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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/16/25 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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10 puntiDa quando la "seduta bassa" è diventata un difetto è iniziata la fine dell'automotive...10 punti
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Antonio Filosa conferma l'erede del RAM Dakota (ex Dodge Dakota) da inserire come Mid Pick-up nell'offerta della gamma RAM. Intervenendo alla conferenza autunnale Kepler Cheuvreux, Filosa ha rivelato di aver visitato il centro di design di Detroit un paio di settimane fa, per vedere non solo gli schizzi, ma anche un modello in argilla a grandezza naturale del pick-up: "È semplicemente meraviglioso ed incredibile". Senza entrare nei dettagli, ha aggiunto che il pick-up avrà specifiche tecniche "molto buone". Si prevede che il nuovo truck di RAM utilizzerà una piattaforma (BoF) body-on-frame in grado di ospitare motori a combustione interna, ibridi plug-in ed EV. Non utilizzerà l'architettura STLA Large, progettata esclusivamente per veicoli monoscocca. Qui l'estratto dell'intervento5 punti
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5 puntiPerché anche le auto sono specchio dei tempi che viviamo (dimmerda....) Non più piccole, dinamiche, simpatiche, aperte (esempio: Mazda MX-5 Miata NA), ma carrarmati squadrati, ingombranti, dall'aspetto il più spaventoso possibile, con le finestrature ridotte a fessure da bunker. Intimidiscono chi sta fuori e rassicurano chi sta dentro.5 punti
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il moderatore x ha modificato il titolo della discussione in [Sydney Sweeney]3 punti
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E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo3 punti
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qui si vedono bene le linee della fiancata e anche i bulloni delle ruote.
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3 puntiQuesta l'ho fatta oggi. Ieri sera mi sono messo sull'ipad a fare una bozza e oggi c'ho lavorato un po' su con Google Ai Studio. Base vista posteriore con fari, estrattore ecc. disegnati su mia indicazione e poi un po' di foto per la presentazione ufficiale :) Pronta anche per il campionato GT4 Dimenticavo queste due viste
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Trovo la coda fantastica. Il resto boh... Quel labbrone anteriore mi ricorda un po' le GT da corsa fine anni 70, ma non mi entusiasma. Comunque tutto il passaruota posteriore, dal pataccone nero verticale fino ai profili alari, è un chiaro omaggio alla 512S
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3 puntiNon riesco a capire questa gara a chi fa l'auto con il muso più incazzato ed aggressivo. Perchè le case hanno così tanta voglia di spaventare che percorre le strade, con auto che sembrano uscite da un film horror? E i cui frontali sembrano grotteschi mascheroni demoniaci da rito tribale? Bho..questa cosa no nla capirò mai. Eppure i modelli del passato e anche di un passato recente che hanno avuto più successo, sono state auto tutt'altro che agressive, anzi. Sono state auto con un musetto simpatico, rassicuracante, che ispirava simpatia, non cattiveria. Auto come la 500, il maggiolino VW, la Panda, la golf nelle serie più vecchie, la 2 CV, le prime due serie della clio, la Uno, la Punto, tutte auto di grande successo, che avevano in comune un frontale carino, tondeggiante, che ispirava simpatia quasi, rassicurante. Che magari trasmetteva solidità, robustezza, non certo cattiveria. PErchè ora le auto devono essere tutte così incazzate?3 punti
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il design di Manzoni mi ha un pò rotto i manzoni.3 punti
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L'ACC inizialmente era stato annunciato per la Frontera, poi però non è stato inserito. Secondo me arriverà a breve e non mi stupirei fossero proprio questi modelli a farlo debuttare2 punti
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Tra le citate io direi o la Pandina o la MG3 Secondo me devi andare a vederle tutte e prendere quella che poi ti soddisfa di più2 punti
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In Turchia fanno ancora Egea berlina e Cross, e sono contenti così. Di questa non se fanno niente.2 punti
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2 puntiAd esempi come ribadisco per la centesima volta che progettare la Ypsilon in questo modo è stato un fallimento sin dall'inizio, dovevano continuare su quella tipologia di vettura e su quel target molto al femminile2 punti
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https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/prima-pagina/dettaglio/auto-draghi-regole-2035-si-basano-su-presupposti-non-piu--validi-nRC_16092025_1040_269138913.html la seduta è tolta2 punti
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2 punti...l'altro giorno assieme alla compagna abbiamo gironzolato per qualche concessionario al fine di capire quale poteva essere la degna sostituta della sua Scenic che ha passato i 200'000 cholometri. Abbiamo visto e siamo saliti su Panda, 600, Captur, Avenger, ecc. ecc., e tutte avevano il loro "perchè sì" ed il loro "perchè no". Giunti alla Gypsylon ho dovuto insistere per farla solo salite, perchè oltre all'estetica "poco femminile" sintomatico di com'è stata deformata la Lancia nell'immaginario collettivo, il punto dolente principale è stata la "seduta bassa". Questa per me è stata la conferma che se avessero declinato questa riproposizione della Ypsilon (...Musa?) in versione rialzata avrebbero intercettato un maggior interessamento...2 punti
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2 puntiTanto il cliente LR è abiatuato alle rotture del motore, si sentirebbe subito a casa 🤣2 punti
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Tumori e morti per inquinamento da carbone in Italia ne abbiamo avuti fin troppi, non mi sembra che sia stato del tutto inutile per la salute pubblica chiudere le centrali a carbone e le acciaierie più inquinanti in Italia. Per quanto riguarda la Cina avevano problemi ambientali ancora più gravi e nei piani di sviluppo con riduzione delle emissioni avevano previsto di raggiungere il picco di utilizzo del carbone nel 2030, invece secondo gli ultimi dati probabilmente verrà raggiunto già quest’anno. Nel frattempo le rinnovabili crescono a ritmo esponenziale Il Fatto QuotidianoCina batte record rinnovabili: più fotovoltaico in un mes...Nel solo maggio 2025, la Cina ha installato 93 gigawatt di solare, superando qualsiasi altro Paese e battendo il suo stesso record Uploading Attachment...2 punti
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Questo è il primo post di queste lunghissima discussione. Se uno ci riflette su quello che ci sta scritto, si rende conto della rivoluzione e del cambiamento epocale che comporta questa famosa transizione. Da quando esiste l'uomo sul pianeta terra ha sempre utilizzato al combustione per progredire nella tecnologia. Da quando ha scoperto il fuoco, poi c'è stata l'età del bronzo, poi quella del ferro e così via. Passando per la rivoluzione industriale inglese, basata sulla combustione del carbone, a quella attuale basata sulla combustione del petrolio e del gas naturale. Sono 10mila anni che l'uomo ha basato tutta la tecnologia sulla combustione. Pensare di riuscire a cambiare tutto, in quattro e quattrotto, in pochissimi anni, con due pannelli solari e 3 pale eoliche, quello che si è sviluppato in 10 mila anni, mi sembra un'obbiettivo fantascientifico, francamente di impossibile realizzazione. Che si debba iniziare un processo di de-carbonizzazione siamo tutti d'accordo. Che questo processo si debba concludere, per legge, nel 2035, anno nel quale come per magia non utilizzeremo la combustione per muoverci è pura follia. Il processo che porterà alla decarbonizzazione potrebbe durare secoli, altro che 2035.2 punti
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2 punti2 punti2 puntiBilly caro, ma bastava importare queste due in Europa: Per giunta già dotate di pwt full-hybrid. Sarebbero costate 1/10 di tutti i soldi bruciati per Explorer e Capri BEV, e vi sareste risparmiati la FdM.
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2 punti1 punto1 punto1 puntoDiscraziatemente questo mantra negativo si è imposto assieme all'obbligo del cambio cosidetto automatico, del freno di stazionamento elettrico e ora pure le maniglie porta elettriche, che brutta fine.1 puntoTanto i Cinesi proporranno auto concorrenziali anche termiche, anzi, già lo fanno ...1 punto1 puntoMi meraviglierei, stanno cassando la Touareg attuale perché non ha mercato, che numeri potrebbe fare una sostituta elettrica?1 punto1 puntoCon la F244 (la BEV)....e voi non siete pronti...1 punto...ci si vede di tutto tranne che una Testarossa.................. 😅1 punto1 punto1 puntoSecondo la Automobilwoche la SSP debutera 2029 a Bratislawa con un modello della classe superiore - con la Id Touareg. Altri modelli su SSP poi da 2030…...
1 puntoChe poi bastava vedere i fari posteriori nelle prime due foto nella prima pagina di questo thread. 😄1 punto1 puntoMa anche il caro vecchio Convertitore di Coppia in città con il modulo elettrico va un amore eh.1 punto1 puntoTeniamo pero' presente che i SUV Jeep che sono Trail Rated ci vanno bene in fuoristrada Sono d'accordo, pero' di fatto Jeep si e' allineata alla moda dei SUV e come dicevo se sono Trail Rated sono piu' che capaci di andare in fuoristrada1 punto1 puntoSecondo me non è ciò che vuole l'acquirente tipo turco, che vuole e apprezza le tre volumi classiche come l'attuale Tipo. Se fanno la nuova Symbol su base Clio VI Fiat in Turchia è spacciata1 puntoSì ritorna al solito giro, se l'elettrico avesse lo stesso salto di vantaggi che ci fu tra il cavallo e l'automobile il risultato sarebbe stato lo stesso. Quel salto non c'è (ancora) e lo si vuole fare a forza di divieti. Anche perché al di fuori della città più ricca al mondo (new York nel 1913) la gente si è spostata ancora con carretto e cavallo per parecchio tempo ancora a spanne direi almeno per altri 40anni ancora (quanto meno nei paesi più "sviluppati"). Ora è come se alla stessa gente gli si proibisse di usare il cavallo.1 puntoEra appariscente non perché tamarra e pacchiana, piena di linee a casaccio e di dettagli inutili come questo scarrafone qui, ma perché riusciva ad essere elegante con poche linee azzeccate che componevano un design funzionale (es. prese d'aria con listelli a causa di una normativa statunitense).1 puntoNon mi piace,quel fascione nero anteriore che ricorda la fanaleria della Daytona andava bene appunto per ricordare quel modello,ma ora lo mettono quasi sempre. Sono un po' troppi modelli Ferrari che iniziano a non emozionarmi piu'...1 punto1 puntoOra hanno tutti la necessità di fare delle mini Urus. Per carità, forse Cupra è la più legittimata, ma potrebbero studiarsi anche dei frontali diversi. Omoda magari la giustifichiamo pure, che loro han sempre preso troppo spunto dai nostri modelli, ma questa perché deve esattamente riprendere il muso Lambo?1 punto1 puntoNon avendo voglia di guardare tutti i video, vi chiedo se qualcuno abbia spiegato quale fosse il problema annoso che ha trovato una soluzione nel volante con la razza a ore dodici.1 punto1 puntoSecondo me è in-guar-da-bi-le. Quel doppio rene anni ‘70 infilato sul muso di un carro armato, unito ai fari lo rendono un osceno esperimento dettato più secondo me dalla disperazione di essere alla continua ricerca di una identità che non avevano bisogno di cambiare…. Fari posteriori quasi uniti senza senso, linee generali ad cazzum. Rivoglio la BMW dei primi anni 2000.1 punto1 puntoMa a Wolfsburg, quanto ci hanno speso in Advertising per sta maghina? La sto vedendo dappertutto sta settimana, costa parecchio ed è grossa quanto un Tiguan di qualche generazione fa...1 punto1 puntoSto facendo il giro della Grecia, come primo grande viaggio: per ora ho fatto quasi 2400km. Sono partito da Milano, Zagabria, Sofia fino a Sintonia (3 penisole veramente stupende) - ora mi trovo nelle Sporadi. Devo dire che ho fatto un viaggio veramente confortevole, con grande aiuto degli aiuti alla guida tarati in maniera corretta. Viaggiando in Eco o Normal ho fatto parecchi pezzi di autostrada in elettrico (alle volte anche a 130km/h). Come consumi sono per ora a 5,1 ltx100 km (da inizio viaggio), contando le parti della Grecia continentale (e anche insulare) ricche di saliscendi e la tanta autostrada fatta tra i 110 e 140 km/h (in Bulgaria in alcuni tratti si può raggiungere il limite dei 140 - con navi in realtà il limite lo si raggiunge a 144 c.a.). Ho fatto sterrati leggeri e corpose salite, la cosa che mi piace è come marci senza sosta in elettrico (a bassa velocità ovviamente) si sente una bellissima corporeità e continuità della spinta in EV. Ps: in Grecia ho visto due/tre altre Civic HEV, nera e blu (e un mare di vecchie Civic, veramente tutte le generazioni ❤️). Pps: andando verso Volos mi ha sorpassato una bellissima Type-R rossa. Mi è scesa una lacrimuccia. Bella piazzata e vistosa il giusto. Loved it!
1 puntoIl precedente TRX ne aveva 707, il Raptor ne ha 720, dunque sarà oltre i 720. Forse addirittura zona Redeye.1 puntoFilosa conferma il ritorno di RAM TRX a listino, molto probabilmente con il V8 6.2 S/C e con una potenza al pari se non superiore al Raptor da 700 CV.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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