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Però sul logo Fumia ha ragione. Non voglio fare quello che... però case molto prestigiose il loro logo l'hanno sempre e solo affinato e mai stravolto fino a renderlo irriconoscibile.

ammiraglia /am·mi·rà·glia/ sostantivo femminile La nave da guerra su cui è imbarcato l'ammiraglio. Nella marina mercantile, la nave di maggior stazza di una compagnia di navigazione. ESTENS. La vettura più prestigiosa di un'industria automobilistica. Secondo la definizione la Ypsilona è l'attuale ammiaglia della lancia

Fumia è un personaggio eccezionale per competenza, personalità e anche capacità di affabulazione (infatti in rete c’è un gran numero di automi che ripetono come il rosario tutte le cose che dice, e anche quelle che non ha mai detto, tipo “la Y ha il mitico quadrifrontale di Fumia”… no, il quadrifrontale ce l’aveva solo il disegno iniziale, sul modello di serie è diventato un monofrontale e mezzo, vagamente richiamato al posteriore…). Sentendolo parlare dal vivo, l’effetto si decuplica perché è anche un signore di grande classe. Però, ahò, che palle, tutto quello che non ha fatto lui fa vomitare… La fuffa è il segno dei nostri tempi, non solo nell’automotive ma in qualsiasi campo dello scibile umano. Ben venga se in mezzo a questa fuffa ogni tanto si intravede qualche barlume di novità, un po’ di fermento per qualcosa che fino a ieri aveva praticamente chiuso i battenti e adesso si cerca di far rinascere dopo trent’anni di modelli cannati in pieno…

occhio che si rischia di farsi male con le giacenze a magazzino...

Tempero supposte: hai fatto "coming out" (of the closet). Sarebbe stato "outing" in caso qualcuno avesse detto al posto tuo che ti piace la Tagora

La parte estrema squadrata mi ricorda questo

sarà che l'80% dei torinesi è o ha origini meridionali per fortuna sono un meridionale atipico cresciuto a 900m abituato alla neve 😅

Boh tutti quelli che l'hanno avuta (e qualcuno ce l'ha ancora) si son trovati molto bene A me piaceva pure d'assetto

Fumia ha ragione nel merito ma, capiamoli 'sti pori cristi: devono rilanciare un marchio e farlo diventare premium partendo da una Panda in salsa chic vecchia dodici anni, purtroppo non hanno altro che fuffa da agghindare per tener vivo un minimo di interesse... Ciò detto, al buon Enrico sarebbe forse piaciuta di più così:

Sarei stupito se fosse stato contento

Abbiamo già la prima data --- Aggiornamento 06-01-2023

Secondo me esce una grezzata incredibile… Il remake di questa

...anche perchè, secondo ciò che si sente, peggiorarlo sembrerebbe alquanto difficile............ 😅

Il logo futuro è comunque almeno migliore, e più vicino a quello storico, di quello attuale...

Infatti: ora la puoi schilometrare ed essere perfettamente in regola!

si

Approfondimento sui futuri modelli

Oggi su OAMI , i patent del concept..visto gli specchietti.

No, ci han provato più volte , ma senza gran successo. 1.2, 1,6 e 1,5 hdi : non ne hanno azzeccato uno. Ho un amico dentro la più grossa succursale Peugeot della Francia e la % di difetti su quei 3 motori fa paura.

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

In un messaggio di svariati mesi fa, sui tentativi Peugeot di trasformare Talbot Tagora in un'ammiraglia del Leone (link al post), si era vista anche questa proposta, solo però in questa foto frontale: Ecco, mi ricollego al quel post perché... ho scovato un'altra immagine della stessa maquette, che finalmente ci mostra quello su cui potevamo solamente fantasticare (be', si fa per dire... ) (...e no, nessuno scoop ovviamente ; è sempre materiale ripreso dal sito Lignes/auto) Comunque questa vista di 3/4 posteriore è interessante perché fa notare ancora meglio che sarebbe stato un restyling profondo, di quelli dove solo le portiere sarebbero rimaste le stesse; e proprio proprio uguali, neanche quelle! Devo dire che l'effetto non sarebbe stato affatto male, neanche comparabile col modello d'origine. Anzi, secondo me il merito maggiore di questo studio sta proprio nell'efficacia del lavoro di differenziazione da Tagora. Curiosa tra l'altro la somiglianza con un'altra ammiraglia uscita (questa per davvero!) nello stesso anno in cui era prevista questa "pre-605": parlo della Rover 800. Per quanto apprezzabile, questa proposta avrebbe avuto comunque due limiti fondamentali a mio avviso: come già detto nel post citato, uno sarebbe stato proprio l'anno di possibile introduzione nei listini. Nel 1986 il mercato europeo delle ammiraglie era in pieno sviluppo con continui lanci di modelli nuovi e di successo, per tecnologia, stile o immagine. E di fronte ad un'auto così, nessuno sarebbe rimasto impressionato più di tanto, anzi... L'altro limite rimaneva la distanza dalla personalità e dallo stile Peugeot, la sua evidente provenienza da una storia stilistica assai diversa.

Se fossi normale passerei il tempo su PornHub, mica su Autopareri.

Sei il primo che mi chiede una foto della macchina e non dei piedi 😂😂 Mi spiace ma hai capito male! Io guido la nuova 600, quella che presenteranno il prossimo anno infatti sono brand ambassador del marchio Fiat, e la sottoscritta ha suggerito ad Olivio di chiamarla 600 in quanto presenta un culo più alto e sodo rispetto la 500 😂😂😂😂 Vecchia a chi? 😅

Dici che sono esattamente quelli? 👀

Mah.... il 90% delle auto attuali, con gli angoli "morti" che hanno, senza le "cazzatelle" prima o poi la toccata la fai... e senza andare su roba lunga 5m....

Si ma resta il fatto che la sua base e una 308SW o Astra Caravan appiattita, tutt‘altro che una ammiraglia.

408 - C5x - C4X - fastback … Pratico per inserire batterie senza ridurre troppo abitabilità e aerodinamica adatta a preservare autonomia elettrica. (ma personalmente le trovo orrende)

Confermate le dimensioni dei pneumatici, ma non si sa quali saranno quelle delle Phev, che nell'attuale sono diverse da quelle disponibili per la Hybrid. 195/60/17, ed esistono anche se solo 1 o 2 modelli. 195/50/19, che non sono ancora in commercio da parte di nessun produttore.

la Mito e' stato un cesso conclamato senza ombra di dubbio

Più che a livello di strumentazione, mi aspetto a livello di parametri di lettura ruota fonica, a pari giri ruota la velocità della vettura è diversa.

Dalla premiere di ieri:

Hanno Giovinazzi (che ha dalla sua 3 anni di esperienza e si dice ottime capacità al sim) e Shwartzman(per me più veloce)a cui non hanno trovato un sedile... un ulteriore pilota era inutile

Con quei gommoni da 235 cosa volete aspettarvi...

Attacchiamo la nave!!!!! ☏ iPhone ☏

Meravigliosa Acadiane, nonostante l'abbinamento cromatico discutibile.

Qualche altra storica per voi. Iniziamo con questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.2 '98, una delle primissime Phase 2 ancora a targhe bianche e quindi meritevole di essere fotografata essendo discretamente rara con questa tipologia di targhe; Tra l'altro, secondo me, è una di quelle auto dove più risultano stranianti le bianche considerando che il 99% ha le europee. Condizioni di questo esemplare quasi pari al nuovo! Foto veramente pessima e fatta in lontananza per questa Fiat 127 900 C 3p II Serie '78 nel classico bordeaux, sembra apparire molto ben messa nonostante l'uso lavorativo, ma la foto non ci permette di dirlo con assoluta certezza. Un'auto neo-storica ma che sta letteralmente sparendo dalle nostre strade è questa Nissan Primera 2.0 TD 4p II Serie '99, sicuramente centra la scarsissima richiesta sul mercato e il valore nullo già da molti anni, peccato perché secondo me è un'auto validissima da usare quotidianamente, le condizioni dell'esemplare, caratterizzato dal classico verde di questa serie, sembrano essere quasi perfette. Abbiniamo la Primera alla piccola della gamma Nissan, ovvero una Nissan Micra 1.0 SLX 5p II Serie '94 con le targhe provinciali, allestimento full ma dotato di motorizzazione base, risulta essere in condizioni particolarmente sfruttate, colore verde molto scuro tra quelli che meno gradisco della gamma Micra. Colore che definire adorabile a dir poco invece per questa Volkswagen Polo 1.0 FOX 3p III Serie '95, tale colore all'epoca era abbastanza sponsorizzato e in patria riscosse discreto successo, al contrario da noi (come presumibile) ebbe una scarsissima diffusione e io ne ho viste ben poche. Le condizioni erano eccezionali...erano perché è stata demolita purtroppo. Tutt'altro genere di vettura questa Suzuki SJ410 Cabriolet '86 con il frontale del successivo Santana del 1989 (per quel poco che si scorge dalla foto tutt'altro che di qualità), Quello che più mi incuriosisce di questo esemplare è il copriruota di un concessionario romano ma le targhe originali napoletane. Condizioni non propriamente buone, ha sicuramente parecchio stucco sotto la vernice. Credo che questa Seat Ibiza 3p II Serie sia sempre stata bulgara o comunque lo è da molti anni, difatti non mi sembra una di quelle auto con targhe dell'EST messe per risparmiare sull'assicurazione molto comuni da me, ma che al contempo spesso sono auto molto diffuse da noi in allestimenti tipicamente italiani. Questa è invece un'ormai poco comune Ibiza seconda serie nella configurazione che più ha risentito la scomparsa, ovvero quella a tre porte. Condizioni molto sfruttate, i copricerchi dovrebbero essere dell'Ibiza MY99. Ora un duetto di auto anni '90 parcheggiate vicine e un tempo molto comuni ma che ora stanno drasticamente sparendo. La prima è una bella Opel Astra F 1.6 SI GLS Caravan '93 con i suoi caratteristici copricerchi che, a mio avviso, richiamavano molto quelli della Tipo in versione DGT ma comunque gradevolissimi. Le condizioni sono molto discrete al netto di un po' di sporco e di un'ammaccatura sul portellone risolvibile con poco. La seconda è invece una Rover 620Si '94 con le targhe provinciali originali, tralasciando questo particolare che non era comune sulle Serie 600 (essendo uscita nel '93) siamo dinanzi ad un esemplare praticamente perfetto e completamente originale nella tinta verde inglese estremamente tipica. Pensare che un tempo questa vettura era diffusissima e che oggi è veramente difficile da vedere fa salire la nostalgia, ma ahimè è un destino comune a tutte le Rover dovuto alla non proverbiale affidabilità e alla scomparsa, ormai quasi vent'anni fa, del marchio dai listini...ora lo stiamo vivendo con la Serie 200 degli anni '90 e le successive 25 che stanno rapidamente sparendo. Visto che siamo in tema Rover voglio continuare con una...Honda. Non sono impazzito ma visto che Honda e Rover collaboravano vengono spesso associate. Questa bella Honda Civic 1.6i SR 5p VI Serie '96 esisteva anche in versione Rover come Serie 400 difatti. Questa Civic però è in allestimento tipicamente JDM (nonostante sia nata italiana) ed è in eccellenti condizioni, io la trovo semplicemente STUPENDA. Definirla fatiscente è poco questa Opel Corsa A 1.2 4p '86 che mostra tutti i segni di un uso sfrenato ancora oggi dopo 36 anni. E' incredibile come in poco tempo siano spuntate varie Corsa A sedan sia a due che a quattro porte, anche se questa in foto in realtà la conosco da vari anni e abita in tutt'altra zona rispetto quella in cui l'ho fotografata. Concludo con una vettura tedesca ma di tutt'altro rango che ho beccato vicino casa e che non avevo mai visto prima, una Porsche 944 S2 Coupé '91 da sempre napoletana! Credo sia in mano a qualche appassionato, forse addirittura da sempre sua, date le eccellenti condizioni che molti di voi daranno per scontate su un'auto del genere, ma vi assicuro che negli anni ho visto Porsche tenute veramente male anche di valore più alto di questa. E' tra l'altro una delle ultime dato che proprio nel 1991 arrivò la 968, l'ultimo restyling dell'originaria 924 del '76.

Ma grazie a Dio che lo fa inc@zzare, significa che si allontanano il più possibile dai mostri da lui partoriti (l'ho detto e sono pronto a prendermi la valangata di merd@ dal forum)

Con tutto il rispetto che si confà ad un Maestro del suo calibro, lo trovo molto poco rispettoso nei confronti dei lavori altrui. In particolare, la sua considerazione di chi lavora nell'ambito del marketing e del communication design (per usare le sue parole "omuncoli che si credono pifferai magici") sembra un ritorno a prima degli anni '60, ai tempi in cui i pubblicitari non erano socialmente accettati, con la fama di "persuasori occulti" ecc. Quello che è stato presentato al Design Day è una brand identity abbastanza definita, ed è fondamentale per legare con coerenza tutte le attività del marchio, dai prodotti alla narrazione che ne verrà fatta. Che poi per un ingegnere e product designer vecchia scuola come lui sia roba poco interessante è un altro conto, ma denigrarla e svilirla così è profondamente irriguardoso. Se vuoi stare sul mercato le strategie esistenti sono solo due: o lotti di costo, e porti prodotti al massimo ribasso, o lotti di differenziazione, ma per farlo devi costruirti un'identità forte, riconoscibile e desiderabile. Loro hanno iniziato a costruirla, e non è un lavoro da poco, perché i prodotti che ne deriveranno dovranno incarnarla fedelmente.

In realtà è un avvistamento dal voler vincere facile 😬 il GTV è il mio, la StreeKa è quella di @gianmy86. Eravamo andati a fare un giro assieme

Buondì autopareristi, eccoci qui con il secondo esperimento con l'intelligenza artificiale di Stable Diffusion. Oggi ho portato per voi un falso storico. Mi sono chiesto: e se Stelvio fosse un modello storico? Così ho chiesto all'AI di immaginare una SUV gemella della Giulia originale, la 105 del 1962. Un po' di dettagli tecnici: ho dato in input queste due immagini, e ho impostato il denoising a 0.75 (significa che l'AI elabora al 75% l'immagine originale). questo invece è il testo che ho scritto come prompt: A vintage Alfa Romeo SUV based on the 1962 Alfa Romeo Giulia designed in 1960s Ecco a voi alcuni risultati: Nei prossimi giorni tornerò nel futuro ipotetico, e come ho promesso a @Auditore il tema sarà... Thema 😉

C'era un déjà vu che mi rombava in testa in merito a questa maquette di stile...ora ci sono arrivato a capire cos'era...

A me un po' dispiace, i risultati attuali della Juve sono esattamente quelli che speravo per lei, non vorrei migliorasse adesso

Preistoria del making of : Per valutare una variante del design...bastava un semplice cartone con disegnato il nuovo profilo della coda !!! 🤪🤪

Proposte di design per varianti di carrozzeria della 305. Fastback : Coupé 2 volumi : Coupé 3 volumi : Hatchback : (Foto da questo articolo de "L'argus".)

Ma anche meccanicamente vale lo stesso paragone dei cellulari, dove gli Xiaomi hanno schede tecniche pompate per poi funzionare in maniera meh. Puoi scrivere che hai il multlink a 15 bracci, ma se poi è tarato a cdc o se gli ammortizzatori dopo 20k km sono scarichi te ne fai poco della scheda tecnica . Quello che manca ai creator (e a 4R stesso) di oggi è la classifica prova di 4R dei 100k km. La provano un giorno, t'appost, ti dicono che va tutto bene. Ma la grossa incognita sui cinesi è appunto l'affidabilità nel tempo vista la mancanza di background dei costruttori.