Classifica Utenti

Un po' per gioco, un po' per lavoro, mi sono approcciato all'intelligenza artificiale, principalmente per scoprirne il potenziale. Ho preso un mio vecchio sketch, senza nessuna pretesa, e l'ho fatto processare a Vizcom. e poi gli ho corretto le imprecisioni ed effettuato i completamenti vari, tirando a lucido il tutto, il risultato lo trovate qui sotto https://www.behance.net/gallery/182194461/AI-Alfa-Romeo-EV-Coupe

Sicuro che non sia un esemplare incidentato gravemente e riparato in economia e con incoscienza? 🤔

Ragazzi ho lasciato la mia elettrica mg marvel per ritornare su giulia benzina 200cv ....che dire ....goduria pura, non la vendero mai e la terri ben stretta, forse magari ne compro altre 2 Grazie a Sergio di averci dato queste meraviglie

Mah...

perchè hai tagliato la parte sotto ?

Ci sono anche tassa di possesso quota per il ssn nell' rc auto plù l'iva... Mi sembra assurdo continuare a ripetere che chi usa l'auto non paga per le proprie esternalità. Senza contare il fatto che alcune di queste sono diminuite drasticamente nel corso del tempo. Io comunque criticavo più che altro le limitazioni a livello regionale perchè è legittimo che mi si impedisca di accedere al centro città in auto ma non puoi impedirmi di raggiungere un ospedale o un interscambio con i mezzi pubblici.

The New Giulia will have 5 doors. So, a fastback or a shooting brake

Qui qualche info su EV9 https://all-car-news.com/en/kia-ev9-these-10-parts-are-very-durable/ Peró bisogna vedere chi sono i fornitori che producono tali materiali…

Va be', allora dobbiamo anche evitare di riscaldarci perché emettiamo CO2, di usare il condizionatore perché riscaldiamo l'aria esterna, ecc., a scapito di chi non lo fa. Chi usa l'auto paga già più che abbastanza in carburanti e relative accise per più che compensare gli effetti che produce, non è che viene gratis. Già il costo è un grosso incentivo a usarla quando serve, oltre a fornire un ristoro molto più che adeguato agli effetti avversi, visto che le accise pagate da chi usa l'auto vanno a vantaggio anche di chi non la usa (poi si potrebbe aprire un bel discorso sulla capacità della PA di usare bene i fondi, ma questo è un discorso a parte).

Nessuna Prisma pre-facelift 1986 aveva i copricerchi di plastica, così come la Delta del resto. Avevano diversi cerchi con diversi coprimozzi (o cerchi in lega). Tra l'altro questa ha dei coprimozzi di una Fiat (a occhio).

Twingo Gangsta Crew Ispirata alla cultura della West Coast e dell’hip hop, questa Twingo retrofit 100% electric è un omaggio a un’eccentrica tendenza automobilistica degli anni ‘90: quella dei lowrider californiani. Twingo Top Model Con questa Twingo retrofit 100% electric rivivi la moda degli anni ‘90 e scopri gli iconici dettagli che sfilavano sulle passerelle dell’epoca. Twingo Y2K Ispirata alla cultura delle boy band degli anni ‘90 e 2000, questa Twingo rappresenta la cultura del tuning. La vettura ha un look decisamente moderno con una motorizzazione retrofit 100% electric sviluppata in collaborazione con il nostro partner R-FIT.

Assolutamente si, lo vedi dai vestiti dei ragazzini e dalla musica che pesca a piene mani da quegli anni. D'altronde si sa, l'effetto nostalgia arriva dopo almeno 20 anni, in modo che chi gli ha vissuti lì abbia dimenticati e chi non gli ha vissuti è diventi abbastanza grande da essere un consumatore.

Imbarazzante. Per chi come me è nato negli anni 90 la BMW rappresentava l'auto per antonomasia tra quelle acquistabili dai comuni mortali. La E46 era la BMW che da bambino sognavo. Oggigiorno invece è un incubo, una ciabatta del genere non la vorrei manco regalata.

Sicuro Oggi è stata fotografata con questi adesivi

Come rovinare tre esemplari di Twingo Ph.1 che probabilmente erano anche in eccellenti condizioni.

Benissimo l'uso di materiali di origine organica e le bioplastiche, ma per essere davvero innovativa vorrei anche che pesasse 1000 kg e che mi spiegassero bene il ciclo di vita: da dove vengono questi biomateriali, chi li tratterebbe e come vengono smaltiti o riutilizzati. Senza queste info è solo propaganda.

Achievement: memory unlocked. Ovvero: faceva così schifo che l'avevo rimossa dalla memoria. Chevrolet Spark "la focaccia" aziendale, "furgonata" (ovvero, rimossi i sedili posteriori e la cappelliera). Da 0 a 40 km/h in 8 secondi netti, rumorosa come un DC-8 al decollo, rigida come una panca di legno (saltava sui dossi artificiali anche a 20 km/h), le curve fatte senza mai sapere su quante ruote avrebbe sterzato, cambio che "suggeriva" le marce, motore esistente (più o meno) solo tra i 2000 e i 3000 giri. E' stata la "cosa" più sportiva mai guidata, perché anche a 30 km/h sembrava di volare.

No vabbè mi stavo dimenticando del mezzo più epocale che abbia guidato: ape poker degli stradini arancione fluo!!! Penso che un esperienza così mistica non esista: rumore da bombardiere della seconda guerra mondiale, cambio che ti chiedi come possa esser stato progettato dato che trovare le marce è impossibile come impossibile è capire in che marcia sei. Poi la frenata: ogni frenata è un lancio di dadi perché non sai mai se sbanderà a destra o sinistra o se semplicemente inchioda al posteriore. Fare oltre i 60 su questa scatoletta senza cinture è riassumibile in un atto di fede.

Sisi, fare il presepe é sempre facile. Solo che poi ci vogliono i pastori... https://it.linkedin.com/posts/autobus_in-europa-mancano-105mila-autisti-54-sul-activity-7117433970513838080-qfgi

la mascherina è simile a quella di K quindi penso sia un modello alternativo di thesis ma non un restyling

Yaris ibrida 3 cilindri (attuale modello) ce l'hanno i miei e va decisamente meglio della Yaris ibrida 4 cilindri (vecchio modello) della mia compagna. E da guidare è davvero bellina, sterzo un po' leggero per i miei gusti a parte.

Guarda anche Honda Jazz, che rispetto a Yaris ha più spazio. I 3 cilindri moderni in generale non danno più o meno problemi di un 4 cilindri. Al massimo vibrano un po' di più al minimo a freddo e sotto sforzo, ma neanche tutti. Senza cambio manuale questi aspetti sono molto mitigati. Quello della Yaris nello specifico io non lo conosco.

test strumentale automoto ( è arrivata troppo tardi?)

...mi viene da pensare che parlare di design dopo aver visto quest'ultima immagini risulta difficile...

trovate su pinterest... non so se sono già state postate

Goggomobil, Isar, Glas? Forse nomi che non dicono nulla a molti di voi ma la storia automobilistica tedesca passa anche attraverso queste vetture che nel dopoguerra, contribuirono alla diffusione dell'automobile.

Le attuali EV6 ed EV9 sono già a 800V, e l'architettura è la stessa, essendo questa una EV6 con la coda

Metto qualcosa. Iniziamo oggi con questa Peugeot 106 950 XN 3p Ph.1 '93, auto che come ho già detto qualche volta è in via di scomparsa da me, ma che al nord è già una mosca bianca, come per la Y10 dello scorso reportage, questa è l'unica vista in due settimane. Condizioni abbastanza sfruttate, viene utilizzata praticamente tutti i giorni, anche più volte al giorno. Passiamo subito ad una serie di commerciali che inizia con questo Volkswagen T4 2.5 TDI MY97 '98 proveniente dalla Polonia (data la zona non credo abbia le targhe polacche per i soliti motivi assicurativi), fotografato principalmente per la tinta grigia metallizzata, molto poco comune da noi. Condizioni buone nel complesso, avrà anche un bel po' di km sul groppone. Un Ford Transit 2.5D Pick-Up III Serie '93 ma importato nel '99, nonostante non sia una grande rarità l'ho fotografato per la particolarità della targa, che una volta tanto lascio completamente scoperta, ovvero la ventinovesima BH! Per chi è andato qualche volta in vacanza in quella zona questo raro Bedford Rascal 1.0 Pick-Up '88 sarà sicuramente ben noto, appartiene ad un bar che lo usa per farsi pubblicità su tutta la riviera (grazie all'altoparlante), inoltre è utilizzato come mezzo per il trasporto di materie prime dal fornitore al bar. La sua vita marittima la si vede tutta nelle fioriture di ruggine sparse per tutta la carrozzeria...l'app Aci me lo dà radiato, ma non voglio credere che dopo tutti questi anni sia stato demolito e spero in un errore (non raro) dell'app. L'ultimo commerciale è questo interessantissimo Volkswagen Taro 2.5TD '94 in una particolarissima livrea arancione, forse ex mezzo dell'ANAS. Questo particolare pick-up derivava direttamente dal Toyota Hilux di inizio anni '90 ed era appunto frutto di una joint tra Toyota e Volkswagen. Se non fosse per quell'orrenda botta all'anteriore sarebbe anche in eccellenti condizioni. Torniamo alle auto con questa fighissima Citroen Xsara 1.6 VTR Coupé Ph.1 '01, versione a tre porte decisamente poco diffusa ma che personalmente apprezzo non poco, un'eccellente Youngtimer dal prezzo bassissimo, le condizioni di questo esemplare poi sono veramente buone. Un'altra bella Youngtimer, seppur meno accessibile come prezzi, è questa Fiat Barchetta 1.8 I Serie '99 in uno squillante rosso che risalta nelle foto serali da me scattate, probabilmente si tratta anche di uno splendido conservato. Foto veramente al limite per questa Jaguar XJ6 3.2 V Serie '96 ripresa da un famoso ponte pedonale mentre era parcheggiata all'interno di un parcheggio per caravan non accessibile agli estranei, per riprenderla ho usato 40x di zoom e devo dire di essere molto soddisfatto della foto. Stessa angolazione un po' alta ma decisamente meno zoom per questa bella Volvo V70 2.5TD I Serie '97 in una tinta nera molto elegante e in condizioni praticamente pari al nuovo, sembra uscita ieri dalla concessionaria! Un po' più sfruttata questa Mercedes 200E Coupé C124 '90 che risulta essere comunque molto decente, non è tra le mie Mercedes preferite però, a lei preferisco nettamente la berlina. Una stella decisamente più d'élite questa Mercedes SL 500 Cabriolet R129 '93, la motorizzazione è solo presunta dall'allestimento generale, l'anno invece dovrebbe corrispondere alla targa, notevolissima tra l'altro essendo una delle prime 300 Sanmarinesi con la nuova numerazione introdotta proprio ad inizio '93. Chiedo venia per la foto un po' mossa. Decisamente più proletaria questa Volkswagen Jetta 1.3 GL II Serie MY87 '89 in condizioni che rasentano la perfezione! Vi faccio notare anche il bollino RN affiancato alla targa, segno di forte sentimento indipendente da parte dei riminesi già da prima dell'istituzione della provincia di Rimini. Concludo questo reportage con questa concorrente della Jetta, una basica Lancia Prisma 1300 I Serie con le targhe Sanmarinesi di vecchissima numerazione, ad occhio direi che è dell'84 o '85! Versione "entry level" della gamma Prisma sprovvista persino di copricerchi, ma per questo motivo molto affascinante. Questo esemplare dovrebbe appartenere ad un novantenne ed è in condizioni più che buone.

Questo we giro fuoristrada light con una Limited 190cv. Ribadisco che il motore va benissimo senza bisogno dei 50 cv in più della 240. L'auto se la cava bene e ha tutti i fondamentali, come la funzione 4wd lock che tiene accese sempre la trazione termica davanti ed elettrica dietro, la discesa assistita, e i programmi specifici per neve, fango e sabbia. L'unico vero limite rispetto alla Trailhawk è il paraurti davanti che fa perdere parecchio nell'angolo di attacco. Su asfalto extraurbano partendo a batteria scarica stile economy run ho ottenuto un 6.4 litri/100km, non eccezionale, però va detto che la 2.0 mj 4x4 AT9 non è che facesse tanto meglio.

Da quel che sento in Francia la Panda/C3 sarà 3,99 metri e la Multipla/C3aircross 4,37.

Verrebbe fuori un horror perfetto

sarebbe bastato davvero poco per rendere il posteriore + bellino, rendendolo + simile a quello della 500e

Quanto è figa?

Questa è caruccia.

L'auto voluta da DIO ahahahahahah, complimenti è davvero bella bella!

https://www.instagram.com/p/CyMXyCQo2xF/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Quando penso alla CMP... "Centro Stile Alfa Romeo" è un palese tributo all'uomo che ogni giorno in cui accedo al forum mi tiene ispirato, aka @AleMcGir XD

Ho creato per voi tre auto rivoluzionarie.. Nell'ordine la Renault Zidane, crossover di segmento C, la Fiat Cafu, solo per il mercato brasiliano, è la Lancia Malesani, inno alla genuinità e alla tradizione vinicola italiana

io ho avuto la gioia di guidare il next level: porter degli spazzini con ammortizzatori anteriori scoppiati. Sui dossi l’anteriore rimbalzava così tanto da impennare e se avevi una certa maestria col freno potevi “palleggiare” come un idiota. E poi niente ho avuto la sfortuna di guidare una dr4: sterzo che dire vago è fargli un complimento e frenata da rabbrividire, i primi due stop sono arrivato lungo perché frenando come su un auto normale non succedeva praticamente nulla. O gli tiravo un pestone o non frenava.

Parcheggiata nel quartiere dei musei a Munich

Per riflettere, su QR in edicola c'è la prova della Audi SQ8 e-tron, peso rilevato sulla bilancia in ordina di marcia: 2.832 kg 😵 Detto che fra poco non basterà più la patente B, e non è una battuta, è evidente che c'è qualcosa che non va, la fisica non è una opinione e spostare 3 tonnellate di ferraglia per muovere mediamente una persona è qualcosa che va contro ogni pricipio di buon senso, ingegneria ed economia. Non è sostenibile.

secondo me il volerla ammorbidire per modernizzarla ha portato ad un risultato mediocre Delta I era perfetta per i tagli netti e decisi che la rendevano perfettamente proporzionata

Dove si mette l'ammorbidente?

Lancia Fulvia making of... Link Fotogallery: https://cecomp.it/progetti/lancia-fulvia/

Mi appecorono a Lei Kim per essere riuscita a inserire il top trend di AP 2023 nel primo messaggio del topic.

@Renault In Portogallo negli anni 70 hanno assemblato le 127 ( non ricordo se anche le 128 ) e può darsi si siano guadagnate un po' di popolarità, oltre al fatto che diversi nostri connazionali si sono ritirati lì in pensione, però non credevo che qualche Fiat riuscisse ancora a entrare in Top10 da qualche altra parte, oltre che qui. 😮 Il "verde palude" era quello della 127 al debutto e durò solo un anno e mezzo, soppiantato dal "verde muschio" di 126. Credo Fiat chiamasse quella tonalità della 128 che hai ripreso semplicemente "verde brillante". Ed ecco qualche avvistamento delle ultime settimane, col solito aiutino di miei amici, come queste 2 "Citrò" riprese da un amico davanti a una famosissima ( qui ) officina di restauri Citroen in Via della Magliana : Questa è una "new entry" nel mio quartiere, nel senso che in 31 anni passando di qua ( non ci passo spessissimo ) non l' avevo mai notata : Ma era una vecchia conoscenza di un altro amico, che la vedeva in tutt' altra parte della città e che mi ha mandato una foto di qualche anno fa : si nota che stava meglio e sta inesorabilmente decadendo, peccato ! E infine ( questa foto mia ) un' auto "blu", anche se, credo, non fosse adibita ad incarichi Ministeriali, provenendo da Torino. Sarà qui per le feste ?