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Dubito ci sia qualcosa di adatto su Aliexpress nelle gamme dei loro partner

In compenso sappiamo benissimo il salto quantico fatto nella qualità da parte delle auto italiane sotto la sua dirigenza, tutto lavoro andato alle ortiche con i suoi successori.

È una pantofola 😂

Vabbè dai questa è una sparata populista di qualcuno che vuole cavalcare il malcontento verso Stellantis per accaparrarsi consensi

E pure una pantofola parecchio brutta.

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It seems that most people do not understand that Stellantis in the first place has totally wrong pricing policy. In general their products are overpriced both in Europe and US. You name it... Ram 1500, Grand Cheroke, 600, Junior... All are overpriced.

C'è un problema. L'amico a marzo lascia una Tipo, auto che è più spaziosa ed ergonomica della maggior parte delle succitate. E avrà bisogno di spazio. Tanto. Lascerei le rialzette, valuterei solo Skoda, una Corolla SW usata o una Tipo più nuova.

Nata, morta e sepolta con due modelli tirati allo stremo come da prassi.

Una Saleen S7 a 15.999€ la prenderei volentieri, quando esce?

Riallacciandomi ai post su X1/23 di questa discussione, nonché a quello sui prototipi EV1/Ecovan di Lamborghini (link) che ha condiviso proprio oggi @__P, ecco del materiale su progetti FIAT per veicoli elettrici, di molto precedenti a quello di Sant'Agata Bolognese. Siamo nel 1978, e per il Convegno "Auto Elettrica" che si tenne a Firenze il 29 Giugno, FIAT presenta i suoi prototipi a batteria, tra cui il piccolo commerciale 900T, di cui il prototipo Lamborghini sembra essere un'evoluzione, incluso qualche carry-over... Il progetto di punta, in ogni caso, è sempre la city-car X1/23, qui già nel suo stadio di evoluzione finale. Ecco la cartella stampa FIAT per l'evento: Interessante notare le diverse collocazioni del pacco batterie sui due furgoni: nel 900T sotto al pavimento, tra gli assi, sfruttando l'architettura del veicolo originale; nel 242, invece, per lasciare il piano di carico al livello standard, le batterie erano collocate in verticale, nelle fiancate. In entrambi i casi erano "facilmente" rimovibili (con carrelli elevatori) per la sostituzione o la ricarica.

Mazda ha cancellato il 2.0 dalla gamma europea unicamente perché non rientrava più nelle nuove norme emissioni. Da tutta la gamma, eh, Mx-5 inclusa, mica solo la 3.

Diciamo che se vedi la cosa in un'ottica futura, con una produzione più pulita, ci sono buone possibilità di abbattere le emissioni di CO2. Quel che di sicuro cambia, è che a livello locale hai meno inquinanti e, visto che la qualità dell'aria è strettamente collegata alla salute, è comunque una buona cosa.

Confermo anche io il consiglio della precedente. Ci viaggio spesso, avendola comprata uno dei miei amici più cari in sostituzione di una Freemont. Auto spaziosa e "furba", e neanche troppo ingombrante come dimensioni.

….mah…questo nuovo governo in Usa guidati da oligarchi americani e completamente imprevedibile, potrebbe succedere tutto.

Se potessi tornare indietro nel tempo, a quindici o venti anni fa, la prima cosa che farei sarebbe venire qui a farmi bannare raccontando cosa diventerà DR 😹

Notavo ora che la gemella Link 08 sta a 4,82 metri quindi penso proprio la chiameranno XC50, una segmento D+

Potevano cercare di omologare questa almeno era più simpatica

Comunicazione di servizio: @__P Foto, video e prove della propria auto privata, sono da postare nella sezione del Forum "Le Nostre Prove". Grazie!

Comunque lavorano sempre su roba che se non dimostra almeno 10 anni di vita non va bene. La Cina è piena di modelli interessanti ma no, sempre quelli anonimi e vecchi ci toccano

Eh ma poi non è più una Quattroporte, ma una Cinqueporte 🤣

Peccato solo per lo spazio nei posti dietro... 😅 Io l'avrei fatta con il pt Toyota e wagon. Ho scritto ciò solo perché dovevo chiudere l'anno con una minchiata 😁

Con un figlio in arrivo e auto principale di casa, nessuna delle 3. Con 25k comprerei una Golf seminuova col 1.0 tsi 116cv i il 1.5 tsi. Hai un baule ben più ampio e un'abitabilità interna superiore. Oltre al fatto di avere un'auto di categoria superiore ☏ SM-S918B ☏

Qualche sportiva cinese esiste , ma niente di che! Vedendo la storia di Di Risio, penso che proporrà qualche sportiva coupè/spyder leggera fatta in casa, in passato ci aveva provato, prendendo spunto dalla KTM XBOW.

Dipende da quanta voglia hai di fare, eventualmente, da tester per gli altri... La Puma però non ha una vera motorizzazione ibrida, sono delle mild hybrid, quindi dei motori endotermici con una gestione più intelligente delle accensioni/spegnimenti ed un minimo di supporto nell'erogazione della potenza/generazione energia elettrica.

Ci sono anche un altro paio di assiomi: 1) SUV=guida rialzata. Sebbene questo aspetto non venga considerato dalla maggioranza degli autopareristi (e capisco benissimo le motivazioni degli appassionati), nel mondo reale pare che le persone preferiscano questa soluzione. 2) SUV=a parità di volume minore lunghezza (essendo sviluppato in altezza). Molta gente non può permettersi di girare con incrociatori autostradali da 4.70 m ed oltre di lunghezza (mi pare che la maggioranza delle sw oramai sia di queste dimensioni). A parità di lunghezza, un SUV è più capiente di un'auto bassa, sia come bagagliaio che come abitabilità della panchetta posteriore, favorita anche dalla maggiore distanza tra seduta e piano di appoggio dei piedi.

Penso che quei suv saranno riservati ai marchi Dr/sportequipe. Per il marchio Osca, credo che intendano lavorare su qualche sportiva, d'altronde e quello che manca nel gruppo, e sappiamo che Di Risio ha avuto esperienza nelle corse.

mica c'è bisogno di espropriare. ci sono tanti modi per provocare movimenti di questo tipo, specie vedendo il profilo che potrbbe assumere il futuro governo Trump. basta vedere cos'è successo con Huawei o con TikTok. in questo caso, comunque, le auto sono meno strategiche di altri settori.

Concordo. Se si guarda allo spazio, qualsiasi station wagon batte suv analogo.

Delle 3 l’unica che ha una parvenza di spazio è la Captur. Kamiq ha tantissimo spazio dietro, ma difetta un po’ nel baule rispetto alla sorellina bassa (essendo più corta). Va comunque sfatato l’assioma SUV uguale spazio. vale solo per Skoda, per tutte le altre è un discreto cinema. fa prima a trovarsi un’altra tipo usata

Mizar is not related to Lancia and was Michelotti project., later Felber applied similar design to Beta. Also Mizar promoted Momo products https://www.speedholics.com/post/giovanni-michelotti-s-seagull-how-the-lancia-beta-1800-mizar-was-born?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1H4fJp2eos-ybdSUIU43lDxSMnIYqsCaEZLAijdssuyBMR0xtvmjvligI_aem_lQjd0dG0PgFYHmaR0hyoXg

Io valuterei anche la precedente, si trovano esemplari freschi o prezzo ottimo, hai spazio infinito, qualità, e non hai le noie nell'infotainment che potresti avere con la nuova.

Io non parlo solo di piattaforme dedicate, ma anche di quelle condivise. Una piattaforma per SUV di segmento C dovrebbe debuttare su un'Alfa, ed essere progettata per le esigenze di questo marchio ... dopo sei mesi verrà usata anche da FIAT e Peugeot. Poi, avviamente, le piattaforme dal segmento D in su dovrebbero essere dedicate ... non usare per la Lancia Gamma la stessa piattaforma nata vecchia della 3008 ... le Audi al di sopra di un certo segmento hanno ancora il motore girato dalla parte giusta.

Peccato anche perché avevano fatto un lavoro egregio portando le vendite a livelli mai raggiunti con un notevole salto di qualità anche se non al vertice ( ed è giusto che non lo fosse visto il posizionamento sul mercato e la mission delle vetture)

Totalmente d'accordo con @nucarote, meglio una hatch piuttosto che un SUV di segmento inferiore. Hai più abitabilità interna, con costi simili se non inferiori prendi una macchina che è un segmento superiore, e si nota. Io propongo anche Focus che non è niente male. EDIT: poi se a breve arriva un altro marmocchio, vedi che il B-suv al posto della C-hatch se lo piangono.

@vince-991 Trovi in questo topic le prove della Junior.

Panda è una spanna sopra questa "bruttarella" citycar... Gli sketch purtroppo non rispecchiano la realtà...

Vista per la rima volta su strada. Bianca. qui un test da cui mi pare che ne esca piuttosto bene

Esatto, vabbe un po come la Superb che alla fine è una cinque porte ma l’hanno sempre pubblicizzata come sedan

Lancia Mizar Concept, anno 1974. Disegnata da Giovanni Michelotti su base meccanica di Lancia Beta 1800.

...non e vero completamente...non hanno emissioni diretta si, ma la produzione del corrente che usano invece si (ecetto paesi come Norvegia con 95% idro elettrica o Francia con 90% nucleare). 20kWh/100km con corrente medio tedesco (ca. 400g CO2/kwh) sono 80g Co2/km, con corrente polacco (ca. 700g/kWh) sono 140g/km. Quindi alla fine le emissioni di una bev dipendono dal corrente che la macchina ricarica. euro6e-type-approval-dec22.pdf

La cosa interessante è che ora che c'è questo ottimo 2.5, si può dire finalmente che i 2.0 sono delle chiaviche, vuoti in basso e neppure tanto brillanti in alto. Quando ho avuto occasione di guidarli ho sempre avuto la sensazione che i cavalli dichiarati fossero solo sul libretto, deludente in tutti i tagli di potenza. I motori aspirati con le normative moderne vanno bene solo con cilindrate generose.

Non so voi ma davanti,bianca, è davvero poco digeribile...

Hyundai Inster Cross

Altro che render; qualcuno l'ha fatta davvero. Comunque la Delta SW mica male

Minghia che casino la plancia..in generale per me è bocciata

Mi hai fatto ricordare un mio "aneddoto" sulla 8.32...... Correva l'anno 1988... autunno... Thema restyling presentata da poco e quindi ancora abbastanza rara per strada..... Sabato sera da adolescente con gli amici in piazza in attesa di decidere cosa fare...... Accompagno un'amica che doveva telefonare alle cabine telefoniche (a tutti i Millennials: si, esistevano e si, qualcuno addirittura le utilizzava...) in una porzione un po' "defilata" della suddetta piazza... Mentre lei è dentro alla cabina che telefona io gironzolo nei pressi... dietro ad una siepe in una zona più in basso rispetto al piano della piazza vedo una Thema restyling (riconoscibilissima dai fari anteriori)... blu con i vetri scuri.... "azz.. è una 8.32!" penso (righina gialla inconfondibile)... faccio per avvicinarmi per ammirarla, ma quando sono a 4-5 metri riesco ad intravedere attraverso i vetri i due ceffi seduti sui sedili anteriori ed i due "gentleman" nel divano posteriore che si scambiano una valigetta....... Io... La mia amica ancora oggi si starà chiedendo perchè le ho messo tutta quella fretta a finire la telefonata......................