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Gli utenti AP che hanno votato NO alla prima domanda

Comunque se avessero usato un quadro strumenti analogico, tutto questo non sarebbe accaduto... 🤣

La mia turbo Blu Dry continua a macinare strada, ora è a oltre 240.000 km ed è andata recentemente a un raduno dedicato alle "creature" disegnate da Giorgio Giugiaro a Mondovì.....

Cambia tutto il sistema di formatura. Nel senso che o nel lato caldo o nella matrice devi inserire dei carrelli e progettarli per creare il movimento senza però realizzare sottosquadri e deformazione locale post ritiro. I costi sarebbero saliti di molto

beh, io direi: Mokka, 2008 e Avenger, solo rimanendo in casa...

Una cosa buona questo b suv l'ha fatta: iniziare il processo di beatificazione di Tonale 😄

Vergogna

Al di là della vettura, ma che bel video è? Niente smartphone, niente tablet Solo meccanica applicata all'autoveicolo. Quella connessione che mi ha spinto a fare tutte le scelte della mia vita. Bellissimo

Avvistata ieri una GranTurismo Bianca con interni chiari (una combinazione molto delicata per lo sporco, e come cromia direi quasi papale 😅), nulla da dire è bella non è una vettura futuristica e/o rivoluzionaria ma una bella sportiva dalle linee sinuose, eleganti e senza tempo oserei dire.

Confermo l impressione. Hanno alzato la bocca anteriore ed i fari, l'auto sembra più alta del modello che sostituisce 😅 Non ha niente fuori posto, però non mi ha fatto l'effetto WOW che ancora oggi mi fa la prima GranTurismo

Secondo me l'elettronica aggiornata potrebbe provenire dalla 500e: ricordiamoci che il pianale eMini è un'evoluzione di quella della Panda, quindi immagino che stiano operando una sorta di innesto di componenti nuove sulla versione precedente dell'architettura, ma questa è una mia ipotesi. Mi è anche venuto in mente che 500e aveva portato al debutto, in versione base, una dock per il cellulare, con app associata, che sopperiva alla mancanza di una radio/infotainment e che si associava con l'auto via bluetooth per riprodurre musica e fare telefonate. È un sistema che ha vinto dei premi ma che poi è stato rimosso perché la dotazione è stata livellata verso l'alto (delle tre soluzioni infotainment è rimasta solo la piu pregiata). Non mi stupirei di rivedere questa idea sui nuovi modelli rational, magari proprio su Panda My24.

Praticamente è più Peugeot pure rispetto a una Peugeot

Ci sono due discussioni parallele su questa macchina, e non so se qui o nell’altra (o se su una terza, quella di Lexus) si diceva che il riferimento anche per il listino dovrebbe essere la LBX. Con queste spiegazioni esaurienti che hai appena dato caro @Beckervdo, e che spero di aver compreso correttamente, dico la mia. Se davvero dovessero proporre questo modello allo stesso listino della Lexus, io da acquirente preferirei sinceramente dare i miei soldi a quello che investe di più sul prodotto (e non a quello che risparmia), a quello che, a parità di prezzo, ha sostenuto costi di produzione maggiori, limitando magari i guadagni ma offrendo in compenso un prodotto maggiormente differenziato, e più gradevole (rispetto alla Yaris Cross intendo), quindi quello che ha sostenuto un investimento maggiore per mettere al centro il cliente, non il bilancio. E prima che si alzi una levata di scudi e spiegazioni sulle quote di mercato e le difficoltà (presunte o reali) di Stellantis, ripeto: parlo da acquirente, non da revisore contabile, non da analista finanziario, non da CEO o da capo settore design o da artigiano della qualità che cura gli stampi delle stramaledette portiere. Parlo da acquirente, da persona che deve decidere cosa fare dei propri soldi e decidere se darli a quello che mi vende un prodotto ben confezionato, o a quello che mi vende i tagli sui costi di produzione che ci sono dietro quel prodotto.

Questa cosa è assolutamente incredibile. Finora nessuno era mai scampato alla penalità per impeding.

Sainz in formissima, da appalusi! Peccato per quei 7 mm poteva essere 1-2 non dovrei dirlo, ma se non la vinciamo domani per quest'anno ce lo possiamo scordare... Lawson con un'ottima prestazione rischia il posto mi sa 😂

Resta il fatto che con le zone grigie la gente ci vince i mondiali, mica ti fanno rifare indietro i punti.

Tutte le mattine, mentre vado in stazione passo di fianco a queste due parcheggiate, la Punto soprattutto è tenuta benissimo, sia dentro che fuori ed è identica a quella che avemmo in famiglia presa nuova nel 95. La Primera purtroppo ha due segni sul parafango posteriore destro però per il resto è messa benissimo.

Comunque questa auto ha un'efficienza spaventosa: noi la possediamo da 9 mesi, 5000 Km percorsi e consumo reale medio di 3,4 litri per 100 Km. Confermiamo anche sia la notevole abitabilità che il comfort.

ok, possiamo quindi parlare del fatto che mettere a disposizione un basso budget per Alfa Romeo in una fase di rilancio e riposizionamento (vedi 33 a quasi 2 milioni l’una) è una scelta mooooolto discutibile? in un momento nel quale i costruttori premium liberano il basso di gamma (vedi A1,Q2, Classe A,B, ecc) Stellantis butta fuori l’ennesimo clone. Ora, fosse VW non ci sarebbe neanche discussione, ma gli animi qui notoriamente si accendono quando si parla del Biscione.

Sia Perez che Verstappen hanno dichiarato che devono capire. E' la legge del contrappasso 😄

È giusto che un conflitto di interessi possa falsare l'andamento di un weekend? AlphaTauri ha scelto di non mandare nessun rappresentante dai commissari per discutere di una eventuale penalità per Verstappen dopo il suo impeding ai danni di Tsunoda nelle qualifiche del GP di Singapore. https://f1ingenerale.com/f1-gp-singapore-impeding-di-verstappen-su-tsunoda-alphatauri-non-si-e-recata-dai-commissari/

La cosa più fastidiosa, a mio avviso, è che RB ha vinto 2 mondiali così, perchè già l'anno scorso era così. Infatti si chiama TD39b, perché completa la TD39. Ma con un anno di ritardo.

C'ha la passione per le sponsorizzazioni altro chè... PAI = Passione Altri Interessi

C'era un tempo la sedan automatica con il 1.6 torque, non era gran cosa...

Ma una jazz non la prendi se fai tantissima strada (per mille motivi.. comfort di bordo, rumorosità, etc). La prendi perché in 4 metri sei comodissimo, visibilità massima, gira su se stessa, comoda da parcheggiare etc

C'è da dire che molti dei commenti nascono da pregiudizi che risalgono alla jeep by daimler chrysler o giù di li...

Visto che la discussione sta virando sul tecnico e su costi e margini, mi chiedo e chiedo agli esperti: se devo fare le "pelli" delle fiancate, a parità di struttura delle portiere e scatolati vari, cosa cambia fare uno stampo con una "pelle" più movimentata anziché quella che sembrerebbe essere una banale portiera-fiancata che potrebbe davvero essere di qualsiasi auto di qualunque marchio al mondo? E sì, lo so che le "nervature" in fiancata possono aver stancato (presenti sulle Alfa da decine di anni, salvo che su MiTo), è vero e lo capisco che stanno cercando "qualcosa di nuovo", ma qui semplicemente, di "nuovo" c'è solo che la fiancata non è "disegnata". Per far capire cosa intendo: in rosso la sezione così com'è, in verde una sezione immaginaria con una fiancata più scolpita, solo a titolo di esempio. Cambierebbero così tanto i costi di produzione? Ma Stellantis è messa così male?

Dici che sarà tipo una cosa così?

Beh la Tonale però la guardi e vedi un'Alfa Romeo così come molte altre auto del marchio, questa la guardi e boh, ah si, ha un triangolo davanti, dev'essere un'Alfa!

Comunque se leggete l'articolo di motor1 vi rendete conto di quanto questi render siano fatti tanto per scatenare a caso commenti Dicono si chiami Arna, fanno finta di non sapere che sarà elettrica, citano solo il motore 1.2 volontariamente nella versione da 100 CV così da scatenare commenti indignati. È scandaloso.

Questa si chiamava GRAN TORINO!!!! Assssssssssssssurdo

Oggi Gian Filippo ha rilasciato il primo teaser

Non si stava parlando in altro thread del possibile ritiro di Seat dal mercato? Che effetto potrebbe avere una scelta del genere sul valore tra 6 anni?

Magna Steyr may build Chinese cars in Europe Magna already builds cars for BAIC in China. Magna International is in talks to produce vehicles for Chinese brands in Europe as they expand in the region. The supplier’s Magna Steyr contract manufacturing facility in Graz, Austria has some spare output capacity, according to Magna Europe President Uwe Geissinger. “Whether we make them in Graz or a new facility depends on how the talks turn out,” he said in an interview. The Austrian-Canadian supplier has been producing cars for the Chinese market for BAIC at a joint-venture facility in the Asian country but will tread carefully when it comes to future partnerships. "We are closely studying the financial standing of any new production partner," Geissinger said. Only one in 10 of new entrants in the market have the potential to succeed, he said. (ANE)

Io, mi confondevo...😂

Alla fine sta baracca costa come una Segmento D equivalente ma - niente bollo - niente tagliandi - niente blocchi - minor costo "carburante" Praticamente non c'è partita.

Ho preso la BMW ma vale per qualsiasi altra berlina europea BEV. paghi il doppio del prezzo di listino per avere meno autonomia e senza i super charger. Allo stesso prezzo ti danno scatolette di segmento B con 200 250 km di autonomia. Ma qua siamo oltre il mercato BEV. la Model 3 è competitiva anche con i modelli ICE, basti pensare al bollo e superbollo annuale per una vettura da 350 cv. La festa è finita, i gruppi europei o innovano o muoiono sotto la mannaia di Tesla e dei cinesi tipo Geely .

Comunque 65W per la type C può ricaricare senza problemi pure un notebook di fascia alta. Display dietro forse poco utile dato le dimensioni , ma come gadget interni ha tutto e di più. A me poi la DOG MODE non serve ma mi piace come idea, sono avanti c'è poco da fare

chapeau a Tesla per tempi di consegna e per mantenere prezzi davvero "bassi" in un contesto di mercato come quello odierno, dove una X1 25e del menga, ad esempio, viene 60 mila euro. Tuttavia, continuo a preferire la model Y che spero benefici presto degli stessi aggiornamenti. Prezzo basso anche per via della produzione cinese del modello (manodopera più economica rispetto a quella europea), va tenuto a mente. Mantiene comunque l'aria di auto da Walmart, ed è un peccato visto il software e la tecnologia intrinseca che porta in dote una Tesla, che è il benchmark al momento. Tornando sul prezzo, fagociterà il mercato, troppo bassi per poter essere impensieriti dalla concorrenza, ma ribadisco che se costa poco un motivo c'è.