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Da quando la "seduta bassa" è diventata un difetto è iniziata la fine dell'automotive...

Antonio Filosa conferma l'erede del RAM Dakota (ex Dodge Dakota) da inserire come Mid Pick-up nell'offerta della gamma RAM. Intervenendo alla conferenza autunnale Kepler Cheuvreux, Filosa ha rivelato di aver visitato il centro di design di Detroit un paio di settimane fa, per vedere non solo gli schizzi, ma anche un modello in argilla a grandezza naturale del pick-up: "È semplicemente meraviglioso ed incredibile". Senza entrare nei dettagli, ha aggiunto che il pick-up avrà specifiche tecniche "molto buone". Si prevede che il nuovo truck di RAM utilizzerà una piattaforma (BoF) body-on-frame in grado di ospitare motori a combustione interna, ibridi plug-in ed EV. Non utilizzerà l'architettura STLA Large, progettata esclusivamente per veicoli monoscocca. Qui l'estratto dell'intervento

Perché anche le auto sono specchio dei tempi che viviamo (dimmerda....) Non più piccole, dinamiche, simpatiche, aperte (esempio: Mazda MX-5 Miata NA), ma carrarmati squadrati, ingombranti, dall'aspetto il più spaventoso possibile, con le finestrature ridotte a fessure da bunker. Intimidiscono chi sta fuori e rassicurano chi sta dentro.

Comunicato stampa Via Italdesign.

il moderatore x ha modificato il titolo della discussione in [Sydney Sweeney]

E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo

qui si vedono bene le linee della fiancata e anche i bulloni delle ruote.

Questa l'ho fatta oggi. Ieri sera mi sono messo sull'ipad a fare una bozza e oggi c'ho lavorato un po' su con Google Ai Studio. Base vista posteriore con fari, estrattore ecc. disegnati su mia indicazione e poi un po' di foto per la presentazione ufficiale :) Pronta anche per il campionato GT4 Dimenticavo queste due viste

Trovo la coda fantastica. Il resto boh... Quel labbrone anteriore mi ricorda un po' le GT da corsa fine anni 70, ma non mi entusiasma. Comunque tutto il passaruota posteriore, dal pataccone nero verticale fino ai profili alari, è un chiaro omaggio alla 512S

Non riesco a capire questa gara a chi fa l'auto con il muso più incazzato ed aggressivo. Perchè le case hanno così tanta voglia di spaventare che percorre le strade, con auto che sembrano uscite da un film horror? E i cui frontali sembrano grotteschi mascheroni demoniaci da rito tribale? Bho..questa cosa no nla capirò mai. Eppure i modelli del passato e anche di un passato recente che hanno avuto più successo, sono state auto tutt'altro che agressive, anzi. Sono state auto con un musetto simpatico, rassicuracante, che ispirava simpatia, non cattiveria. Auto come la 500, il maggiolino VW, la Panda, la golf nelle serie più vecchie, la 2 CV, le prime due serie della clio, la Uno, la Punto, tutte auto di grande successo, che avevano in comune un frontale carino, tondeggiante, che ispirava simpatia quasi, rassicurante. Che magari trasmetteva solidità, robustezza, non certo cattiveria. PErchè ora le auto devono essere tutte così incazzate?

il design di Manzoni mi ha un pò rotto i manzoni.

L'ACC inizialmente era stato annunciato per la Frontera, poi però non è stato inserito. Secondo me arriverà a breve e non mi stupirei fossero proprio questi modelli a farlo debuttare

Tra le citate io direi o la Pandina o la MG3 Secondo me devi andare a vederle tutte e prendere quella che poi ti soddisfa di più

In Turchia fanno ancora Egea berlina e Cross, e sono contenti così. Di questa non se fanno niente.

Ad esempi come ribadisco per la centesima volta che progettare la Ypsilon in questo modo è stato un fallimento sin dall'inizio, dovevano continuare su quella tipologia di vettura e su quel target molto al femminile

Gli interni dell'allestimento Techno:

https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/prima-pagina/dettaglio/auto-draghi-regole-2035-si-basano-su-presupposti-non-piu--validi-nRC_16092025_1040_269138913.html la seduta è tolta

...l'altro giorno assieme alla compagna abbiamo gironzolato per qualche concessionario al fine di capire quale poteva essere la degna sostituta della sua Scenic che ha passato i 200'000 cholometri. Abbiamo visto e siamo saliti su Panda, 600, Captur, Avenger, ecc. ecc., e tutte avevano il loro "perchè sì" ed il loro "perchè no". Giunti alla Gypsylon ho dovuto insistere per farla solo salite, perchè oltre all'estetica "poco femminile" sintomatico di com'è stata deformata la Lancia nell'immaginario collettivo, il punto dolente principale è stata la "seduta bassa". Questa per me è stata la conferma che se avessero declinato questa riproposizione della Ypsilon (...Musa?) in versione rialzata avrebbero intercettato un maggior interessamento...

Tanto il cliente LR è abiatuato alle rotture del motore, si sentirebbe subito a casa 🤣

Tumori e morti per inquinamento da carbone in Italia ne abbiamo avuti fin troppi, non mi sembra che sia stato del tutto inutile per la salute pubblica chiudere le centrali a carbone e le acciaierie più inquinanti in Italia. Per quanto riguarda la Cina avevano problemi ambientali ancora più gravi e nei piani di sviluppo con riduzione delle emissioni avevano previsto di raggiungere il picco di utilizzo del carbone nel 2030, invece secondo gli ultimi dati probabilmente verrà raggiunto già quest’anno. Nel frattempo le rinnovabili crescono a ritmo esponenziale Il Fatto QuotidianoCina batte record rinnovabili: più fotovoltaico in un mes...Nel solo maggio 2025, la Cina ha installato 93 gigawatt di solare, superando qualsiasi altro Paese e battendo il suo stesso record Uploading Attachment...

Questo è il primo post di queste lunghissima discussione. Se uno ci riflette su quello che ci sta scritto, si rende conto della rivoluzione e del cambiamento epocale che comporta questa famosa transizione. Da quando esiste l'uomo sul pianeta terra ha sempre utilizzato al combustione per progredire nella tecnologia. Da quando ha scoperto il fuoco, poi c'è stata l'età del bronzo, poi quella del ferro e così via. Passando per la rivoluzione industriale inglese, basata sulla combustione del carbone, a quella attuale basata sulla combustione del petrolio e del gas naturale. Sono 10mila anni che l'uomo ha basato tutta la tecnologia sulla combustione. Pensare di riuscire a cambiare tutto, in quattro e quattrotto, in pochissimi anni, con due pannelli solari e 3 pale eoliche, quello che si è sviluppato in 10 mila anni, mi sembra un'obbiettivo fantascientifico, francamente di impossibile realizzazione. Che si debba iniziare un processo di de-carbonizzazione siamo tutti d'accordo. Che questo processo si debba concludere, per legge, nel 2035, anno nel quale come per magia non utilizzeremo la combustione per muoverci è pura follia. Il processo che porterà alla decarbonizzazione potrebbe durare secoli, altro che 2035.

https://www.instagram.com/p/DOY-5OvjaWM/?igsh=MWRxdTJ5bHZucWtuNA==

Un frigorifero, di quello a 2 ante che fanno il ghiaccio

Billy caro, ma bastava importare queste due in Europa: Per giunta già dotate di pwt full-hybrid. Sarebbero costate 1/10 di tutti i soldi bruciati per Explorer e Capri BEV, e vi sareste risparmiati la FdM.

Per pura curiosità ho provato a vedere cosa potesse fare Gemini studio con un semplicissimo prompt e uno schizzo. Questi i risultati, io sono basito. Meglio di Vizcom! Il prompt è sempre lo stesso ovviamente, cambiano solo i mie disegni di partenza. Senza parole. Gli ho anche fatto creare la tipica immagine del modellino che sta girando online ora, ma sulla base di un mio vecchio disegno.

Tempo fa avevo fatto un avvistamento che potremmo definire molto "classico", per via del mezzo in questione e per la sua ambientazione. Lo avevo debitamente fotografato, ma chissà perché era caduto nel dimenticatoio e non lo avevo mai postato. Ho ripescato le immagini ed eccola qui: Citroen Traction Avant qui sotto in un curioso raffronto con un suo antenato!

ciao ecco la tua Punto con il nuovissimo Seedream 4K, letteralmente 10 minuti, seguita da una versione rally con una livrea ITA Airways e di seguito il video con Kling 2.1 ma con livrea Alitalia, la cui foto è sempre stata generata da Seedream in 4K freepik__dynamic-tracking-shot-a-rally-car-speeds-through-a__39101.mp4

Con la F244 (la BEV)....e voi non siete pronti...

...ci si vede di tutto tranne che una Testarossa.................. 😅

Non avere un erede pronta per Tipo vuol dire buttare via decenni di leadership nel mercato Turco. Sarebbe incredibile ma visto che stiamo parlando di Stellantis.. Intanto BYD sta per aprire la sua fabbrica Turca e ringrazia

Secondo la Automobilwoche la SSP debutera 2029 a Bratislawa con un modello della classe superiore - con la Id Touareg. Altri modelli su SSP poi da 2030…...

A quanto pare faranno i K9 (Berlingo, Doblo, Partner) alla Tofas, e non queste SUV Fiat

Fiat Fastback 2026: ecco come sarà Quanto ci andiamo vicini secondo voi?

Teniamo pero' presente che i SUV Jeep che sono Trail Rated ci vanno bene in fuoristrada Sono d'accordo, pero' di fatto Jeep si e' allineata alla moda dei SUV e come dicevo se sono Trail Rated sono piu' che capaci di andare in fuoristrada

Sì ritorna al solito giro, se l'elettrico avesse lo stesso salto di vantaggi che ci fu tra il cavallo e l'automobile il risultato sarebbe stato lo stesso. Quel salto non c'è (ancora) e lo si vuole fare a forza di divieti. Anche perché al di fuori della città più ricca al mondo (new York nel 1913) la gente si è spostata ancora con carretto e cavallo per parecchio tempo ancora a spanne direi almeno per altri 40anni ancora (quanto meno nei paesi più "sviluppati"). Ora è come se alla stessa gente gli si proibisse di usare il cavallo.

Questa Fastback è stata sviluppata in grande parte dalla Tofas in Turchia, prendendo come benchmark la Renault Arkana. Sarà la sostituzione prodotto della Tipo 4 porte, per Turchia, Europa, anche Brasile (una specia di Tempra odierna ...). Magari sarà anche prodotta in parte in Turchia. Mi sa che questa settimana Filosa e Elkann stanno girando per Tofas e Marocco, e oltre all'investimento della LCV K0, qualcosa sia previsto per un altro modello con esport in Medio Oriente.

Si...

Litigandoci un po' si. Diciamo che se non sono chiari i volumi un po' inventa, ma come su Vizcom puoi definire quanta immaginazione deve usare. Comunque specificando bene che deve attenersi al disegno lavora bene e fa pochi errori. Ha fatto varie viste della GTV e specificandogli che doveva rimanere sempre coerente con tutte le immagini ha tirato fuori dei lavoretti non male. Ho corretto io il tiro su alcune scelte di design e diamine, non sono mai stato così contento di vedere in tutte le angolazioni un mio lavoro. Praticamente li sto rifacendo tutti oramai! Si si, il link è quello e devi andare su Try Nano banana ecc. Il prompt è semplicissimo. Alla fine gli ho chiesto semplicemente di generare un'immagine realistica con luci ed ombre come se fosse fotografato in studio. Da quelle basi ho fatto le varie viste ecc. Per cambiare l'ambientazione ho usato le immagini "in studio" perché ho visto che lavora meglio. Il bello è che puoi aggiungere e togliere particolari, correggerli ecc. Da fine settembre dovrebbe venire implementato su Photoshop (pagando ovviamente)e allora li cambia tutto perché si potrà selezionare un area specifica senza dover invece cerca di spiegargli a parole a cosa ci si riferisce esattamente.

Proprio mentre pubblicavo gli avvistamenti giovedì sera il forum è andato in pausa, e purtroppo non mi ha nemmeno salvato il messaggio scritto...era successa la stessa identica cosa subito prima della prima pausa. 🤣 Tanto meglio, ecco un po' di avvistamenti...sperando che non capiti la stessa cosa per la terza volta consecutiva. Partiamo da questa Fiat Cinquecento 1.1 Sporting '96 che vi propongo principalmente per la presenza del kit estetico prodotto con la firma Abarth (conosciuto infatti come kit Abarth) che prevedeva le minigonne laterali, uno spoiler al paraurti anteriore avvolgente che inglobava i fendinebbia circolari specifici del kit (immagino oggi rarissimi) e uno spoiler posteriore, una configurazione estetica gradevolissima che avrei adottato su tutte in vista di un eventuale restyling di metà anni '90. Le condizioni dell'esemplare in foto non sono eccezionali, in particolare la vernice è ormai opaca in più punti, considerando però che l'ho vista nei pressi di una carrozzeria potrebbe anche darsi che sia stata sistemata poco dopo. Com'è il detto? Rosso di sera bel tempo si spera? Le condizioni climatiche di questi scatti rappresentano al meglio questo detto, e la Suzuki Wagon R+ 1.0 '98 protagonista degli scatti accentua ancora di più questo effetto, più che buone le condizioni di quest'ormai poco comune Kei-Car. Questa Peugeot 306 1.4 XT 5p Ph.2 '97 sono riuscito a beccarla al volo per un colpo di fortuna dato che era appena scattato l'arancione del semaforo e si è fermata, classica la configurazione di questo esemplare e relativamente buone le condizioni generali. Coetanea della 306 e della stessa nazionalità questa Citroen AX 950 3p Ph.2 '97, una delle ultime contraddistinta però dalla particolarità che NON dovrebbe essere una Spot, tipica versione delle AX "fine serie", secondo le applicazioni e secondo anche le mie conoscenze dovrebbe essere una TEN, l'unica versione rimasta a listino insieme alla Spot in quel periodo. Più che discrete le condizioni, d'altronde ha meno di 100.000 km, ancora presente l'adesivo della concessionaria Oriman, che ha chiuso un paio di anni fa (acquisita da un altro gruppo in realtà). Una più anziana Citroen AX 950 TEN 3p Ph.2 '93, questa è sicuramente una TEN dato che ha gli adesivi sulla carrozzeria, ma in realtà dovrebbe essere una TEN "diversa" dalla precedente, questa infatti non faceva parte della gamma normale ma era una delle tante versioni speciali dell'AX. Comparsa in questa zona da un paio di anni, sicuramente acquistata per pochi spicci da qualche persona anziana, le uniche che possono aver interesse per un'auto del genere da non appassionate di storiche. Questa particolare Fiat Brava 1.4 S '98 invece è un rientro dalla Svizzera, sicuramente portata qui da qualche migrante tornato a casa; La caratteristica più particolare di questo esemplare è ovviamente rappresentata dall'allestimento "S", quello più basico presente a listino e dotato di paraurti e maniglie non verniciati, qui in abbinamento alla tinta bianca che fa ancora più "barbon style". 😀 Le S erano disponibili anche da noi, ma quasi nessuno le comprava preferendo spendere qualche spicciolo in più per avere la ben più ricca SX , che con gli sconti alla fine doveva venire addirittura lo stesso prezzo della S. Interessante questo Suzuki Vitara 2.0D 5p I Serie '97, sia per la configurazione a cinque porte sia per la motorizzazione a gasolio di origine PSA, introdotta per la prima volta proprio l'anno prima, momento in cui ricevette anche un leggero restyling caratterizzato da una rinnovata mascherina anteriore ben visibile in questo esemplare. Anche quest'Alfa Romeo 145 2.0 TD I Serie '99 è motorizzata con un "possente" diesel d'antan, in questo caso però si tratta di una delle ultimissime prima serie immatricolata nel mese in cui ci fu il cambio di testimone col restyling. Condizioni di per se non eccezionali, qui peggiorate dai vistosi pannelli antisole e dalla brutta fascia paracolpi in posizione anomala sulla fiancata. Cambiamo genere con una vettura ormai quasi impossibile da incrociare in strada, una Hyundai Lantra 1.9D GLS SW II Serie '00, versione familiare della Lantra seconda serie (in alcuni paesi venduta come Elantra) che da nuova era alquanto visibile sulle nostre strade, ma come spesso accade per le asiatiche di quel periodo è repentinamente scomparsa e oggi le superstiti si contano sulle dita di poche mani, questa è anche conservata in buonissime condizioni. Questa bellissima Volkswagen Passat B4 1.9 TDI '94 ve l'ho già proposta qualche anno fa in uno scatto fugace, si tratta di un raro esemplare di Passat quarta serie, quella prodotta per meno anni e che di fatto era soltanto un pesante restyling della precedente, in una rara tinta blu che si sposa divinamente alla linea. Se avessi l'opportunità di salvare alcune auto che vedo in strada da tempo questa sarebbe in cima alla classifica di quelle che salverei, anche considerando le ottime condizioni in cui è arrivata al giorno d'oggi. A colpo d'occhio questa Fiat 500 F '65 potrebbe sembrare una delle tante 500 che ancora girano beate per il nostro paese, dovrebbe essere però una delle rare e ricercate "otto bulloni", ovvero una delle primissime F (che fu introdotta proprio nel Marzo '65) con le porte incernierate ad 8 bulloni invece che a 4, modifica che durò sino agli ultimissimi mesi del 1965, ancora presente anche la targhetta originale Nuova 500, anch'essa tipica delle prime F. Buone le condizioni generali, peccato solo la targa un po' deformata dal calore del motore. Concludo questo variegato reportage con questa clamorosa Fiat 600 D "Fanalona" '66 in condizioni di utilizzo e con ancora le targhe milanesi originali, avendola vista in una località marittima potrebbe trattarsi di una vettura per le vacanze, alla guida vi era un signore abbastanza anziano e di fianco un signore ultranovantenne, probabilmente padre dell'autista nonché primo proprietario della 600. Nonostante i quasi sessant'anni di utilizzo le condizioni non sono così tragiche, andrebbe però eliminata la ruggine provocata dalla tanta salsedine presente in quella zona.

comunque la Clio se ne esce con un 1800 e sulla Ypsilon si chiede il manuale 🙃

però in tutti e tre i casi va a perdere alcuni tratti dello schizzo che erano più interessanti rispetto al prodotto finale

Non mi piace,quel fascione nero anteriore che ricorda la fanaleria della Daytona andava bene appunto per ricordare quel modello,ma ora lo mettono quasi sempre. Sono un po' troppi modelli Ferrari che iniziano a non emozionarmi piu'...

Versione GT anche per lei?

Ora hanno tutti la necessità di fare delle mini Urus. Per carità, forse Cupra è la più legittimata, ma potrebbero studiarsi anche dei frontali diversi. Omoda magari la giustifichiamo pure, che loro han sempre preso troppo spunto dai nostri modelli, ma questa perché deve esattamente riprendere il muso Lambo?

sicuramente dal vivo farà un altro effetto ma le ferrari belle sono altre... come non mi piaceva la 90 anche questa non convince... onestamente sta cosa del tetto nero ha veramente stancato per i miei gusti , sia su questa che su altre vetture.... il nome poi vabbè lasciamo stare.... oggettivamente sembra la versione della lego tecnich... poi per carità andrà fortissimo abbatterà tutti i record che volete ma almeno in foto e video non mi dice granchè...

Mi sa la pulizia delle linee delle vecche ferrari le dobbiamo mettere in un cassetto...

Sicuro? Secondo me così comr la Q5 ha 5 posti, la Q7 ha da sempre 7 posti, la Q9 non può che averne 9!

Filosa conferma il ritorno di RAM TRX a listino, molto probabilmente con il V8 6.2 S/C e con una potenza al pari se non superiore al Raptor da 700 CV.