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...perchè no? Tanto peggio di così..................... 🤣

Questo, con i dovuti accorgimenti per renderlo attuale, potrebbe tranquillamente essere messo oggi produzione per fare diretta concorrenza allo Hyundai Staria.

Sostituire Elkann e Vasseur con Bearman e Fornaroli? Non mi sembra una buona idea.

Saran tutti ricarrozzamenti di auto esistenti, non pensate abbiano fondi per creare automobili da 0...

Giulia & Stelvio Quadrifoglio Collezione Giulia Quadrifoglio Collezione Stelvio Quadrifoglio Collezione Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Ferrari ufficialmente 4a nei costruttori e al 99,99% senza vittorie, che non sarebbe neanche un male alla vigilia di un cambio regolamnetare (4 posto= più ore di CDF e galleria rispetto ai primi 3), ma tanto le sfrutteranno male Il compito di Vasseur non era quello di vincere, ma di far crescere la squadra e rimpolpare una struttura tecnica deficitaria e figlia di tante epurazioni, in modo da essere pronti per il prossimo anno, ma se le premesse sono queste... Non è arrivato nessuno di tecnico di rilievo a parte forse Serrà (che però da mago delle gomme, non era mai riuscito a far andare le Mercedes, anzi da quando è andato via...) sono arrivati dei motoristi, ma da Renault (quelli che hanno deciso di abbandonare il progetto della PU... capirai che Know how... Sui piloti non gli faccio una colpa, non credo che Hamilton lo abbia voluto lui, ma è pur vero che all'ennesimo salto indietro (da giocarsi il costruttori lo socros anno al 4° posto) a Lelcerlc più di qualche dubbio è sorto... insomma, direi missione fallita. Però spero che rimanga il prossimo anno, mettere un ennesimo TP non servirebbe a nulla. Vediamo come va, e se sarà un fallimento (cosa molto probabile) reset totale

non so se è stato gia provato... però un tentativo andava fatto...

Aggiornamento. Ho concluso per la ZRV. Mi ha fatto un altro sconto e mi ha regalato due tagliandi. Probabilmente l'ho fatto sentire in colpa perché il giorno dell'appuntamento mi ha fatto aspettare più di un'ora.... 😴 Tra questo e il buon umore di aver appena venduto un'HRV (l'esemplare che aveva in salone super FULL, da 43000 euro! 😵), mi ha tolto altri 1000 euro ed incluso i tagliandi. Alla fine sono 28000 euro, per un'auto di gennaio 2025 con 15000km (ho ricontrollato), che di listino sta 43900 (anche se al momento ti scontano 9000 euro sul nuovo, se dai dentro un usato). Full Hybrid, 184cv, multilink al posteriore e molto completa di allestimento, lo Sport. Tra lunedì e mercoledì la ritiro. 😁

Originale: Versione Auropareri:

Segnalo questa mostra con ingresso gratuito all' Adi Museum di Milano. BMW Art Car World Tour a Milano! Dal 4 dicembre 2025 all’8 gennaio 2026, l’ADI Design Museum ospiterà una tappa straordinaria del tour mondiale che celebra i 50 anni delle iconiche BMW Art Cars. Gli appassionati potranno ammirare otto Bmw firmate da artisti di fama internazionale: • Alexander Calder – BMW 3.0 CSL (1975) • Frank Stella – BMW 3.0 CSL (1976) • Roy Lichtenstein – BMW 320i Turbo (1977) • Esther Mahlangu – BMW 525i (1991) • Sandro Chia – BMW M3 GTR (1992) • Jenny Holzer – BMW V12 LMR (1999) • Jeff Koons – BMW M3 GT2 (2010) • Julie Mehretu – BMW M Hybrid V8 (2024) 📍 ADI Design Museum – Milano 📅 4 dicembre 2025 – 8 gennaio 2026 - ingresso libero -

rilancio il mio pensiero di una settimana fa senza lo strike fatto da antonelli in austria oggi scriveremmo di supermax vicino all'impresa epica ed alla fine sto ragazzo sarà l'ago del mondiale fra austria ed i 2 punti di ieri

…..Forse avrebbe più senso sostituire Elkann e Vasseur…..😎

1. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "SPRINT" (Sabato)... 2. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Classifica di tappa Complimenti a @hot500abarth e @gomack per un bel 3/4 Classifica generale Leggiamo il "Potenziale" (cit.) della classifica generale. 1) Inseriti i punti del sondaggione Pre-season; 2) @snatch non ha partecipato a questo sondaggione e perde la leadership della classifica retrocedendo al 4° posto a -5.5 dalla vetta; 3) @Aymaro tra gara e test si porta a casa un bel +18.5 che lo porta a soli 4.5 dalla vetta, attenzione al campione 2023 del sondaggione; 4) @Kangoo gara negativa, ma i punti del pre-season gli permettono di restare al secondo posto ed essere solo a 2.5 dal primo posto; 5) @Hybris passa a condurre ad un solo sondaggione al termine, adesso il dubbio rischiare il fattore moltiplicativo 1.5 o aspettare le prove e essere più sicuro con il fattore 1.0 6) Ultima gara dal 05 al 07 dicembre, lotta apertissima con gli ultimi 22 punti a diposizione.

[TERRON MODE ON] [TERRON MODE OFF] Fonte: https://m.facebook.com/CircumvesuvianaMonAmour/

Mi chiedo perché l’IA abbia piazzato tre libri sul parafango 😂

PARTE 2 con le furgonette Citroen...tutte abbastanza WTF !!!

Si parlava di sportiva con 2.0 turbo di derivazione Lotus. Ho il sospetto che questi hanno preso l'Emira col 2.0 AMG e l'hanno ricarrozzata.

Ultimisssime Per Osca si parla di motori inspiegabilmente Lotus. avrei preferito Maserati per avere una continuità motoristica con le prime Osca, per Itala si parla di un SUV lussuoso, grande, sconosciuti i motori, ripeto, anche qui vedrei bene i Maserati,ammesso che li concedano per questa operazione automobilistica dalle mille incertezze.

non la rinomata calma del gruppo Stellantis ovviamente...nel frattempo arrivano n.mila modelli cinesi (scusate la polemica ed il qualunquismo ma questo modo di fare per me è estremamente deleterio per le vendite)

Come Azzo si fa a non aver portato in Europa il 1.6 ibrido di Cherokee. Boh

Domanda da me posta più e più volte, da almeno 7-8 anni. Ora posso risponderti da possessore, da quasi due anni, di un'Auris Hybrid SW del 2013, (quindi un modello "vecchio" e teoricamente superato) con la quale faccio Torino-Salerno e ritorno mediamente almeno due volte all'anno. Ti dico a memoria, che a velocità costanti è difficile comunque andare. Se vai a 100 costanti, stai sui 5.0 l/100 km A 120 km/h stai sui 5,6/5,8 l/100 km. A 135 km/h sale a circa 6,5 l/100 km. Il suo meglio lo dà, in ogni caso, non in città o in urbano intenso tra code, rallentamenti e semafori (laddove è difficilissimo fare più di 8 l/100 km a freddo e/o con batteria in ricarica laddove però con la Mito facevo i 10 o 11l/100 km, quanto in extraurbano. In extraurbano, media 70 km/h intervallati da rotonde, autovelox, con picchi massimo di 100-110 km/h consumato anche 3.8 l/100 km. Il tutto, ripeto, con un'auto di 13 anni, senza alcuna velleità da hypermiling, non disdegnando sorpassi, badando solo a guidare in modo fluido e senza affondare il piede troppo e inutilmente (anche perché il rumore aumenta e la spinta cambia poi non di molto...) In definitiva, se non vuoi spendere piu di 12/13 Mila euro per un'auto con circa 100-120 k km, ti consiglio di provarla seriamente, perché non credo ci sia nulla che abbia un miglior rapporto qualità prezzo. E, comunque, considera che questo motore è pure gasabile aftermarket, cerca il thread di Maxwell61, troverai tutte le info possibili e immaginabili.

Ottima scelta a mio avviso ! Attendo recensione

E mentre qui la gente si spippola e gongola su un polmone 1.0 da 65 cv della 500 ibrida oppure su fantomatici 1.6MHEV rimaneggiati che dovrebbero equipaggiare tutto il creato, i costruttori emergenti ( che per meriti loro - o meno - ci invaderanno ) stanno sviluppando un 2.0 turbo boxer 4 cilindri ( da 272 Cv/380Nm ) per ricaricare le batterie e addirittura da propulsione posteriore ... chapeau ... Motor1.comIl nuovo motore boxer di BYDTutte le informazioni sul nuovo motore boxer sviluppato da BYD per le sue auto elettriche ad autonomia estesa

Un tempo, piegavo lo spazio...

Video della 2K2 .https://www.instagram.com/reel/DRhqUjZDYtS/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== .

in lombardia i diesel te li tirano dietro. prendi una volvo a 10-15 e sei a posto. ma per le tue percorrenze una model 3 usata tutta la vita.

La B05 sarebbe una base perfetta per le varie Giulietta/Delta/Tipo senza aspettare anni e anni.. qui dovremmo vederla come Leap in tarda primavera con versioni EV e REEV giusto? anche B03X sarebbe interessante come new 500L/Musa

Infatti, dell'attuale trovo molto più centrata e ben riuscita la SW, dalle forme più classiche. Comunque, in generale questo Mazinga-Style mi annoia quasi subito, e nonostante tantissime Case provino a fare qualcosa di non banale, paradossalmente mi è sempre più difficile riconoscere un'auto nuova dal suo stile senza dover cercare il suo stemma. (evito disgraziati paragoni con il bimbo di 5 anni che a inizio anni 90 si divertiva a notarle e impararle tutte)

Io non sono mai stato convinto di Vasseur, uno che aveva già fatto disastri in Sauber. Non mi aspettavo molto ma qui siamo oltre le mie peggiori aspettative. Certo, se McLaren domenica non dovesse vincere il mondiale piloti però forse il loro 2025 potrebbe essere considerato comunque peggio

Le eccezioni confermano la regola, ma il fatto è che qui nei distretti di immatricolazione di Starnberg e Monaco, i due con la più alta percentuale di cabriolet di tutta la Germania, quasi solo gli anziani guidano una cabriolet. Anche nella cerchia di amici non ci sono praticamente figli che guidano una cabriolet. L'unica eccezione è il figlio di un amico che guida una 240i Cabrio (anche se nella famiglia ci sono molte altre auto a disposizione in caso di necessità). Tutti gli altri guidano X1, X3, station wagon o, peggio ancora, furgoni per trasportare mountain bike e simili.

Secondo me non è necessariamente vero, nel mio piccolo con i miei amici vedo che chi porto sulla MX-5 mediamente apprezza l'auto aperta (meno quando la temperatura scende ma quello ci sta dai). Più che altro una cabrio ha dei limiti che per tanti la rendono poco fattibile come unica auto oltre al fatto che se non si ha modo di provarla non è così semplice capirne il bello. Io alla fine mi sono innamorato delle cabrio perché ho avuto modo di guidare la 124 dei miei genitori, non l'avessero presa probabilmente non avrei nemmeno preso in considerazione la cosa.

Eh Mx-5, pur essendo rimasta praticamente l'ultima sul mercato e con un costo molto più accessibile, vende comunque pochissimo purtroppo. A me dispiace dirlo, ma ad oggi è una categoria di auto estinte, ed è perfettamente comprensibile che le case automobilistiche la abbandonino. È una nicchia della nicchia della nicchia, con spazio per qualche Mx-5 nel nuovo e soprattutto per storiche e youngtimers.

Minchia il TwinAir Hybrid, cosa sei andato a pescare😆

...e l'unico che non l'ha capito sembra essere John......

Ale, se al primo allarghi un po’ le carreggiate e aggiungi le gomme sportive e l’alettone abbiamo il nuovo furgone dell’Ap-Team. Grazie…

Una gallery di auto future-retrò derivate da disegni di concept mai nati Citroen anni 80/90 In quegli anni la fissa del miglior CX.....li ha portati a ideare l'auto piu' appuntita di sempre !! Forse una prima idea dei concept ACTIVA : frontale modificato ma la cosa bella era la vetratura estesa con montanti sottilissimi. ( anche questo tipico di molti altri concept dell'epoca di quasi tutti i marchi ) Anche qua vetratura a 360° ...bellissimo lo sbalzo posteriore cortissimo e coda alta e dritta. Se non fosse per quella porta lunga 2 metri ....sarebbe potuta anche andare in produzione...magari proprio con quel frontale omaggio alla SM. Quiesta invece con questo tipo di apertura delle porte...era destinata a rimanere allo stato di Concept.

consiglio di salvarlo per la prossima stagione

Gemini Vs @Aymaro 😂

La strategia di chi ha voluto/dovuto unificare la logistica e le componentistiche a catalogo. A me sarebbe piaciuto molto vedere questo compass con il 1.5 mhev invece del 1.2 eb gen 3, ma tant'è...

In generale, tutto il gruppo sta facendo uscire modelli (questa, 500, Ypsilon, Junior) soltanto con motori ICE sottodimensionati oppure BEV. Salvo dopo un anno, se va bene, aggiungere motori adatti. Io non mi capacito di che strategia sia.

Per arrivare, arriva. Bisognerà vedere quanto ci impiegherà. 😅

Insomma un gran amministratore delegato, come colui che ha avuto la bella idea di non sostituire la Punto. Grandi manager!

Non ci sono venute in mente altre ragioni plausibili. E comunque, per "perdere" gli airbag, non credo si sia trattato di un banale tamponamento nel parcheggio del supermercato con la Panda del signor Pinuccio. Resta il fatto che acquistare un'auto usata è SEMPRE una scommessa. Si è disposti a spendere un pò di meno per l'acquisto di un'auto, scommettendo che chi l'ha usata prima di noi lo abbia fatto come (se non meglio) di come lo avremmo fatto noi. E per "usata" non intendo appunto nemmeno la semplice manutenzione ordinaria che di per sè dovrebbe essere coperta dai tagliandi. Parlo anche di tutto il resto: se oggetto di sinistri, che siano stati riparati coscienziosamente (e potrebbe non bastare sempre, a volte si possono trascinare problemi di meccanica o elettronica), fino all'astenersi da tutte quelle "manipolazioni" che purtroppo non sono così rare.

Più di un Negozio: Un'Esperienza Culturaleap motorcompani RIGATTIERE è il luogo dove la Green Economy si fonde con il lusso dell'unicità. Acquistare qui significa non solo dare una seconda, gloriosa vita a manufatti eccellenti, ma anche compiere una scelta ecologica consapevole, ridando valore al bello che resiste al tempo. Vi invitiamo a perdervi tra gli scaffali e le sale di ap motorcompani RIGATTIERE e a trovare quel pezzo raro che stava aspettando proprio voi per completare la sua storia. Per scoprire le meraviglie della nuova selezione e per richieste di valutazione servono due milioni di Euro

Intanto il CEO di Volvo ha aperto alla possibilità che queste tipologie di auto plug-in possano arrivare anche in UE e non essere confinate in Cina

Quindi le C sono segmento D, le B sono segmento C, le A sono segmento B, le T sono segmento A. Molto logico, brava leapmotor.

tra le due? Stelvio senza il minimo dubbio.

a vederle fianco a fianco nel frontale, la oramai datata Grecale, lanciata nel lontano 2017 sembra davvero invecchiata malissimo nel design rispetto a Stelvio, prodotto ben più fresco, lanciato nel 2022 e basato su un pianale abbastanza simile alla progenitrice modenese

Il sistema ha sicuramente la potenzialità per fare tutto quello che mostrano. Sicuramente è fatto tutto in modo controllato con delle messe a punto dedicate per ciascuna prova dei parametri del controllo. Io sto attualmente sviluppando con la mia azienda ( Cinese ) un sistema analogo. Poi spesso quello che si vede in video non è quello che percepisce un passeggero: Per bloccare la cassa in modo tale che appaia piatta bisogna tirare parecchio su i parametri del controllo, che rendono il tutto più nervoso accentuando le vibrazioni ad alta frequenza che magari nel video non si notano, ma che nell'uso reale possono essere fastidiose. In soldoni il sistema collega le due camere dell'ammortizzatore ( che diventa un attuatore) con una pompa in grado di generare forze indipendentemente dalla velocità di movimento della sospensione. Poi, a seconda dello schema del sistema, possono esserci anche delle valvole a solenoide peer controllare la pressione. Un sistema di questo genere può arrivare a usare 10-15kW di potenza di picco su ciascuna sospensione del veicolo con forze massime nell'intorno dei 10kN. Molto simile a quanto installato su Panamera e Taycan : Errata Corrige: su questa utilizzano invece un sistema di attuatori elettromagnetici Lineari, esattamente come la DEMO di BOSE di anni fa. Quella con il sistema Idraulico è la U9