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AleMcGir
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9 punti
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7 puntisecondo me se li metti nel verso giusto comunque 5 ci stanno
7 punti -
6 punti6 punti6 puntiMaserati SmallTurismo Alfa Romeo MiniMiTo Lancia Y-zero
5 punti5 punti4 puntiLibere 3 che praticamente confermano quello che si era visto, con le Toyota davanti, poi una Cadillac, poi le Porsche, poi perfino le Peugeot. 10ª e 11ª le Ferrari. L’unica speranza è che si siano concentrate più sui long run e poco sui giri veloci, ma la situazione mi sembra preoccupante. Ho la sensazione che abbiano apparecchiato la tavola per la prima vittoria di una LMDH, o quantomeno per una gara di vertice. Sinceramente se l’andazzo è questo anche l’anno prossimo, con le cose decise a tavolino, Il mio interesse anche per il WEC sprofonda. Non vedo proprio il senso di trasformare la Ferrari in un paracarro per farle pagare Le Mans, che peraltro con quel BOP è stata la gara più equilibrata e divertente dell’anno. Sono abbastanza nauseato.3 puntiNon sono d'accordo, intanto tutto fa brodo, secondo Maserati e Alfa fanno numeri omeopatici perchè hanno avuto gamme omeopatiche. Maserati da quest'anno ha avuto una gamma un po' più sensata (con ancora importanti modelli quali nuova levanti e nuova qp che devono uscire). Alfa Romeo con due modelli, persino datata cosa dovrebbe mai vendere. Se già si parte dall'idea che questi due brand non possano crescere si sbaglia.3 punti_______________________________________________________________________________________________________________________________________ ALFAROMEO 147 - 2000/2010 Per me un sogno a 4 ruote, bella, confortevole, stradista con le ruote che andavano esattamente li dove volevi tu, accessoriata e ben rifinita ( almeno la mia, uno degli ultimi esemplari della prima serie ) divertente sulle strade di montagna con un motore che non finiva mai di tirare. Bella la mia 147, Auto dell'anno 2001
3 punti3 puntiHai ragione scusa. È che io in classifica sono dietro come le palle del cane. Comunque l’allarme sembra rientrato, ci beccheremo anche Abbbu Dabbbi.3 punti3 puntie al quizzone non ci pensi? io mi sto giocando il secondo posto!3 punti3 puntiSi ma allora non vendiamo questo deal come fa Tavares … diciamo che è semplicemente un accordo di distribuzione reciproco. Partirà come dR con Chery poi magari produrranno qualcosa in Europa pagando royalties. Poi voglio vedere se dei concessionari leapmotor cinesi spingeranno i marchi stellantis. Ne dubito perché resteranno importati dopo che la produzione in Cina sarà finita3 puntiGrazie caro, si la tengo... leggendo il titolo, non ti aspetteresti questo finale! Però son passati anche diversi anni, e le cose son cambiate... finché posso mantenerle entrambe, me la tengo, poi in futuro si vede La notte di Halloween mi son fatto una passeggiata sui colli lucani... ho fatto in tot 2000 km in 10gg, ho fretta di finire il rodaggio3 punti3 punti3 puntiBuon pomeriggio a voi, con l'approssimarsi dell'autunno e, soprattutto avendo una mezza giornata libera!, ho sostituito i cerchi OEM ed i pneumatici estivi con i cerchi OZ HyperGT HLT ed i pneumatici Pirelli PZero Winter Tyres: La i30N, anche in questo allestimento, ha sempre il suo "perchè": come sempre, le foto. Un caro saluto
3 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiDirei che siamo tornati all'epoca dei copia-incolla spudorati (non badate allo sportello carburante, perché ho specchiato la Skoda). Su Skoda almeno sono tornati ai comandi fisici del clima
2 puntiUn parente sapeva che ero impallinato di auto (nonostante la giovane età ) e mi chiese un consiglio: compro la Punto 75 ELX accessoriata o la 145 1.3 base? Io sono sempre stato una persona saggia e gli dissi: meglio un segmento superiore anche se meno accessoriato. Non mi parla più da allora2 punti2 punti2 puntiTesla ha già una presenza in Cina, e forse è la seconda azienda NEV dietro BYD. Stellantis è totalmente assente (manco 100 mila auto l’anno. Mi pare l’unica scelta sensata, tu Leap mi fai crescere in Cina e io Stellantis faccio crescere te Leap al di fuori della Cina.2 punti2 puntiE' un lavoraccio.... 😓2 punti2 punti2 puntiHo preso la Active I primi di luglio, consegna entro il 31 dicembre. Ho letto su altri forum che Toyota ha disabilitato il tracking da app, cosa confermata dal concessionario oltretutto il quale ha detto che hanno cambiato la logistica in tutta Europa da settembre. Spero arrivi a breve perché per varie vicissitudini sono pure senza macchina [emoji28] (ripiego nei weekend con la Yaris di mia moglie). Per i cerchi 17 o 19 preferisco attendere l'omologazione nad e vedere cosa si trova, a dirla tutta sul giallo non sono sicuro mi piacciano i 19 delle lounge, vedremo. Infine ok, per gli indicatori se la differenza è quella posso sopravvivere [emoji56]2 punti2 puntiTeaser dell'utente @Jack.Torrance che verifica l'accessibilità al posteriore, dopo aver regolato il sedile anteriore, della nuova Centro Stile Alfa Romeo.
2 puntiLodevole il fatto che molti potrebbero occupare il posto di Tavares in modo più proficuo e nonostante questo rimangono qui sul forum.2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiBuongiorno a voi, le foto di alcuni particolari che, secondo me, fanno la differenza nella personalizzazione della i30N: E Buona Estate a voi con le nostre automobili "vecchia scuola"! Un caro saluto
2 punti1 puntoIl bel giorno che mi troverò dietro il volante di questa vettura mitteleuropea, mi domanderò dove ho sbagliato nella vita. 😂😂1 punto1 puntoLa berlina verrà clonata da VW in Cina (dove Skoda si sta ritirando)1 puntoVerstappen: “Non so se riuscirò a vincere” Le parole di Verstappen “C’è un po’ di apprensione per questo weekend, specialmente per le difficoltà avute lo scorso anno. Non so se riuscirò a vincere questa gara, l’anno scorso non abbiamo avuto un gran weekend. Con il formato Sprint sarà difficile venire a capo di tutto. Abbiamo delle idee su alcune cose da provare ma non sarà semplice mettere a posto tutto nell’unica sessione di prove libere. Ci sono alcune curve a bassa velocità e credo che la nostra macchina non sia particolarmente adatta a questo circuito“. L’olandese, anche in una stagione praticamente perfetta, ha avuto modo di imparare: “In realtà ho appreso tanto in questa stagione, così come in ogni Gran Premio. Tra assetto e guida non è sempre la stessa cosa e non tutto va sempre alla perfezione“. Poi, una stoccata al formato Sprint, che l’olandese dovrà affrontare per l’ultima volta in stagione (per sua fortuna): “Sono state bellissime, sono totalmente a favore…“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/verstappen-interlagos-red-bull-conferenza-stampa ----
1 punto1 puntoPerché, essendo un "concept" (ha solamente un motorino elettrico per permettere brevi spostamenti), il software dell'infotainment e del cluster è in modalità demo.1 punto1 puntoHo grande timore...1 punto1 puntoPer saperne di più sui tempi consegna, chiama servizio clienti Toyota centralino + 1. Anche io optatai per la Active, ma le borchie non le ho proprio digerite, Con la Lounge tra l'altro danno in omaggio il kit ricarica +400€ sconto+ 200 in meno, tutto il resto per 900€,1 punto1 puntoAxel Bassani, dichiarazioni forti: "La Kawasaki mi consente di sbagliare, la Ducati è più bast*rda" https://www.gpone.com/it/2023/11/01/sbk/bassani-la-kawasaki-mi-consente-di-sbagliare-ducati-e-piu-bastarda.html Andrea Iannone "is BACK": Sta prendendo mano alla Panigale V4 e probabilmente è un po' fuori allenamento. Può piacere o no (a me ad esempio) ma resta pur sempre un pilota di talento. Vedremo cosa sarà in grado di dimostrare nel 2024. https://www.gpone.com/it/2023/11/01/sbk/iannone-sono-distrutto-ma-il-punto-di-partenza-e-importante-sono-contento.html Già... "Ero nervoso, ma dopo i primi giri..." https://www.gpone.com/it/2023/10/31/sbk/rea-ero-nervoso-dopo-i-primi-giri-sulla-yamaha-i-dubbi-sono-scomparsi.html?related=1
1 punto1 puntoSeat 127 Furgoncino ”Dopo che Lombardi ha adattato il design della FIAT 127 per SEAT (insieme al designer Giuseppe Rinaldi), Antoni Amat, direttore tecnico di Inducar, ha colto al volo l'occasione per offrire derivati alla casa automobilistica iberica. Amat ha chiesto ad Aldo Sessano di progettare un piccolo furgone basato sul 127. Una sorta di Berlingo/Kangoo per i tempi, a metà strada tra autovettura e autocarro, questo furgone multiuso sarebbe stato destinato a consegne a corto raggio come l'ufficio postale, o nel trasporto scolastico nella sua versione vetrata. Un veicolo in anticipo sui tempi, senza veri concorrenti, e che avrebbe potuto anche essere esportato. Purtroppo, come per molti altri progetti, SEAT semplicemente non era interessata.” IG: cardesignarchives
1 punto1 puntoCiao e benvenuto! Che versione hai preso? Che data di consegna ti hanno prospettato? Io ho festeggiato ad Hallowen la scadenza dei 5 mesi di contratto per la mia Lounge+, preordinata al secondo giorno di pre-booking a febbraio, e Toyota non risponde alle mail. Sono alquanto inviperito. No, non è possibile, a meno che non cambi anche i cerchi di serie con 19" omologati NAD per Prius 2023, ma non ne esistono sul mercato. Se esistessero tali cerchi, sarebbe applicabile il Decreto ruota. Ma in ogni caso bisognerebbe buttare via i cerchi da 19" di serie perchè non sono omologati NAD. Si, a prescindere dall'illegalità con pericolo di sequestro, i 205 vanno benissimo tecnicamente per i cerchi di serie canale 6,5" e sono compatibili. Ma non esiste possibilità di montarli rispettando il codice (e quindi neanche in regola con l'assicurazione).1 punto1 punto1 punto1 puntoConfermo: il 75 CV aspirato attuale va bene per una guida tranquilla (guidato a lungo su 208), ma ha decisamente il fiato corto in autostrada ma anche su statale veloce. Ha un'indole che ricorda un po' gli ultimi Fire: sempre regolare, prende giri abbastanza bene ma senza troppa fretta e oltre i 4000 non ha molto senso andare. Ottimo per una versione base per chi non ha grosse pretese e si guida comunque molto più in relax che il 1.0 Firefly.1 punto1 puntoRea già supercontento della Yamaha. Riguardo la polemica di BauBau19 sul peso ( 3kg sulla moto +3 kg di muscoli) preferisco un No Comment1 puntoio l' ho fatta fiat ma non la pubblico nemmeno se mi pagate1 puntoLa differenza è che Alfetta fu un successo, e un'erede a tutti gli effetti la meritava. Con la 90 andò storta un'operazione che invece con 33 e 75 era perfettamente riuscita (e tecnicamente, era riuscita con tutte e tre, perché le basi di partenza erano eccellenti). Forse la storia della 90 sarebbe stata parzialmente diversa se fosse uscita un paio di anni prima, e con motorizzazioni in grado di svolgere anche il ruolo della 6. E Alfa 6 forse non farla del tutto. Una segmento F non era una missione facile per nessuno.1 punto1 punto1 punto1 puntoLa motorizzazione MEV sarà quella perfetta per questa vettura, il resto è solo passatempo.1 punto1 puntoEh, siamo alle solite... i designer (che si chiamino Giorgetto, Ciccio Pasticcio o John Smith non cambia nulla) hanno sempre riproposto le loro idee o reinterpretato quelle degli altri senza remora alcuna. Fa parte del mestiere. Se poi quei disegni per Ibiza fossero simili a roba Mitsu, non so; io di roba di Open Design (Sessano o Breuer) per una piccola Mitsubishi di quel periodo conosco solo questi (cliccare sul link), abbastanza diversi a parer mio. Comunque la connessione Seat-Mitsubishi ha degli spunti curiosi. Guardiamo il profilo dei parafanghi di ...questa (Breuer - Open Design - per Seat Ibiza): ...e di questa maquette del 1979 (Sessano - Open Design - per Mitsubishi Debonair serie II) Quella massiccia fascia scura che si estende dai fari sui parafanghi unendosi ai paraurti è la stessa! Be', uguale anche la fine: in nessuno dei due casi quest'idea ha avuto seguito... "OT mode": ON By the way, non c'entra nulla nel topic in questione, ma questa Mitsubishi di Sessano è l'auto cui tributa un voluto omaggio questa qui: "OT mode": OFF Ripensando a Seat e Mitsu, non so come mi sia venuta fuori, ma in qualche angolo sperduto del mio inconscio si è creata una sinapsi che ha collegato due informazioni visive pre-esistenti, ma che mai avevo messo in relazione finora... Seat Malaga (1985): Mitsubishi Colt/Mirage (1983): Non fraintendetemi, non sto dicendo che sono uguali, ma mi colpiscono le analogie in più di un aspetto. Dal disegno del volante, ai satelliti attorno ad esso (pur con impostazioni diverse, rotanti per la giappo, a pulsanti sulla spagnola - ripresi da Ibiza); dalla superficie inclinata della porzione superiore della plancia, alla forma del cruscotto portastrumenti, con la caratteristica palpebra (qualcuno ha detto Renault-Gandini??) Onestamente non ho idea di chi abbia pensato gli interni di Colt/Mirage '83, mentre per Malaga è genericamente nota la responsabilità del design da parte di Giugiaro per l'intero progetto, sebbene io non abbia notizie più precise riguardo alla plancia, sorry...
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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