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Mi riaggancio al pippone SW con.... beh:

In effetti avrebbero potuto fare un collage con i loghi su fondo nero, avrebbero avuto più coerenza. In tutto questo mi domando, incide così tanto nei costi fare una modifica di logo? (Parlo di sostituzione senza modifica delle lamiere) alla fine vendono le 3 macchine che hanno a listino ( tra le altre cose vecchie di almeno 10 anni per ruota) a prezzi abbastanza elevati. Non ci rientrano proprio? Ripropongo un mio shop fatto in 1 minuto (il tempo che ci avrebbero messo in Fiat a modificare anche la 500 ICE)

https://www.instagram.com/p/CYjSMa5I164/?utm_medium=copy_link

Francamente penso che viaggiare su di una roadster elettrica d'estate in montagna, o nelle dolci colline, nel quasi silenzio tra boschi e prati, annusando i profumi, con quintalate di coppia per arrampicarsi come caprioli sui tornanti, possa essere esercizio di sanissimo edonismo...

Non dite che non via avevo avvisato 🥰 Semplice caratterizzazione estetica

Credo che nella regnante e permanente confusione non lo abbiano capito nemmeno in Stellantis

Dai no sta male con il logo 500 sul frontale.

Ecco spiegato perchè nella gamma attuale usano un logo diverso per ogni auto, vogliono preparare il terreno al futuro 🤪

Porsche e Audi nel Wec correranno con stesso telaio (non loro) e stesso motore (che ha codice VW se non erro) ma con carrozzerie diverse. Si è per caso gridato allo scandalo? No... In FE gli stessi due marchi hanno fatto la medesima cosa, nessuno si è lamentato. Maserati entra dicendo che svilupperà un proprio propulsore (unica cosa sviluppabile nella FE insieme al retrotreno) e già si parla di DS col tridente? Ma dai... P.s. anche se fosse, DS nella FE ha visto due titoli piloti e due costruttori consecutivi.... quindi tanto schifoso il powertrain non è.

Sono molto interessato a questo aspetto: se ti va potresti spiegare esattamente in cosa nell'esperienza di utente il termico non riesce più a soddisfare le tue esigenze/comodità (o comunuque non a livello comparabile con l'elettrico) e se in caso sia dovuto non solo alla tipologia di propulsione EV VS ICE ( es. prestazioni, costi d'esercizio), ma più specificatamente alle peculiarità di Tesla (interfaccia uomo-macchina, design, amichevolezza del mezzo, gadget, etc.). Grazie a prescindere!

Maserati in Formula E dal 2023 https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1670

Dalla Spagna arriva LA notizia, la nuova Lancia Ypsilon si farà a Saragozza insieme alla nuova Peugeot e-208! https://www.latribunadeautomocion.es/2022/01/stellantis-zaragoza-producira-el-peugeot-208-y-el-lancia-ypsilon-electricos/

Conto vendita, con una valutazione peraltro più alta del valore di riscatto pagato da me a Luglio 2020, nonostante abbia chiaramente descritto i problemi della vettura. Però al momento è tutto sulla parola 😵‍💫

Secondo me la riproposizione di questa in chiave EV ci sarebbe stata benissimo in gamma 🥺🥺🥺

No, è proprio 166 sw

Il logo nuovo è terribile. Prendessi una Tipo ci metterei subito il logo rosso. ☏ iPhone ☏

La 2024 avrà la bullbar anti zombie e il navigatore steampunk senza chip.

situazione loghi anteriori: Panda: Logo FIAT tondo 500 ICE: Logo FIAT tondo 500 BEV: Logo 500 500 L: Logo FIAT tondo 500 X 2022: Logo 500 Tipo: Logo FIAT nuovo lettering 6 prodotti 3 loghi lo stagista che segue instagram avrà programmato i post prima della pausa natalizia e non sapeva / non gli hanno detto della nuova gamma con il nuovo logo.

Finalmente Stellantis è pronta a sfidare Tesla con una elettrica da 450-600 km! Un incredibile sforzo tecnologico che ha coinvolto non solo il ramo francese del gruppo ma anche il colosso cinese Dongfeng! La nuova elettrica si basa sulla piattaforma EMP2! Cara Model 3 stai attenta, ora hai una degna avversaria🥰

Questi erano i nomi della LWB che avevano registrato in Cina 🥲

Cacchio, ma radete al suolo sto ufficio "marketing" una volta per tutte!

Ma che casino ca**o, sulla pagina IG International di Fiat pubblicizzano la gamma RED e compare la 500X pre-facelift, in effetti neanche un mese fa 500X RED aveva già debuttato però visto che adesso l'hanno fatta ri-debuttare con il facelift almeno che mettano nei nuovi post invece di quella "vecchia". Mamma mia che disorganizzazione che casino.

Presentano la pagina della presentazione per presentare il giorno della presentazione. Oramai sono anni che va avanti così 😅 Uscitela* *Qualsiasi cosa sia

Ci sarebbe tanto tanto da raccontare su quel periodo di Alfa Romeo e delle cause che hanno portato ad avere 2 modelli piuttosto che una gamma intera. Di sicuro Giulia e Stelvio hanno avuto un'attenzione su alcuni particolari fuori dal comune. Quel periodo a Modena tanti lo ricordano come un periodo di grandi sacrifici ma di grandi soddisfazioni lavorative e personali.

500L twinair oppure una...Tesla...🥶 ( magari la Roadster🤣) P.S. Abbiamo già inviato gli scorpioni d'assalto a bucare le gomme all'usurpatrice

Se ti piace la 500x, comprati la 500x. Alla fine ti costerebbe 30€ al mese in più di benzina, mi sembra un costo accettabilissimo per avere la desiderata e non un'altra.

tutto condivisibile, ma stai comunque parlando di una macchina da 4 metri e 70 e circa 60k di prezzo. Come abitabilità e accessori è buona ma non un unicum in questo caso. Sulla comodità della guida elettrica invece nulla da dire

Piccolo aggiornamento, mi sono appena accordato per una permuta, con 124 che verrà controllata e poi messa in vendita. Stasera finalizzo e domani vado a vedere la sostituta… se non ho problemi saldo il conto e me la porto a casa. Avrei già scelto, vediamo domani se tutto va in porto 🥶

In primis è un prodotto più user friendly. È più semplice come guida, apri la portiera metti in D e schiacci un solo pedale. Tornare a 1.2 aspirato, frizione, cambio, chiave ecc è snervante. poi sicuramente lo stile di guida. Va provata per capirla, è totalmente fluida, l’auto scivola e risponde con progressione e senza alcuno strattone. Non esistono vuoti, è tutto molto “fluido”, morbido. le prestazioni sono assolute. Cioè dai, la puoi guidare come una panda, schiacci e hai comunque istantaneamente 480CV. Vuoi fare un sorpasso, una partenza rapida? Non c’è storia. Avverti una piena sicurezza del mezzo. E poi c’è tutta la tecnologia. La scaldo o la raffreddo regolarmente prima di salirci, posso togliere la giacca ed infilarmi dentro al caldo invece che attendere vestito e dovermi svestire mentre vado. Con i bambini è comodissimo. E poi si apre solo avendo l’app e avvicinandomi, mi esce da sola in caso di parcheggi stretti, ho tantissimo spazio a bordo, non ho il tunnel dietro che costringe i passeggeri a stare stretti, ecc ecc. e non hai manutenzione praticamente.

Non riuscivano a trovare un modo per barare 😂

Audi, Bmw e Mercedes abbandoneranno alla fine della stagione. Sicuramente non sono costruttori che non credono nell'elettrico; penso che la disaffezione sia dovuta al fatto che la FE è troppo vincolata, adesso ci sono altre categorie dove si può sperimentare di più sul fronte dei powertrain ibridi/elettrici. Per questo motivo una casa con la tradizione sportiva di Maserati non la vedo in questo campionato: va bene ormai per cinesi e per chi vuol farsi conoscere, secondo me. La Formula E rischia la sopravvivenza nei prossimi anni

Altrimenti "raffreddi" la 500e e la trasformi in ICE, non sarebbe del tutto insensato...ripropongo la mia versione ghiacciata (con la speranza che PAI che non se la rifreghi nuovamente)

Penso che la 500 1.0 ormai non li passa i crash test se cambiano i paraurti, visto che poi sono obbligati a mettere gli ADAS e non sia mai…

Sono a tutti gli effetti delle "mai nate" Giulia e Stelvio a passo lungo

Pure davanti...

https://www.italiaracing.net/CLAMOROSO---La-Maserati-entra--nel-campionato-a-partire-dal-2023/245053/77 da vedere quali saranno le condivisioni con DS

no tutte ancora no, ad esempio mancano le Neogy ma sono apparse BeCharge, IONITY, ecc ecc… hanno fatto grandi passi col SW. hanno pure sbloccato i fari Matrix 😳 ah hanno anche introdotto lo show di luci ed è pure personalizzabile 😂 alcune foto che ho fatto io

Concedetemi una battuta. Tutto sto 500ntizzare nasce da una Cinquecento, divenuta Seicento che col restyling divenne 600 che voleva imitare con un paio di baffetti cromati la prima 500.

Vai su quella Chrysler. 1 milione di follower e manco una foto della Airflow 😂😂😂 Forse il reparto marketing non lo hanno avvertito del nuovo concept 😅

Dopo la faccenda Grecale sinceramente hanno rotto con i prototipi camuffati, devono stare attenti a non bruciarsi.

Villa Cordevigo a Cavaion Veronese. Pure io dal video di presentazione della gamma RED avevo riconosciuto il paesaggio che mi è familiare del Lago di Garda.

...l'albero di trasmissione in carbonio andava in quella direzione?

Purtroppo ha i consumi peggiori della categoria, fa 12 con un litro sto 1.0 120cv. Percorrere 12000km ti costa 1700€. Ci sono altre auto che superano i 15km/l tipo Skoda Kamiq. In tal caso, 12000km costano 1350€. Sta 500x rispetto alla Kamiq ti costa 5/6 pieni in più all'anno ☏ SM-G996B ☏

Credo abbiano fatto benissimo sono tutti accessori che in Italia non si fila nessuno e dato che l 500X vende sopratutto in Italia, sembra una scelta sensata. Il mercato italiano è così purtroppo

Abbiate pazienza.

Ma magari, dove si firma?

si fa spesso questo errore, ma 1800 euro, sono il costo del materiale per produrla, ma le macchine non si producono da sole (manodopera), nel nulla (stabilimento con tanto di linea) ma soprattutto non si disegnano e progettano da sole... e sono tutti costi che vanno a finire su ogni modello (il famoso B.E.). Per dire delle cifre un tanto al kg, per un modello totalmente nuovo (come nel caso di 199 che aveva anche una nuova architettura) , l'investimento iniziale può essere anche di un miliardo di euro, quei soldi li ripaghi poi vendendo i modelli non è che fiat per ogni punto ci andava a guadagnare 10.500 euri (12.3k-1.8k), se va bene ci guadagnava dai 500 ai 1000 euro

Oh, finalmente un doppio rene di dimensioni e forma accettabile. Come dite? È il retro e quelli sono gli scarichi? Ah.