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Da FB, l'autore del post la data al 1983. La trovo abbastanza discutibile, tuttavia voglio quel tessuto per gli interni della mia Mito

Che bello il mondo dell'auto del futuro. 90% suv e il 10% non suv ha la forma di una banana

La mia Giulia Ti Q2, uscita dallo stabilimento a marzo 2021, combinazione colori e interni pieno fiore non più ordinabili😑, peccato davvero... Sembra siano arrivati a fine serie..

Avrà queste in garage ma per i suoi design si ispira alla lavastoviglie in cucina evidentemente 😅

My Twin Ti

Ci avevano promesso una 930 Turbo a quattro porte e ci propinano una banana con le ruote.

Se mi posso permettere, anche queste due erano "lavastoviglie", solo che allargate, gommate e ben motorizzate. Ma nelle rispettive versioni base non è che fossero più di una commodity! [emoji23]

... ma io non capisco... è da quando ci sono le auto moderne che i distributori potrebbero creare problemi ai propulsori moderni. Si fa il pieno... si rompe, Toyota dice che c'è nel cloro nel serbatoio... si va dal benzinaio e ci si fa risarcire. E' sempre stato così... anche quando esplodevano i nafta per l'acqua nelle cisterne. Il benzinaio non vuole risarcire? Avvocato e richiesta agli enti preposti di controllare la conformità del carburante... scommettete che se c'è del cloro, il benzinaio risarcisce senza battere ciglio? Penso sia impossibile progettare una vettura con la consapevolezza che dentro al carburante ci puoi trovare di tutto.

Non sono d’accordo. Tutti i modelli di Fiat hanno avuto prezzi allineati alla concorrenza. Tra l’altro, tutte le auto dopo entrate in listino dopo Grande Punto non mi pare avessero chissà quali défaillance o avesse qualcosa in meno delle concorrenti, anzi tutt’altro. Le Punto le pagavi 9.500 nella versione benzina e 11.500 Diesel a km0 nel 2017, non di certo all’esordio. Nel 2006 (o anche nel 2009), a parte le pochissime versioni base civetta, la maggior parte erano le varie 1.3 Multijet Dynamic, e con meno di 15k non uscivi dal concessionario. Senza dimenticare le più costose Emotion, che comunque ad occhiometro, erano ben più presenti di una GPunto base. La stessa Panda Mk3, preventivata più volte in versione, ha sempre avuto prezzi tranquillamente paragonabili ad un seg. B, a parte quelle di attacco, che di fatto non esistevano nei concessionari, se non nei mercati esteri.

No, si riferisce ad un altro pilota Al primo anno prende le misure, al secondo anno centro. Non c'è due senza tre

Solo sulla Veloce il blocco del differenziale Veloce: Contenuti in più rispetto a Ti: ►Sedili sportivi in pelle ►Bloccaggio differenziale posteriore ►Sedili anteriori riscaldati ►Palette cambio in alluminio al volante ►Cerchi in lega bruniti da19” ►Cristalli posteriori oscurati ►Cornice cristalli nera lucida ►Skidplate Veloce ►Finiture Dark su calandra, terminali di scarico, logo Giulia

Allora è una foto tratta da un sito giapponese. Se è roba pixelata di provenienza giapponese, saranno sicuramente due auto con un design del cazzo

Se fosse come il photoshop (e bene o male il muletto fa pensare a quello) sarebbe la peggior trasposizione in serie di una concept car. Chi ora mi cita la Brera merita di guidare una Duna per il resto dei suoi giorni 😇

sisi è una zen e si prendono la mia musa mi hanno fatto il preventivo per la stessa auto ma nuova e siamo a 19.800 euro, praticamente la differenza la fa la valutazione della mia che è notevolmente maggiore nel caso di acquisto di auto nuova la macchina era di una persona che dopo 6 mesi l'ha riconsegnata perchè troppo piccola per "famiglia" e si è preso una captur gli ho fatto chiamare da una persona molto fidata e gli ha confermato che la macchina non ha alcun problema e che è un ottimo affare

Aggiornamento: domani vado a vedere e provare una focus st line del 12.2018. lo stesso venditore ha come nuovo arrivo una titanium del 5.2019 a 500 euro in meno. data la dotazione migliore sarei più propenso a quella. ovviamente prima va visionata, ma come prezzi è tra le migliori trovate. valutassero anche loro 5000 la fiesta mi farebbero barcollare seriamente.

Come auto certamente, però il design di queste due vecchie signore anche nelle versioni base è tutt'ora molto distintivo

Sisi, avevo letto. il Q2 potrebbe essere un futuro aggiornamento della Giulia di casa insieme all'attivazione di ACC e HBA Le benzina mantengono molto meglio il valore ma costano anche di più, La Sprint TB di mio padre è costata di più di una Veloce TD

E infatti la vendevano a quel prezzo negli ultimi anni della sua carriera,perchè era ormai abbandonata a se stessa. Se invece avessero mantenuto il modello aggiornato, non avrebbero avuto bisogno di svalutarla così tanto. Quando presi la mia nel 2013 (lounge) la pagai quasi 15k, con il colore metallizzato come unico optional; avrei voluto gli xeno, ma non erano più disponibili ed era un modello uscito da solo 3 anni!

Certo è verò, ma se io devo perdere la pace perché la mia auto invece di stare sulla bisarca sta in giro per il mondo a rapinare banche allora quando la porto dal meccanico, elettrauto, carrozziere o la lascio al lavaggio dovrei vivere con gli incubi. Di sicuro la situazione non è quella lineare, ma ad oggi tutto quello che ho è la loro risposta: la responsabilità non è mia. Sul finanziamento non ho proprio chiesto a loro perché prima di andare in concessionaria ho chiamato direttamente Ford Credit: mi hanno detto di stare tranquillo, non c'è nulla di falsificato, ma è la prassi, se qualche giorno prima dell'addebito della prima rata l'auto dovesse subire ancora ritardi allora devo richiamarli. Io no sono contento che la mia vettura sia già immatricolata, però sinceramente se devo essere io a dirvi che non sono il primo e l'unico allora bisogna partire col benvenuti sul pianeta terra. Poi è chiaro, se lo dici ad un concessionario ti risponde, ma come è impensabile una cosa del genere, quasi come se fosse il primo e unico caso al mondo, ma è chiaro che non è così. Se c'è un verbale di consegna da firmare deve pur servire a qualcosa. Anche in una situazione normale, non come la mia, l'auto non viene immatricolata mentre apri la portiera e ci sali dentro, ma dall'immatricolazione all'atto che ci sali dentro e saluti il concessionario passano giorni, ma potrebbero passare anche solo ore, non conta, ci vuole un istante a danneggiarla o a fare in modo che faccia un danno... in quel caso? Che si fa? Il concessionario ne risponde! A me dispiace che mi ci si rivolge come se fosse una questione personale, ma cosa vuol dire "contento tu, contenti tutti"... sembra che ho voluto acquistare l'auto da loro e non da te e adesso ben mi sta per la fregatura. Io non posso non avvalermi della loro parola, non ci sono andato da solo ma con uno che mi facesse da testimone, capisse con me, ma soprattutto mi tenesse sotto controllo nel caso mi partisse il neurone. L'unica cosa che ho è la loro parola. Ma in tutti gli acquisti è così... eppure? Alla fine molte parole vanno al vento. Qualche anno fa c'è chi ha acquistato i nuovi diesel pagandoli di più perché più ecologici, da dove sono giunte queste info? Dal web, dalle riviste, dal concessionario ambientalista che ama gli unicorni... ma la verità qual era? Eccola la verità: qualche mese dopo nelle città principali bisognava parcheggiare la nuova auto e farsela a piedi perché l'auto "nuova, ecologica e costosa" inquina. E questo non è stato l'acquisto di una bufala? No perché dai toni sembra che mi diverto un sacco ad avere la fregatura.

Ebbene si,oggi sono andato a vederla in concessionaria,la prima impressione è stata strana perchè non se ne vedono molte con i cerchi da 16 in giro e nell'autosalone c'era la solita full optional con il bicolore. Diciamo che cosi conciata complice anche il disegno dei cerchi in lega non attualissimo nella vista laterale sembra quasi un'anonima berlina giapponese,poi anteriormente e posteriormente è invece fa la sua figura. Poco male ho una predilizione per gli allestimenti barbon avendo avuto anche una classe a 180 executive con i cerchi da 15 e le borchie di plastica(poi sostituiti con i 18 amg). Gli interni di questo allestimento sono monocolore,sedili in tessuto nero con la parte centrale grigiastra e plancia nera con particolari argento e una cucitura a vista davanti al passeggero.I sedili anteriori sono molto comodi e contenitivi,sono gli stessi della versione style ma in tessuto e ho provato la comoda regolazione lombare elettrica. Dietro sembra quasi di stare dentro una coupè,il tetto è abbastanza basso e gli alti potrebbero quasi toccare,ci siamo seduti in 3 e la seduta è bella morbida ma non cedevole e ci si sta comodi,lo spazio per le gambe è sufficiente ma non è tantissimo,il tunnel non è ingombrante per niente,al centro del divano c'è un bracciolo pieghevole con porta bottiglie. il bagagliaio mancava di pianale e c'era l'ormai raro ruotino di scorta,il pianale non so dove fosse ma ha detto che lo montano.Non ho ben capito se il ruotino toglie spazio al bagagliaio ma mi sembrava fosse annegato nella scocca al posto del kit di gonfiaggio. Non ho fatto un test su strada perchè era sul tetto del concessionario assieme ad altre 50 auto,l'ho solo accesa per vedere il navigatore. Le gomme anteriori sono abbastanza avanti e me le sostituisce in più mi fanno il tagliando annuale con il check hybrid. Passando dagli interni della mia yaris la corolla è avanti anni luce come stile. A mia moglie e mia figlia è piaciuta ho firmato e tra 15 giorni se tutto va bene me la porto a casa con poco più di 10 mila euro e spicci. Ah aggiungo che sono andato a vedere la 308 nuova,la versione esposta è superfiga ma costa una fucilata,allora ho preventivato una active qualcosa, che sarebbe una specie di base con l'aggiunta di cerchi in lega(la base li ha in lamiera),però a fronte di un prezzo di 23500 ha un motore a 3 cilindri,un ponte rigido posteriore e accessori mancanti,mi ha fatto lo stesso effetto della corolla base,che nella versione top è fighissima in quella di entrata se non fosse per il mascherone con le zanne è assolutamente normale..ah i fanali sono incredibilmente alogeni.

Ecco le varie proposte per la GR Supra

Un momento: Punto 176 era venduta molto nella versione 75 e con l'allestimento ELX... Nei primi anni di commercializzazione non era difficile nemmeno vedere delle 90 ed il 1.2 16v poi non era raro..... E' stata forse l'ultima seg. B Fiat a vendere tanto non solo negli allestimenti "Beirut"....

La Lancia J!!!

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Ho capito male io o questo modello annuale è solo una razionalizzazione di quanto rimane in magazzino/fornitura, da intendersi come tappabuchi, in vista dei modelli rinnovati attesi per 2023? Posso anche immaginare che l'inaridimento delle configurazioni possa avere a che fare con le difficoltà di approvigionamento: avere varianti semplificate permette di pianificare con meno variabili e avere la possibilità di fornire macchine finite in tempi decenti, a differenza di chi punta sulla personalizzazione spinta che ora per vetture medie configurate propone tempi di consegna da supercar artigianale...

Oppure lasciali virtuali/impossibili da ordinare, come da qualcuno della triade teutonica.

Alcuni screenshots dello spot natalizio di Reggicoppe&Tanga con l'orrida Canalis . Scusate la qualità delle immagini

Sto "coso" mi piaceva prima e mi piace anche adesso...

Spetta...erano due cose separate... Uno il monomarca grecale L'altro una specie di campionato ec V8 stars con i suv a 6 cilindri da un botto di cavalli dove si scontrano varie marche. quello che fanno ora col wtcr solo coi suv. tanto se la direzione è questa....

Emh e come non dimenticare iPace Trophy serie di contorno alla Formula E per alcuni anni si era pure parlato di un trofeo per la Lamborghini Urus ma non so se la cosa sta andando avanti.

eh no eh!? Non dare idee malsane, che sennò dopo le strade ce li ritroviamo anche nei circuiti in mezzo alle palle!

preferivo un monomarca col grecale piuttosto che l'ingresso in FE a proposito...ma con la moda dei suv...non han mai pensato di farle correre? ci metti suv alfa,mercedes,audi,bmw,maserati ecc ecc Se corrono i camion....

Con la differenza che la golf è un'auto che si è evoluta per 50 anni. Mentre la strategia fiat degli ultimi 20 anni sembra sia stata: facciamo un modello lo teniamo sul mercato senza aggiornamenti sostanziali, lo impoveriamo ad ogni my,e poi al termine del suo ciclo vitale diciamo che è un segmento che non vende e lo abbandoniamo.

Potrebbe esserci anche quella

vi prego, ditemi che i fari posteriori sono davvero quelli della i3 👏mi piacciono troppo le supercar con i pezzi di "recupero" Comunque, forzature o meno nello stile/trattamento delle superfici, a me piace... e concordo con @LucioFire

Io la trovo bella e diversa. Esteticamente (ancora) la più bella del segmento

Quante possibilità ci sono che esca figa come il concept? Da queste foto mi sembra una discreta banana.

Penso che la 500 1.0 ormai non li passa i crash test se cambiano i paraurti, visto che poi sono obbligati a mettere gli ADAS e non sia mai…

In effetti avrebbero potuto fare un collage con i loghi su fondo nero, avrebbero avuto più coerenza. In tutto questo mi domando, incide così tanto nei costi fare una modifica di logo? (Parlo di sostituzione senza modifica delle lamiere) alla fine vendono le 3 macchine che hanno a listino ( tra le altre cose vecchie di almeno 10 anni per ruota) a prezzi abbastanza elevati. Non ci rientrano proprio? Ripropongo un mio shop fatto in 1 minuto (il tempo che ci avrebbero messo in Fiat a modificare anche la 500 ICE)

Ci sarebbe tanto tanto da raccontare su quel periodo di Alfa Romeo e delle cause che hanno portato ad avere 2 modelli piuttosto che una gamma intera. Di sicuro Giulia e Stelvio hanno avuto un'attenzione su alcuni particolari fuori dal comune. Quel periodo a Modena tanti lo ricordano come un periodo di grandi sacrifici ma di grandi soddisfazioni lavorative e personali.

Lauren Cohan

Vedo che il manuale delle scuse per non comprare Tonale si arricchisce sempre più...😊 All'8 febbraio sarà completo e potremo mandarlo in stampa.😁

In 3, 2, 1, “per quella cifra mi prendo una Stelvio”

Inauguriamo anche il 2022 ma sempre con avvistamenti non recenti (lo sapete fotografo molto più velocemente di quanto ci metta a postare e gli avvistamenti si accumulano ). Iniziamo subito con questa distrutta Fiat Croma 2.0 TD II Serie in una rara colorazione bordeaux, immatricolata nel '96 appartiene al lotto di fine serie delle Croma, aveva come particolarità la fascia tra i fari in tinta qui in foto ben visibile. Al cospetto di condizioni così tragiche corrisponde un chilometraggio veramente basso di appena 100 mila km all'ultima revisione. Ora veniamo ad una truzzata anni '90 paurosa, questa Volkswagen Golf 5p GT TDI MK3 è dotata infatti di alcuni vistosissimi accessori di dubbio gusto abbastanza in voga sui giovani dell'epoca (anche se ammetto che lo spoiler sulla parte bassa del lunotto è un po' troppo anche per loro), colore rosso abbastanza raro da noi sulla Golf di terza generazione, immatricolata nel '94 viene utilizzata quotidianamente per lavoro e le condizioni sono di conseguenza. Restiamo sempre in tema ''auto del popolo'' con questa ben più interessante Volkswagen Golf 1.8 Cabriolet MK3 del '94 ma importata da noi nel 2002 (ormai anche l'importazione è storica). Le condizioni sono veramente ottime nel complesso, anche se non è visibile la capote, punto debole di tutte le cabrio. Seguendo il filone cabriolet ecco una bella e ormai rara Saab 9-3 2.0 Cabriolet I Serie in una tinta che non trovo particolarmente gradevole essendo ben poco estiva, immatricolata nel '99 necessiterebbe di una rinfrescata generale alla carrozzeria e in generale di un lavaggio a fondo, ho l'impressione che non venga lavata da tantissimo e che il colore funga da ''smorzatore'' della sporcizia accumulata che è comunque abbastanza ben visibile. Un Fiat 110 NC (credo) che è in mano ad un circo, privo di targa (ma scritta su un foglio non ben visibile in foto, è in ogni caso una targa non originale), non fa una revisione dal 2004 e ovviamente di assicurazione manco a parlarne. Immatricolato per la prima volta nel '71 mi sento di dire che negli anni è stato riverniciato e il bianco non è il suo colore originale. Un altro classico italiano è questa Fiat 127 900 L 3p II Serie in una delle tinte più classiche che ci siano, immatricolata nell'80 e ritargata nel '90 versa in condizioni abbastanza decenti (in foto appare molto peggio che nella realtà), i copricerchi secondo me non le stanno affatto male, ammodernano la linea quel poco che basta. Un classico francese è invece questa Citroen AX 10 3p Phase 2 in condizioni STUPEFACENTI, andrebbero riverniciati solo i paraurti che negli anni hanno perso lucentezza. Personalmente trovo questo esemplare, immatricolato nel '94, desiderabilissimo, ha ancora l'adesivo e il portatarga originale di Citroen Oriman, concessionario ancora oggi molto attivo in quella zona. Presa al volo mentre sfrecciava quest'Audi 80 1.6 B3 in ottime condizioni, immatricolata nell'87 è quindi del secondo anno di produzione della bellissima berlina del marchio tedesco, ancora oggi modernissima, molto raro trovare esemplari così anziani. Ancora in utilizzo quotidiano questa BMW 318i 4p E30 che purtroppo ha preso una bella botta al posteriore (in tempi abbastanza recenti, ho foto del 2014 dove ne è priva), probabilmente quella piccola ammaccatura all'anteriore è una conseguenza della botta al posteriore. Un vero peccato in ogni caso, dato che l'esemplare è interessantissimo, immatricolata nell'86. Un'auto non molto anziana ma estremamente tosta da trovare è questa Volkswagen Passat CL B4 1.9 TDI Variant, senza dubbio la Passat più tosta da vedere se escludiamo le prime due serie. Questo esemplare del '94 è in ottime condizioni (nonostante i 330 mila km all'ultima revisione) e con una tinta estremamente rara (credo che sia l'unica che abbia mai visto in questo colore) e bella. Concludo con questo interessantissimo Mitsubishi L200 2.0 Turbo D 4WD II Serie, vetusto pick-up giapponese che da noi riscosse una flebile diffusione soprattutto nelle zone montante grazie alla trazione integrale, oggi estremamente raro in ogni caso. Questo esemplare è stato immatricolato nel '93 e al netto di una sporcizia generale diffusa non è in cattive condizioni, secondo me è estremamente affascinante per questa sua aria tremendamente giapponese anni '80 che io adoro.

rimane il fatto che 6 mesi fa con 5000 euro ci prendevi un bell'usato, ora ci non ci prendi un cazzo...

Dato il basso budget consiglio un’auto economica nella gestione e da riparare. In Italia Panda incarna perfettamente questo spirito.

Dimmi che sei a Torino, senza dirmi che sei a Torino Cartelli di rimozione forzata e/o divieto di sosta in mezzo alla via.

Concept Studie per Toyota A80, ossia la Supra del 1993