Classifica Utenti

sono molto contrariato... non dico che dovevo essere messo a capo dello stile della aP motorcompani, ma non essere nemmeno contattato come consulente esterno...

Leak spy

Finalmente me l'hanno consegnata... venerdì 30 giugno. 🤪 E' stata un'attesa molto più lunga del previsto, invece di 3 settimane, l'ho avuta in 9. 😝 Fatto fuori il 1° pieno... 480 km con 35 litri... 13,7 e non la so ancora portare bene.😋 ps: ero convinto di avere le telecamere a 360° invece non ci sono. 😔

In vendita in Italia già con il marchio BAIC X35 e con quello della EVO5 e della Cirelli CMC 2 si aggiunge anche la Fulvio della aP. Proposta anche a GPL, costa 100 € in meno della corrispettiva Cirelli. Per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP --- Anche qui aP ha deciso di importare e vendere con il proprio marchio un modello già conosciuto come EVO Cross4, DR PK8, Sportequipe SK e Cirelli Pickup. Il aP Cosimo viene proposto con un 2.0 benzina/GPL a € 25.146,00 + IVA Anche in questo caso, per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-2024-la-silhouette-et-les-secrets-de-fabrication-de-la-citadine-reveles-30028147-miniphotos.html

E' un oggetto meraviglioso 💓 tappetini ovviamente personalizzati

"Le Fiat saranno solo coloratissime" Olivier François VARIANTI COLORE della versione red: bianco o nero (il nero e il bianco cromaticamente NON sono colori)

Ecco qui una carrellata di foto Più una bonus da una delle serie di supporto del sabato

Metti insieme cose che sono opposte. Gli street price minori non ci sono più, sono rimasti solo i contenuti minori, questa è la critica. Quanto al mercato italiano, ci sono casi che sono l'esempio esattamente dell'opposto, ovvero di auto vendute bene con pochi sconti e con tanti colori e optional disponibili (500 2007, almeno sino a quando è stata giovane). Quindi dare sempre la colpa ai clienti ha come risultato unico quello di far sprofondare sempre di più le vendite anche in un momento di ripresa del mercato, come infatti sta accadendo. E' semplicemente un errore. In Fiat devono fare pace con loro stessi, o vendono low cost a prezzo low cost, e allora va bene ridurre opzioni e colori, o puntano a prodotti più pregiati e attraenti, e allora va bene puntare a margini maggiori, ma devi curare personalizzazioni, e clienti, e colori. La botte piena e la moglie ubriaca piace a tutti, ma non si riesce tipicamente.

non ce l'ho con te perchè magari in altre discussioni hanno scritto altri la stessa cosa e non tu, però lasciatemelo dire: è abbastanza noioso entrare in una discussione su un'elettrica e leggere sempre lamentele perchè non la fanno anche brum brum. Proprio mezz'ora fa l'ho letto da un'altra parte, non so dove (si parlava della presenza di un "tunnel della trasmissione" come a giustificare la lamentela, quando un tunnel può essere anche un elemento di rinforzo di una base altrimenti troppo piatta, per dire)

Bisogna aggiornarsi, DunaPlaid

Alfa Romeo TOLADE powered by Seat

Dai, pur non avendo la classe di Leclerc, Carlos è ben meglio di Stroll...

In quegli anni si vendeva con sconti, c'era sovracapacità produttiva e valeva per tutti, non centra nulla con i colori di oggi. Almeno se dovete fare gli avvocati d'ufficio fatelo con onestà intellettuale.

Minchia fiat Duna Verde Izmir, praticamente merda su merda

Teaser

Comunque nessuno ha capito che il vero aggiornamento della McLaren è stato il ritorno del cromato dei bei tempi andati, è per questo che andavano così veloci!

eh fa tanto strano anche a me... e sarò anche prevenuto ma per me è voluta.

che furbi......comunque.....perché ai più è sfuggito un particolare di cost saving. lo scalino sul bagagliaio serve solo per evitare il turbinio aerodinamico che normalmente si crea sulle vetture hatchback.....e se notate....hanno tolto il tergilunotto. Quindi, "facciamola coupé poiché tira, e risparmiamo pure, cablaggio, tergilunotto ecc, facendola pagare più della precedente".

Fortunati gli apprendisti Audi, a quelli Skoda al più gli lasciano segare il retro delle auto di produzione per creare improbabili pick-up.

A proposito di Sainz: Sainz-Leclerc, altre tensioni: "Senza Safety Car l'avrei battuto" | FP - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it) Quello se lo sogna anche alla notte il compagno, che si rilassi, non gli fa bene uqesto atteggiamento.

Rimane il fatto che Red esiste solo in 3 colori pastello, e La Prima solo in 4 colori metallizzati. E hanno incentrato la campagna marketing sui colori, sono degli scappati di casa.

Volendo potrei parlarti anche dei Black Keys, dei Pantera, dei Cult, di Tom Morello, ma mi limiterò ai Guns N’ Roses 😬 Concerto bellissimo e lunghissimo (3 ore e un quarto!). Axl sorprendente. Fa fatica sui toni alti, ma su quelli bassi ancora grandissima voce. Corre ancora su e giù per il palco e ciononostante è arrivato gagliardamente in fondo. Slash e Duff sempre grandissimi e Richard Fortus è un clone, anche fisicamente, di Izzy Stradlin. Mi sono divertito veramente tanto, al netto di alcune pecche organizzative (e sono indulgente), tipo lo stand del mixer piazzato in mezzo che ostruiva la visuale del palco a un enorme zona del circo Massimo, o il videowall perennemente fuori sincrono dall’inizio alla fine. Però questi vecchietti miliardari che non hanno niente da dimostrare, ma che fanno concerti di tre ore per me sono di una generosità commovente e valgono qualsiasi disagio 🥰

Nel mio paesello le suore giravano con il Fiat 900 Panorama. La Prinz verde era di proprietà di un "ragazzo del '99" con immancabile completo a 3 pezzi e cappello.

No, mi spiace, grigia non è disponibile

Sabrina!!! Il Viagra...

Ma nessuno ha parlato di fare una macchina che va bene per uno solo, intendiamoci. Però una priorità va data, vedi Red Bull e Mercedes ai tempi di Bottas, altrimenti non indirizzi lo sviluppo e non vai da nessuna parte.

Ma infatti, è veramente imbarazzante trattare un prodotto (qualsiasi) come una forma di elemosina data dal produttore al consumatore. Della serie "ringraziamo Fiat che motorizzava i povery mentre VW brutta e cattiva li avrebbe lasciati a piedi". È vero che Fiat ha sempre avuto questa doppia anima, da utilitaria chic a best buy, ma di certo non per fare un favore al cliente.

OT : ma anche a chi i "fronzoli" interessano, quanti possono permettersi di spendere ormai più di 30k € per l'auto? Io la maggior parte di quelli che conosco e che hanno auto sopra quella cifra è perché gliel'ha data l'azienda.... Boh.. li conoscerò tutti io quelli "poveri".... ☏ Redmi Note 7 ☏

il copricerchio rosso è molto wannabe rimembrando la 75 turbo evoluzione che aveva i cerchi rossi ( terribile secondo me , ero lo zenith del tamarro roba che manco il personaggio di verdone in alfasud ) domanda tecnico burocratica : una vettura radiata d'ufficio può essere venduta? può tornare a nuova vita stradale? è un casino immatricolarla nuovamente?

P.s. Piccola menzione ai suoni dei motori, il Ferrari non è che mi piaccia molto si sente molto la parte elettrica (che adoro) per il resto sembra fin troppo "cupo" per un V6, suona molto meglio il V8 della 488. Il Cadillac è una sinfonia e anche quello della Vandervell non è male, seguono a ruota Porsche, Toyota e Peugeot. Menzione a parte per il "flatsix" aspirato delle 911rsr, sempre un piacere sentirlo 😄

Per la prima volta Peugeot non ha avuto problemi, almeno con una delle due, e ha fatto una gara costante e "veloce", il bop ha fatto il resto. Toyota ora forse va troppo, Ferrari nonostante il Bop c'è sempre ma sinceramente non l'ho vista così tanto penalizzata. La pole è sfuggita di pochi millesimi e dopo 6h è comunque arrivata staccata di pochi secondi. Per il resto, che evento... , parlavano di 65mila persone non ho mai visto così tanta gente ad un evento che non fosse la F1. Organizzazione fatta molto molto bene la fan zone è un ottima idea ed è ben realizzata secondo me. Appena le scarico metto qualche foto.

no..solo incompetenza, tranquillo!!!

Nel 2024 Da domani mattina ritieniti arruolato a tenermi compagnia sotto il sole in cantiere

Sono allora finiti i Fire 1.2, vera notizia...

Che per altro rimane tuttora una signora macchinetta...

Per festeggiare i 150 anni del marchio ecco una Prinz con motore della e-tron

É anche necessario motivare perché non può costare come una Model 3? 😐

Trovata e spostata! Al momento sulle BEV ci sono 2 impianti elettrici distinti: quello ad alta tensione, che funziona principalmente per la trazione (batteria HV <-> elettronica di potenza <-> motori elettrici); poi per la gestione termica, ovvero compressore del clima/pompa di calore azionata elettricamente, che sempre più spesso serve - oltre che per l'abitacolo - anche per il condizionamento degli accumulatori ad alta tensione; quello "classico" a 12 V, che ha una batteria ausiliaria (spesso AGM, ma non necessariamente) come sulle auto tradizionali, ricaricata da un convertitore DC-DC interno all'elettronica di potenza, grazie all'energia proveniente dalla batteria ad alta tensione; l'impianto a 12 V copre tutta l'alimentazione delle utenze in abitacolo, illuminazione int./esterna, centraline varie, reti di comunicazione, sensoristica ed alcuni attuatori (quindi si passa dalla strumentazione, all'impianto multimediale, ventilazione, agli ADAS, ABS/ESP, reti di bordo, alcune pompe, servosterzo, chiusura centralizzata, tergicristalli, sbrinatori, piccoli riscaldatori supplementari, ecc.); il altre parole, senza la batteria a 12 V, non vai da nessuna parte... Deve essere carica ed in grado di reggere un minimo di accumulo. Nelle full-hybrid, ovvero auto come una Corolla, o più in generale con un sistema ibrido che gestisce la trazione mediante un powertrain ibrido a tensioni più alte (e conseguente accumulatore aggiuntivo), hanno sempre e comunque una batteria a 12 V, che ha all'incirca le stesse funzioni che ho elencato sopra per le auto elettriche. Se tale batteria a 12 V, non riesce ad alimentare l'elettronica di bordo e fare un minimo di effetto tampone, non vai da nessuna parte 😅 Nel caso specifico di Toyota, la batteria a 12 V non serve mai per avviare il motore endotermico: tale la funzione viene demandata al powertrain ibrido, mediante i suoi moto-generatori ad alta tensione, ovvero gli stessi che motori che servono alla trazione. Generalizzando, posso dirti che un po' per tutte le full-hybrid funziona così, tanto che di solito manca completamente il motorino di avviamento a 12 V: è così sulle Renault, sulle Honda, Nissan, Lexus e Ford. Sulle Kia/Hyundai FHEV, avendo un powertrain un po' differente, l'avviamento dell'endotermico/ricarica batteria HV, avviene mediante un moto-generatore ad alta tensione, trascinato da una cinghia dei servizi rinforzata: è una sorta di grosso alternatore, ma ad alta tensione e spesso con un suo sistema di raffreddamento dedicato. Poi ci sono un sacco di casi specifici, se te ne viene in mente qualcuno, o se non sono stato chiaro, chiedimi pure, che vediamo se riesco a reperire qualche informazione.

Rimango della mia idea, Ferrari troppo penalizzata. Passi l’aumento di 5 kg, ma togliere 14 cv a Monza è pesante. Ieri non avevano nessuna possibilità. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-ferrari-il-podio-ha-un-sapore-agrodolce-lotta-impari/10494154/

capitolo Mclaren: molto contento per Norris, ed altrettanto dispiaciuto per Piastri, il podio lo meritava tutto, davvero un'ottima prestazione! Sulla macchiana: diciamo che le caratteristiche della pista unite al clima hanno favorito il bellissimo risultato, il salto in avanti c'è stato si, ma non mi aspetto di vederli sempre al vertice, magari si scambieranno il ruolo di seconda forza con Ferrari in base alle piste e/o al meteo ps, se le mettessero assieme forse ci fai una macchina buona 😁

... dopo i Guns l'anno scorso a San Siro ( e secondo me Axl è in fase calante al contrario di Slash che tiene botta ), questo venerdì - sempre a San Siro - i Depeche Mode.

Due notizie, una cattiva e una buona per il campionato. Quella cattiva è che la 51 ha avuto una penalità per aver superato la Porsche con tutte e quattro le ruote oltre il limite della pista, e quindi è stata retrocessa dietro alla Porsche. La buona notizia è che la Toyota n.8 ha preso 50 secondi di penalità per aver infranto il limite di potenza consentito durante la gara, ed è stata a sua volta retrocessa dietro alla Ferrari 51, che quindi riduce il vantaggio in classifica a 23 punti. https://www.autosport.com/wec/news/8-toyota-demoted-to-sixth-for-exceeding-power-limit-in-wec-monza-race/10494079/

In McLaren pacchetto aggiornamento per entrambi i piloti, in Austria l'aggiornamento era solo per Norris.

Non ho visto niente, ma mi sembra di intuire che le nuove gomme si sono sposate benissimo con la SF23. Ancora una volta un cambio di regolamento sfacciatamente pro-Maranello? 😡

questo è il massimo contributo che posso dare

Trovate in rete:

Oggi sono ispirato