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“Mi sono resa conto di aver commesso un errore di comunicazione. Un errore di cui farò tesoro in futuro”

Alla fine ho acquistato 😧

Non male come idea. PS: qua si vede in tutto il suo splendore la tipica pedaliera delle utilitarie Fiat di almeno due decenni (70-80), leggermente disassata, dislivello alpino fra acceleratore e freno, frizione ancora più alta e quasi orizzontale... Quanti ricordi!!

Quando la realtà supera la fantasia. Foto presa da un 2din cinese in vendita su Aliexpress.com Io non ho più parole

io che apro il thread pensandoo di trovare una sportiva col V6:

L’Europa si è accorta che DR è tutta cinese dopo quasi 20 anni…. Ricordiamo di tutti gli incentivi che ha preso e continua a prendere

In realtà non direi che è l'alfa romeo perfetta. Si ha il 6 cilindri, ma a leggere recensioni varie Stelvio rimane anni luce lontana in dinamica di guida.

“ anche i pezzi di ricambio è probabile che seguano lo stesso percorso” Ammazza Sherlock levati proprio: immagino sia servita in indagine approfondita con intercettazioni per scoprire questo super segreto. 🤦‍♂️

Posso dirlo? Che palle!

Confrontando i listini delle plug-in, viene fuori: Audi A6 55 TFSI e ultra S line edition quattro S tronic (2.0L 367 CV) € 78.600 Peugeot 508 1.6 Plug-in Hybrid4 360 Sport Engineered e-EAT8 (1.6L, 360CV) € 71.320 Ho preso l'unico plug-in disponibile su A6 ed il più potente di 508 perché l'unico confrontabile come potenza. Entrambi i motori sono in allestimento unico. Ignoro se uno sia più ricco dell'altro. Ok, ci sono 7k euro di differenza ma onestamente verrebbe da dire che tra le due non ci sia confronto. E non parlo della percezione del brand ma proprio della "ciccia". Tra segmento più altro, piattaforma migliore, trazione integrale e probabilmente altre mille cose. Se poi nelle rate l'A6 viene pure meno vorrei vedere chi prende la Peugeot.

Si parlava di Cinquecento, e a proposito ho trovato su FB questa foto di uno studio alternativo per gli interni che non so se si sia mai vista qui:

Volendo cercare fuori dalle esperienze di Venet (e quindi oltre alle Opel del progetto S-Car che ricordavo), più che Volvo 480 o Mitsubishi Colt, questo disegno a me ha ricordato un'altra giapponese: Spoiler Invece, per quello che riguarda i mostr... ehm, scusate, i prototipi postati da @PaoloGTC, mi incuriosisce assai il muletto dell'articolo di Gente Motori. Al di là della data della pubblicazione, di primo acchito io avrei scommesso su materiale R5 scambiato/spacciato per pseudo-scoop postumo; non mi avrebbero meravigliato l'assenza di paraurti in plastica o di altri elementi caratteristici, perché proprio da Paolo ormai abbiamo imparato che a quei tempi era pratica comune mettere in strada muletti alternativi relativamente ben "rifiniti". Poi però, riguardando bene, soprattutto le dimensioni sembrano ben più compatte di R5 originale. E certi altri dettagli mi hanno fatto pensare addirittura fuori da Renault... qualcosa mi ricordava Fiesta o alcuni suoi prototipi (e i tempi ci potevano stare). Ma ancora, le dimensioni non tornano... Comunque, per quanto lo stile non sia troppo Renault (linee tese e un po' spigolose, passaruota con profilo ad arco, lame paraurti sottilissime, etc) alla fine altre cose sembrano riportare comunque alla Régie : i cerchi sono certamente Renault, la portiera anteriore senza deflettore e con la maniglia nascosta fa molto R5, il portellone con la soglia a filo paraurti, e forse persino quel profilo del padiglione a crescere verso la coda, un po' sbilanciato ma molto R12 se vogliamo... Sulla provenienza dei muletti tendo poi a dare credito alle riviste specializzate, piuttosto che a dubitarne. Hanno sbagliato, certo, ma credo non ci siano dubbi che la maggioranza delle volte ci chiappavano. E sapendo che in quegli anni Renault era dietro a tutti quei programmi per una piccola "R2" o una sostituta di R4, voglio immaginare che questo muletto altro non sia che una carrozzeria creata ad hoc per test su strada, senza rifarsi ad alcuna reale proposta di stile, anzi. Invece, la Neutral "dei sindacati" era una curiosa rielaborazione moderna di R4, ma il parere di @3volumi3 secondo me riflette con onestà il modo in cui sarebbe stata percepita anche dagli automobilisti di quegli anni '80. Pur nello stesso spirito, Panda era un altro livello (ed era nata 6 anni prima...). Questa tra l'altro la plancia della Neutral: (fonte: R. Gloor, "Zukunftsautos der 80er Jahre", via allcarindex.com) E qui aggiungo però qualcosa che ho trovato solo recentissimamente. In quello stesso 1986 in cui la CGT (il sindacato metalmeccanici francese) lavorava per la Neutral, un'altra proposta che rientrava nello stesso solco, faceva capolino in Renault: La maquette tra l'altro è asimmetrica e sul lato guida svela una fiancata a 3 porte! In pratica una proposta basata sul commerciale Express (presentato a fine 1985 e a sua volta basato ovviamente sulla R5 a 5 porte) per una derivata non-commerciale dallo stile "rustico", curioso mischione tra R5, Express, R4, Matra Ranch e Fiat Panda, che l'autore della fonte (un articolo su "Le Nouvel Automobiliste") battezza per comodità Renault 4 Express. Meglio della Neutral? Sì, forse, de gustibus... ma per quanto interessante e più "digeribile", l'effetto "derivata per utilizzi specifici, creata da piccola carrozzeria indipendente" per me era dietro l'angolo... o magari è solo per via di quelle parti grigie in plastica grezza, che non si capisce neppure se erano pensate per restare proprio così, o erano state lasciate in tal modo per altre ragioni.

@j ma possibile che sti rutti li trovi tutti te?

In voto per Frontland 😬

Allestimento "Tonno e grissini"

avevano 2 compiti: fare un logo decente e scegliere dei cerchi aftermarket gradevoli, sono riusciti a fallire entrambi...

Sembra una di quelle vetture farlocche di GTA 😆

Decentrata, disassata, imprecisa, scomoda e chi più ne ha più ne metta. Ma scommetto che l'80-90% delle persone qui dentro ha imparato a guidare proprio su quelle pedaliere

....altro fallimento come Valencia? P.S.: lo scorso luglio ero a Valencia e sono andato a farmi un giro a piedi nella zona del porto dove passava il circuito cittadino... ci sono ancora certi punti in cui è tracciato il percorso... e che tristezza vedere tutta la zona box abbandonata...

non dico che devi cucinare ma almeno preparare tavola dai

Errore mio, in realtà potrebbe benissimo essere Crossland, non si capisce bene la prima lettera ma può essere che mantenga il nome attuale. Ho provato a manipolate un po' l'immagine ma la prima lettera è volutamente ben occultata quindi non è chiaro se sia una C o una F. Vi lascio qui la foto più grande.

Tavares lo sa che basterebbe metterci un 1.0 benzina sotto al cofano per evitare piagnistei penosi come questo?

A me pare qualcosa relativo a barche/catamarani

https://www.motorsportweek.com/2024/01/22/alfa-romeo-ceo-not-convinced-by-economics-of-le-mans-return/

Lo comprerei solo per il particolare del Saturn V. (Sono un vero "tamarro"), ma mia moglie mi ha tagliato la paghetta. Sono ridotto a mangiare le "bustine" del gatto.

Foto completa della plancia. Comunque livello photoshop scarso, guardate come hanno inserito il cruscotto digitale, l'immagine è tutta distorta. 🫣

La DFSK Glory 500 Che in Italia è venduta già dalla casa madre cinese Dalla Seres 3 (in teoria) E a breve sarà venduta anche dalla Cirelli come CMC Cirelli 2 Plus Probabilmente più marchi che clienti 😅

In diretta dalla Compass di mia moglie 😉 In effetti anni luce meglio degli interni della renegade

Via Stellantis.

Ma speriamo

Frontera era un fuoristrada vero, o meglio un Isuzu vero!

E vai che si ripete sempre la stessa cosa … gli interessi della famiglia Peugeot non c’entrano nulla con quelli dello stato francese , per cui addizionare non ha nessun senso. Che poi il governo francese sia preso più sul serio di quello italiano, beh non ci va molto a capire perché … da noi solo proclami a vuoto ma non abbiamo soldi da spendere mentre il governo francese investe decine di miliardi l’anno in politica industriale. Chiacchiere da noi, soldi e sindacati pesanti da loro

Lo spoiler "strano" che prolunga l'andamento orizzontale del tetto e un soluzione ben riuscita, oltre alle questioni di aerodinamica, anche perché mimetizza il vero andamento del tetto discendente e raccordato al lunotto

Sei sul thread giusto 😂

condivido con voi il depliant (assieme a quello della e39) che ho scartabellato di più tra il 1996 ed il 1999, quello della mia amata R170 mk1.

Quindi vorresti dire che l'acidificazione degli oceani è una stupidaggine? Dai su

Ma se è una PALESE citazione dell'Alfa 156!

BMW SERIE 3 - 1975 Vettura di classe media prodotta a partire dal 1975 in molteplici serie. Nel post la dovrebbe essere la E46 prodotta fino al 2005. BMW 3 TOURING e30 - 1982/1992 Altro giro, altra serie qui in versione famigliare o TOURING come le nomina BMW

Si sono le maniglie di Grecale e 500e

altro cittadino dove fare trenini?

Buongiono a voi, Akio "Morizo" Toyoda e Takamoto Katsuta, pilota WRC Gazoo Racong Team, sulla nuova GR in versione RC Rally con cambio DAT e freno a.mano racing: Un caro saluto

Sbaglio o intravedo mezzo tavolino di Ypsilon? 😂

Leak dal sito Jeep belga:

Aggiungo anche gli allestimenti per i mercati Danese e Turco

A detta di Tavares a guidare il design e le soluzioni tecniche del gruppetto "premium" Dovrebbe essere Alfa.. Non Citroen o Ds... Spero quindi sta accozzaglia presentata da Quattroruote non ci incastri un tubo

Il suo eccesso è responsabile del cosiddetto effetto serra e dell'acidificazione degli oceani, che provoca un cambiamento drastico della vita marina.

Fiat Doblo' 2015 sketches Per me ..uno dei miglior restyling fatti in Fiat.