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Mah, perché? A fare macchine che si guidano bene, senza limiti di budget, sono buoni tutti. Fai lo stesso con una macchina che deve costa il 20% in meno di una Giulia, lì vediamo davvero se sei bravo

Personalmente, continuo a preferire il concept del 2003, mi pareva più ragionato, pensato, e introduceva comunque degli elementi di novità come disegno complessivo. Questa sembra più un restomood!

Basta ed avanza una smerigliatrice ed un disco abrasivo 😂 ---- AlexMi 4 punti Sarrus 4 punti Poi un gruppo compatto a 3

Ma perché di perdere tempo a scrivere mille volte la stessa cosa sui forum, non apri il CAD e proponi tu qualche aggiornamento alla Ferrari? E no, non vale la scusa "non sono capace, non sono ingegnere.." perché tanto nemmeno alla Ferrari sono capaci ( o hanno voglia di lavorare). Poi basta fare un aggiornamento che sia visibile (gli aggiornamenti che non si vedono non valgono) e che sia spiegabile in 140 caratteri, mica serve studiarlo e vedere se funziona.

Oh, alla fine sono dipendenti del gruppo. A Balocco i collaudatori di norma sviluppano tutto. Al massimo è qualche modello che viene sviluppato da pochi eletti, ma non il viceversa. Mica li mettono sotto teca con scritto "rompere solo in caso di versioni specialistiche"

Poi finirà così: 4 anni fa in permuta me ne davano 11-14. 7 anni fa "cosa la prendi, sprechi i tuoi soldi compra una bmw diesel, quelle si che sono un assegno circolare

I musetti saranno abbastanza diversi e mi aspetto nuova fanaleria al posteriore. Tanto basterà perché l'80% delle persone non le distingua... E poi in US non sono certo nuovi a queste operazioni. L'intero marchio Mercury si basava su questo principio, ma anche Acura vive di questo 🤣 La GT-Line non era mai stata nominata prima del 2019, figuriamoci. è essa stessa la supercazzola 😂 è solo una nervatura che gira attorno alla vettura... Come quella della Cherokee nel 2012. 😂

IMO, it's all about politics. Just vote for those who are against this foolish European "New Green Deal" and situation will change overnight. Fleet CO2 reduction is nothing but a political decision. Hearing Imparato and also Tavares I have a feeling that we are living in a parallel world.

Il logo Fiat stampato nel lamierato in qualche modo andava coperto

Federica Masolin (born 7 May 1985) Auguri!!!!

Xavier Cloez è il Senior Interior Designer di Mitsubishi Motor R&D Europe. Su Insta immagina una ipotetica nuova Lancia Fulvia, compatta ed elettrica. Vi posto i rendering da lui pubblicati. insta xavier.cloez.design https://instagram.com/xavier.cloez.design?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Aspetto R.Gilles con il suo post su instagram in cui si congratula con la madre di M.Manley il team Stellantis North America Design per l’ottimo lavoro svolto 😍😂

A-ha?

Quindi solo lo sterzo più diretto

Ecco il gemello del Fiorino brasiliano per i mercati LATAM dove il marchio RAM è più forte che a seconda dei mercati si chiama ProMaster Rapid o V700 Rapid

No, No Il sondaggione di AP premia con i punti anche al sabato!!!11!!!!

M-ma non hanno portato aggiornamenti a differenza degli ingegneri-geni di Mercedes e Red Bull, com'è possibile?? 😱

.... Comunque non avrei mai detto che era vestita con i colori Abarth, avrei pensato ad un cosplay di Ashley Tisdale @KimKardashian

Due precisazioni: 1) più che frenata era proprio una staccata 😂 2) vero, sembra proprio un’Alfa, infatti a momenti si stacca il retrotreno 😂

Beh oddio... Mio zio aveva una VW Passat 2.9 VR6 Syncro.. Ed era veramente tanta roba all'epoca..

Se ti serve un complice, a disposizione😇

Curioso di sapere cosa ne pensavi 10 anni fa. Facile che rimpiangevi i quadrilateri della 147 su Giulietta.

LO SO 😍 Devo solo capire chi devo minacciare per avere i bozzetti di quella!

Chissà che supercazzola si inventa per giustificare la GT-Line sulla fiancata

Io pensavo che fosse una battuta un po' troppo enfatizzata quella che viene ciclicamente riproposta nei topic Alfa e cioè che ad ogni nuovo modello si passa in rassegna la riabilitazione dei modelli usciti di scena e la loro santificazione come vere Alfa di un tempo che fu... ma invece è vero!!! Eppure quello che non torna è che proprio quei modelli subirono la stessa massacrante sorte al momento della loro uscita.

Eccola

C' è anche chi si pubblicizzava come "all' avanguardia della tecnica" mettendo quattro cromature alle Volkswagen, ed ha invece avuto un successo strepitoso...

Ma quanto è ancora bella la Punto Abarth Supersport?

Ma davvero ci sono tra noi degli autopareristi che di fronte ad un'Abarth coi codolini neri pensano a un crossover?? Guardate che vi chiamo un esorcista

Visto che tra un po’ la 500 avrà 15 anni io mi aspetto una “tributo 500”😂

Voglio i diritti

Ero ironico infatti! Non sarà assolutamente così!

Mi ricorda le operazioni Ford sulla Fiesta di qualche anno fa rimarchiata Mazda. Mi chiedo se su un segmento del genere funzioni.....magari esiste qualche esempio che mi sfugge.

50000 dove? Se uno la voleva bastava guardare le km0 o un usato fresco. La mia sport Edition benzina 35000€. E c'erano anche allestimenti meno costosi. E poi c'è pure l'usato. Certo ora con la bolla dei prezzi è un altro discorso. Ma come detto c'è sempre l'usato. Non ricordo quanti cv ha quando è scarica... Capisco che è una rottura ricaricarla. Ma non capisco nemmeno l'esigenza di avere certe cavallerie su un C suv. Per me sono sprecate

La Giulia 250 cv è arrivata troppo tardi. Dopo 4 anni la gente manco lo sapeva visto che manco è stata pubblicizzata. Su 147, erano altri periodi e poi c'era la moda dei diesel. Quasi 8 su 10 credo che siano state diesel. Normale. ussignur ecco, infatti. Non per niente è sempre stata chiamata Bravetta. Intendiamoci, offriva qualcosa di più in termini di dinamica rispetto alla concorrenza e non nego, da possessore, che sia abbastanza divertente e affidabile. Ma la 147 era ben altro. Diciamo che nel segmento C tutte le marche si sono standardizzate in basso. Personalmente la Giulia, se non ci fosse stata la casa di mezzo, probabilmente sarebbe entrata nel mio garage. Non è detto che, in futuro non ci entri. Vedremo. Ne ho sempre criticato le mancanze.. e lo faccio tutt'ora, ma da guidare è una goduria, lo so

Scusa ma la Lego farebbe molto meglio...

Già e a noi aziende interessa mandare fuori venditori per vendere e fare profitto senza investire in 50 charging stations e con rate leasing raddoppiate e consumo di elettricità superiore al gasolio. Cosa è dobbiamo sacrificarci per far piacere a stellantis ? Poi non si parla di 1000 auto. Imparato dice che metà delle vendite di modelli come tonale vanno alle aziende. METÀ chiaro no ?

🤣

lo capisco Però stanno cercando di venderci cosa noi clienti Fleet NON vogliamo perché non adatto e costoso. Poi sul tema chissenefrega delle PMI italiane … be’ non stiamo parlando di aziendine di provincia con 10 auto. Noi per esempio fatturiamo 300 milioni con 25 filiali nel mondo, 200 auto qua e oltre un migliaio fuori. Nelle Americhe nord e sud siamo contenti di Fca (di stellantis la’ c’è solo il logo). Qua ci rompono con 3008 phev o 2008 bev. Se non era per me saremmo già passati alla concorrenza . Come noi ne conosco una decina che la pensano come me. Come la mettiamo adesso ? Il mercato non funziona se chi produce fa cosa chi compra non vuole.

https://www.hdblog.it/indossabili/articoli/n544794/withings-scanwatch-horizon-ibrido-prezzo-specs/

Parlando proprio delle flotte e di B2B in azienda stiamo per introdurre Tonale ma la richiesta è soprattutto per il Diesel. Discutendo con altre aziende medie come la nostra la richiesta è la stessa, Diesel o al massimo la 1.5 mhev che per ora è l’unica disponibile. Quando sento Imparato dire alla giornalista che 0 CO2 è indispensabile per il mondo Fleet mi viene proprio da ridere. Sono su un altro pianeta. Che poi per uso cittadino o amministrativo qualche 500 elettrica l’abbiamo e pure una Tesla per il capo purchasing che abita a 2 passi e fa 5000 km l’anno ma tutti gli altri siamo ad anni luce dal bev. Mah. Tonale comunque partito bene, in tantissimi lo vogliono tra quadri e managers vari. Poi personalmente Stelvio Q4 forever

L'inizio dello sviluppo della CORSA B : Dai primissimi sketches della MELTY , alla BLITZY fino alla JUNIOR Concept ....

È comunque più sobria rispetto la nuova Serie 7/i7

Continuo a pensare che questo marketing che parte dai prototipi ha frantumato abbastanza le scatole, va bene quando c'è da attendere un mese, di più è un boomerang.

Maserati Viperismo 2022

beh si in effetti hanno entrambe 4 ruote....