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boh, potrebbe essere. Su questa sinceramente non ho visto niente, però questa che tra l'altro bicolore trovo veramente carina, è tutto tranne che squadrata. I modelli su questa base li trovo ben differenziati, al di là delle preferenze estetiche che ognuno può avere.

non c'è un cm quadrato che gli assomigli. Cambiano proporzioni, dimensioni, finestratura, lavorazione delle superfici ecc ecc Le macchine bisogna guardarle dal vivo, sono oggetti tridimensionali. Se confronti un qualsiasi suv da un'immagine schematica della fiancata praticamente potresti scambiarli quasi tutti, ma dal vivo la maggior parte ha la sua personalità.

ha iniziato in Ferrari e finisce con la Mercedes, e i maligni dicono che non avrebbe potuto ripetere la carriera del padre... 😐 battute cattive a parte (che il ragazzo non merita) sono contento, non lo reputo uno scarso (manco un fenomeno sia chiaro) buono per lui che resti in orbita F1

Il nuovo logo lo trovo terribile!

anche blu ha un suo perchè

Da amante dei mostri, trovo questa 6 "alfanovantizzata" meravigliosa, sebbene sarebbe stata anacronistica già 10 anni prima dell'eventuale lancio. ...e comunque, una 6 2.5 Quadrifoglio Oro l'ho guidata. Gran macchina! 😄

Dubito che ci sara il mercato/la richiesta per una Baby-Alfa 4x4. Karoq fa 75% delle vendite 4x4 in 4 mercati, D, CZ, CH e A, Ateca fa le 75% delle vendite AWD in solo 3 mercati, D, CH e A. Tutti mercati dove Alfa gioca solo una parte secondaria, cosi un volume soddisfacente 4x4 per una Alfa secondo me non e realizzabile.

In buona sostanza tra il rumore della termica e quella elettrica si tratta solo di una gara a chi ha le tette rifatte più grosse… sempre finte sono 😅

Se posso dire la mia, visti i miei trascorsi... Non so dove vivi e se puoi fare delle corse matte e disperatissime, io parlo del mio punto di vista. Ascolta un pir*a.. Prendi quello che ti rompe meno i cojotes a farla funzionare. Devi godertela sta macchina, mica deve godersela il meccanico.

Io al rombo finto preferisco l’assenza di rombo.

In un messaggio di svariati mesi fa, sui tentativi Peugeot di trasformare Talbot Tagora in un'ammiraglia del Leone (link al post), si era vista anche questa proposta, solo però in questa foto frontale: Ecco, mi ricollego al quel post perché... ho scovato un'altra immagine della stessa maquette, che finalmente ci mostra quello su cui potevamo solamente fantasticare (be', si fa per dire... ) (...e no, nessuno scoop ovviamente ; è sempre materiale ripreso dal sito Lignes/auto) Comunque questa vista di 3/4 posteriore è interessante perché fa notare ancora meglio che sarebbe stato un restyling profondo, di quelli dove solo le portiere sarebbero rimaste le stesse; e proprio proprio uguali, neanche quelle! Devo dire che l'effetto non sarebbe stato affatto male, neanche comparabile col modello d'origine. Anzi, secondo me il merito maggiore di questo studio sta proprio nell'efficacia del lavoro di differenziazione da Tagora. Curiosa tra l'altro la somiglianza con un'altra ammiraglia uscita (questa per davvero!) nello stesso anno in cui era prevista questa "pre-605": parlo della Rover 800. Per quanto apprezzabile, questa proposta avrebbe avuto comunque due limiti fondamentali a mio avviso: come già detto nel post citato, uno sarebbe stato proprio l'anno di possibile introduzione nei listini. Nel 1986 il mercato europeo delle ammiraglie era in pieno sviluppo con continui lanci di modelli nuovi e di successo, per tecnologia, stile o immagine. E di fronte ad un'auto così, nessuno sarebbe rimasto impressionato più di tanto, anzi... L'altro limite rimaneva la distanza dalla personalità e dallo stile Peugeot, la sua evidente provenienza da una storia stilistica assai diversa.

Quelle fioriere del c****!!! 😡😡😡😡😡😡

Non vedo quali vantaggi se non qualche rogna in meno,porti il 1.8. Fra i 2 il 2.0 è migliore in tutto (trovo molto buono anch il 1.8 eh) Maricordo sempr eche i giornali\riviste ,su 156, dissero che il motore perfetto per lei era il 2.0 eh no cazzarola...se si prende una machina del genere la si tiene originale...che vuoi fare come quelli che riverniciano i coupè in verde militare? nessun riferimento ecc .... sto scherzando. Quel colore starebeb bene pure sulla tazza del cesso Ce l'ha mia moglie su giulietta fixed dal vivo è bella (benchè ce ne siano poche...toccherebbe sentire il nostro amico tedesco per sapere quante ne hanno fatte) però in certe viste e inquadrature il muso non mi convince per niente . le altre parti della carrozzeria non le han toccate se non sbaglio. hanno aggiunto solo nuovi (bei ) cerchi per dire qua non mi dispiace qua sotto già mi piace meno qui invece mi pare bruttarella molto dipende dal colore ma trovo che il muso abbia perso equilibrio. Comunque c'è da dire che spesero (credo) diversi soldi per il restyling fra muso e motori nuovi(gli interni mi pare cambiarono pochissimo)

🥱 Lo sai vero che le decisioni prese in ambito di riduzione delle emissioni sono state prese un ventennio fa? E che le case automobilistiche europee al posto di seguire la strada dell’efficienza e di riduzione dei consumi hanno inondato il mercato di inutili suv. Chi dovrebbe fare mea culpa sono solo i costruttori nostrani, che hanno preferito il profitto nel breve termine piuttosto che rimanere competitivi sul lungo. Avessero fatto come Suzuki (auto piccole ed efficienti) probabilmente sarebbe basato per rientrare nel limiti senza dover ricorrere all’elettrico puro.

Dalla premiere di ieri:

Non so darti consigli sui motori ma ti faccio i miei complimenti per la scelta. Anch'io ho sempre amato la GTV; me ne sono innamorato la prima volta che l'ho vista e - non scherzo - mi commuove ancora oggi vederne una. Nei miei sogni, farei la stessa cosa che stai facendo tu: prenderne una. Io la sogno prima serie (al massimo primo restyling leggero con la cromatura sottile nello scudetto), rosso amaranto metallizzato, con i cerchi a mille forellini (hanno un nome specifico? boh!). Oddio, se i sogni devono essere sfrenati, la farei riverniciare in Rosso Competizione Tristrato

In realtà ho appena letto che hanno sacrificato l'aerodinamica all'estetica e da Cd = 0,24 del vecchio obbrobrio si è passati a 0,27. E a occhio, con gli active grill shutter, non saprei bene a cosa potrebbe servire un S-duct. ---------------------------------- Pubblicati i prezzi americani della PRIUSANGUE, mediamente c'è un aumento dei listini del 5%. L'ultimo prezzo della PHEV versione unica Gen 4 in Italia era 43,700 Eur ma non rintraccio se era già incluso o meno il solito sconto Toyota. Quindi a occhio dovremmo stare sui 46,000 esattamente come una D come Peugeot 508 PHEV 225Hp, stessa potenza (che però ha molto meno range e a benzina consuma come una petroliera rispetto a questa).

Un giorno arresterò tutta la dirigenza Ford per questi reati. Battute a parte, lo sviluppo dei fari anteriori, delle prese d'aria, della fiancata, dei fari posteriori è completamente caotico. Il tentativo è di creare un effetto anteriore alla Hyundai Tucson, ma è fallito miseramente. Il montante A nero preso da Lincoln, il montante C con una piccola pinna, ed i fanaloni orrendi al posteriore sono davvero goffi.

Le nuove Citroen le trovo terribili!

su gt7 arriva la giulia gta

Che grande delusione! Ma che hanno combinato? Dopo la bella berlina S questa coupè sembra la caricatura di un coupè giapponese, tipo Geely Leopard 😥

A voi

Ford Bronco, il mitico fuoristrada americano arriva per la prima volta anche in Italia

Oggi per la prima volta ho visto una Tonale parcheggiata su un marciapiede, ammetto di essermi commosso

Preistoria del making of : Per valutare una variante del design...bastava un semplice cartone con disegnato il nuovo profilo della coda !!! 🤪🤪

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

la Mito e' stato un cesso conclamato senza ombra di dubbio

La vedo dura, il diametro di rotolamento sarebbe ridotto e non di poco, sballerebbero tutte le letture della velocità

Non mi esprimo. Non so cosa dire...

Rimarchierebbero tutti le Toyota Ibride

Credo che quello rivisto è abbinato al MHEV e debutta su 3008 e 5008 nel 2023

Pare una caricatura del Tiburon tipo questa

...mah..secondo me una delle auto piu risibile sul mercato, sembra una caricatura oppure un auto come disegnano piccoli bambini una macchina con i ruote totalmente sovradimensionale e la superficie delle finestre sottoproporzionata. Ma sono gusti, certo......

Entrambe le cose. Con la precisazione che i due che hai citato sono i principali responsabili del buon lavoro della struttura che li fa vincere facile. Mi ricorda un po' le interviste che fanno a Jean Todt. Ogni volta che l'intervistatore dice "Lei e Montezemolo avete fatto...", lui subentra con: "Piano. Montezemolo ha creato/ispirato/creduto/orientato [segue giro di parole per dire che di concreto non ha fatto una mazza], il culo me lo sò fatto io". Poi è chiaro che loro sono supportati ad ogni grado e livello da superiori, azionisti, collaboratori, eminenze grigie e quant'altro. A un certo punto si è creduto fosse sufficiente portare a Maranello Adrian Newey per tornare a vincere. Ovviamente quello ha detto di no, perché è inutile essere un centravanti fenomeno se poi il resto della squadra (allenatore compreso) arranca e gli sbaglia i passaggi. La grande rivoluzione di Marchionne è stata proprio credere nelle risorse interne. Nel 2017, 2018, 2022, sono state create monoposto eccezionali. Il problema è stato OGNI VOLTA di ordine organizzativo e burocratico (far funzionare sviluppi e strategie per tutto l'anno). Binotto è stato la dimostrazione di entrambe le cose: che le macchine le sappiamo fare, e che un uomo solo non può fare il lavoro di tutti.

Evidentemente quella fabbrica ha qualcosa che non va, forse troppo vecchia, forse è un baraccone distante da stabilimenti chiave del gruppo. È dai tempi di Dart/200 che non trova pace. da Mopar Insiders ”According to AutoForecast, the upcoming Jeep Recon (EJ), and the yet-to-be-officially-named Wagoneer S, will be built alongside the next-generation Jeep Cherokee (KM) at the Stellantis Toluca Assembly Plant in Mexico. That facility currently produces the Jeep Compass, built its replacement could be produced at the Brampton Assembly Plant near Toronto, as the plant is set to be fully modernized after production of the current Dodge Challenger (LA), Dodge Charger (LD), and Chrysler 300 (LX) end in December 2023. The plant is scheduled to reopen in early 2025”

l'Alfa 6 😬 una delle vetture con la gestazione più lunga in assoluto , nacque già vecchia ed obsoleta

Potrebbero essersi già visti nelle 286 pagine precedenti, personalmente non ricordo di averli visti però. Trovati su Marketplace di Facebook, bozzetti di Bertone per un’Alfa Romeo Alfa 6 seconda serie più simile allo stile Alfa dei primi anni ‘80, quello della plancia (decisamente curiosa) ha come data proprio il 1980.

Personalmente mi baso sul suo CV, i risultati parlano per lui (come dovrebbero palare per tutti). Certo Sauber è sempre stato un team di bassa fascia, ma in 5 anni di gestione, mai un guizzo, mai una prestazione degna di nota, abbonati fissi all' 8° posto finale senza smuovere la classifica (a parte l'anomalia di quest'anno dove comunque a fine campionato sono tornati ed essere l'8a forza in campo) ed i disastri e livello di strategia non riguardano solo Giovinazzi, ad ogni gara o quasi ne inventavano una. Ripeto la domanda, perché Vasseur è meritevole di guidare un team come Ferrari? Dato che sul mercato, si è visto oggi, c'erano Seidl e Stella (che per storia e CV reputo più meritevoli) o davvero questi hanno rifiutato, quindi Fred è una terza (se non quarta) scelta, oppure i vertici lo reputano meglio dei 2 citati, che forse è peggio.

Nell intervista in inglese dice chiaramente 75 auto per tutto il gruppo stellantis 😉 l italiano di qualche giornalista talvolta è stentato come il mio 😬

Ma dai ! E' un errore di stampa. Non sarà 75 ma 57 ! 🤣 p.S.: seriamente ....ho il sospetto che il numero si riferisca all'intero gruppo ed i "giornalai" del Corriere abbiano fatto un po' si confusione. Spero....😁

Giorgio Global è quello di Grand Cherokee, una versione “meno pregiata” di Giorgio. Grecale è solo una Stelvio a passo lungo con una dinamica da GT, meno estrema rispetto Stelvio. Le Alfa saranno sempre al vertice delle prestazioni, il benchmark per il segmento come Porsche, le Maserati invece auto più turistiche adatte ad un bacino di utenza più vasto. Ovviamente le Alfa vere, non il cesso francese

Pensare che non usino nome Giulietta per i prossimi 8 anni mentre rispolverano alfetta e altro mi sembra improbabile. Che poi una b suv non sia proprio il modello adatto siamo d’accordo ma alla fine sarà alta 1,53 e look leggermente suv coupé. La Giulietta 2011 era alta 1,47. Per 6cm di scarto chiamare una b suv e l’altra c hatch diventa in realtà una differenza al margine …

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Stamattina trovata tanta roba mai vista ...😬😬 Iniziamo con le proposte per una mai nata 107 CC

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