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solitamente le brutte notizie di casa Stellantis si avverano, quelle buone invece no (vedi gli N piani puntualmente disattesi)

La mia idea del Gianduiotto.. Sembra molto il TAXI di Total Recall ...😁😁 La Jet 6 .L'idea dei fari interni al parabrezza appoggiati sul cruscotto sarebbero anche originali...sulla falsa riga delle auto eccentriche di Colani- La Toro ...con un parabrezza a bolla impossibile da costruire...

I cerchi: Ed è anche già configurabile!

600 Sport Edizione Milano Cortina 2026 Comunicato stampa Via Fiat.

Dalla penna di Giolito: https://www.autopareri.com/forums/topic/23021-mai-nate-fiat/?&page=300#findComment-2706206 Alla AI di Seedream 4.0: La prima, con i fari tristi, toglieva l'unico vero pregio riconosciuto di Multipla, il suo spirito simpatico e sbarazzino. La seconda, ora che sarebbe andata in produzine, sarebbe potuta diventare un'Idea pompata. Non le ho fatte tutte perché vi lascio divertire... 😅

Ti provo a lanciare una provocazione. Vieni da una Punto, ti piaceva la Tipo, non hai bisogno di spazio e ti serve un box. Ma perché non provi una nuova Y? Motorizzazione come 308 e Astra, meno peso, spazio un pelo meno. Con 22k la prendi HF line che è full ed esteticamente particolare... e un bell'anticipo per il box lo metti da parte. Altrimenti non starei nel mezzo e vai di Civic che è obiettivamente un altro livello.

but why do you decide that QR is right about delay? in this article they don't even sure where it will be produced, despite it is known long ago

Oddio, da possessore anch'io di Giulia concordo sul fatto che giochi in tutt'atra categoria rispetto alle progenitrici a TA, e in misura minore anche rispetto alla 75. Però, ecco, non ricordarsi dei pregi di 156 è un errore. Ok, una serie 3 E46 era superiore, non ci piove, ma fino alla cilindrata 2L l'Alfa reggeva il confronto prestazionale e su strada. Ricordo la 24h di Auto, dove la 156 2.0 fu la più veloce in pista e perse di pochissimo contro la più parsimoniosa 320D, superando sia la BMW a benzina che le Audi. Ricordo la 1.8 che nei vari test mise in riga le rivali come non si vedeva dai tempi della Giulietta 20 anni prima. Vero, la qualità non era al livello top, ma neanche il prezzo. L'unico vero appunto che sento di farle è la sicurezza passiva, oggettivamente deludente. 159, almeno all'inizio, era troppo giù nelle voci "Alfa" per poter essere considerata un vero upgrade rispetto a 156, pur essendo chiaramente superiore nel resto.

Dovevano per caso essere dei cerchi per Ypsilon!? 😅🤪

migliora notevolmente con la mascherina nera

600e Competizione Edizione Milano Cortina 2026 Comunicato stampa Via Abarth.

Ho trovato questo forum che tratta alcune discussioni sulla Florida. ... Quindi, la Florida sarebbe una prima versione del Tipo proposta da Giugiaro (o no?), visto che è stata presentata all’inizio del 1987, e poi nell'estate del 1987 sono comparse le foto del Tipo -> https://www.facebook.com/photo/?fbid=754205188281153&set=pcb.643273376041002 Poi vedo che anche Italdesign ha una pagina dedicata alla Florida -> https://www.italdesign.it/it/project/florida/ , ma non al Tipo, che apparentemente era opera dell’I.DE.A Institute, quindi non direttamente di Giugiaro, giusto? Giugiaro conferma che la Florida fu commissionata dalla Fiat in intervista, e ricorda anche alcune specifiche della parte frontale che non ho ben capito (poi copiate da Mercedes e VW). Inoltre, commenta anche i fanali posteriori, dicendo che sono alti :D

c'è molto di peggio in giro... mi ricorda un po anche l'ultima smart...

Mentre pero si possiede una Q3/A3 base senza luci sotto le porte. Non dobbiamo mai dimenticarlo! Purtroppo e' stato dimostrato troppe volte che alla fine questo interessa pochi.

Sapete se la Giulietta è stata mai commercializzata negli USA? A me non risulta. Chiedo perché stavo guardando (senza troppa convinzione, lo ammetto) questa serie appena uscita ambientata a Chicago, e a un certo punto, inopinatamente... Ovviamente si tratta di un'auto sullo sfondo, però mi fa molto strano questa presenza. Non ha nemmeno abbastanza anni da poter essere importata nonostante non sia un modello federalizzato. Magari le vetture non federalizzate si possono importare dai paesi del Sud Amorica dove sono commercializzate? Qualche altra ipotesi? Comunque nei pochi secondi in cui compare si vede che viene guidata da una signora con un berretto esagerato :D

La mia famiglia ha sempre comprato da metà anni 50 ad oggi Tutte e dico tutte le generazioni di alfa Romeo cat D ( gt , berlina e station) Le ultime tre :Gtv , 159 sw e Giulia . Per brevità vi dico quello che penso delle 156 / 159 /giulia Linea stupenda per tutte e tre , appena uscite da pelle d oca .. Come qualità costruttiva 156 un po sotto le altre ( un bel po ) Come guida ottime tutte e tre con 159 meno performante , Devo dire che 159 anche dai non alfisti è stata percepita come un netto passo avanti qualitativamente rispetto alla 156, Giulia e’ chiaramente senza punti deboli ed eccellente in Tutto, ( non sto a ripetere cose note ) ma come materiali e qualità percepita ( io aveva una exclusive con interni in pelle beige e plancia e finiture alluminio ….) la 159 era forse pari se non superiore . Meccanicamente e telaisticamente giulia è la miglior alfa di sempre , ma è anche la miglior categoria d di sempre a livelli assoluto ( lo dice anche masterpilot😜e Jeremy

Secondo me..Le Quement avrebbe tirato fuori una bella erede per la Twingo 2 se avessero proseguito il design della ZOE invece che ripiegare sulla cheap voluta poi da Ghosn....

Scusatemi, io non comprendo perché ancora vi ostinate a descrivere la 156 come una vettura quasi equiparabile alla concorrenza dell epoca, quando non ci si avvicinava neanche per sbaglio una serie 3 E46 era un altro mondo su tutto dal telaio, alla qualità costruttiva ed alle soluzioni tecniche e di sicurezza adottate. 156 era una berlina mediocre derivata da un pianale scarso, vecchio come il cucco che andava bene (quando ancora era integra) da un sistema sospensivo più raffinato che gli dava giusto una caratteristica "sportiveggiante" dovuto ad un rapporto di sterzo molto diretto, ma per il resto era una vettura scarsa assemblata in modo vago, materiali di qualità dubbia, telaio con una rigida torsionale ridicola che nei crash collassava che era un piacere, aveva di buono alcuni motori sicuramente i JTD ma poi li si fermava la storia. 159 per quanto nata in un periodo "travagliato" si avvicino davvero alle competitor sotto ogni punto di vista telaio, sicurezza, qualità costruttiva ed in gran parte motorizzazioni, trazione integrale o anteriore, automatica e manuale, però non ne comprendo il motivo viene considerata meno Alfa della 156 che davvero aveva ben poco di spendibile nel mercato. Giulia vettura che possiedo gioca proprio un altra categoria, per la prima volta era confrontabile alle sue competitor senza veri e propri divari e per quanto mi riguarda 159 è più vicina come concezione a Giulia di quanto non lo sia una 156.

Stesso prezzo de "La Prima" (che perde i sedili panna ed ora ha quelli della Icon, con i nuovi optional bicolore piombo/panna a cannelloni, lato guidatore elettrici e massaggianti x 600 euro), ma con il solo optional navigatore a 500 euro. Arancio gratis, altri colori a 800 euro, bicolore 1.050.

Non puoi dire niente perche e' BMW, e' tedesca e se dici qualcosa sei un alfista invidioso frustrato che non se la puo permettere.

Su Autoscout comunque ne vedo un bel po' se vuoi darci un occhio: https://www.autoscout24.it/lst/fiat/tipo?atype=C&body=6&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2025&fuel=2&powertype=kw&priceto=30000&search_id=wxgvygbx1n&sort=standard&source=homepage_search-mask&ustate=N%2CU

secondo me Civic o Mazda 3

Da quel che si legge nell'articolo, io capisco che prima uscirebbe, già l'anno prossimo, la variante suv classico, seguita dopo qualche mese dalla variante fastback. E quindi? Se cosi effettivamente fosse, non ci vedrei nulla di veramente scandaloso.

Mi ero completamente perso che la Corolla berlina non fosse più configurabile. All'estero (es Germania) risulta regolarmente presente sul sito, mi verrebbe da pensare ad una scelta della fililale italiana...

Io l'ho acquistata nel 2021, sarà stata la 300 e qualcosa immatricolata in Italia, e in generale la meccanica mai grane. Più problemi vari di elettronica. Sul post-vendita posso dire che tanto si è sbloccato nel 2024, prima effettivamente era un delirio. Aspettai 5 mesi per un sensore luci/pioggia...

Ma è la brucomela my 25 ❤️ Tutta la vita il cinesume al posto del francesume…

cor ca....niente niente

Mo non esageriamo, seppur vecchiotta come concezione, la 75 non era certo inferiore alla miglior concorrenza come guidabilità. Lo penso anch'io, un mix di qualità invidiabile, buona affidabilità e con tutto il fascino latino. Credo che sul mercato delle storiche sarà quotatissima, specie se a benzina.

nel periodo 156 hanno fatto un miracolo per tirare fuori quella dinamica di guida. Sul fatto del flop di 952 c'è da dire che pesa anche lo stop avuto dal 2007 al 2015 in fatto di proposte di segmento D

perchè siete così impazienti di vederla scartocciata? poi rischiate di dirne più di Musetti

Ieri mentre facevo il tagliando alla mia Vitara mi è stato proposto un test drive della 9. Non conoscevo i dati tecnici e sono arrivato senza bias. L’auto ha tantissimi spinta e dentro è molto ben fatta. I materiali utilizzati sono di primo livello, pancia il pelle con cuciture in contrasto e tantissimi optional che si trovano su auto ben più costose, una su tutte, il bocchettone sul montante B per i passeggeri posteriori. Tanto spazio per passeggeri e bagagli e tanta imponenza.

Speriamo non sia così perché sarebbe oltre l'imbarazzante rimandare di oltre 1 anno (se non ricordo male dovevano essere presentate a giugno di quest'anno, da teaser durante la presentazione di GPanda) un'auto che è un ricarrozzamento con stesse motorizzazioni di 2 auto già in commercio da più di 1 anno e prodotte nello stesso sito

[OT - Non nominare 75 invano] [OT - Non nominare 75 invano]

La Ferrari riparta da Jenson Button (semi-cit.)

Accanimento terapeutico

La Leapmotor prepara la nuova A10La cinese Leapmotor ha depositato all’ufficio brevetti i disegni della sua prossima vettura: una piccola crossover in vendita nel 2026.So che non se ne sentiva la mancanza, era giusto per esercitarmi 😅

Comunicato stampa Via Fiat.

6) estetica oltremodo orribile, peggiore addirittura dell'auto che sostituiva e sulla quale era basata. La linea nera spezzata in due punti è inqualificabile.

Mi infastidisce un sacco il bicolore che sul montante posteriore non è allineato alla linea di cintura perché finisce seguendo la base del lunotto.

OMG. Sono ot, ma grecale bellissimo in quella configurazione

Ma ha i cerchi della Junior?

3) un bel po' di marketing fatto bene. L'ho già scritto tempo addietro, il mondo reale ignora dell'esistenza di quest'auto. Ieri mattina sono andato dal gommista per montare le invernali, il quale si aspettava una qualunque auto compresa tra la Y10 e 846. Stupore enorme nel vedermi arrivare con questa (sono peraltro seguiti numerosi complimenti, specie per l'interno). Stiamo parlando di uno che con le macchine ci lavora tutti i giorni, non del fruttivendolo. @nucarote che problemi hai avuto con gli assemblaggi?

Non so se siano marchette ma continuo a vedere recensioni molto positive da quattroruote! Addirittura nella prova in pista della HF elettrica il tempo sul giro è lusinghiero ed è paro paro a 4C. Per carità gomme molto sportive e autobloccante meccanico oltre al passo corto ma si lascia dietro un sacco di roba nettamente più leggera e blasonata. Secondo me è l'erede naturale di Mito e forse è questo che non ha spiazzata la clientela "lancia" dell'ultimo ventennio. A me piace sempre di più.

"Mi dispiace che TU SIA rimasto piccolo"

Io invece ancora mi chiedo cosa pensassero tutti quegli "alfisti" che dopo aver rimpianto la 75 per 30 anni, non hanno comprato la Giulia per l'assenza dei fari full led e di CarPlay

Proposta per Twingo 2 Molto simile al concept Zoe con design piu squadrato e razionale come in voga in quegli anni. Adorabile quel frontale sopracigliato.

Multipla design story Lo studio inziale della Multipla prevedeva altre soluzioni per i 6 posti disposti 2+2+2 come queste proposte che non avevo mai visto prima. Fiat Gianduiotto Fiat Jet 6 Fiat Toro Poi e' arrivata la soluzione 3+3 chiamata Big Boy

vanno a marcare il teritorio del nemico, Mercedes spostati che arriva l'orso cattivo!!

Negli anni 90 era tutto un fiorire di prototipi di city car, tra queste la VW Chico del 92