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Per quanto mi riguarda, la cosa peggiore è continuare a spingere questo tema dell'italianità rivendendo prodotti progettati e costruiti in Cina. Hanno già applicato delle sanzioni per pubblicità ingannevole in passato, adesso con questi spot orripilanti su osca e Itala si lascia ancora intendere un'italianità che (purtroppo) non ha nulla a che fare con quello che intendono vendere... Per carità, lo fanno in tanti in altri settori, ma qui è talmente senza pudore da essere fastidioso

Hanno preso CMP come benchmark🤭

Vers è un grande, ma quello che riesce a fare Leclerc con quel tombino.........

Leclerc in qualifica è ancora più forte di Max.

40-50 mila km annui sono percorrenze da Diesel. E questo significa che ti fermi almeno due volte l'anno per fare il tagliando e cambiare le gomme. Questo mi porta ad escludere in maniera categoria sia il GPL (costi di gestione più elevati), sia il Full-Hybrid (e ti parlo da possessore di Sportage HEV 231 CV che in autostrada a 130 km/h non va oltre i 15 al litro, mentre in extraurbano con piede leggero fa i 20 km/l). Cosa prendere? I diesel moderni si contano sulle dita di una mano. Giulia 2.2 Mjet va bene, perché ha una guida "sportiva" vecchia scuola, molto meno edulcorata di una coeva BMW 320d. La domanda è: ti serve? O la tua schiena è quella che deve stare al meglio senza grattacapi? Mercedes 180cdi montano il 1.5 dCi di Renault che va ad aria, ma è un chiodo. Di contro il 1.6 diesel ed il 2.0 by Valmet (Mercedes), sono degli ottimi motori, ma vanno ad olio. Alfa Romeo 2.2 Mjet, ci sono stati casi di cedimento degli EGR e degli scambiatori. Gruppo VAG. Il 2.0 TDI da 150 CV sembra un motore assolutamente indovinato, il problema è l'incognita DSG. C'è chi non lo ha proprio toccato e chi lo ha revisionato due volte. BMW: il B47 a parte qualche problema sulla EGR è praticamente il sunto dell'affidabilità. Di contro la Serie 3, non è proprio comodissima, anche in declinazione Touring. SAV-SUV evitali...oltre i 120km/h in appoggio sui curvoni ti si stringe il culo, a meno che non sia una Stelvio, ma altri non è che una Giulia alta da terra. Come outsider...essendo Volvista inside... AutoScout24Volvo per € 25.950Trova la tua Volvo € 25.950 - AutoScout24: il più grande marketplace europeo Una S90 D3, la porti via ad un tozzo di pane. AutoScout24Volvo per € 22.400Trova la tua Volvo € 22.400 - AutoScout24: il più grande marketplace europeo

Se tra le papabili c'è la Giulia, la scelta giusta è sempre la Giulia. Se no senza dubbio la C180, Giulia e classe C sono di una categoria nettamente superiore al resto del branco.

Cruscotti Tempra Il vano aperto davanti al guidatore era praticamente inutilizzabile se non per metterci il presepe a natale.....Potevano fare il quadro a doppia feritoia da bocchetta a bocchetta ...con davanti al guidatore il display per l'autoradio ...ma sarebbe stato impensabile a quell'epoca. Se avessero fatto un cruscotto di questo colore chiaro e con la consolle con i vani coperti ..sarebbe stata molto piu' pulita e moderna del mappozzo incasinato del modello presentato.

No nessuna E sinceramente io la preferisco alla Mercedes

Mi immagino già i "soliti" youtuber che metteranno a confronto una Maserati su base Giorgio con una OSCA che ribrandizzerà una di quelle auto cinesi tipo Cirelli 7zero7 REEV... per definire quest'ultima "best buy per utenti consapevoli" (frase brevettata)...

Quegli alti consumi a freddo sono normali. Questa antica tecnologia dei motori a scoppio purtroppo ha limiti di questo tipo, specie d'inverno. Una media di 7/8 l/100 km è assolutamente spiegabile se: fai percorsi brevi spesso fai percorsi con tante salite e discese pendenti fai tanta autostrada o traffico cittadino e poco quello che fa consumare poco, l'extraurbano a 70 km/h costanti hai il piede pesante in accelerazione, il paramtro di solito piu presente in chi ha alti consumi. L'auto è nuova e non ci sono indizi di anomalie, stile di guida e percorsi penalizzanti sono la spiegazione più probabile, per come la vedo.

Fixed

Di sicuro non è farina del loro sacco, solo per omologare ci vuole molta competenza ,figurati fare tutto da zero. La loro politica multi marchio credo sia sulla scia delle stesse politiche che fanno in Cina( dove creano marchi da zero per un target di clienti); inoltre credo anche che sia per avere volumi sotto la soglia critica per ogni marchio che gli permetta di avere omologazioni semplificate

Allora divento un supporter sfegatato

Beh, almeno con questa si potrà avere un ottima EV cinese con una rete di assistenza capillare. Peccato che da quanto leggo le assistenze MB siano tra le peggiori d'Italia.

bah, linea da concept di 20 anni fa, 5 metri di macchina, 21 quintali di peso e le proporzioni di un segmento C Sudamericano. Vorrei realmente capire quale possa essere il cliente europeo di un bestione del genere.

Quale massimo esperto delle Fiat Punto in vendita nel 1995😁 (causa acquisto in famiglia), ma totalmente ignorante sugli altri anni, posso dire che quella Punto verde ha le coppe che montava la Sx dal m.y. '97 ( o era 96?) e che perdette quando la Sx divenne Star, gli appoggiatesta non sono quelli della S, la Sx aveva di fabbrica paraurti in plastica ma c'era l'opzione dei paraurti in tinta, e credo anche per la S. La mancanza delle pellicole sui montanti delle portiere e gli specchietti non verniciati mi fanno credere che sia una Sx con paraurti verniciati in tinta. Sul colore non mi pronuncio perché i verdi disponibili sulla Punto erano una marea, spesso disponibili solo per alcuni allestimenti (Ad esempio i bellissimo verde petrolio disponibile solo sulla Stile dal 97 al 99).

Sicuramente non è una ELX vista la dimensione dei cerchi e il motore. Potrebbe essere davvero una SX (anche se in Italia non ebbe mai i paraurti in tinta, all'estero sì). 300CE-24 col 6L a 4 valvole per cilindro, gran motore. Probabilmente la W124 definitiva. La 200-24 non è mai esistita.

"non è intelligente ma si impegna" 🤦‍♂️

Un'altra dacia a GPL.

ma la prima è una Stelvio, il resto è IA

Bhe un secolo fa una Itala è arrivata fino in Cina, oggi è il momento di farla tornare indietro.

EVE Energy e Catl, BMW non fa piu single sourcing.

Dai per scontato che in AMG e Lotus lo sappiano😬

Vista la lista, direi Giulia, anche se non ha i bixeno AFS (35W) veramente ottimi per la guida in notturna e le palette al volante che, per me, sono un must have (le palette credo però che, al contrario dei bixeno AFS, si possano installare senza grossi problemi). Se proprio devo scegliere altro, direi anch'io la C180. Solo una cosa, come fa ad essere E5 nel 2021? Suppongo sia un refuso, perché dovrebbe essere E6d.

In verità per poco tempo, tra la fine del '95 e l'inizio del '96, per le 75 e le TD SX fu disponibile l'optional dei paraurti in tinta (*), ma costava qualcosa come 50.000 Lire meno della differenza di listino con l'allestimento ELX, che all'epoca era irrisoria, di conseguenza fu poco diffuso... personalmente ne vidi solo una... (*) Naturalmente comprendeva anche la sostituzione dei paraurti che, ricordo, erano differenti tra le versioni "grezze" e quelle da verniciare (paracolpi "gommosi", ecc.).

Nel piattume conformista delle medie Jap anni 70/80...la MAZDA 323 e' stato il primo esempio di vera originalità...( dopo sarebbero uscite la Civic con il portellone a spondina e la Corolla con frontale a fari tondi ) Bellissimo il frontale con cofano inclinato e fari a scomparsa della 5 porte e il posteriore con fari a fascia unita della 3 porte.

Inizi anni 2000...in piena epoca di Crossover che mixavano SW/MPV/SUV ...le prime idee x la 1 serie della Ford Edge americana...

Occhio che non ricarrozzi una MX-5 😇

Tanta roba, ma rimangono sempre bruttine.

A me ricorda molto alla SU7

[Clamorosamente OT] Ho scoperto ora, dopo 21 anni di permanenza sul forum, che esistono le firme. Evidentemente le avevo sempre tenute nascoste. Effettivamente c'è scritto che non dovrebbero essere più di 3 linee. @etr650 comunque c'è anche un'impostazione per nascondere le firme che non ti interessano, di fianco alla firma di ognuno.[Fine OT] Se escono davvero delle foto lunedì, ne sarei molto felice perché ho molte aspettative per quest'auto e non vedo l'ora di vederla completa e dentro.

Lunedì usciranno delle belle foto ravvicinate con tanto di interni… 😶‍🌫️

I fanali posteriori arrivano direttamente dalla Croma?

Se, per assurdo, fanno qualcosa di completamente nuovo sarebbero degni di nota. Ma, dato che DR non dispone ne di pianali propri, ne di motori propri, ne di una struttura che possa lontanamente essere un qualcosa di indipendente, temo che se si affideranno a fare l'ennesima Sportequipe - DR -ICH-X - EVO - Birba ecc......e cioè, un rebrand di un prodotto cinese, sarà l'ennesimo stupro ad opera di marchi storici che sarebbe meglio lasciare in pace. Non ho ancora capito, comunque, quale sia la strategia di Di Risio, ha già tanti brand, ma tutti di fascia bassa. Ok che noi europei siamo dei poveracci, però.......per me è sbagliato puntare al basso.

Fotonica 😍😍 mi ricorda la Dodge Viper

Questa devono presentarla per forza ora, nessuno compra i panettoni dopo natale.

Anche io ti dico di andare di Giulia diesel

De Risio sulle tracce di Ferruccio

Per le tue esigenze vedo bene una Stelvio, l’hai valutato/provato?

A fine 2020 compro la Model 3 LR MYear 2021 e con amici di forum troviamo la sorpresa che Tesla inizia a mandare in EU auto con batteria LG Nmc provenienti da nuova fabbrica a Nanjing in Cina, invece delle fidate Panasonic. Uno dei motivi per cui dopo 5 mesi l'ho venduta. Come è andata a finire con le LG che dal 2021 sono fornite sulle Model 3 e Y in EU? Una Catastrofe. Che gli utenti che hanno preso M3 e MY non LFP stiano allerta. ElectrekTesla Model 3/Y with Chinese LG batteries showing ‘catast...A prominent European EV repair specialist is sounding the alarm on Tesla Model 3 and Model Y vehicles equipped with...

in lombardia i diesel te li tirano dietro. prendi una volvo a 10-15 e sei a posto. ma per le tue percorrenze una model 3 usata tutta la vita.

Che poi Lotus i motori da una quarantina d’anni non li ha mai fatti 😂

Montati i cerchi da 17" canale da 7,5" ET non lo so della AVUS. Gomme invernali Sava. Va molto bene, buon effetto estetico. I consumi mi paiono inferiori rispetto ai 18".

Ma il cliente di quest'auto chi è? Nella top 10 del segmento C suv non c'è niente di simile

questi panettoncini finchè sono camuffati sono tutti uguali; bisogna aspettare di vederla nuda per capire i dettagli comunque chi la critica già ora probabilmente sta facendo riscaldamento per arrivare pronto quando servirà la prestazione 🤣

Buona lettura, ovunque voi siate: su carta, smartphone, sito, social, o sulla discussione “Come Sei Caduto In Basso QR” sul forum Autopareri 😎

Se non finiscono a gambe all'aria come successe quando volevano rilevare Termini Imerese

Uh che robe moderne, mi sento a disagio Devo tirar fuori qualcosa di antiquato... ah, ecco. Siamo nel 1979 (se non leggo male) e all'interno della Pininfarina la mano è quella di Nicosia. Chi è "lei", ovviamente lo sapete, e di conseguenza ci troviamo davanti alle "mai nate di una mai nata".

Considerando la storia degli ultimi lustri, tra dieselgate, listini impazziti, incapacità (più volte dimostrata), di sviluppare un sistema di distribuzione affidabile - a parte i livelli occupazionali - cosa perderemo?

2012 Mazda Cx-5 proposal Questa proposta disegnata ancora con il vecchio design di Laurens Van Den Acker era piu innovativa e muscolosa rispetto alla banalità del modello poi presentato con il nuovo design Kodo.