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troppi calici... di champagne nei centri stile Stellantis5 punti
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Questa notizia significa che per 6 mesi Jeep non proporrà più auto phev (a parte numeri insignificanti di grand cherokee e wrangler) sul mercato italiano. Proprio mentre le flotte aziendali sono obbligate a prendere phev. Lancia gamma tra un anno e Alfa con la sola Tonale phev a rate di leasing più costose della Stelvio veloce. In sintesi, i marchi ex FCA stellantis salutano le flotte aziendali. A volte mi viene da pensare male… mentre BYD piazza 2000 seal-U phev ogni mese alle flotte.5 punti
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5 punti350€ per riavere la levetta delle frecce, geniali La prossima mossa credo sarà togliere il volante per fartelo pagare a parte in post vendita come accessorio "cool"5 punti
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Stellantis avrebbe dovuto risolvere storici problemi ex-FCA invece li ha peggiorati tutti, come i tempi biblici per il lancio di nuovi modelli, mancata sostituzione di modelli strategici (es. Giulietta, Renegade, ecc...), gamma ridotta motori.... Sono in ritardo praticamente su tutto, GPanda dov'è? I nuovi B-UV Fiat dove sono? Compass MHEV/PHEV tra un anno? Ma scherziamo!?!? Da quando esiste Stellantis praticamente la parte italiana ha avuto solo le 3 gemelle polacche e a breve la 500 ibrida (tutti progetti ex-FCA) + new Y + new GPanda - STOP Ma questi sanno ancora fare automobili??!!?4 punti
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Povera Giulia nostra. La abbiamo confrontata anche con l'Ape car in questi 9 anni.4 punti
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3 puntiCielo parzialmente nuvoloso, 24°C, un filo di brezza appena fresca. Siamo al 19 agosto, sono le 9.45, il sole è ancora relativamente basso all'orizzonte. Viaggio sulla Panda azzurra con abbassati i finestrini anteriori. Allo stop davanti a me s'immette nel traffico una Range Rover Evoque cabrio. La capote è alzata, i finestrini ermeticamente sigillati, la guidatrice sta chiaramente guidando l'auto con l'aria condizionata attiva. Forse non vuole rovinarsi la pettinatura... al che penso: a che pro sborsare 50k€ per acquistare una decappottabile se non la usi come tale???3 punti
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3 punti3 punti3 puntiStellantis: il Marocco sorpassa l'Italia per capacità produttiva2 puntiSecondo me non è una questione di convenienza. 500X è un'auto superata e per di più la gamma Fiat sta andando verso una struttura diversa, anche come naming. Il problema è che in questa fase ci troviamo a rimpiangere troppe auto che prima erano considerate "riempitivi", modelli che facevano volumi ridotti e che erano accettabili, soprattutto per il pubblico nostrano, ma non al livello della migliore concorrenza. Non essendo FCA/Stellantis stata in grado di rimpiazzare queste produzioni, ora ci troviamo paradossalmente a rimpiangerle, perché l'alternativa è nulla a livello di offerta e di riempimento delle fabbriche. È stato così per la 500 ICE, per la 500X, la Tipo. La Pandina e la Renegade sono state invece aggiornate con un effort supplementare. Ma sono "eccezioni": non si puó campare allungando la vita a prodotti decotti. Quindi il problema originale è a monte: la mancanza di sostituti, vuoi per mancanza di piattaforma, vuoi per errori strategici. Insomma, lasciamo la 500X in pace. Ha fatto il suo e coprire gli errori fatti dopo di lei non le compete.2 puntiCitami un Adas che 500x MHEV non ha rispetto a Renegade/Compass MHEV. 😁 Pure Tipo 1.6 a gasolio la stanno continuando a vendere, che adas dovrebbe avere in più rispetto a 500x? 🤣 Semplicemente vendere 600, che per il 90% delle componentistiche è un'Avenger, conviene di più. E comunque non giustifica STLA nel dismettere un prodotto senza dargli una sostituta, sia per il marchio che per lo stabilimento.2 punticontinuano a produrre la 500x aumentando i volumi per il mercato dell'algeria? ma già che ci sono farle anche per il mercato italiano dove la 600 non gira?2 puntiIl marchio non ha colpe, secondo me. Le colpe ce l’ha chi l’ha gestito. Lo stesso dicasi per Alfa Romeo, si sono ripetitivo a una certa età…2 puntiPer caso quest’anno l’Easter Jeep è arrivato in ritardo? Ah no, scusate, questa è Ford…2 punti2 puntiFinalmente torna il "vero" giallo in gamma, così da dare un po' di brio alla gamma colori che faceva abbastanza pena, in pratica la si vendeva solo in Ocean Green. Che poi quel giallo sembra lo stesso di Avenger che prima era di 208!? 🤔2 punti2 puntiMa infatti, ha dimenticato le basi... DEVE essere rossa con la capottina gialla!2 punti2 puntiPrima Ople/Vauxhall che copia il forntale di Lancia; ora anche il posteriore a T. C'è un po' di confusione in centro stile...2 punti1 punto1 puntoMagari la confusione fosse solo nel centro stile…. In Stellantis la confusione regna sovrana su tutti i fronti. Speriamo che il nuovo CEO abbia le idee un po’ più chiare e che possa essere messo in condizione di portarle avanti. Tornando alla concept speriamo che non sia solo elettrica1 puntoYou can't blame Stellantis for that. Giulietta, Renegade, Fiat B-segment — all should have had successors in development long before Stellantis was born. FCA decided against it in the 2010s. I remember that they also announced to give up A segment. It's not the fault of "the French". You can blame Stellantis for the big bet on BEV without a plan B (hybrids) in time. Others like Porsche did the same mistake but it's easier to handle from a strong position.1 puntoIo rivoglio in produzione la Fiat 125 special " gommone " e la Fiat 130 coupè con il cambio manuale a 5 marce. 😝1 puntoI'd think it's a concept for the next Corsa. The car row from 1:00 is all Corsas. Edit: I just watched with sound. They clearly talk about a Corsa concept. No need to guess. 😁1 punto320d sono suonate per la manutenzione però (oltre ad essere più rigida).1 punto1 puntoscusate il puntacazzismo, ma perché "Tucson III"? questa sarebbe la 5a generazione in realtà (4a se proprio si volesse escludere dal computo la seconda generazione venduta in Europa con altro nome).1 puntoDa giugno '24 non è più a norma per l'Europa vista l'assenza di alcuni dispositivi di sicurezza necessari per legge. Siamo ad oltre un anno di distanza dall'uscita di scena della 500X e ancora siamo qui a chiederla? Ma poi per farla comprare a chi? Passiamo oltre vi prego 😂1 punto"What we've done on the track, we're now bringing to the rot." Non avrei saputo dirlo meglio. 😇1 puntobasta leggere bene per evitare inutili vittimismi. nessuno l'ha confrontata con altre auto in questo thread1 punto1 punto1 puntosu certi modelli la gente ci marcia di brutto, magari per recuperare qualcosa da un acquisto al di sopra delle loro possibilità. comunque che io sappia non c'è passaggio di proprietà, solo la fattura del rivenditore a tuo nome. il rivenidtore fa una pratica che comprende la cancellazione della targa originale per esportazione e la targa provvisoria. importante che sia una fattura con numero VAT europeo (fiscale, partita IVA).1 puntoSi dai mi va bene anche una versione più umana, la Badlands con motore 2.7L EcoBoost V6.
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1 punto1 punto1 puntoComunque nel caso di Stellantis hanno un signor cambio automatico che è decisamente meglio di qualsiasi cambio manuale ex PSA, per cui li si può solo ringraziare 😅.1 puntoEcco qui il link bmwblog , considera che parliamo di LCI non nuova generazione (anche se a questo giro cambieranno tutti i sistemi di bordo) BMW 5 Series Facelift Might Ditch Neue Klasse Front-End After All1 punto1 punto1 puntoquando scade l'assicurazione provvisoria l'auto non può circolare. quel che si può fare (ma auguri a farlo in Italia, vedi sotto) è richiedere una targa provvisoria e assicurare quella. di solito non vale la pena a meno che non abbia l'urgenza assoluta di usare la macchina. In generale per evitare scocciature un'agenzia di pratiche auto è raccomandabile, ma ha anche un costo. notare che le complicazioni sono spesso amplificate dal fatto che in Italia —caso raro o forse unico in Europa— non si fanno le pratiche alla motorizzazione ma negli uffici ACI (che per altro è una specie di ente parastatale con uno statuto e cornice legale molto peculiari, per essere diplomatici... ), che vanno dal mega ufficio digitalizzato all'ufficetto di provincia con orari random, scartoffie su carta, connessioni alla rete che "signora mia, scusasse tanto ma oggi non va", conoscenze approssimative di casi un po' al di fuori dall'ordinaria amministrazione, ecc. 'Na giungla. all'estero rimane una scocciatura, ma si può fare perfettamente senza intermediari con tariffari chiari.1 punto1 puntoE comunque - così come ci sono manuali molto differenti uno dall'altro - anche a per gli automatici si può passare facilmente dalla merda al risotto. Quindi la domanda dovrebbe essere più focalizzata : quale manuale vs. quale automatico?1 puntoSempre bellissima la Ghibli.. peccato non averle dato un successore e/o non aver continuato il filone stilistico sui nuovi modelli. Tra l altro avrebbero anche avuto la possibilita di sfruttare l uscita dal mercato di Jaguar e prendersi parte di quella clientela. Chi sa se con quel mega cofano non riescano a mettere un V8 sotto GT/GC (che comunque non esiste piu a scaffale temo)..1 puntoSe sei un amante dell'automobile e al giorno d'oggi puoi permetterti una Giulia, non prendere una Giulia è una bestemmia.1 punto1 puntoIo ho interpretato il nome come "Let's F***ng Go" e probabilmente non sarò l'unico 😄1 puntoSe deve spendere soldi tanto vale spenderli per bene. La differenza tra una Civic e una Giulia è molto più dei 10k che risparmi (a favore della Giulia ovviamente).1 punto1 puntoD'altronde se vedi cosa è diventata la Capri in Ford...0 puntiLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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