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In nero.

E' il tecnico anticipato da Vasseur Dopo i pani e i pesci la moltiplicazione dei titoli Ferrari

Fiat potrebbe utilizzare il concept centoventi per ispirare una PANDA 4WD (la trazione integrale sarebbe di serie) Alzando le sospensioni e rimuovendo il contorno in eccesso sulle ruote, si arriverebbe ad un risultato meno grasso e più vicino alla prima generazione Questo concetto brasiliano aveva 3,85 metri. Era un altro crossover come tanti altri, solo per chi ama guidare in una posizione più alta, senza altro uso. Tuttavia, in base alle proporzioni, forse un po 'più piccole, La Fiat potrebbe avere la sua Lada Niva. La Panda 4x4 è sempre stata un'opzione urbanizzata per la niva e jimny

Era una giovane Catherine Zeta Jones 😍 Oggi una splendida 53enne

Facendo una riflessione generale sulle pubblicità delle auto oggi mi sembra siano molto più anonime e brutte rispetto a quelle di una ventina di anni fa. Pubblicità come quella della Thesis con la Cucinotta o quella della 156 Sportwagon con la tipa che entrava in auto dal bagagliaio erano dei veri e propri capolavori in confronto a quelle di oggi, per non parlare poi dei mitici spot: piace alla gente che piace.

Eppure una volta facevano auto belle e originali Che nostalgia

Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/79454-toyota-c-hr-ii-spy/#comments

In questa livrea spopolerà tra i taxisti di Barcellona

Gli stilemi sono interessanti, anche se da queste immagini sembra un po' tozza

DR sponsor del Taormina Film Festival 😱 mamma mia quanto stanno spendendo in pubblicità, Di Risio non ha il braccino corto come Tavares 🤣

Fino a quando non ci metteranno il 1.2 mild ibrido, non è un opzione d'acquisto valida, il video è in francese ma youtube rende disponibili i sottotitoli con le traduzioni. Da notare i commenti di certi ex clienti psa...

Non credo proprio. Vag ha motori, trasmissioni, trazioni, differenziazioni a iosa e non low cost come PSAntis.

@j hai postato solo la foto "zoomata"... Ecco la vista completa

La Compass a trazione 4xe comincia a 46k euro versione base. A 35k hai una versione usata di 3 anni fa. A livello consumi, a batteria scarica Compass sta a 8,5 litri / 100km contro 6 per la Toyota. Guarda che non hai bisogno di far pubblicità pro stellantis con me… ho 3 Stelvio e 1 renegade 4x4 170cv full option nel garage. Ma un tantino di obiettività ogni tanto …

Dal configuratore sul sito Toyota Svizzera. Allestimento Trend Alcuni accessori: Allestimento Style (che esteticamente non si differenzia dal top Premium)

Prima e unica immagine della Active EU:

Seguitemi per altri consigli

Ero ironico

Sembra sempre che le porte posteriori le abbiano aggiunte "per sbaglio"... 😅

A questo proposito, guardando i video USA, che spesso vanno più in profondità, si è evidenziata una cosa. Toyota ha fatto una poracciata, se penso a quanto è complesso e sofisticato il baule a piu livelli e scomparti della mia TS del 2018, una meraviglia. Praticamente ha previsto una enorme (in senso di altezza) spessorazione in polistirolo per arrivare a filo dei sedili ribaltati e ha appoggiato sopra un sottile strato di rivestimento in moquette appena un pò rigida. E questo per tutti i modelli sia ibridi che PHEV, tranne il modello base Hybrid (solo per USA e Jap). Andando ad alzare i segmenti di polistorolo esce una caverna alta non meno di 25-30 cm. Credo che una delle prime cose che farò è un pianale adatto in materiale leggero eliminando il polistirolo. Foto della PHEV, da video, guardare l'altezza a livello del coperchio della batteria 12 V sulla destra. : Video al momento della scoperta:

Qualche avvistamento. Iniziamo da questa Suzuki Wagon R+ 1.2 4x4 I Serie '00 importata da noi nel 2011 (probabilmente un rientro del proprietario dall'estero), versione integrale parecchio rara da me che esteticamente non presentava alcuna differenza con la versione a trazione anteriore. Questo esemplare internamente è come nuovo (si può intuire dalla foto) ma esternamente presenta le classiche condizioni d'usura quotidiana, è comunque meglio della maggior parte dei (pochi) esemplari rimasti. Un mezzo commerciale che ho sempre trovato particolare questo Nissan Vanette Cargo 2.3 D III Serie '95 nella serie derivata dal Nissan Serena, questo esemplare non sarebbe neanche malaccio a livello di condizioni se non fosse stato vandalizzato (su entrambi i lati...) con le bombolette spray. E' parecchio famoso nella mia città trovandosi in una zona centralissima e turistica, difatti è stato fotografato già da altri carspotter. Parecchio anziana questa Fiat Cinquecento 900 '92 immatricolata a Giugno e quindi con ben 31 anni sulle spalle! Molto rare da trovare così anziane ormai, affascinante la targa milanese dato che quest'auto, nella sua città d'origine, probabilmente sarebbe stata demolita prima del nuovo millennio e, invece, da me ha superato altri due decenni (e continua a girare), condizioni nella norma per il tipo di auto. Auto che è improvvisamente scomparsa dalle nostre strade questa Seat Ibiza 1.4 SE 3p II Serie '97, vettura che ho sempre ritenuto molto gradevole e moderna nel complesso, qui rappresentata da un esemplare in buonissime condizioni e nella configurazione a tre porte che non è mai stata particolarmente comune. Un gran classico delle nostre strade questa Fiat Uno 45 5p I Serie '86 nell'altrettanto classico "azzurrite", condizioni veramente sfruttate ma almeno resiste ai suoi ben 37 anni di utilizzo quotidiano, notevole anche il portatarga originale del piccolo concessionario nel quale fu acquistata nuova! Questa Renault Clio 1.2 RT 3p I Serie Ph.1 '91 è una presenza storica della mia zona, appartiene ad un signore anziano che seppur non la tiene benissimo, ci è molto legato (possiamo osservarlo dalla presenza del blindosterz sul volante). Notevole la colorazione rossa, molto poco comune sulle Clio (ma in generale su tutte le auto da noi) e il fatto che sia di Marzo '91, quindi una delle prime Clio! Interessante e rara in bianco (colore decisamente più diffuso in generale sulle auto da noi, ma raro su questo modello) questa BMW 320d 4p E46 '99 con targhe bianche senza bande blu abbinate al colore della carrozzeria. Esemplare parecchio sfruttato che credo sia in versione base a giudicare dai particolari non in tinta, in origine penso montasse i copricerchi e non i cerchi in lega, che comunque non stonano. Un'altra "bianchissima" questa Rover 620i '97, anch'essa molto rara in questa tinta (erano quasi tutte verde inglese o blu scuro), purtroppo in condizioni parecchio fatiscenti, è una presenza fissa nel parcheggio di un centro commerciale da quando quest'ultimo ha aperto (2006), negli anni l'ho vista passare dall'essere pari al nuovo alle condizioni in cui la vedete in foto, e purtroppo peggiora sempre di più, temo che prima o poi verrà demolita. Chiedo venia per la foto anteriore con il pesante riflesso, quel parcheggio è tremendo a livello di riflessi al tramonto, ti rovinano un sacco di foto. Un gran classico nel mondo delle storiche questo Volkswagen Maggiolone Cabriolet '73 ma ritargato successivamente e beccato dal balcone. Non sono un esperto del modello e non riesco a definire l'originalità o meno dei pezzi dell'esemplare in foto, ad eccezione dei cerchi sicuramente non originali, condizioni ottime nel complesso comunque. Questa può sembrare una "semplice", seppur non molto comune, Ford Mondeo 1.8 TD 5p I Serie MY97, è però uno dei primissimi esemplari in assoluto di questo restyling pesante della media inglese, essendo stato immatricolato il 16 Ottobre 1996 (fu lanciata proprio ad inizio Ottobre questa versione). Oltre alla storicità è interessante anche la versione con portellone, molto poco comune su questo restyling. Le condizioni purtroppo erano parecchio decadenti e, difatti, risulta recentemente radiata. Un'altra Ford poco comune questa Ford Fiesta 1.3 PRO 3p III Serie '95, versione restyling di "fine serie" del classico Fiestino dimenticata dai più, anche e soprattutto perché non andò a sostituire la versione pre-restyling (che rimase regolarmente a listino sino all'avvento della nuova serie) ma andò ad affiancarla. I cambiamenti nel design non furono pochi, troviamo nuovi paraurti bombati dall'aspetto molto moderno ma che mal si raccordano col corpo vettura, codolini passaruota e assenza dei profili laterali; Anche internamente ci furono dei cambiamenti abbastanza pesanti mi pare, con una plancia rivista sullo stile di quella che arriverà sulla successiva serie di Fiesta, inoltre, furono per la prima volta resi disponibili (mi sa addirittura di serie) i due airbag frontali, il nuovo volante (visibile nelle foto) andava ad anticipare pari pari la linea di quello che poi fu montato su Fiesta IV Serie. Il costo di questo allestimento era abbastanza alto, che abbinato ad un'auto ormai attempata hanno decretato lo scarso successo di questo allestimento e la rarità odierna, questo esemplare risulta in discrete condizioni e con tutti i particolari giusti, speriamo venga salvata. Concludo con un "oggetto" veramente raro e sconosciuto, un'International Harvester Scout Traveltop 5.7 II Serie '78 ed importato dalla Svizzera (come testimonia il piccolo adesivo sul posteriore) nel 2020. So molto poco di questo particolare fuoristrada americano del marchio tipicamente specializzato in trattori e che decise di tentare la strada delle vetture, lascio quindi la parola a voi che sicuramente ne sapete molto più di me. Posso dirvi che l'esemplare in foto è in restauro come evidenzia la mancanza di pezzi vari ed è in una particolare, e secondo me gradevole, tinta bicolore viola/beige.

Mamma che odio le maniglie così, fanno schifo da usare. Se devi farle a filo falle come quelle della Velar e compagnia

Si continua qua

Se avranno un po' di senno su linee, motorizzazioni e listino (ma dopo la 600 i dubbi nel primo caso sono forti) la nuova Uno/Punto potrebbe erodere in maniera evidente, quantomeno nel nostro mercato, le vendite dell'attuale/futura C3 e Clio... C3 attuale che ha degli interni da low-cost rispetto alla precedente generazione e qualità generale assai peggiorata (viste parecchie semi nuove con le pellicole dei montanti anteriori usurate e con bollicine)

beh mi sembra chiaro che questo concept e stato alla base delle ultime delta e Y. La Y secondo me e anche un bel design, la delta usci male piu che altro per le proporzioni, ma l'idea non era male

Adesso stiamo più tranquilli.

Viste anche io vicine in concessionaria. Renegade e Avenger sono due macchine diverse e a mio avviso sono una alternativa all’altra.

Costa come una Compass, non ho detto come una Compass 4xe, la Compass 4xe è concorrente della X1. La differenza è che la Compass è una macchina da famiglie, la Yaris una scatola di scarpe (oltre che essere brutta come la morte). Se la Yaris costasse come una 4xe non sarebbe più un furto, sarebbe una truffa aggravata.

Alfa Romeo Giulia Design Story

Update about the interior: there will no longer be a passenger display, but there will be a display at the center of the dashboard

Forse la ragione non è di spazio ma economica: sulle PHEV i margini sono superiori e montano multilink, sulle altre motorizzazioni più economiche il torcente.

Quand'è atteso il restyling? Non li ho ancora visti ma già non posso più vedere quel paraurti e quei cerchi.

Il concept fa un po' sognare, Credo che per un marchio morto com'era Lancia sia stato più che giusto mostrare le idee di stile, e soprattutto far vedere che c'è carne al fuoco. Non ci lamentiamo sempre. Stanno lavorando bene, e spero di vedere al più presto new Ypsilon.

Siamo alle solite, se il concept non c’è non va bene . Se c’è non va bene lo stesso. i nostri pareri rimangono tali sicuramente

sei proprio sicuro sicuro ?

Some of the details I received. - Power 1030hp (Combined). - 0 to 100 km/h in 2.3s and 200 km/h in 6.5s. - New high performance braking system. - Superb seats and especially carbon door panels. - No roll bar available. - Full carbon bodywork available as an option. - No boot. - Enormous work on the car's on-track performance. - Coupé and Aperta both have rear wings. - Ferrari says it has made a track car with road homologation.

Ragazzi la id3 non si vende, idee per le termiche? copiamo ed incolliamo il design della id3 sulla nuova Tiguan!

Fiat Campagnola 2024, powered by Lexus

che macchina, più passa il tempo più invecchia bene come il buon vino. Cmc la disastrata EX FCA ha tirato fuori due berline sportive italiane (Giulia e Ghibli) che gli altri gruppi europei, PSA e VAG in primis (ad eccezione di BMW) se le sognavano di notte. Giulia per la meccanica e Ghibli per il design esterno.

Grazie della risposta! Allora sì, ci avevo visto giusto, ma non so perché mi ero immaginato una datazione più recente... Trattandosi di disegni però, direi che ci stia. Visto che mi parli di Alfetta GTV, metto qui altri disegni, che riguardano la sua gestazione e stavolta sono Giugiaro 100% ! Forse in un passato molto remoto potrebbero essere già stati visti in questa discussione, ma onestamente non li ho trovati e quindi ve li propongo comunque, aggiungendo anche questa tavola: Dalle proposte iniziali, saltiamo alla "3a serie" finale, che mai vide la luce. Nel 1983 era in fase di studio ed ecco qui la meno nota delle due proposte di restyling: Rispetto alla proposta più nota, qui cambiano paraurti e luci posteriori, in un insieme meno "plasticone" e più pulito. Il motivo per cui la propongo qua, è che alcuni dettagli (in particolare la targa ) mi fanno pensare che provenga da Giugiaro/ItalDesign. Concludiamo con un'altra coupé Alfa e ancora Giugiaro: Anche questa chissà se già vista nella preistoria del forum: prototipo per "Alfasud GT", direi fine anni Sessanta, per quella che poi divenne l'Alfasud Sprint.

come diceva una mia amica pornoattrice....L'affare s'ingrossa.

sondaggio tra tutti i portatori sani di photoshop del forum : quanti di voi stanno provando ad eliminare il braccio di napo oltre a me ?