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...perchè no? Tanto peggio di così..................... 🤣

Questo, con i dovuti accorgimenti per renderlo attuale, potrebbe tranquillamente essere messo oggi produzione per fare diretta concorrenza allo Hyundai Staria.

Sostituire Elkann e Vasseur con Bearman e Fornaroli? Non mi sembra una buona idea.

Saran tutti ricarrozzamenti di auto esistenti, non pensate abbiano fondi per creare automobili da 0...

Giulia & Stelvio Quadrifoglio Collezione Giulia Quadrifoglio Collezione Stelvio Quadrifoglio Collezione Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Ferrari ufficialmente 4a nei costruttori e al 99,99% senza vittorie, che non sarebbe neanche un male alla vigilia di un cambio regolamnetare (4 posto= più ore di CDF e galleria rispetto ai primi 3), ma tanto le sfrutteranno male Il compito di Vasseur non era quello di vincere, ma di far crescere la squadra e rimpolpare una struttura tecnica deficitaria e figlia di tante epurazioni, in modo da essere pronti per il prossimo anno, ma se le premesse sono queste... Non è arrivato nessuno di tecnico di rilievo a parte forse Serrà (che però da mago delle gomme, non era mai riuscito a far andare le Mercedes, anzi da quando è andato via...) sono arrivati dei motoristi, ma da Renault (quelli che hanno deciso di abbandonare il progetto della PU... capirai che Know how... Sui piloti non gli faccio una colpa, non credo che Hamilton lo abbia voluto lui, ma è pur vero che all'ennesimo salto indietro (da giocarsi il costruttori lo socros anno al 4° posto) a Lelcerlc più di qualche dubbio è sorto... insomma, direi missione fallita. Però spero che rimanga il prossimo anno, mettere un ennesimo TP non servirebbe a nulla. Vediamo come va, e se sarà un fallimento (cosa molto probabile) reset totale

non so se è stato gia provato... però un tentativo andava fatto...

Aggiornamento. Ho concluso per la ZRV. Mi ha fatto un altro sconto e mi ha regalato due tagliandi. Probabilmente l'ho fatto sentire in colpa perché il giorno dell'appuntamento mi ha fatto aspettare più di un'ora.... 😴 Tra questo e il buon umore di aver appena venduto un'HRV (l'esemplare che aveva in salone super FULL, da 43000 euro! 😵), mi ha tolto altri 1000 euro ed incluso i tagliandi. Alla fine sono 28000 euro, per un'auto di gennaio 2025 con 15000km (ho ricontrollato), che di listino sta 43900 (anche se al momento ti scontano 9000 euro sul nuovo, se dai dentro un usato). Full Hybrid, 184cv, multilink al posteriore e molto completa di allestimento, lo Sport. Tra lunedì e mercoledì la ritiro. 😁

Originale: Versione Auropareri:

Segnalo questa mostra con ingresso gratuito all' Adi Museum di Milano. BMW Art Car World Tour a Milano! Dal 4 dicembre 2025 all’8 gennaio 2026, l’ADI Design Museum ospiterà una tappa straordinaria del tour mondiale che celebra i 50 anni delle iconiche BMW Art Cars. Gli appassionati potranno ammirare otto Bmw firmate da artisti di fama internazionale: • Alexander Calder – BMW 3.0 CSL (1975) • Frank Stella – BMW 3.0 CSL (1976) • Roy Lichtenstein – BMW 320i Turbo (1977) • Esther Mahlangu – BMW 525i (1991) • Sandro Chia – BMW M3 GTR (1992) • Jenny Holzer – BMW V12 LMR (1999) • Jeff Koons – BMW M3 GT2 (2010) • Julie Mehretu – BMW M Hybrid V8 (2024) 📍 ADI Design Museum – Milano 📅 4 dicembre 2025 – 8 gennaio 2026 - ingresso libero -

rilancio il mio pensiero di una settimana fa senza lo strike fatto da antonelli in austria oggi scriveremmo di supermax vicino all'impresa epica ed alla fine sto ragazzo sarà l'ago del mondiale fra austria ed i 2 punti di ieri

…..Forse avrebbe più senso sostituire Elkann e Vasseur…..😎

1. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "SPRINT" (Sabato)... 2. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Classifica di tappa Complimenti a @hot500abarth e @gomack per un bel 3/4 Classifica generale Leggiamo il "Potenziale" (cit.) della classifica generale. 1) Inseriti i punti del sondaggione Pre-season; 2) @snatch non ha partecipato a questo sondaggione e perde la leadership della classifica retrocedendo al 4° posto a -5.5 dalla vetta; 3) @Aymaro tra gara e test si porta a casa un bel +18.5 che lo porta a soli 4.5 dalla vetta, attenzione al campione 2023 del sondaggione; 4) @Kangoo gara negativa, ma i punti del pre-season gli permettono di restare al secondo posto ed essere solo a 2.5 dal primo posto; 5) @Hybris passa a condurre ad un solo sondaggione al termine, adesso il dubbio rischiare il fattore moltiplicativo 1.5 o aspettare le prove e essere più sicuro con il fattore 1.0 6) Ultima gara dal 05 al 07 dicembre, lotta apertissima con gli ultimi 22 punti a diposizione.

[TERRON MODE ON] [TERRON MODE OFF] Fonte: https://m.facebook.com/CircumvesuvianaMonAmour/

Mi chiedo perché l’IA abbia piazzato tre libri sul parafango 😂

PARTE 2 con le furgonette Citroen...tutte abbastanza WTF !!!

Si parlava di sportiva con 2.0 turbo di derivazione Lotus. Ho il sospetto che questi hanno preso l'Emira col 2.0 AMG e l'hanno ricarrozzata.

Ultimisssime Per Osca si parla di motori inspiegabilmente Lotus. avrei preferito Maserati per avere una continuità motoristica con le prime Osca, per Itala si parla di un SUV lussuoso, grande, sconosciuti i motori, ripeto, anche qui vedrei bene i Maserati,ammesso che li concedano per questa operazione automobilistica dalle mille incertezze.

non la rinomata calma del gruppo Stellantis ovviamente...nel frattempo arrivano n.mila modelli cinesi (scusate la polemica ed il qualunquismo ma questo modo di fare per me è estremamente deleterio per le vendite)

Come Azzo si fa a non aver portato in Europa il 1.6 ibrido di Cherokee. Boh

probabile svuotamento degli scaffali?

E mentre qui la gente si spippola e gongola su un polmone 1.0 da 65 cv della 500 ibrida oppure su fantomatici 1.6MHEV rimaneggiati che dovrebbero equipaggiare tutto il creato, i costruttori emergenti ( che per meriti loro - o meno - ci invaderanno ) stanno sviluppando un 2.0 turbo boxer 4 cilindri ( da 272 Cv/380Nm ) per ricaricare le batterie e addirittura da propulsione posteriore ... chapeau ... Motor1.comIl nuovo motore boxer di BYDTutte le informazioni sul nuovo motore boxer sviluppato da BYD per le sue auto elettriche ad autonomia estesa

Ma che poi... un auto che già non vende con il nome Lotus, per quale motivo dovrebbe vendere con il marchio OSCA, decaduto 80 anni fa? Che rimarchino Ferrari a questo punto, almeno risparmiano nei trasporti.

ma infatti direi una s60/v60 di una decina d'anni

Video della 2K2 .https://www.instagram.com/reel/DRhqUjZDYtS/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== .

Il 1.5 montato su Corolla attuale in alcuni mercati è un 3 cilindri termico imparentato con il fhev che abbiamo noi su Yaris e co (stessa famiglia). Quello nuovo di cui parlano nell'articolo invece dovrebbe essere un'altra cosa, ha 4 cilindri. Probabilmente pensionerà il 1.8.

La tiguan è ottima soprattutto con le sospensioni a 2 valvole (DCC pro) che assorbono anche le forze laterali nelle curve autostradali, è anche orientata alle famiglie con vetri doppi ai finestrini sia anteriori che posteriori per il comfort acustico. Ci ho fatto un viaggio di 600 km attraverso la svizzera ed è un progresso generazionale importante, esattamente come la precedente. Non ho provato la Q3 ma mi aspetto qualcosa di simile. Per questo utilizzo diesel o benzina secondo me cambia poco, quindi tanto vale andare sul benzina così ci sono meno dubbi e costa pure meno. Presunti problemi di utilizzo urbano del diesel non esistono più da anni almeno con le VW, e il tuo utilizzo non mi sembra uno start and stop di 1 km per fare la spesa in ogni caso.

Che secondo me non sarà altro che l’attuale Panda che arriverà al 2035, e stessa sorte a 500 1.0 😅

Reduce da qualche giorno a Varsavia volevo fare qualche considerazione sulla locale fauna automobilistica. -Mezzi commerciali, quasi tutti fiat e derivati, il ducato è quasi monopolista, sui furgoni medi invece si vedono anche i trafic -Auto da tutti i giorni, tante, tantissime berline e berlinone, Camry, Octavia, Superb e Lexus ES (principalmente ncc e taxi) come se piovessero, è stato molto rigenerante vedere le berline così apprezzate. Inoltre ho notato una certa passione per i pachidermi americani, non è raro vedere Ford Explorer di tutte le generazioni, Dodge Durango, le sempre verdi Mustang/Camaro/Challenger e anche qualche Pacifica quotidianamente la si beccava. -Una rara Ford Mustang Bullitt Nota di colore: -viste ben 3 Grande Panda, cosa particolarmelnte eccezionale perchè altre fiat moderne non commerciali non ne ho viste (al limite qualche grande punto ventennale, qualche panda seconda gen e un paio di Tipo entrambe brandizzate) -Vista 1 Lancia Thema 2011, un raro unicorno qui in Italia, figurarsi in Polonia -Viste addirittura 2 Junior, anche se inaspettatamente le altre Alfa non sono così rare (viste tutte da 159 compresa in poi, tranne Tonale) 😃 Scusate la scarsità e la pessima qualità delle foto ma non ho avuto molto tempo per farne e il mio telefono non è dei più reattivi al mondo 😆

Yes, rossa! Ma senza capottina gialla.... 😁

Il rischio è anche legato a chi configura un po' di auto, fa i suoi confronti, e poi decide se andare o meno in concessionaria.

Minchia il TwinAir Hybrid, cosa sei andato a pescare😆

Adesso non esageriamo la (già disperata) situazione..... ha detto quanto segue: "Al primo giro ho avuto la sensazione che avrei distrutto la macchina contro il muro...", che a casa mia NON vuol dire che LUI volesse schiantarla contro il muro.... La realtà attuale della Ferrari fa già schifo così senza bisogno di alimentare "leggende": non comportiamoci come un Vanzini qualunque....

Una gallery di auto future-retrò derivate da disegni di concept mai nati Citroen anni 80/90 In quegli anni la fissa del miglior CX.....li ha portati a ideare l'auto piu' appuntita di sempre !! Forse una prima idea dei concept ACTIVA : frontale modificato ma la cosa bella era la vetratura estesa con montanti sottilissimi. ( anche questo tipico di molti altri concept dell'epoca di quasi tutti i marchi ) Anche qua vetratura a 360° ...bellissimo lo sbalzo posteriore cortissimo e coda alta e dritta. Se non fosse per quella porta lunga 2 metri ....sarebbe potuta anche andare in produzione...magari proprio con quel frontale omaggio alla SM. Quiesta invece con questo tipo di apertura delle porte...era destinata a rimanere allo stato di Concept.

Il brutto e il bello di Fiat, è che in pochi anni sarà bassata dal campare solo con la Pandina+qualche 500e/600(2023), ad avere una gamma stracompleta sotto i 4.5m(2027), con tanto di quadricicli leggeri. Un po' di fiducia finalmente dopo anni di rinunce e budget prossimi allo zero per lo sviluppo di nuovi veicoli in UE...

Evidentemente sono in cittadino del bel paese anomalo. Io odio contrattare. Preferirei che il prezzo di listino (non quello gonfiato) fosse quello da pagare per avere la macchina

La strategia di chi ha voluto/dovuto unificare la logistica e le componentistiche a catalogo. A me sarebbe piaciuto molto vedere questo compass con il 1.5 mhev invece del 1.2 eb gen 3, ma tant'è...

With a fat plastic block to adjust it straight forward.

Per arrivare, arriva. Bisognerà vedere quanto ci impiegherà. 😅

Ci volevano i tedeschi per mostrare come si ribaltano i sedili, avrò guardato 5 recensioni italiane che non lo mostravano... ad ogni modo, ottimo lavoro di Jeep come sempre. Peccato per il tallòn d'achill francese.

Insomma un gran amministratore delegato, come colui che ha avuto la bella idea di non sostituire la Punto. Grandi manager!

Non ci sono venute in mente altre ragioni plausibili. E comunque, per "perdere" gli airbag, non credo si sia trattato di un banale tamponamento nel parcheggio del supermercato con la Panda del signor Pinuccio. Resta il fatto che acquistare un'auto usata è SEMPRE una scommessa. Si è disposti a spendere un pò di meno per l'acquisto di un'auto, scommettendo che chi l'ha usata prima di noi lo abbia fatto come (se non meglio) di come lo avremmo fatto noi. E per "usata" non intendo appunto nemmeno la semplice manutenzione ordinaria che di per sè dovrebbe essere coperta dai tagliandi. Parlo anche di tutto il resto: se oggetto di sinistri, che siano stati riparati coscienziosamente (e potrebbe non bastare sempre, a volte si possono trascinare problemi di meccanica o elettronica), fino all'astenersi da tutte quelle "manipolazioni" che purtroppo non sono così rare.

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Eccola

Dal BMW WELT....una speedster che non avevo mai visto prima...😮😮 Interessante reportage da petrolicious https://petrolicious.com/blogs/articles/inside-bmw-classic-s-unreal-historic-vault-in-munich?_pos=58&_sid=1cbd10fcc&_ss=r Tra cui gli interni della famosa Z3 in formato "smashburger" e questo C1 con sidecar moto d'acqua...🤪🤪

Quindi le C sono segmento D, le B sono segmento C, le A sono segmento B, le T sono segmento A. Molto logico, brava leapmotor.

On March 27, BYD launched its Yangwang U7 on the Chinese market – the first flagship sedan under the Yangwang brand, with a price range of 628,000 – 708,000 yuan (86,500 – 98,000 USD), available in 4- and 5-seater layouts as well as EV and PHEV variants. The new car features the automaker’s DiSus-Z suspension system, e4 (Yisifang) platform, “God’s Eye” A advanced driving assistance system, and four electric motors. The EV variant measures 5265/1998/1517 mm with a 3160 mm wheelbase while the PHEV measures 5360/2000/1515 mm with a 3200 mm wheelbase. Equipped with the “God’s Eye” A advanced driving assistance system, the Yangwang U7 comes with three ultra-long-range lidars, five millimeter-wave radars, 13 high-definition cameras, and 12 ultrasonic radars, to achieve L2+ capabilities without relying on high-precision maps. In terms of power, the EV variant is equipped with the e4 platform’s four electric motors, with a total system power of 960 kW (1,287 hp), a total torque of 1,680 Nm, an 0 – 100 km/h acceleration time of 2.9 seconds, and a top speed of 270 km/h; matched with 135.5 kWh BYD Blade batteries, providing a CLTC range of 720 km. Under the DC dual-gun fast charging (500 kW maximum power), it takes 20 minutes to replenish from 30% to 80%. The PHEV variant is powered by an additional 2.0T engine on top of the four electric motors, and matched with 52.4 kWh BYD Blade batteries. The fuel tank capacity is 60 L, the pure electric range is 200 km and the comprehensive range is 1,000 km. Under DC single-gun fast charging (230 kW maximum power), it takes 10 minutes to replenish from 30% to 80%. Additionally, the e4 platform supports two-way 20° intelligent rear-wheel steering, parallel lateral movement, and tank turn. The minimum turning radius is 4.85 meters. At the same time, the DiSus-Z suspension system replaces the traditional hydraulic shock absorber with a magnetic suspension motor. In conjunction with e4, the Yangwang U7 also supports capabilities such as high-speed tire blowout stability, emergency obstacle avoidance, and suspension parameter adjustments based on identification of the road conditions. The interior adopts the same “Star Ring Cockpit” design concept as that of the Yangwang U8, covered with Nappa leather, carbon fiber, and real wood door trims. A 12.8-inch OLED curved screen is installed in the center, powered by the new generation DiLink 150 smart cockpit system with a DiLink 4-nanometer cockpit chip and integrated withe the DeepSeek R1 model to realize AI voice assistant support. The sound system comes from 23 Dynaudio speakers. There is also a 6-inch copilot entertainment screen, a 23.6-inch instrument panel, an AR-HUD, two 12.8-inch rear multimedia screens, a digital rearview mirror, a driver monitoring camera, and a cockpit monitoring camera. Furthermore, the front seats are adjustable in up to 20 directions with ventilation and heating, and hot stone massage functions. The 4-seat version also offers independent rear seats with electric leg rests. (CNC)

Max non è uno sprovveduto. Io stesso ho ripetuto più volte che il problema di tesla è il controllo qualità, non la qualità in senso assoluto. La questione officina mobile è interessante, dato che effettivamente ci sono tonnellate di documentazioni di sicurezza che vengono di fatto abolite con questo sistema. Ad ogni modo si va sempre a cadere nel fanatismo pro o contro tesla, piuttosto che valutarne serenamente pregi e difetti.