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Aspettiamo ma sembrano che facciano a gara con Suzuki al premio porcate del decennio

Su QR in edicola c'è la prova su strada, prevedibilmente disastrosa, con voti medi decisamente molto bassi. Di rilievo le 2,5 stelle di tenuta di strada, sterzo, bagagliaio e accelerazione, o le 1,5 stelle sulle dotazioni di sicurezza. Il motore a GPL fa 8 km/lt in media (in autostrada 7,3 km/lt), in compenso il prezzo supera i 30k.

Solo per fini statistici alla discussione, riporto che in circa 18 anni di patente sono stato sottoposto solo una volta all'alcol test da parte della Polizia Stradale all'ingresso di un casello autostradale in tarda notte e fu un'esperienza abbastanza forte. Non posso negare l'assoluta severità e serietà con cui venni invitato a scendere e a farlo. L'agente mi chiese in tono deciso se avessi assunto alcol o droghe e che in caso sarebbe stato meglio confessarlo subito prima di dire una "bugia" che sarebbe stata sconfessata dall'alcol test (fu ripetuto due volte) e che ci sarebbe stata tolleranza zero. Andò tutto bene, ero completamente sobrio, ma le mie condizioni fisiche fecero insospettire di molto gli ufficiali. Era caldissimo e soffrivo di emorroidi che mi facevano vedere le letteralmente le stelle e la macchina aveva i sedili in pelle. Quello che posso consigliare a chi legge queste righe è di non negare mai le proprie condizioni e di essere il più possibile accondiscendenti a quello che viene richiesto di fare.

mercedes nel 2011 presentava questo concept qui: non mi pare che le Mercedes che sono arrivate dopo siano strane e fuori dal mondo... (e no, questa speed form non è un esercizio di stile fine a se stesso, ha anticipato delle linee che abbiamo visto poi in produzione tipo al calandra, l'andamento delle fiancate ecc...)

Il problema è che ti chiedono chi comprerebbe quest'auto e perché per poi darti del caso da studiare. La gente dovrebbe imparare a rispettare le opinioni altrui e basta. Siamo ai livelli che se sei favorevole all'elettrico è meglio che non lo fai sapere in giro per il quieto vivere. E poi si parla di democrazia

Comunque leggendo questo thread ho capito che c'è qualcosa di peggio dei fanboy: i fanboy delusi.

Immagini quasi definitive della Zeekr 003 che arriverà in Europa verso metà anno, condivide la piattaforma SEA con le Smart #1 #3 e con la Volvo EX30. La lunghezza è sotto i 4,38 metri, il passo di almeno 2,7 metri.

NEVS ha un nuovo proprietario. Ma non è stato dichiarato chi. Si vocifera Geely con cuginanza Volvo o lo stesso Koenigsegg. https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bilbranschen/nevs-har-fatt-nya-agare/

bè... anche un design troppo estremo e non capito dal pubblico pagante porterebbe al disastro. Ci va equilibrio come in tutte le cose

Io spero che questo calice sia solo per l'aperitivo e che le auto che verranno avranno qualcosa di più digeribile. Secondo me queste tre linee rette non stanno bene con nulla, in special modo con le linee sinuose che ci si aspetta da una Lancia. Sembra un'evoluzione dell vizor di Opel che allo stesso modo non amo, ma attendiamo e speriamo.

Nel mirino rapper ed emiri?

praticamente perfetto per gli USA . Discutibile (come per CX-60) tutto il muso , ma la fiancata ,in mezzo alla marea di cessi come design nel segmento SUV, si distingue. VI faccio notare che questo linguaggio di stile dei SUV Mazda non porta a dettagli e stilemi "sportivi" , insomma la sigla "Sport" l'hanno tolta dal linguaggio stilistico, mossa corretta, oggi le auto mainstream sono queste, inutile caricare di sportività in questo modello, o meglio , hanno scelto di toglierla Oggi questo è l'equivalente di una berlina di lusso (non si parlava ancora di premium ) degli anni 90, in pratica sono le "auto normali" curioso di vedere le dimissioni finali. Comunque , vista questa (guarderemo gli interni) , in pratica fanno 4 versioni con due passi e due carreggiate della stessa auto, divise a due a due nei mercati mondiali.

Io capisco ed in parte condivido il tuo pensiero (anche se non sono d'accordo con l'usare appellativi del tipo Aborth e simili). Personalmente non avrei proposto su un'Abarth elettrica la possibilità di utilizzare un suono finto che riproponesse quello della versione termica: se rivoluzione deve essere, questa deve essere totale e avrei spinto sul fatto che "prestazione" non debba far rima con "rumore"; se proprio si voleva introdurre l'effetto sonoro, avrei pensato a qualcosa di veramente innovativo e futuristico, qualcosa che ricordi suoni "spaziali", mi si passi il termine. Per quanto riguarda i commenti sotto al post su facebook, mi sembra solo la fiera dell'ignoranza e della maleducazione, quella tipica di una parte d'Italia che ha residenza al Bar sotto casa e pontifica su tutto senza aver mai più toccato un libro dopo la maturità. Insomma, mi sembrano solo esternazioni cariche di livore, frustrazione ed insoddisfazione. Tra l'altro mi risulta che la versione termica sia attualmente a listino in versione 595, 695, sia hatch che cabrio insieme a tutta una lunga lista di accessori con cui fare BRUM BRUM. Per cui mi sembra il solito melodramma all'italiana.

Ricordo che quando uscì la Stratos venne ampiamente rifiutata dai lancisti proprio per il suo stile (in effetti di Lancia non ha nulla). Se l'intento è quello di fare qualcosa di rivoluzionario, benissimo, ma si dovrà tener conto che gran parte della clientela italiana saluterà il marchio. Il cliente tipo Lancia è esattamente quello Audi. Auto classiche senza fronzoli, eleganti e rassicuranti. Le "cose strane" andrebbero lasciate ai Koreani. Poi magri mi sbaglierò eh...

The Jeep Avenger thread here on AP was started on September 4th, that's what I consider the "official" presentation 😂

eh........c'è anche Tabacchi (alias powerslidelover) che va a fare neve con la sua Monza o con la SF90, o la LaFerrari. cioè....chapeau......

Quello non lo gradisco anche io, ma tra un automatico ICE e un automatico BEV (ossia senza cambio) preferisco la seconda, almeno è costante e non mi fa trovare "a vuoto" 😂

Io nemmeno al cambio automatico mi sono ancora adattato 😅

Per me è il contrario, anche se vado tranquillo in città mi piace ascoltare il motore, i cambi marcia, la variazione di rumore con i giri. Da un anno possiedo anche una yountimer e devo dire che il piacere maggiore alla guida deriva proprio dal "rumore" del motore. Mi trovo a fare cambiate e scalate con doppietta anche quando non necessario :-D. Per questo la guida elettrica mi lascia indifferente, per ora, proprio per la mancanza di questo coinvolgimento "sensoriale". Riconosco ovviamente i pregi dell'accelerazione istantanea e del silenzio in alcune situazioni di guida.

Io a sto punto l'avrei fatto Lambo

concordo. In realtà l’unico modo sarebbe quello di vietare l’accensione dell’auto a chi si mette al volgante con tasso alcolemico elevato, bastano dei sensori sul volante… se si vuole stroncare questo fenomeno deve imporlo per legge la UE…

Spero di riportare la discussione sui giusti binari, dando le mie impressioni sul marchio Abarth e 500e Abarth. Personalmente sono molto incuriosito da questo modello, e se avesse un prezzo d'attacco inferiore alla soglia psicologica dei 40mila euro, mi verrebbe da farci un pensierino. Ovviamente non l'acquisterei a scatola chiusa, ma attenderei qualche prova su strada e pista da parte della stampa, insomma qualcosa che vada oltre le immagini della cartella stampa e del breve filmato con Biason e figlia. Curioso anche di vedere come si completerà la gamma sia verso il basso che verso l'alto con l'introduzione di 595e e perché no, anche 695e. Tra l'altro aggiungo che al momento non acquisterei per nessuna ragione una 500 Abarth termica, proprio perché associata (per lo più) ad una categoria di persone che non mi rappresenta: persone un po' tamarre, alla romana coatte, caciarone, che sembrano vivere solo per il loro "bolidino" e per l'ennesima modifica con cui renderlo ancora più rumoroso/illegale e che ostentano questo bene come qualcosa di sacro. Insomma, quando la passione travalica ogni forma di ragione e diventa molesta e "ignorante". Ovviamente parlo di una percezione generale che si coglie tra i possessori. Al contrario la 500e mi sembra una ventata d'aria fresca e di nuovo dopo anni di serie speciali e riciclo di accessori e sticker. Ma di questa, non ho apprezzato il genere di presentazione che ha previsto grandi fuochi artificiali esplosi tutti assieme e poi il nulla totale; rimango perplesso anche dal fatto che ufficialmente non sia uscita una riga in merito alla 500e cabrio presentata al Salone di Bruxelles. Al momento mi scoraggia e "disillude" più questo atteggiamento che il sound artificiale. Tra l'altro, come ha fatto notare @Fox84, questo è disinseribile, per cui non vedo il problema del suono "finto". Come già detto, avrei introdotto un suono che ricordasse qualcosa di diverso, piuttosto che lo scimmiottamento del termico, tra l'altro mai apprezzato molto, specialmente quando si arrivano a montare tubi della stufa al posto di scarichi omologati. Altra cosa in generale, credo sarebbe il caso di approcciarsi al nuovo con meno timori e soprattutto meno aggressività spicciola che denota solo paura di cambiare; questi atteggiamenti integralisti mi ricordano un po' gli affezionati Ducati, per cui tutto il loro mondo ruotava attorno alla frizione a secco sferragliante, al traliccio, al bicilindrico ad L raffreddato ad aria, o all'accoppiata sacra Ducati+Termignoni. Fenomeno anche questo prettamente da fauna "locale", che dovrebbe far riflettere. Anche io rimango perplesso sul cambio di target cliente, ma poi mi rendo conto che oltre i confini delle Alpi, e a destra e a sinistra del Mar Mediterraneo c'è un intero MONDO con potere di acquisto notevolmente diverso dal nostro (purtroppo) e che non sta lì a fare la sceneggiata sugli scarichi, la puzza d'olio, di "benza", e a ricordare i tempi andati. Comunque sì, quando si avranno altre notizie e prove, potrei essere realmente interessato all'acquisto, ammesso un prezzo d'acquisto sotto la soglia dei 40k euro.

A me Olivier François sembra ben più pragmatico dei suoi colleghi oltranzisti Imparato e Tavares : insiste in ogni intervista che ha il piano b pronto siccome i suoi modelli nascono tutti multi energia (grazie al cielo c’è il Brasile …). Mi sembra molto più intelligente di chi si autoconvince “o bev o morte” come un bravo soldatino a cui l’ufficiale ordina di avanzare senza ragionare. Non a caso nell’altra casa mezza francese De Meo lascia Dacia (e Nissan, che comunque ormai ha pari poteri vs Renault) avanzare pragmaticamente con soluzioni ibride senza ricarica. Stiamo a vedere chi vincerà nei prossimi anni. Personalmente non ho il minimo dubbio.

Esatto, ma la Abarth non era mica una panda iperpimpata e costosa, com'è che ora è diventata il sacro gral delle auto sportive? 🤣

Insomma, gli stessi che fino a ieri dicevano che la 500 Abarth è una macchina da risvoltinati, da figli di papà e che si ribalta solo a guardarla ora sono lì a stracciarsi le vesti per quanto sia meno "macho" il nuovo modello 🤔

Si, ma è una problema enorme che per fare il test devi fare un incidente. Perchè è troppo tardi, l'azione deterrente e di prevenzione è già bella che andata a ramengo.

Foto per i ragazzi di autopareri

speravo fosse la pu.ra ma effettivamente c'è un pò più di ciccia sopra e sotto oltre all' oculista mi servirà pure uno psicologo per superare il trauma

Lo stato di New York lo conosco bene, ci sono ogni 2 mesi. NYC e su e giù anche Buffalo. Le tesla sono molto rare e delle altre elettriche neanche l’ombra. Invece di Stelvio e Giulia è pieno. Con ottimi concessionari tra l’altro. Conosco alcuni proprietari di origine italiana e per loro Giulia è il giocattolo della domenica e Stelvio l’auto piccola per la moglie. Come auto principale Escalade, navigator e GC L. Cosa chiedono come futuri modelli Alfa ? Un suv E ovviamente V6

Sará il passo piú lungo, ma mi pare risolta decisamente meglio della sorellina europea, specialmente nel disegno della fiancata. L'unico difetto che le si puó imputare é forse di essere un filo gibbuta nel 3/4 posteriore. Curioso di vedere la CX80 che arriva da noi, a questo punto.

Ma anche no 😆 Muso imbarazzante che assomigliava a un gufo con gli occhi spalancati, e di lato era ancora peggio. Al posteriore non ho mai digerito il lunotto incassato e i paraurti base, con il top raggiunto quando vidi una versione base bianca con i fari bordati di nero...aghiacciande! el Nino

Un mio amico che lavora in stellantis mi ha detto che hanno voluto andare un po' sul sicuro, e quindi si sono ispirati alla 500x

Mi sembra che le auto GSR24 dovranno avere la predisposizione per un sistema di controllo alcolemico

un mio carissimo amico d'infanzia (pure dirimpettaio di azienda) ha appena preso una 4.8is LCI che sta restaurando. trovata italiana da sempre, con neanche 70 mila KM, blu le mans, interni sandbeige. E' bellissima.....e suona davvero come le BMW di quegli anni, quando avevano charme e classe da vendere. p.s. 1 solo proprietario.....che botta di culo cavolo......e pure qui a Treviso......

Quindi i distributori non sono tutti santi come volevano far credere....

La scelta di campo è fra SUV e berlina, sono modi di muoversi molto diversi. Consiglio di provarli entrambi e poi scegliere. Golf 8 a me non piace, ma è una considerazione strettamente personale.

Gli han cambiato nome in Lincoln Z 😅

Sappiamo già che new Ypsilon deriva da 208/corsa e che quindi non sarà un suv rialzetto, ma una B classica. Sullo stile boh. Vedo molta confusione

Praticamente il paraurti sembrerebbe parecchio ispirato a questa, infatti mi aspetto i fari camuffati nel paraurti

Si, il suono salvo in sporadici casi mi è sempre stato un "di troppo". Pur avendo guidato varie vetture, inclusa una 124 Abarth come la tua, l'auto il cui suono mi è piaciuto di più degli ultimi anni è stata la BMW iX3. Probabilmente l'ultima auto ICE il cui suono mi è piaciuto è stata la Maserati Quattroporte V (e sempre a regimi medio-bassi).

Pulita ed elegante, ovviamente è un po il muso di queste Mazda che ha qualcosa che non va, forse il problema sono i fari che potevano essere più sottili. Ma almeno non ha zanne, lacrime, lightbar o le stramberie della concorrenza.

In teoria è così, però se sono i primi a non dargli importanza... solitamente per un nuovo modello che viene presentato a marzo almeno a febbraio dovrebbero partire i teaser

Oppure in USA hanno talmente tanta richiesta che si stanno concentrando lì per il momento

Se addizioni USA e Italia hai più della metà delle Giulia e la metà delle Stelvio vendute nel mondo. Due mercati ostili alle Bev con 5% e 4% di quota. Ha senso avere solo Giulia e Stelvio bev ? Mah. Poi se nei piani alti stellantis si dicono che perdere una parte significativa di 40,000 unità (che comunque fanno 2 miliardi di fatturato…) non conta, amen mi arrendo. sul tema E suv o peggio un E non suv, in Europa venderanno quasi niente sopra i 100k euro. Qualcosa negli usa potrebbero vendere, ma bev e con carrozzeria strana, buona fortuna.

La batteria della Avenger è un po' più capiente, con una capacità di carica della batteria più potente già di serie. L'ho vista in anteprima in concessionaria: il modello mi è sembrato ben fatto anche a livello di dettaglio. E' una delle poche auto che vista dal vivo restituisce lo stesso effetto che si ha in foto e quindi se uno se ne innamora in foto è automatico che live ha lo stesso effetto "wow". Ho preso la Summit gialla ed ho spuntato 36.500€ (in pratica è la 1st edition) rispetto ai 43 e rotti di listino. E' una scommessa ardita, lo so. Vedremo...

Queste esperienze dovrebbero essere riportate più spesso dai media. Non per fare terrorismo, ma perché in effetti in molti non si rendono conto di quanto siano severe le misure in caso di guida con tasso alcolico oltre certi limiti... E soprattutto, di quanto possano cambiarti la vita in negativo. Tralascio il discorso sui potenziali pericoli dovuti all'alterazione fisica, perché ormai è un capitolo assodato... Che purtroppo non sembra fare abbastanza paura.

Hanno venduto milioni di N47 con catena di merda di BMW...

Sono una persona semplice, questa Abarth 500e camuffata mi fa troppo ridere 🤣

"... vado ai piani alti e negli uffici non c'era nessuno; chiedo: <ma dove sono andati tutti?> e mi dicono <in ferie>; in ferie?! ma in ferie da cosa?!" (cit. a braccio)

FIXED