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Bello il box da tetto, a che ora mostrano il concept dell'auto?

Ruote? Dove stiamo andando, non c’è bisogno di… ruote!

è uno studio di forme, con anticipazioni di grafiche e trattamenti di superfici di ciò che saranno le Lancia, ho sempre criticato FCA per la mancanza di concept di stile, ecco, loro l'hanno presa da ancora più lontano, bene, poi se voi siete noiosi e senza ruote non ci vedete nulla, colpa vostra ps, non è certo una novità, le speed form sono abbastanza una prassi, solo che il più delle volte rimangono su carta /3d, o comunque all'interno dei centri stile, ma in passato si sono visti altri del genere esempio:

Teaser Deltona 2028

Da quel che so, oggi verrà svelato un concept

....una bara aerodinamica........... ????

Praticamente il Vizor è solo un Calice che non ce l’ha fatta 😂

Ringrazierei Stellantis per aver dato una nuova vita al marchio e per un futuro, a quanto si può percepire da questo Design Day, positivo sia dal punto di vista comunicativo che stilistico. Il mondo fortunatamente va avanti, il tempo è dalla nostra parte e le cariatidi, automobilistiche ed umane, vengono lasciate al loro destino. AVE LANCIA, CHE IL FUTURO TI SIA LUMINOSO

...a me ha fatto venire in mente questa:

Trovato. Signori, oggi faccio lo SCOOP (grazie a @Indav per l'aiuto)

Sinceramente non capisco che cavolo vi aspettaste 😅. Napolitano era stato molto chiaro e l'ha ribadito PIÙ VOLTE che non avrebbero presentato modelli ma semplicemente la direzione stilistica, ed era vero: il nuovo calice illuminato, i fari tondi al posteriore, nuovo lettering, nuovo logo. Rispettabilissime le critiche alle idee mostrate o al logo nuovo, ma su COSA sia stato presentato assolutamente NO.

he-he https://en.wheelsage.org/lancia

Attenzione a dire "mettiamola su strada" su AP, dato che si può sempre fraintendere... AP + AR =

Beh....................... è pur sempre qualcosa in più di tutto ciò che si è visto in Lancia negli ultimi 10-15 anni........... 😅

Pensando a quello che oggi è Lancia rappresentata solo da un Pandoro a 4 ruote, tutto quello che verrà, se fatto con amore e intelligenza per far ritornare Grande questo marchio, sarà ben accolto. Sempre meglio della deturpazione e umiliazione effettuata da Marchionne.

Pensavo che Lancia fosse già morta, invece ...

mi aggancio al topic della MY22 per mostrare un nuovo allestimento ( e colore) per la MY 23, sul sito Mazda Italia è l'allestimento "Kazari"

Mettiamola su strada hahaha

A Ralph Gilles non piace questo elemento

minchia hanno presentato un Mouse!

se riesco già stasera, in realtà credo che le nuove Lancia non differiranno così tanto dagli altri modelli del gruppo, la sfida è come implementeranno uno stile così minimale senza sembrare un plasticone… comunque RINGRAZIO DIO che siamo distanti anni luce dal barocco con plastiche FIAT cromate degli ultimi 15 anni

Fixed Fixed

Che pesantezza. E comunque intanto i francesi tanto brutti e cattivi hanno speso sti due euro per cercare di resuscitare un marchio che era morto cinque anni fa.

Solo a me ricorda un'urna sepolcrale? Anche perché dentro ci si può stare solo da sdraiati e senza vedere fuori... Qui poi, oltre al lettering da sepolcro, ci sono anche i lumini...

Hanno tolto la stanghetta della A... Te pareva che Stellantis non andava a fare dei tagli 😖 😁

Idem. Il problema è che attualmente il prezzo ti rende trasparente. Francamente vedere i C-SUV a 40+k e i D-SUV a 60+k mi ha tolto qualsivoglia stimolo a cambiare macchina.

Il nuovo lettering mi piece molto

Ma questo è assolutamente normale, tutte le Alfa iniziano a piacere quando vengono messe fuori produzione, e piacciono sempre di più con il passare del tempo, è un postulato. 😃

anche VW ha annunciato un piano simile. e la fine dei concessionari per come li abbiamo intesi fino ad oggi... il che mi fa solo godere, cosi che uno non dovra fare il pellegrinaggio alla ricerca del migliore sconto facendo leva sulle proprie doti di negoziatore, con annesso teatrino dell adorazione / ringraziamento del concessionario che ti fa lo sconto piu alto come se fosse un messia. da consumatore preferisco un bel prezzo trasparente, opinione ovviamente personale

Da designer, aspettavo questo redesign con ansia da quando hanno annunciato il riposizionamento a premium di Lancia. Lo aspettavo come aspetterei di vedere un essere da un altro pianeta, o un nuovo colore mai visto prima, perché un nuovo logo Lancia è qualcosa che va oltre le mie capacità immaginative. Non solo non sarei stato in grado di progettarlo io, ma non sarei riuscito neanche ad immaginarlo realizzato da grandi designer e professionisti. Questo perché ci sono una serie di elementi che la gente si aspetta di vedere e non puoi tralasciare: la forma "a scudo" esterna, il volante, la bandiera, la lancia, la scritta; e sono tutti elementi IMPOSSIBILI da combinare con coerenza e omogeneità, specialmente mantenendo il risultato ben bilanciato e leggibile. In sostanza avevo aspettative molto alte, ma anche decisamente soprannaturali. Per questo motivo, la mia reazione iniziale è stata di profonda delusione, ma la mia parte razionale ha vinto e pian piano mi sto abituando ad apprezzalo. Rispetto molto l'effort, mi piace tanto la scritta e il pattern che hanno costruito con la L. In generale, mi fa respirare un'atmosfera molto fashion nel senso più nobile ed elevato del termine, prima l'anima fashion di Lancia secondo me aveva un taglio un po' ingenuo e provinciale, da "onicotecnica di paese". Prima ancora di leggere la cartella stampa, il logo nella versione 3D mi trasmette un senso più di oreficeria che di grafica, sembra in tutto e per tutto un prezioso monile d'artigianato. Nella versione monocromatica saltano all'occhio alcune stranezze che un po' mi disturbano, come gli spessori diversi tra alcuni elementi, spessori che in generale trovo molto leggeri e sottili, e alcune zone "sovraffollate" (ad esempio ai lati si incontrano le linee dello scudo, del volante e della bandiera, con spessori alternati e spaziature irregolari). Ultimo ma non ultimo, c'è il problema già sollevato sulla scarsa leggibilità a piccole dimensioni. Ok che gli schermi sono ormai ultra-definiti, ma i pesi grafici di questo logo sono comunque tanto leggeri, mentre il lettering è piccino. Errori tra l'altro contestabili anche al nuovo logo Peugeot.

Mi è piaciuta molto la presentazione in diretta, trovo Napolitano uno tizio coraggioso e allo stesso tempo umile. Mi da la impressione che il suo team sta lavorando con vera passione, come non si vedeva da anni. Mi piace anche molto il richiamo e la riabilitazione di questa dualità unica del carattere Lancia, quel contrasto fra classicità elegante e modernità brutale, cioè fra quello che potrebbero rappresentare Aurelia B20 e Stratos. Si parlava di questo carattere eclettico del marchio, ed è vero, sono poche le case che hanno avuto modelli così diversi ma che allo stesso tempo non potevano non essere altro che Lancia. Questo è il genio italiano ragazzi, e ve lo dice uno che non è italiano. Trovo bellissimo il nuovo logo, mi sarebbe piaciuto di più con la L maiuscola, ma forse non si adatterebbe al nuovo lettering che è anche moderno e di classe, come del resto quello che si è visto sul design della futura pubblicità, web, merchandising, ecc La scultura PuRa Zero è favolosa, avveniristica, certo non è un'auto, ma distilla perfettamente la dualità Lancia, elegante e brutale.

Molto figo e suggestivo il video ufficiale … un lavoro di qualità, molti spunti di design Dopo 30 (trenta) anni di discesa verso il baratro, ci vuole una capsula spaziale per riemergere. Mi auguro perseveranza citazione per nulla velata… nel video ufficiale

Infatti, ricordiamo in che mani era finita la Lancia durante il regno di Marchionne e della sig.ra Antonella Bruno... Questo è un nuovo inizio, una pagina bianca, inutile stare a recriminare sui francesi e su loghi di altre case...

beh il tuo marchionne l aveva fatta morire sul serio, almeno qua propongono qualcosa

Lancia nuovo sponsor Luna Rossa? 😄 Se le si aggiungono albero, vele e foils...

Si ma.... C'è la Capotondi?

Spero sia uno scherzo; è ancora più illeggibile di quello attuale...

Babba bia, l'hype che ho per questo evento se la gioca con quello che ho il sabato mattina quando devo fare le pulizie in casa.

Si può notare il nuovo letterina del logo lancia

Instagram

Allora gli ecoterroristi che sono entrati in Abarth erano davvero ignoranti: un vero ecoterrorista avrebbe chiuso il marchio e insistito sull'uso di TPL. Detto questo, ti invito a fare attenzione al linguaggio dispregiativo. Mi sento personalmente coinvolto nelle cause ecologiste, da cui dipende il futuro del pianeta a detta del mondo scientifico, e parallelismi col nazismo non mi stanno bene. Infine, la produzione di auto è di per sé distruttiva, non ha nulla a che fare con le margheritine. Ma ti consiglio le camomille, simili alle margheritine, per scrivere dei post più rilassati 😊

Comunque per Aprile è stato annunciato un Concept molto più concreto per la Milano Design Week, direi che possiamo anche evitare di stracciarci i vestiti visto che in 6 mesi Lancia se ne uscirà con 2 prototipi, questo di stile e uno di prodotto

Ho sentito che, sostanzialmente, il gioco a calice che hanno immaginato per il frontale di questa PU+RA sarà presente effettivamente su tutti i nuovi modelli. Cioè, che è probabile il contrasto cromatico e l'assenza del logo in favore del lettering anche all'anteriore. Personalmente trovo tutto molto affascinante. sono curioso di vederne i risultati. Qui si intravede un po' più di ciccia sul design futuro https://it.motor1.com/news/623918/nuove-lancia-foto-interni-esterni/ Aggiungo...sono entusiasta del fatto che finalmente abbiano deciso di sfruttare un brand d'arredamento premium per collaborare nel design degli interni. Il design industriale in ambito living e arredamento è un'assoluta eccellenza italiana che ci distingue da tutti gli altri paesi, una follia non averlo fatto prima. Collaborare con Cassina è davvero una grande idea. (personalmente pensavo a questa cosa anche per Alfa da tempo.). Ora che gli ambienti interni e l'integrazione infotelematica la fanno da padrona, potersi avvantaggiare di punti di vista differenti da quelli dei soliti linguaggi automotive è certamente la strada: troveranno dettagli, chicche di design e materiali innovativi per i rivestimenti...tutta roba che poi puoi rivenderti benissimo in un premium brand, anche perché al momento di eleganza stile e premiumness ce n'è pochina in giro.

Sono talmente avanti che stanno già pensando al rilancio di lancia nel 2122😂

Questo coso è come la Belen: ha un gran bel culo però per il resto non saprei...

Visto che si parla di Focus mk1, ecco qualcos'altro. Avevamo parlato in questo post del progetto iniziale di sostituzione di Escort, quello codificato come CE99 e poi cancellato nel 1994. Già lì erano presenti elementi di rottura nel design, con chiari riferimenti al linguaggio new edge che poi caratterizzò Focus. Aggiungo perciò un paio di immagini (da pubblicazione di Steve Saxty e già disponibili su internet ovviamente), che mostrano un interessante confronto tra un'idea di design realizzata su maquette in clay (quella azzurra a sinistra), e poi la sua versione "on-package", cioè la trasposizione sulle strutture reali del modello e della piattaforma da utilizzare. Per i dettagli potete leggere le legende... Al di là delle ovvie differenze che chiunque si potrebbe aspettare, in questo caso specifico l'effetto è stato piuttosto deludente, facendo perdere equilibrio e carattere a tutto l'insieme. La cosa più bella comunque, è la targa posteriore del prototipo a destra... Quindi, vari motivi hanno determinato la cancellazione di CE99 e la ripartenza da zero con il nuovo programma C170, quello che portò a Focus. Ed ecco un'altra delle prime maquette: Certe idee sono rimaste lì dal CE99, vedi frontale e forma lenticolare della vetratura laterale, ma nonostante la nuova carrozzeria non dovesse più seguire vincoli legati alla vecchia struttura, perché libera di essere riprogettata completamente, rimaneva irrisolto il problema della coda: sia nei volumi (altezza insufficiente per abitabilità e accessibilità ai posti dietro) che nell'estetica... Fin quando un designer allora junior, Boris Jacob, non tirò fuori questo disegno, nel 1995. Con l'incrocio tra linee dei fari e della vetratura (da cui il nomignolo di "X-sketch" con cui questo disegno venne poi chiamato), Jacob aveva in sostanza trovato l'idea per risolvere esteticamente la necessità di tenere alto il padiglione e allo stesso tempo combinare la vetratura discendente con i gruppi ottici posteriori in alto, a lato del lunotto. Fu per questo motivo, assieme a tanti altri ovviamente, che abbiamo avuto Focus mk1 come l'abbiamo vista, cioè basata sulla proposta n.3 da sinistra in questo confronto avvenuto nel centro design di Ford Europa a Merkenich (Colonia).

se aspettavano un altro pochino potevano festeggiare anche il ventennale dell'ultimo concept

c'è un concept coperto da un telo!! Da quel che so non si possono avvicinare nemmeno quelli di Sirio (sorveglianza)