quando saranno introvabili...

Presentazione. Ecco. 😅

Questo era vero 15 anni fa, da allora Camaro e Mustang sono migliorate tantissimo e paragonabili alle europee. Solo Giulia riesce a mantenere ancora un quid telaistico.

A me piace parecchio, non capisco però perché le abbiano dato una livrea LGBT (la bandiera a colori). Comunque l'idea di riconvertire vecchie auto in elettrico a me attizza un sacco, soprattutto se sono auto che non hanno una particolare rilevanza storica.

Non sei a tema natalizio. Serviva una renna, non una cerbiatta!

Restando nell’ambito delle firme luminose

VOGLIO IL PICKUP!!! 😍

Eh lo fanno, lo fanno (come fregare le borchie). Ricordo che in un video promozionale c'era più di qualche fotogramma di troppo della Stelvio definitiva in linea di montaggio, mesi prima del lancio... Per la Tonale lo scorso anno ricordo foto di schermate con le matematiche...

Ho perso 3 diottrie per guardare meglio il dettaglio dei fari anteriori ma vabbè... Ottimo marketing, e sembra pure bella la linea dell'auto in generale. Riconoscibilissima e incazzata.

Cosa c'entra la F50 con la Purosangue? Suvvia signori!

Ragazzi, la firma luminosa l'avete già vista: è quella di MC20. Potete concludere l'argomento.

Anche a Wanna Marchi glieli davano liberamente. La sua unica colpa essere su telecapodistria e non su Twitter.

---- Binotto: “Non è obbligo battere Mercedes e Red Bull” In conferenza stampa il team principal della Ferrari ha mischiato ambizione e cautela per l'anno prossimo I sogni del futuro devono avere solide basi nel passato: non si può pensare di cambiare una squadra e una macchina dal giorno alla notte, ed è per questo che il team principal Ferrari Mattia Binotto ha predicato sin da subito prudenza dopo il disastro del 2020. L’obiettivo del 2021, il podio tra i costruttori, è stato raggiunto, ma le distanze da Mercedes e Red Bull sono state ancora siderali, sia sul giro secco che sul passo-gara. Ecco, dunque, che l’ingegnere reggiano vuole evitare a tutti i costi voli pindarici sul 2022, benché il prossimo anno si presti a cullare i sogni di chi ha ingoiato bocconi amari. In conferenza stampa ha mischiato ambizione e cautela, evitando esagerazioni ottimistiche o negative. Secondo Binotto, i tifosi del Cavallino possono immaginarsi vittorie, il che sarebbe un ulteriore passo avanti che allontanerebbe definitivamente l’incubo del 2020. Tuttavia, Mercedes e Red Bull saranno ancora i favoriti: “Sarebbe arrogante e presuntuoso dire che batteremo Red Bull e Mercedes. Non è un obbligo farlo, ma il 2022 è una opportunità sulla quale lavoriamo da tempo e con più competenze di prima. Una stagione come quella che si è appena conclusa non sarebbe accettabile“. Dunque, da una parte il rifiuto del terzo posto, coerente con l’ambizione di primato che Ferrari ha sempre conservato in oltre 70 anni di Formula 1; dall’altra, la consapevolezza e il rispetto di una storia recente che ha visto la Rossa ai margini delle posizioni che contavano. Quale dei due elementi di questo strano cocktail prevarrà nel 2022? Lo sapremo tra pochi mesi. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-non-e-obbligo-battere-mercedes-red-bull-ferrari-mattia-598459.html

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-santander-premium-partner-della-ferrari-sainz-alonso-elkann-sponsor-philip-morris-mission-winnow-amazon-598402.html torna Santander, il che può darci delle indicazioni: rinnovo di Sainz molto probabile (buono) e più bianco sulla vettura 2022 (no buono)

A me fanno una tristezza questi cambio di marchio senza nessuna altra modifica, venduti sugli stessi mercati. Qui Toyota è leader in questo periodo.

Gandini: "Quel remake tradisce lo spirito originario della mia Countach" https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2021/10/22/marcello_gandini_lamborghini_countach.html

Capisco bene le perplessità sull'elettrificazione di RR ma credo sia totalmente coerente con la storia del marchio. Guardate nel 1959 il genio della pubblicità inglese David Ogilvy come la promuoveva: Agevolo traduzione: "A 100 km/h il rumore più forte in questa nuova Rolls-Royce viene dall'orologio elettrico". Annuncio storico tra l'altro, che fu parodizzato in versione ignorante da Land Rover pochi anni dopo: