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Forum Abarth Italia via FB PAI

La foto ha zero tridimensionalità e questo la penalizza parecchio, ma le lettere al posto del logo non mi fanno impazzire. Sui social è meglio non leggere i commenti il 90% è analfabeta funzionale.

C'erano 2 prototipi della TREPIUNO leggermente differenti tra di loro -(fari- frecce laterali-cerchi) - e una maquette della 500 di serie con ottiche dei fari anteriori e posteriori piu' semplici rispetto a quelli defintivi. ....e comunque il BEST IN SHOW era la SCIA di Maggiora.

Diciamo che tutto sto bel nazionalismo fratelli d’Italia ecc e poi in giro in Audi 🙄. Che facciano in fretta pulizia che non mancano le auto italiane adatte (ghibli in primis , prima che la dismettano)

Il problema non è la foto 🥲

CENTRO STILE - "Logo o scritta?" - "Sì" Si poteva fare più cattiva, mi sembra un po' scialba

Certo adesso il problelma e' la blindatura... Intanto i francesi vanno in Renault e Peugeot, gli inglesi con le Jaguar e Rover. Noi le tedesche, complimenti al nazionalismo di opportunita' di certi politici...

Pure sulle auto a combustione il 99% delle griglie sono finte o inutilmente ingigantite, non ci vedo nulla di diverso. (che poi comunque una certa aerazione serve anche alle elettriche in realtà)

[Mode-ON Precisetti] [Mode-OFF Precisetti]

qualche piccola modifica e l'estetica si personalizza...

eh si...ha proprio bisogno di una spinta......😄

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Instant classic a “quotazioni schizzate alle stelle”? Mi spiace ma è un non sense. La Giulia è un’auto eccezionale e sicuramente in futuro avrà un valore più alto delle concorrenti ed un posto nella storia del marchio ma… e’ un’auto regolarmente a listino, prodotta in massa e con un facelift che ne allungherà la vita per qualche anno.

Per me possono anche togliere del tutto le scritte dal paraurti lasciando semplicemente gli stemmi (come sulle attuali e precedenti)... se qualcuno poi vuole mettere strisce, scorpioni, etc. può sbizzarrirsi con gli optional. Che abbiano lasciato uscire la foto per tastare il terreno? 🤔 Se le lettere sono adesive si fa in fretta a modificare il tutto.

Ghibli e QP ci sono

Restano 14 mesi per comprare la 500 Abarth vera. Poi a 45-50k ci sarà la lavatrice Abarth da 160 km/h

perché mettere delle prese d'aria quando l'aria non serve? è la stessa cosa dei finti scarichi posteriori, è elettrica e fatele fare l'elettrica 😅

Vomitevole il lettering all'anteriore

Ma che schifo 😂

Ma anche no! La Delta in versione liscia, non l'integrale che è tutta un'altra auto, l'ho sempre trovata un po' scialba, con una linea già vecchia quando è uscita. Tipico design anni 70, ma è stata lanciata nel '79 e quindi negli anni 80 diventò subito obsoleta. Tral'altro non ha nemmeno avuto un gran successo di vendite, nonostante il clamore della versione Integrale. Se non avessero fatto la versione Integrale, non ci ricoderemmo nemmeno di questa Delta e certamente non ci sogneremmo mai di proporla come auto a cui ispirarsi per i futuri modelli. Lancia nella sua storia ha prodotto macchine meravigliose, molto più belle della Delta, da cui trarre ispirazione. Per il posizionamento di Lancia, fin dagli anni 80 ho sempre pensato che Lancia fosse l'Audi italiana e lo penso anche oggi. Quindi per me deve diventare concorrente di Audi.

Appena vedrete la Serie 5, tutto ciò vi sembrerà inutilmente vecchio.

Confermo, le info diramate da PAI sono corrette attendibili.

Altro che Ferrari Roma... 🤣

Il fatto che non sia una maquette e che abbiano prodotto una prototipo in lamiera con tanto di interni voleva dire che e' andata veramente vicina alla produzione. Curiosa la maniglia della porta annegata in verticale nel montante. Per fortuna poi' hanno bocciato tutto e rimesso mano al Fiorino cosi come lo conosciamo ancora oggi. La Samurai della Fiat Panda...

Dei brutti Concept anni 90 ..salvo solo la Ecobasic di Giolito

Metto su un po di fotine da recente visita al Heritage Hub di Mirafiori...

(concordo sul fatto che negli Usa esagerano con queste pagliacciate)

Questi son cappelli altro che quelle cagatine da carnevale dei due Ferrari sti... Paiono i cugini sfigati In verità ci sono iniziative anche col Giappone... In motogp bastianini era vestito da samurai

Sì scusate, non l'avevo scritto perché mi sembrava ben visibile in basso nella foto stessa: la fonte è il tanto vituperato gruppo FB "Passione Auto Italiane"

Le luci appiattiscono la tridimensionalità del muso

È uno scherzo vero?

Tiratura limitata

Ma perché ogni volta che corrono in America si scatenano con ste pagliacciate? Cavalli, cappelli da cowboy, stelle da sceriffo. Quando corrono in Giappone mica vanno in giro vestiti da samurai o da lottatori di sumo.

Si d'accordo, ma al momento questo posizionamento esiste solo su Powerpoint. Adesso devono anche creare i prodotti e la strategia marketing che servono per trasportare questo posizionamento virtuale agli possibili clienti reali. Ed iniziare questo processo proprio con una seg-B su una base Peugoet scadente non mi sembra il massimo e perfettamente adatto per partire con questo piano...ma vedremmo.

Al momento ai primi tre posti in campionato ci sono tre piloti con tre moto diverse. Se davvero vincesse la moto probabilmente non sarebbe questa la classifica.

November 24 is the date according to PAI

Non so voi, ma io trovo la Y10 ancora molto attraente ! 😊

se permetti mi pare una visione un po' distorta, probabilmente filtrata dalla tua passione per le auto sportive. la Delta di Giugiaro (1979) era proprio quella cosa lì: una vettura elegante per gente del ceto medio di mezza età. l'immagine sportiva è arrivata (molto) dopo, un po' per caso a dirla tutta, ma in nuce quello era la Delta. poi che Lancia abbia nella sua brand identity anche una vena sportiva - legata essenzialmente agli anni 70-80 - è vero, ma quella non è e mai è stata la sua cifra principale.

Qui si legge della versione "Taycan mille cavalli" come "Plaid-Killer"....😝

https://www.passioneautoitaliane.com/2022/10/tra-poche-settimane-arrivera-labarth.html?m=1

quella dell'Hub è una maquette però , giusto? ho visto parabrezza e vetri neri e non trasparenti

Alla soglia dei 1000 km scrivo la recensione della mia prima auto. Premesso che fino ad una settimana prima dell'acquisto dell'auto questo modello non mi piaceva assolutamente, dovendo acquistare velocemente un'automobile, ho trovato questa macchina in pronta consegna (era km 0) nella mia città. La macchina è sabbia metallizzato con tetto bianco. Internamente mi piace molto, la trovo spaziosa e ben fatta: le plastiche sono rigide ma mi sembrano bene assemblate e fatte con cura. Il cruscotto lo trovo meraviglioso, anche se è totalmente inutile il tachimetro analogico: avendo il computer di bordo centralmente che riporta la velocità in bella vista, non riesco ad abituarmi a guardare a sinistra dove si trova la lancetta della velocità. Pur essendo amante dei quadri analogici, trovo il digitale davvero utile e ben fatto. Inoltre è molto più preciso dell'analogico: capita che la lancetta segni 50 km/h mentre il digitale 52 o 53. Belli i fari full led, anche se ancora non sono riuscito a provarli la notte. Ottima la presenza del limitatore di velocità e cruise control: una meraviglia in autostrada. Il tablet centrale è bello a vedersi ma ha una pecca enorme! Pare strano che non abbiano pensato ad una cosa tanto semplice: per disattivarlo, tocca premere il comando "impostazioni" e poi il comando "dark"; sarebbe bastato inserire centralmente nella cornice superiore o inferiore un tasto a sfioramento per disattivare lo schermo. Trovo il tablet davvero pericoloso mentre si guida: agire su qualunque comando, come quelli del clima, distrae dalla guida tropo facilmente. I comandi analogici sono sempre più intuitivi e meno pericolosi. I sedili sono davvero comodi, come la visuale grazie agli ampi vetri; disturba solo lo specchietto centrale perché è un po' in basso per me che sono alto 1,82: svoltando a destra devo abbassarmi per vedere bene. La tenuta di strada è eccellente: nonostante l'assetto morbido, è molto più stabile sullo sconnesso e nelle curve veloci di quanto non sia una Panda. Il cambio lo trovo più che buono: avevo letto qualcuno che diceva fosse spugnoso, ma gli innesti mi paiono molto precisi. C'è da dire che il cambio lo accompagno e non lo forzo mai. Avevo provato una volta una Peugeot 206 che aveva un cambio imbarazzante: elastico ed impreciso. Questo è un altro mondo: rispetto a quello di una Fiat Panda Cross del 2017 ha una corsa più lunga, quindi mentre lo si aziona si sentono i vari scatti degli ingranaggi e forchette che innestano le marce, ma lo trovo comunque eccellente. Ha le marce più lunghe, tanto che in 4° si arriva tranquillamente a 65-70 km/h prima di dover cambiare in 5°. Il motore aspirato è un altro mondo rispetto al Fire della Panda che ho usato ultimamente: anche senza pestare troppo accelera e si muove benissimo anche nelle salite ripide. Se si affonda non è questo grande fulmine, soprattutto se si hanno le marce alte, ma rispetto a quello di una Panda è tutta un'altra cosa: dovendolo usare in extraurbano, ho già capito quanto avessero ragione quelli che mi consigliavano una segmento B piuttosto che una A. I consumi: eccellenti. Sono attualmente a 4.6 litri ogni 100 km (21,7 km/l), perché avendola usata molto in città negli ultimi 200 km, a seguito di varie accelerate veloci è aumentato. Fino ai 900 km (ora sono a 980) era sui 4.5 (22,2 km/l). In autostrada a 90 km/h circa, sta quasi sempre sui 25-28 km/l. Difetti: il manuale della macchina non ha praticamente niente sulla manutenzione, perché non riporta nessuna tabella sui controlli periodici; non c'è scritto niente su quale olio serva per il motore o quale liquido refrigerante vada usato, o sulle quantità dei vari liquidi. C'è da dire che la coppa dell'olio è facilmente agibile: ho intenzione di fare i tagliandi da solo, e data la facilità di smontaggio della coppa, si riesce facilmente a tenere pulito il filtro della pompa olio. Chi acquistasse quest'auto (o le varie Peugeot con il motore 1.2 PSA) dovrà stare attento all'usura della cinghia di distribuzione che è a bagno d'olio: in caso di crepe sarà necessaria la sostituzione, e l'apertura della coppa per pulire il filtro pompa olio per togliere i vari residui depositati sulla retina della bocca di aspirazione. Questo è forse il più grande difetto di quest'auto che non fa dormire sonni tranquilli quando il chilometraggio diventa alto. Fortunatamente il tappo dell'olio è posto sopra la cinghia, quindi si riesce benissimo a ispezionare visivamente lo stato della stessa. Posso dire di essere per adesso molto soddisfatto: l'auto mi sembra davvero valida. Cercherò di aggiornare la discussione all'insorgere di eventuali problemi.

Questa è la TB Sprint 2021 di casa. Per fortuna hanno alzato l’assetto, altrimenti non sarebbe entrata in garage.

I prezzi italiani per Solterra sono di € 59.900 per la 4E-xperience e di 63.900€ per la top di gamma 4E-xperience+. Sposto in Subaru

Ha poco da migliorare, secondo me. Dal vivo, poi, sulla strada, la Giulia è bella piazzata anche in versione base. Questa versione dal vivo sarà a dir poco uno spettacolo.

Io le ho configurate entrambe poiché sono state le 2 finaliste della mia nuova auto aziendale. Esattamente cosa manca alla Giulia rispetto a serie 3? Bmw costa meno di rata ed è sw (che a me non dispiace)...poi stop. Grazie al cielo sono riuscito a far rientrare Giulia nella rata per il rotto della cuffia... altrimenti per me serie 3 sarebbe stato un ripiego. Ps BMW, meno scelta di cerchi, meno prestazioni, meno handling. Boh davvero non capisco la superiorità.. è per fortuna che g20 fa parte ancora delle BMW decenti esteticamente parlando, perché con il muso della 4 sr 4 addio