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LEAK! By Cochespias:

e alla fine sono comunque riusciti a chiamarla Milano

guardando quest'auto praticamente sputata fuori direttamente dagli anni 80/90 mi vengono davvero tante riflessioni sul design odierno. Design da supermercato che non lascerà nessun segno nel tempo, un pò come accade per la musica attuale. Sembra che si debba per forza pescare nel passato per tirar fuori qualcosa che abbia un'identità.

Altre immagini a risoluzione migliore dal forum Worldscoop:

Pronta per il ritorno di

E invece il male non muore MAI.

Uh il chiacchierone è tornato.

e poi c'è la clio comunque non capirò mai le case che fanno fare le foto quando le vetture sono poco più che preserie, che hanno quindi accoppiamenti troppo disaccoppiati, fanno fare i primi piani al fotografo così i difetti si vedono benissimo, usano photoshop solo se vendi vetture in india e non vanno a correggere ste cose che ci si mette 5 minuti

Tra Milano e Tonale? Tipo Bergamo?….

Con impianto Romano, installato in fabbrica a Pomigliano d'Arco, con i suoi iniettori auto-pulenti non ha voluto nessuna manutenzione ed è andata per 100.000 km come un pupo, niente gli si avvicina come costi al km e affidabilità. Ma gli installatori in generale sono fondamentali, molti utenti Toyota mi hanno seguito, non tutti gli installatori sono stati perfetti.

dal vivo ha delle Vibes di 205 t16

no non sono queste, tra l'altro l'ho vista costruire è all'interno ha dei materiali pressoché "bizzarri" Comunque concept con meccanica funzionante

Un periodo non aveva neanche quelli anteriori e i fari matrix, forse qualche progresso c'è stato. 😂😂

No vabbè😂

Chissà se hanno aggiunto i sedili posteriori della Astra, sono mesi che non compaiono più 😂

https://www.instagram.com/p/DQmZKO8DPRl/?igsh=cjV2amQyYXF0ZTho Questa Suzuki con il logo Bugatti incastrato a forza nella S non l'avevo mai vista!

oggi hai uno scalino industriale (leggi costi) insormontabile per produrre le "scommesse" e le vetture di nicchia che intendi tu. la 124 è esistita solo perchè Mazda (sempre per questione di spalmare i costi) era aperta ad una collaborazione. Sul fatto che sono le Case a decidere cosa si vende oggi io sono molto poco d'accordo. Il successo dei SUV in tutte le forme e dimensioni è dovuto alla inarrestabile domanda da parte della clientela.

Non gli perdonerò mai quelle maniglie però 💔

e mai ne vedrai mi sa 😃

Il limite non è l'autonomia, ma i tempi di ricarica. Ci sono auto che fanno 400km con un pieno (a benzina) e ne vendono a secchiate (parlo di M3 touring). Quindi il consumo non è mai stato un problema. Con la M3 ti fermi, in 60 secondi fai il pieno di 100 ottani e riparti a manetta. Con le elettriche non puoi neanche minimamente pensare una cosa del genere. Tenete presente anche una cosa, il fatto che decolleranno di botto, io andrei cauto. Probabile che sarà graduale, di botto, partirà su auto sotto i 70 mila euro. Sopra, anche chi può, ci pensa eccome. Chiedete a Rimac se è più facile vendere una Nevera o una Utopia. Ah si...la Bugatti infatti l'ha fatta V16. Chissà come mai. Ricordate una cosa, tutto viene dall'alto. Vuoi per emulazione, vuoi per status....boh. Il Suv è partito dall'upper premium, così come, molto tempo prima le coupé e le cabrio. Finché il mercato del lusso non virerà sulle batterie (e Rimac ci ha provato....ma....) potete dire quello che volete, ma non decolleranno nelle vendite. In merito alla BMW nello specifico, anche io ho provato la i4, la ix e anche la serie 7. Nulla da dire, auto "normali" che vanno benone. Ma appunto.....cosa le differenzia allora da una più economica e più tecnologica model 3? Capisco che non vi sarebbe più alcuna razionale motivazione per prendere una termica, ma io vado più nel profondo. Quale sarà la reale motivazione razionale per prendere una BMW i4 rispetto ad una Mondeo BEV (ad esempio) tra qualche anno? Il marchio? I brand tedeschi iniziano davvero a soffrire di perdita di "appeal" a mio avviso. Non sono più "speciali" come un tempo, per lo meno è come li percepisco io in questo periodo storico.

Però la colpa non è dei designer ma degli acquirenti. Fino a non molto tempo fa le case automobilistiche investivano molto in "esperimenti" tipo Multipla, Meriva, B-Max, Tigra/Puma, Vel Satis ecc ecc il problema è che (Multipla a parte) gli esperimenti, che hanno costi esorbitanti in progettazione, modifiche di piattaforme ecc, non hanno mai pagato perché il "popolino" non esce dall'ordinario, così nel campo della musica, nell'abbigliamento, nel design ecc. È ovvio che poi chi deve investire va sul sicuro. Oggi è tutto veloce, usa e getta, effimero, nessuno apprezza più il "complesso" il "particolare" e questo si riflette su tutto con un appiattimento generale.

New Giulia ci sarà SW? Edit: le reazioni "😂" non mi stanno rincuorando particolarmente 🥲

....sciacqua via tutto................

Comunque, secondo me, il fatto che siano allo sbando e che non ci sia un clima sereno si percepisce chiaramente dai siti di brand Stellantis: template identico per tutti; 4 USP banali e/o non caratterizzanti, sicuramente imbarazzanti; testi scialbi e spesso pieni di errori; immagini pessime; informazioni scarse e talvolta errate; zero contenuti multimediali che vadano oltre alle foto; configuratore che non trova pace, nonostante lo abbiano aggiornato... davvero sembra che chi lavora sui siti non sa manco di cosa si stia parlando e nessuno del MKTG si interessi di verificare i contenuti Tristezza...

Io comunque impazzisco...Ogni singolo Italiano (anche in posizione di responsabilità) riesce a tramutare un discorso in inglese in un qualcosa di "macchiettistico". L'accento tremendo e la costante sensazione di leggere un gobbo in modo scolastico.😅 Mi chiedo se sia una scelta di marketing (dare quella sensazione di accento ITALIANO "all'americana") o se proprio non ce la possiamo fare 🤦‍♂️ Detto ciò, immagino che ci sia un bell'efficientamento dei costi accorpando due divisioni che possono tranquillamente convivere...L'idea non mi dispiace. Se poi Alfa, come si vocifera, tornasse anche a fare auto su Giorgio EVO e ne proseguisse lo sviluppo, tanto meglio!

Dal punto di vista industriale capisco questa operazione. Ma dal punto di marketing e di brand Identity no! Questi signori devono finalmente decidere dove e con chi vogliono giocare…

Ma quella sulla plancia è un "evidente" richiamo alla pista del Lingotto stile Grande Panda. Qui i complottisti potrebbero scrivere n-pagine di forum....

Bella fuori, brutta dentro sto andazzo "2 schermi non integrati e il nulla" non lo sopporto.

Il configuratore Stellantis funziona 1 volta si e 9 no

Molto carina, anche se non amo le patacche nere e la cornice lunotto scura, probabilmente con un colore più scuro si noterà meno lo stacco, vediamo. Peccato per i 4 posti e soprattutto per i vetri a compasso dietro. P.s. mi piace un sacco il comando delle quattro frecce "a palla" come sull'originale

O sa qualcosa che non puoi dire o semplicemente non è stato messo al corrente. Sicuramente gli sviluppi sono fatti con diversi gruppi e penso che questo progetto è anche « segreto » al interno della stessa fabbrica, pùo darsi che pochi sono coinvolti nel sviluppo.

Beh... Considerando la situazione era l'unica cosa che potevano fare. A questo punto resta l'ostacolo prezzo che rende Megane, al momento, quasi incomprabile. P.s. Che poi è un peccato. L'auto è molto carina e come elettrica è pure ben efficiente. Ma costa una fucilata...

no.....sto provando in tutti i modi a capire info più precise.....ma non si sbottona (posso capire anche il perché). A dire il vero è stata una mezza sorpresa anche per lui quando gli ho chiesto di questa auto, nel senso che magari lavorano anche li per "blocchi" di persone, e chi sta seguendo la 296M non segue le icona e viceversa. Suppongo io eh!?

secondo me, Corolla. Ricordo che @Maxwell61 la sua l'aveva convertita a GPL con consumi irrisori. Tagliandi ogni 15.000 km.

Guys, keep in mind that this engine was originally planned for calendar 2022. Then certain Carlos came in...

Infatti gira a Balocco insieme alla B10

tunnel centrale con capienza da frigomare rigido 80 litri 😅

Questo sketch l'ho trovato cercando quelli della Tonale, ma non so se sia ufficiale di Alfa Romeo o se effettivamente sia uno studio di stile dal quale è scaturita la Tonale. Ad ogni modo chiedendo a Gemini di trasformarla in auto reale esce una Tonale, ma se gli chiedo solo di colorarla esce una sorta di Crossover di segmento C che come nuova Giulietta non sarebbe affatto male, per cui la metto qui tra le mai nate.

Gamma Seat “De Meo” Seat . .

Ma un cerchio normale e senza i soliti fori no? Gli fa schifo? 😂

Comunque questa macchina è proprio brutta, qui da me al momento se ne vedono ancora gran poche.

A proposito di configuratori, credo che quello di Opel avrebbe bisogno di una super-revisione: ho provato a configuare tempo fa un'Astra, cambiando la selleria l'anteprima me la dava senza sedili, e scorrendo tra i vari pack mi é apparsa questa simpatica traduzione 🤣 mi sto immaginando un maranza che prende a calci la porta posteriore di un'inerme Astra Sport Tourer...

Comunque trovo scandaloso che nel 2025, in inizio boom IA, con siti ecommerce sempre più tecnologici, con aziende che fatturano miliardi non siano in grado di mettere su siti e configurato fatti bene. Oramai l' immagine di un brand passa molto anche dal suo sito internet. Ci sono brand la cui immagine è demandata completamente al sito internet . Soprattutto Stellantis che in questo momento ha da ricostruire l'immagine di molti suoi brand avrebbe dovuto fare un investimento serio sulle proprie piattaforme online

Oh mamma, ho potuto guardare solo ora il video. Che disastro. Sbaglio o fa peggio delle altre su medesimo pianale? E se penso che una manciata di anni fa, mostravo a mio fratello due video dello stesso canale YT, uno di una macchina che a lui piaceva (non ricordo quale, forse una Juke) e l'altro della Giulia (come riferimento di come dovrebbe andare un'auto) mi viene da piangere. E per chi obiettasse che sono segmenti diversi... 1) non lo abbiamo prescritto noi ad Alfa di abbassarsi a questo segmento; 2) si può fare meglio anche nello stesso segmento; 3) ricordo anche, ai suoi tempi, le prove assurde che facevano con la 147, prove che me l'hanno fatta diventare mitologica (e poi me l'hanno fatta acquistare), dalla 24 ore (in cui risultava sempre ai primi posti - prima del ritiro per rotture, ma non sopravvivevano neanche tutte le concorrenti) alla discesa da una qualche vetta, in cui risultava la migliore in frenata, senza spugnosità né cedimenti... e pure quella non è che avesse il pianale derivato da un'astronave - eh 4) ora si spiega benissimo l'imbarazzo dell'Ing. Massai in quel video, fatto insieme all'altro tizio di QR (quello che lo interrompeva sempre in modo inopportuno, non ricordo il nome) quando la Junior era sul ponte e tergiversava... tutto chiaro... i nodi alla fine vengono al pettine! Così sì che uno inizia a pensare: ma scusa, a 'sto punto mi prendo davvero una cinese, tanto le "italiane" non sono più quelle di una volta... Ma quanti disastri ha fatto quel tizio col braccino corto ora in pensione?!