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È fantastico come chi prima incitava Vasseur a fare ripulisti ora stia spalando merda perché lo sta facendo dopo che ha compreso la situazione dato che è l’ultimo arrivato…

la korea dev’essere un paese tutto in discesa

e dire che sono passati un bel pò di anni, eppure, eccola qui di nuovo

Vabbè ragà, va bene che, con buona probabilità, a Maranello c'è in corso un bel ripulisti, però la stampa secondo me ci sta abbondantemente azzuppando il pane, pare la scena di Fantozzi con le voci incontrollate sulla partita dell'Italia

Ok la bonta' della F1-75, ma vogliamo ammettere che la Ferrari si era per scelta dedicata ad essa da prima, e ha potuto beneficiare anche della lotta all'ultimo sangue 2021 fra MB e RB per partire avvantaggiata? E che in pochi mesi e' stata raggiunta e superata? Io non amo il personaggio neppure un po', ma gli riconosco un certo acume affaristico. Per me come dice Briatore, i panettieri andavano cambiati. Questi tecnici non sono mai riusciti a partorire una vettura competitiva a tutto tondo e soprattutto a svilupparla bene. Senza contare che hanno accumulato spesso ritardi aerodinamici, sospensivi o telaistici. Il problema non e' tanto che se ne vadano, ma il fatto che non si capisce se ci sono gia' dei sostituti validi (sembra di no).

Rimango molto amareggiato dalla nostra noncuranza davanti a chi (e cominciano ad essere parecchi) spaccia per italianissimi dei prodotti che sono cinesissimi

Dall'account Instagram Neverborncars, altre immagini della coupé sviluppata con Pontiac... ...e una proposta di Duetto dei primi 2000

A proposito di disegni sullo sfondo....posto queste interpretazioni della 4C

Beccata in strada con carrozzeria definitiva

Altro materiale BERTONE in asta Bolaffi. Non so se si tratta di studi per la MAXX CONCEPT, quello che e' certo e' che ci sono lasciati andare molto con la fantasia per tutte le possibili varianti. Piuttosto assurde le TAXI limitata al trasporto di 1 sola persona oppure la versione GELATAIO.🤪 Chissa come deve essere difficile gestire il peso nelle versioni pick up con carrozzeria a vasca da bagno !!!🤪 Ma l'oscar della fantasia và al modello per il trasporto di una squadra d'assalto swat. !!!🤪

Oggi ho la MX-30 BEV in prova, o meglio come auto di cortesia gratuita per il (semplice) tagliando. (grazie Mazda, mi tratti come se fossi Lexus) Ho fatto pochi km ma è la prima elettrica che guido e devo dire che è proprio una guida piacevole. In città consumi per due terzi dei km che percorri, nel senso che (a spanne) un terzo del percorso lo percorri "ricaricando" e non "consumando". Molto intuitiva la cosa delle levette al volante, che "scalando" danno maggior forza al freno motore rigenerativo, così puoi rallentare senza usare i freni e ricaricando (saranno cose ovvie, ma mi piace ribadire che ci si abitua all'istante e che è piacevole).

25 anni fa ti avrei risposto "1" senza nemmeno esitare. Ero senza donna né figli e volevo cambiar vita. Oggi, a quasi 50 anni d'età, "2". Senza nemmeno pensarci troppo. Credo che molto dipenda anche dal periodo della vita che stai attraversando. E comunque, la mia è una risposta prettamente personale.

Commovente questo vedovismo nei confronti del team Binotto: -il trattamento a Vettel -l’accordo segreto sulla PU -il disastro del 2020, la peggiore stagione della storia della Ferrari -la mediocrità del 2021 -gli errori di gestione del 2022 che hanno sacrificato sempre Charles -il ditino di Silverstone -fuori da tutto già a luglio ‘22 -progetto ‘23 per ora più lento del ‘22 unica scuderia insieme alla Haas e più lento in gara nel settore misto anche dell’Alfa Sauber , a parità di PU.

stiamo parlando di gente che se ne va dopo molti anni di oblio. Che senso ha trattenerli se non hanno portato una cippa? Che vadano pure, alla fine prima si inizia con la vera rifondazione del team e prima arriveranno, nel tempo, le vittorie. Ma quello che stiamo vivendo è un supplizio, se gli artefici di tutto ciò se ne vanno, meglio così, grazie per gli anni da schifo della scuderia e addio.

E invece.... 4 giorni dopo questo messaggio, a causa di un tubo di raffreddamento scoppiato, il motore si è fuso tornando da un viaggio da Roma, piantandosi (è andata bene, avevo sentito che il motore iniziava a fare rumori strani e sono uscito dalla superstrada, al cui incrocio il motore ha ceduto del tutto. Sospetto problemi pregressi al circuito di raffreddamento, ma tant'è. La macchina non si recupera. Dopo un mese con una corsa a noleggio (del quale posterò qualche impressione) e scleri da ricerca oggi ho fatto il bonifico per questa: Polo 1.0 TGI del 06/21, da ufficiale VW. Chilometrata (95mila km) ma sempre seguita da vw. Alla fine, per 13500 euro ho ottenuto: auto, 4 gomme Continental all season nuove, voltura, spazzole tergicristallo, tappetini in gomma e ritocchini su un paio di segni al paraurti. Una grande scommessa, visto il monofuel metano, ma sono ottimista, in caso di eventi catastrofici comunque avrei il piano b: scambio cactus paterna-polo, che tanto di km ne farà qualche decina a settimana. In settimana si finalizzano le pratiche, e sabato si ritira. Fine delle trasmissioni

Io ho scelto la famiglia,qualche anno fa mi avevano corteggiato per un percorso di crescita e responsabilita' ma ho declinato,lavoro su 3 turni 5 giorni facendomi il mazzo ma con uno stipendio dignitoso,ma certi momenti con moglie e soprattutto quando hai un figlio che cresce non te li restituisce nessuno se te li perdi nel lavoro.

con una lambo se acceleri per un minuto torni indietro nel tempo

Le gioie italiane non hanno limiti...

Ed è subito

Chiudo la brevissima "recensione" con questi punti: - non mi sono soffermato sui dettagli interni, ma devo dire che quel sughero mi lascia perplesso, non so perché - mi lascia perplesso anche il rivestimento della plancia in tessuto, avendo notato che sembra usurato sul profilo sotto il finestrino del pannello porta, pur su un veicolo con soli 15.000km - l'apertura "strana" delle portiere ha un suo perché, ma non saprei soffermarmi più di tanto sulla comodità e fruibilità nell'uso quotidiano; di certo, il varco che si apre è molto comodo per l'accessibilità - mi sono trovato benissimo a livello di sterzo, brava Mazda - fantastica anche la frenata, non sono mai riuscito a capire quando fosse in funzione la rigenerazione e quando l'impianto idraulico: ottima messa a punto! - piacevole il sibilo associato al carico motore (si dice così?), mai invasivo, non scimmiotta nulla, ma rende bene l'idea di quanta energia si sta utilizzando - piacevoli le palette per la rigenerazione/veleggiamento - molto godibili accelerazione, spunto e ripresa, che praticamente diventano la stessa cosa; alla fine, la principale differenza tra ICE e BEV è tutta qui, e non conta il valore assoluto: non sono gli 81 kW la questione, ma il tempo che ci mettono a rendersi disponibili tutti insieme rispetto alla pressione sul pedale, diciamo così, nonostante comunque l'acceleratore resti assolutamente ben modulabile, per essere chiaro - infotainment: non lo so, non l'ho neanche acceso - posizione di guida: non ho perso più di tot tempo alla ricerca della perfezione, e non mi sono trovato scomodo ma - non so spiegare perché - neanche comodissimo; le regolazioni elettriche del sedile erano millimetriche, ma la seduta secondo me un po' corta in lunghezza non mi dava l'appoggio sperato per le cosce; ma - ripeto - forse dovevo soffermarmi di più sulle regolazioni, quindi giudizio sospeso e comunque non negativo, bensì neutro. Voto finale: Sì La considererei per l'acquisto? no; e spiego meglio: meccanicamente sì mi ha convinto, ma i punti sfavorevoli e per me insuperabili sono sia l'estetica, che non è esattamente di mio gradimento (perché meccanicamente va benissimo, e pace per il retrotreno non multilink, anche se devo dire che nei giretti che ho fatto non mi sono accorto della differenza) sia il fatto che nel condominio dove abito non è possibile installare moduli di ricarica nei box, al momento, quindi di BEV per ora non se ne parla.

La prima Lexus IS era venduta come Toyota Altezza nei concessionari Netz in Giappone, e la variante SW era denominata 'Gita': TOYOTA　ALTEZZA GITA　AD - YouTube

...autonomia reale in autostrada 200km....🤪

Se non ricordo male, nel campo della moda ad esempio, è sufficiente cucire le etichette dei vestiti in Italia per poter dire "made in Italy" (o forse era una esagerazione per dire che bastano davvero pochissime fasi della lavorazione per fregiarsi del titolo). In ogni caso è sempre una cosa pessima prendere in giro gli acquirenti.

anche SW come oggi, tutto il resto (Coupe, Coupe 4p) secondo me non avra eredi.

Ecco un altro “Uso” sbagliato di un marchio storico…per me può finire direttamente in discarica questo bidone..

Nel sondaggio c'è da inserire se avverrà o meno un altro bombardamento a poca distanza dal Circuito.

eccone un altro...lo chiedo anche a te: mi trovi un solo messaggio dove qualcuno rimpiange Binotto? Dire che la situazione sta precipitando e che si rischia di regredire, non significa rivolere Binotto, ma solo dire che si sta facendo peggio

IL GRAN PREMIO DENTRO IL CENTRO COMMERCIALE O QUALCOSA DI SIMILE già trovo deprimente la Formula E ( ma si sa il mondo elettrico non mi entusiasma ) ma una F1 dentro una roba a due piani , coperta etc etc non voglio nemmeno pensare ad un eventuale incidente o peggio ancora a fiamme a me pare una strunzata direbbero i tre tre

non saprei , non mi capitano mai queste offerte

Da quel che ricordi dipende da regione a regione. Alcune danno la possibilità, dopo il pagamento completo, di avere un rimborso del "bollo non goduto". Devi informarti in una tua agenzia ACI.

La a5 e la a7 che verranno presentate nei prossimi mesi saranno come le a4 ed a6 attuali sono state mostrate a febbraio ai dealer

Bene, dopo zanne, lacrime e apparecchi ortodontici, abbiamo anche la prima auto col parrucchino!

A parte qualche annata no (un paio, 20-21, provocate da cause esterne) negli ultimi lustri la Ferrari è comunque stata competitiva, mediamente la seconda forza in campo. Da tifoso è comunque un supplizio, ma oggettivamente non si può dire che ci sia stata gente "scarsa" a Maranello... Magari, vero, è mancato quello step al momento giusto per iniziare un ciclo vincente/dominante "perdendo il turno" rispetto agli altri Colossi del Circus, e ad ora la Compagnia Binotto aveva forse esaurito quanto poteva dare.

Preferivo quella precedente 😁

Ma l'anno scorso non siamo arrivati secondi? E i 2 anni precedenti ci hanno azzoppato il motore senza prove in pratica. E l'anno prima a memoria eravamo ancora arrivati secondi. Non e' che siamo arrivati sempre ultimi.

Butto lì questo articolo nel quale si sollevano pesanti dubbi sulla sostenibilità dei biocarburanti. A me sono sempre sembrati un controsenso lapalissiano. Nell'articolo è presente anche il link al paper, per chi volesse approfondire https://www.agrifoodtoday.it/ambiente-clima/biocarburanti-spreco-cibo.html

...derivato dalla storia dei modelli, simile come a BMW dove traditionalmente il seg D e la KKL (classe piccola = Kleine), il seg-E la MKL (media = mittlere Klasse) e seg-F la GKL (grande = große Klasse). Quando sono entrato nell seg-C, questa diventera la UKL2 (classe inferiore 2 = Untere Klasse), seg-B la UKL1 e seg-A la UKL0.

Esattamente.. infatti Polo è su MQB-A0, Golf su MQB-A e passat su MQB-B

296 ha il telaio in alluminio, se la vettura ha la monoscocca in carbonio, ed è senza ibrido, avrà prestazioni superiori alla 296 anche senza i suoi 830cv essendo molto più leggera. Tenete presente che conosco uno dei "motoristi" del V6 a Maranello, e come avevo già anticipato due anni fa, ha margini di sviluppo notevoli e ben oltre i 1100cv (combinati con l'ibrido naturalmente), solo che vogliono sparare tutte le cartucce velocemente. Il termico penso possa agevolmente andare a 800 volendo....poiché se tirano fuori 750cv con facilità dall'S58 della BMW senza inficiarne troppo l'affidabilità, non vedo problemi a tirarne fuori altrettanti dal V6 Ferrari. Curioso di vedere cosa tirano fuori....sarà splendida, su questo non ho dubbi....poiché da quando c'è Manzoni ne fanno una più bella dell'altra.

Esatto, sono litri per 100 km. Mi cospargo umilmente il capo di cenere. Il clima no, un pelo di riscaldamento sì, c'erano 11 gradi... Ventola al minimo. A parte le considerazioni sull'efficienza, la cosa straordinaria di ques'auto è la sua capacità di avere due anime: da risparmiosissima a cattivissima è un attimo. Già in normal pedala che è un piacere, ma in sport...goduria pura !! Erano anni che avevo smarrito il gusto di guidare, questa Civic me lo ha fatto riscoprire, all'alba dei settant'anni.

Lasciamoci stupire 😅

Giannini Uso, concept elettrica tutta italiana Il prototipo del costruttore romano è frutto di una progettazione e di una costruzione interamente "Made in Italy" e realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana [...] Concretamente è stata sviluppata dai tecnici di Regis Motors, azienda ingegneristica attiva nel settore dei veicoli commerciali leggeri a propulsione 100% elettrica, sulla base di un’idea di Fabrizio Ferri, titolare dell’Industria Superstudio di New York. [...] Una vettura accessibili a tutti: la nuova Giannini Uso sarà infatti disponibile anche in una versione depotenziata e omologata come quadriciclo, così che possa risultare guidabile a partire dai 16 anni di età. Uno dei punti di forza di questa concept car a propulsione 100% elettrica è la sua forte italianità: il marchio romano ha fatto sapere che questo prototipo è il frutto di una progettazione e di una costruzione interamente “Made in Italy”, ed è stata realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/giannini-uso-prototipo-concept-elettrico La base è quella della Panda e il motore è posto dietro

Visto il leak ecco che Kia rilascia le prime foto

a questo punto prenderei la base Crafter passo lungo per creare la prima Porsche 12 posti!

Grazie, aggiunte le foto al primo messaggio

Oblio? ragazzi vi ricordo che solo un anno fa eravamo tutti qui ad esaltare il lavoro fatto sulla F1-75, i problemi sono stati la gestione in pista e l'affidabilità, non di certo la macchina, e quella macchina li l'hanno fatta quei tecnici che ora scappano (senza avere rimpiazzi pronti..) Va bene tutto, anche la rifondazione tecnica, ma non ditemi che se se ne vanno tanto meglio oppure che erano scarsi!

vista una giorni fa nella mia città passando in bici. Tutta nera, griglia inclusa. Devo essere sincero? Niente effetto wow o altro. Nulla a che vedere quando vidi i primi Levante in giro. Ma forse, visto il target di riferimento, meglio così.

Toyota Altezza Gita @mccll

Situazioni assurde del lavoro in Italia, riporto la esperienza diretta delle difficoltà di mia figlia. Si è laureata per la 3+2 in Biotecnologie Farmaceutiche a fine dello scorso anno, valutazione 110 e lode. Ha fatto il tirocinio in ambito universitario, presso un poloclinico della zona, con cui si trovava e si trova tuttora bene, visto che sta continuando il tirocinio (gratuito) post laurea. Prima della laurea il responsabile del laboratorio si è interessato per richiedere una borsa di studio nella struttura, tramite le procedure e burocrazia universitaria e statale, senza risultati. A quel punto, visto che fare un tirocinio sottopagato in un altro posto in Italia e utilizzarlo per pagare l'affitto, non era, giustamente, di suo gradimento, ha provato, aiutato anche dal responsabile, uno sbocco all'estero. Durante un esposizione di un lavoro di ricerca, fatto prima della laurea, l'hanno contattato degli esponenti di un importante centro di ricerca Statiunitense, per proporgli un dottorato post laurea. Il dottorato viene coogestito dall'università Statiunitense e dall'università Italiana dove si è laureata. Essendo molto interessata al lavoro ed alle prospettive, ha confermato e si è interessata a gestire le problematiche burocratiche, e, con i tempi e le regole della burocrazia Italiana e Americana, sembra concretizzarsi un tirocinio triennale a fine anno/inizio anno nuovo. Tutto bene? No, c'è un problema assurdo! L'universita dove si è laureata ha posto un veto, motivato dal fatto che..... guadagnerebbe troppo! Praticamente all'università locale non piace che il suo stipendio sia più alto di quello di alcuni docenti. All'opposto, l'università Nordamericana, essendo un ente parastatale, deve garantirgli lo stipendio pattuito, per evitare di sottopagarla. Praticamente si è arenato tutto, e vedremo i tentativi di fare partire tutto come andranno, sicuramente lei non intende continuare a lavorare gratis "per amore di Patria", quindi, pur continuando il tirocinio, sta cercando delle alternative. Vediamo come si evolve, ma, in casi come questo, la burocrazia e la malgestione delle strutture Statali Italiane non invogliano sucuramente a lavorare qui. Il prossimo politico che dice "puntiamo sulla ricerca" lo prendo a schiaffi!