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Hai la memoria molto corta... Bocchette e "micro fori" per diffusione dell'aria in particolato... dimmi tu se non è innovazione questa nel 2002

Ma lo volete capire che dovete ascoltare noi e non quattroruote?

Mi dà la netta sensazione di auto destinata ad avere un successo enorme, almeno spero! Fuori personalmente mi piace molto. Gli interni sembrano interessanti. Secondo me viene fuori proprio un bel macchinino!

Che non è una vera Alfa. 😀

Ma quante volte bisogna scriverlo che la Tonale sarà in vendita anche lei negli USA? Basta farsi un giro anche sul sito americano di Alfa Romeo per scoprirlo eh, lo stesso Imparato ha parlato di seg E pensato e industrializzato negli USA (e forse anche costruito)... E in tutto questo qua si parla della Dodge

Baule da tetto e si carica tutto senza problemi! Ps dato il limite di velocità, mi sono fatto tutto il viaggio in A e in effetti mi sembra di aver risparmiato circa 1 km/l.. niente male..

Siamo già in ottica prossima generazione: una suvverlina. Quant'è ancora bella la Giulia? Secondo me con questi pochi ritocchi potrebbe andare avanti come la Panda senza una fine.

Affermazione a rischio BAN in questo thread...

Mi è spuntato il clitoride solo a sentire quelle parole

ok, guardo solo il pre-gara

Anche io spero davvero non una cosa del genere. Fastback tipo A5 o serie 4 va benissimo invece

The Giulia successor will be a fastback (hence the possible name GTV, from the Alfetta GTV), so imagine a rival for the A5 Sportback. By the way, the next-gen Audi A4 (2023/4) will be a fastback, and will axe the A5 Sportback. However, seems like the E-seg model will be a blend between fastback and UV, as the 408

Io spero che per la prossima si segua la strada delle sportback iso a5, bmw i4 e per stare in casa 508 e non si vada sullo stile peugeot 408/cx5. Comunque è sempre uno strazio vedere foto nuove di camuffi per questo """"restyling""""

Lovvooooooo 😍

solo a me ricorda una di queste???

Anni fa è iniziata la moda dell’allungamento delle bocchette centrali in plancia con una modanatura. Non so quale Casa l’abbia tirata fuori per prima ma non mi piace e spero che questa moda finisca. Non ho mai neanche capito se voglia essere un modo per mimetizzare le bocchette, o se al contrario per enfatizzarle. Non so, è come se un uomo mettesse un tubo in verticale sotto la maglietta per creare un prolungamento del “pacco” visibile attraverso i pantaloni 😂😂😂

Taci va, ero li che cercavo di capire se ci sarà almeno il vano chiuso nella parte più in basso. 😅

ma chi continua a dire. i tre b uv di tychy son tutti ice e bev

Non è un vero e proprio avvistamento, ma inserisco ugualmente le foto della Porsche 911 SC allestimento rally esposta in aeroporto a Doha. Io ricordavo la livrea azzurrina e arancione questa hanno lasciato l'arancione GULF e un grigio/azzurro opaco. Vicino c'era una Mac Laren 720S in esposizione, se ripasso chiedo il prezzo...

Solo quelli? 🥶

Mi sembra proprio un futuro di m...

....e il viaggio continua ma queste volta le Mai Nate di casa DeLorean sono solo immaginate insieme a Italdesign. È tutto un grande "What if". In questo caso siamo all'inizio degli anni 90 ed è arrivato il momento di sostituire la DMC-12 L'auto immaginata è una roadster, costruita con materiale composito in acciaio e in design aerodinamico come di moda all'epoca. Immancabili le ali da gabbiano L'auto sarebbe entrata in commercio nel 1996 mossa da un motore a benzina In questi giorni una maquette 1:4 è in mostra a Pebble Beach L'avventura continua tra poco con l'Alpha 3 e i primi anni 2000!

sì infatti non capisco come sia possibile che in oltre una decade di (dis)onorato servizio nessuno abbia notato che quel coso lì è una schifezza. davvero a volte si perdono in minchiate. ho avuto diverse Fiat&Co in famiglia e niente, possono farti pure un prodotto ottimo al 99% ma la firma Fiat per ricordarti da dove arriva la tua auto ce la mettono sempre. sempre, maledetti.

Più facile che verranno chiamati e vedremo loro:

Quella con la rata più bassa....

Per le bestemmie veniamo bannati?

E ti pareva.... nell'estate più calda degli ultimi 500 anni vuoi che non faccia brutto tempo come in Ungheria? Dai almeno ci divertiremo con il "pesca una gomma a casa possibilmente la peggiore per Charles"

come no? Certo che ci sono su stelvio

Perdendoci una delle parti belle del viaggiare e cioè ammirare il paesaggio. 😢

A me non dispiace affatto come idea. Ho sempre detto che la cosa più difficile per un nuovo marchio è crearsi un'identità, e loro (pur non essendo nuovi del tutto, ma avendo un solo modello da cui si sono voluti distaccare) hanno cercato di farlo in un modo differente ed accorciare i tempi, oltre ad essere un'operazione mediatica che fa parlare di se. Sui lavori in se, non mi dispiacciono (conosco alcuni dei designer che hanno lavorato al progetto) anche se alcuni in certi particolari sono un po "troppo moderni" (vedi fanaleria della proposta anni '90, col cavolo che facevi dei proiettori così piccoli e con quelle forme a quei tempi 😅) forse quella che mi piace meno è la versione di produzione...

E' una bellissima idea quella di raccontare una storia alternativa a quella poco felice che tutti conosciamo. L'avevo fatto anch'io con uno piccolo racconto sulla Lancia nell'universo in cui Fiat non avesse comparto Alfa. Magari un giorno ve lo pubblico

Muso in stile Volvo 480.

Oggi iniziamo un viaggio tra il reale e la fantasia Sì parte negli anni 80, più precisamente 1981 Tra gli archivi della DMC è stata trovato il progetto di una berlina a 5 posti noto come DMC-24 o Project 831/1 o DMC200 o Alpha Nel 1982 iniziano i test nella galleria del vento Eccola nella sua maquette definitiva Nel 1985 però il progetto venne chiuso e non se ne fece nulla Bene, il viaggio nella realtà finisce oggi ma non la nostra avventura, to be continued...

🤪

Certamente chi compra le sole muscle cars rimaste in vendita è sicuramente un americano che tiene all’heritage. Però parlando di Alfa Romeo, che tra i brand italiani è quello che viene più bistrattato sulla base di convincimenti basati su cose accadute in passato, ha negli USA il suo secondo mercato. Io penso che se agli americani offri un prodotto valido e che soddisfa le loro esigenze, lo comprano a prescindere dalla provenienza, anche preferendolo o in aggiunta al prodotto nazionale se questo non soddisfa appieno. In merito a giapponesi , non hanno solo acquistato RAV4 ma anche Corolla, Civic, Camry, Acura, Lexus, Infiniti ecc direi una varietà di modelli e tipi di auto

Bella è bella, ma personalità da wannabe-premium coreana... Sarebbe perfetta a marchio Genesis.

Come se le Dodge brillassero per qualità.

The only Italian words I say to my everyday life are espresso and cappuccino, and so far they allow me to write here, so I guess no worries

Sul discorso prezzo Americano, c’è una cosa che non credo sia stata detta. Spesso i concessionari applicano un mark up, cioè un sovrapprezzo per è tutto guadagno per loro, a seconda della domanda/scarsità dell’auto. Non so se possa essere il caso di questa Hornet, però per esempio sulla già citata C8 ma ricordo benissimo anche con la Civic Type R il prezzo di listino era sempre gonfiato di 15.000$ alla fine, cose che per noi in Europa sono impensabili. Detto questo, non mi esprimo sullo scempio fatto con Alfa Romeo e mi limito solo a dire che per me il mercato delle automobili come lo abbiamo conosciuto è morto, d’ora in poi vedremo prodotti usa e getta senza anima e spingeranno al noleggio di massa, se poi guardiamo agli optional in abbonamento di Bmw mi si accappona la pelle. Mi tengo stretta la mia MX-5 e appena potrò recupererò una Giulia, da tenere finché non cadono a pezzi. Basta auto nuove per me.

...e adesso aspettiamo una nuova Grande Punto!

Dalla silhouette all'inizio mi sembrava una Mercedes...

Aggiornamento di poco più di 1000 km nonché prova sul bagnato: il grip è aumentato decisamente dopo i primi 300 km, l’handling è rimasto lo stesso. L’ottima frenata della yaris, che ricordo non abbia abs, è stata enfatizzata dalle ns2r, che su asfalto asciutto e con gomme in temperatura, consente di fare staccate senza che quasi si blocchino le ruote; occhio solo ad avere muscoli del collo e del corpo in generale un po’ allenati per questi tipi di situazioni, perché mi sono procurato qualche dolore ed abrasione cutanea, a causa dei sedili poco contenitivi che, unitamente al troppo handling rispetto a prima, mi hanno portato a muovermi troppo lateralmente sul sedile, tra le curve. Urgono sedili yaris Ts 😂. Nella pista di binetto che ha una curva stretta, si può sfruttare la morbidezza delle sospensioni stock della yaris per entrare pinzati, facendo sollevare entrambe le ruote posteriori, inserire già il muso ad uscita curva ( le ruote posteriori quando riattaccano l’asfalto non scivolano più provocando perdite ulteriori di aderenza ) e buttare giù di gas, ma è una tecnica che richiede estrema precisione e unica che trae vantaggio tangibile, perché le altre curve sono più ampie e “ chiamano “ assetti granitici e telai più performanti di quelli di una yaris 1.0 da 420.000km. Sul bagnato, come è “ giusto “ che sia, le ho trovate veramente pericolose, a tal punto da non poter prendere strade extraurbane con limiti superiori ai 70 kmh ( velocità già impegnativa per le semislick sul bagnato ). Possono andare bene in paese ma anche qui basta dare una frenata sulle strisce pedonali, anche a 30 kmh, per arrestarsi in spazi non del tutto ridotti. Sono inoltre molto sensibili al tipo di asfalto, non che cambi molto, ma sull’asfalto drenante hai lo scivolamento “ controllato “ mentre su asfalto lucido quasi non ti fermi più cosa che su strada asciutta si avverte molto meno, trovando l’asfalto Lucido con buon grip ed handling, dove conviene sfruttare il sovrasterzo in entrate per inserire ( nelle curve strette si intende ), e l’asfalto drenante così aderente da non riuscire nemmeno a farle “ urlare “. Comfort di marcia notevolissimo. Sono troppo comode, sembra quasi di guidare un auto con le sospensioni ad aria, ed il comfort è aumentato con i km. Resistenza all’usura dopo i 1000 km fatti allegri buona, ritornerò in pista anche in autunno per le prove strumentali e per provarle con asfalto più freddo. Resta da vedere il decadimento prestazionale Con l’avanzare dei Km e la durata complessiva. Una cosa è certa: al prossimo cambio gomme della SAAB 95 finiranno le ns2r anche lì sotto, 235/45 r17. Credo lo siano, ma quando ordinai le rs mi pentii perché lèssi che le vere semislick fossero le R, ed avevano ragione. Un ottimo compromesso tra una stradale e le ns2r sono le Toyo tr1, se non altro perché le ns2r le ho trovate pericolosissime sul bagnato.

Concordo. Anche se l'ho guidata una sola volta (Mjet 150cv) mi è rimasta nel cuore. Senza ombra di dubbio è una delle migliori, e per certi versi credo la migliore, Alfa Romeo di serie della storia.

Alfa Romeo CUMMENDAR

Doppio schermo pure qua no eh

Facevo Francoforte-Vancouver, senza fermarmi, nemmeno per andare in bagno...

Facciamo un confronto; a parità di allestimento la Volvo XC40 Plug-In sta di listino a 67.0000€ ma la garanzia è a 36 mesi e non a vita, non hai l'assistenza e tutti i ricambi originali compresi nel prezzo, non hai i tagliandi, non hai il cambio gomme e le gomme invernali, non hai l'assicurazione kasko (che 300€ voglio proprio vedere chi te la fa), certo hai una Volvo....solo che anche con la Lynk & Co hai una Volvo, il motore è condiviso, il pianale è condiviso, la maggior parte della componentistica e delle tecnologie è condivisa. Poi chiaramente l'offerta da 500€ al mese non è certo per chi vuole tenere l'auto 10 anni ma per chi dopo 2/3 anni cambia auto e in quel caso rispetto alle offerte della concorrenza non c'è neanche l'acconto da dare. Il prezzo per chi vorrà acquistare questa 01 verrà comunicato più avanti e credo che staremmo molto sotto i 50.000€ (in Cina si aggira esattamente sulla metà)