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Decisione presa. Ordinata qualche giorno fa una nuova Giulia Veloce Q4, rosso Alfa + ADAS full e pinze rosse. Tempi di consegna 90gg, quindi per gennaio dovrebbero consegnarmela. E siamo a due... 😏

sono arrivato prima io

Napolitano ci toglie il dubbio

Leakati i primi dati della B-SUV AR

È evidente che l’obiettivo di Norris in questo finale di stagione sia unicamente quello di sottrarmi punti nel sondaggione.

comunque da quando AleMcGir ha scoperto photoshop fa più danni della grandine gli si dovrebbe affiancare un tutor o al limite comprargli un pc che dopo due ore si stacca 🤣

Alonso in RBR creerebbe -esaltata al parossismo- la stessa situazione con Hamilton in McLaren nel 2007, con la non trascurabile differenza di essere chiaro fin da subito che la squadra sarà focalizzata solo sulle esigenze di Max. Considerando i caratterini in gioco annuso una tossicità ambientale potenziale a livelli mai visti in precedenza nel paddock e francamente ritengo trascurabili le probabilità che la cosa possa avvenire e nulle quelle che la cosa possa in qualche modo funzionare.

Ammirata anch'io a Bologna; beh che dire, spettacolare dal vivo, ha proporzioni e dettagli che non rendono bene in foto ma è davvero splendida. Ho apprezzato molto anche la coda, veramente incazzata.

Oh, beh... Si è visto di ben peggio...

Il mio umile contributo. Dal vivo è molto molto bella, la parentela con MC20 è veramente ben nascosta. È lunga e filante. Decisamente promossa.

Alonso in RBR potrebbe essere l'unica strategia sensata per far vincere un mondiale alla Ferrari, il 2007 insegna. Ah sì, a Maranello dovrebbero anche progettare una monoposto decente ma questi son dettagli...

Questa in foto però non è una Youngline, è una Classicline, versione riservata alla motorizzazione 1.8. Una delle più belle coupé italiane in uno dei colori più belli che ci siano per un'auto.

Quindi niente più Aston Martin campione del mondo nel giro di 2 o 3 anni? Strano, ci avrei scommesso la casa.

avrei voluto la difesa della prima posizione del compagno di team (ed anche della sua) per fare gioco di squadra, come c'è stato gioco di squadra nelle a Monza nelle prime fasi o a Singapore a parti invertite, non mi sembra una cosa assurda, anzi...

Sì, possono non piacere... credo comunque che volessero stilizzare questo effetto qui della MX-5 delle origini:

Perdonami, ma "che poi basta caricarle di notte e non pensarci all'ultimo" è un po' tanto semplicistico, ma forse te un'auto elettrica non l'hai avuta e vissuta realmente. Ma altrettanto riduttivo è il paragone tra Agente di commercio ed impiegato. Perché forse è proprio l'impiegato di cui parli anon potersi permettere lo sfizio di una vettura (probabile prima macchina) da 25K solo per fare i 23km casa/lavoro 5 giorni su 7 come se fosse un SH 125. E lo dimostrano i piazzali delle concessionarie pieni di 500E e SMART che dopo l'entusiasmo iniziale per l'elettrico stanno tornano all'ovile a causa delle le mie stesse motivazioni.

Su QR c'è la prova su strada con il rilevamento di prestazioni e consumi, per chi fosse interessato.

Che scatto

Calcolando che la 777 che altro non è che una vecchia Dallara P2 vorrebbero vederla a 7 mln... questa è "regalata"

Piccolo OT, sui mi piace è possibile aggiungere il Lancia Hug? 😂

Ciao FRANZ 124 se ti posso far sentire meno solo da una settimana anche io ho la mia agognata Prius in famiglia, normalmente la userà mio fratello visto che il suo tragitto casa lavoro e meno di 20km giornalieri (che ritengo sia il suo ambito di uso ideale), fino ad ora ha usato principalmente la guida in ev. Ieri ho fatto il mio primo giro, circa 50 km, la prima parte 30% urbano e 70% autostrada, il rientro invece 50% statale e 50% urbano, devo dire che sono rimasto davvero impressionato da quanto è piacevole da guidare, ma è la prima auto con il cambio automatico che guido, quindi non ho termini di paragone efficaci. La mia fidanzata ha trovato il sedile del passeggero scomodo e visto che nella versione lounge non è regolabile in altezza non ha trovato una posizione comoda, io ho impostato il mio su una seduta bassa che mi è sembrata la più naturale, ho comunque notato che in ogni posizione del sedile che ho provato non c'è una facile percezione degli ingombri, in una manovra di parcheggio in linea ho graffiato il cerchio anteriore sinistro sul marciapiede (inutile dirvi come mi sono sentito). Sono partito impostando la prius in auto HW/EW e la guida in normal (mio fratello con la guida impostata in eco ha notato che la frenata e meno progressiva) nel primo tratto urbano la macchina era molto reattiva anche se devo fare l'occhio alle dimensioni, la lettura dei cartelli con i limiti di velocità è stata precisa ma il bip per i limiti di velocità l'ho trovato fastidioso, molto piacevole la frenata predittiva, nel traffico a singhiozzo quasi non tocchi il freno, in autostrada la macchina è pronta e scattante, una vera long runner, l'accelerazione è molto progressiva e non ha nessun vuoto, l'auto l'ho trovata silenziosa e ben insonorizzata, l'avviso di superamento della corsia mi è sembrato preciso e non particolarmente fastidioso, nel secondo tratto del viaggio ho impostato la modalita EV e non ho trovato particolari differenze con la modalità auto, in app l'Hybrid Coach mi ha dato punteggio di 94 che se veritiero mi sembra ottimo non avendo utilizzato particolari accorgimenti se non una guida rilassata con qualche momento di accelerazione decisa in autostrada.

Tralasciando le linee filanti alla Cybertruck, è fantastico vedere presentare questa truzzata con i ciliegi in fiore di sfondo 🤣

Carscoop

Al salone era presente anche bianca Carscoop

tu sei troppo esigente.. una grazia che ci sia lo stemma

Quanto si potrebbe avvicinare ad una cosa del genere?

E che caxxo 🤣 per una volta che stavo vincendo qualcosa, Leclerc mi fa la magia 😅😅😅

ma hai votato Hamilton! 😂 io visto il terzo posto finale, avrei preferito che Charles non facesse la pole e che la prendesse Max, mi sto giocando il secondo posto al quizzone!!

MORRIS MAESTRO - 1983/1994 Vista la mia toppata galattica 😄con la confusione tra Allegro e Maestro, vediamo anche quest'ultima. La Maestro venne per sostituire la Allegro che non aveva ottenuto un grosso successo. Le ridotte risorse economiche della British Leyland, costrinseroi progettisti ad alcune rinunce quindi via Hydragas. Prodotta come Austin, Morris e Mg, dal 1987 solo Rover. Dalla Maestro, nel 1984 è stata derivata una versione a tre volumi (e dal 1985 anche familiare), la Austin Montego.

Non è quello che ha detto o che intendeva CT. Non per fare l'avvocato del tizio in oggetto ma per la precisione: quello che lui intendeva è che non è di aiuto a nessuno minacciare chicchessia quando si sa perfettamente tra gli addetti ai lavori (tra cui si deve includere la politica) che i cinesi sovvenzionano i produttori nazionali. Si dispone di tre soluzioni potenziali: non fare nulla e subire i cinesi, bastonarli a dovere (dazi e quant'altro) e subire ritorsioni varie ed eventuali ed in ultimo fare quello che fanno loro in varie forme. E' evidente che qualsiasi CEO europeo e non preferirebbe l'ultima soluzione che creerebbe una sorta di level playing field senza creare frizioni inutili. Se si annuncia un'indagine volta a mettere in luce quello che i cinesi combinano con la loro industria nazionale quali vuoi che siano le risultanze ? Piuttosto che perdere tempo, sarebbe il caso di agire nell'unico modo sensato che fa riferimento alla terza soluzione di cui sopra. Peraltro il problema potrebbe essere risolto semplicemente chiedendo ai cinesi di installare capacità produttiva in Europa con conseguente soddisfazione di tutti. E difatti non è un caso che Stellantis si sia parata il deretano garantendosi il controllo totale della gestione di Leapmotor al di fuori della Cina in modo tale da poter fronteggiare senza problemi qualsiasi decisione dovesse assumere l'UE in materia di gestione dei rapporti con i produttori cinesi. E' questo l'aspetto più rilevante dell'accordo concluso.

Aspetta qualche ora, e verrà ripubblicato pure dal Papa 🤣

veramente bravo sto designer. lo conosco 😐

SALONE DI TORINO AL VALENTINO Se non siete mai stati al Salone di Torino che si teneva un tempo al Palazzo delle Esposizioni al Valentino, vi fornisco questa foto che ritrae alcune auto in attesa di percorrere giri di prova. Erano dei giri abbastanza lunghi che normalmente arrivavano al museo dell'auto, traversavano il Po e percorrendo poi la sponda opposta, si inerpicava su per la Collina dei Cappuccini (corretto torinesi?), Tra le auto provate ricordo Ascona, Fiat Dino Coupe 2400, A112 (Giorgio Pianta?) Simca 1100 e tante altre. La foto risale al 1969.

Lodevole che pensino alla disabilità già a partire dai concept. Penso che in Giappone le case lo debbano fare per legge, mentre qui si va di accrocchi più o meno riusciti.

Ohh ritorna la City col Motocompo Era prevedibile visto che l’hanno appena presentato il nuovo Motocompo

Per non parlare dell’albero di trasmissione in fibra di carbonio lungo trenta metri 😂

qui in versione bicolore

a parte che sta povera Golf cabrio già di suo non era certo un fulmine, ma sarà stato comunque peggio quando la guidava il mio istruttore. Giusto per dare un'idea, sembrava uscito da un poliziottesco anni 70: 50enne, forse oltre, capello riccio folto e basetta, ormai grigi entrambi, portamento sportivo ma con accenno di panza, giacca di pelle, voce roca e sigaretta permanentemente sull'angolo della bocca, gomito fuori dal finestrino. Si esprimeva per monosillabi e un paio di volte quando un pedone o una bici mi hanno attraversato quando non dovevano mi diceva: "Accelera!" La pUtenza della Golf era l'ultimo dei problemi

è anche impossibile realizzare i mezzi a pianale ribassato per disabili. Poi non capisco il motivo di fare solo bev questi mezzi, è vero che emettono molta co2 ma ne vendono proprio pochi in versione passeggeri per avere un peso sulla media del costruttore.

VOLVO GAMMA 1965 Della Volvo di quegli anni poco resta nella mia memoria. Le uniche che mi cominciarono a girare per la testa, la 140 e la 1800 VOLVO 140 - 1966/1974 VOLVO 1800 COUPE 1961/1973

L'ho chiesto anch'io tempo fa, ma non ci vogliono accontentare 🤣

Un altro??? Fra poco li faranno pure infrasettimanali. Bastaaaaaa!

La stella del Salone

Verstappen è disumano. Mi dispiace dirlo, ma in questo momento non c’è nessuno al suo livello.

Per ogni richiesta così, un Tavares muore nel mondo

@Slowmattia Sprint Race 1 - J. Martin (1) -> 3 2 - F. Bagnaia (7) -> 0 3 - M. Viñales (18) -> 0 3+0+0 = 3 + 1 = 4 Generale 75 + 4 = 79 @hot500abarth Sprint Race 1 - F. Bagnaia (7) -> 0 2 - M. Bezzecchi (6) -> 0 3 - M. Viñales (18) -> 0 0+0+0 = 0 Generale 64 + 0 = 64 ---- @Slowmattia Race 1 - F. Bagnaia (2) -> 1 2 - J. Martin (1) -> 1 3 - M. Bezzecchi (4) -> 0 1+1+0 = 2 Generale 79 + 2 = 81 @hot500abarth Race 1 - F. Bagnaia (2) -> 1 2 - M. Viñales (RT) -> 0 3 - F. Quartararo (6) -> 0 1+0+0 = 1 Generale 64 + 1 = 65

Per fortuna Carlo (Abarh) non c’è più. Per me questa è una offesa alla sua memoria

Una piccola riflessione: sono su vari gruppi FB relativi sia a Giulia sia a Cayman, e gli annunci ormai più frequenti sono su downpipe senza FAP, downpipe senza kat, metodi per svuotare il FAP tenendolo uguale da fuori, ecc. ecc. Dobbiamo ricordare che la CO2 è un alterante del clima ma non nocivo per l'uomo, mentre sono altamente cancerogeni o velenosi molti dei gas che escono dagli scarichi delle vetture ice con sistemi anti-inquinamento alterati. DI fronte all'ignoranza globale, dove per avere un 3% di potenza in più si è disposti ad avvelenare se stessi e il prossimo, è evidente che la transizione verso l'elettrico presenta diversi vantaggi, il più grade di tutti è relativo al non lasciare in mano all'ignoranza la salute pubblica. Quindi è vero che una auto ice moderna originale è quasi innoqua in termini di emissioni nocive (CO2 a parte), ma va tenuta conto la realtà dei fatti.

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