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Mi piace l'odore del qualunquismo al mattino

Si.

tutta questa attesa per una macchina di merda (nel senso di "auto come tante altre")

Ecco la foto senza i vari ritocchini involontari IG @testdrive_ma

Un po' come chi compra Rolex si è accorto di pagare molto di più un orologio meno preciso di un Casio...

Se troppo porno, le tolgo.

Thorel, capo di Fiat UE, ha parlato con Auto Express riguardo il futuro di Pandina: Prima di tutto ha confermato che l'attuale generazione arriverà al 2029 in quanto è stata già progettata per rispettare la normativa E7 La nuova sarà sia EV che ibrida per essere il più democratica possibile e accessibile a tutti secondo le proprie esigenze. La nuova generazione potrebbe tornare anche nei mercati nord europei, specialmente nelle versione EV, ma l'auto è pensata tenendo conto esclusivamente delle esigenze italiane e dei clienti italiani https://www.autoexpress.co.uk/new-fiat-pandina

Dovrebbe essere lei IG @testdrive_ma

Tu noia...

Certo che fa ridere che si parli di sovraccapacità produttiva in Europa mentre si continuano ad aprire nuovi stabilimenti a servizio del mercato europeo ma fuori Europa. E soprattutto, davvero questa non la mettono in produzione anche in Turchia come erede della Tipo? Il paese è letteralmente pieno di Tipo (Aegea) ovunque e sono nazionalisti che comprano solo auto fatte nel paese. Davvero sacrificano anche quello?

Rispetto alle ricostruzioni giornalistiche, che erano tremende, è anche accettabile

tranquillo. E' peggio

Se non fanno follie con i prezzi, di queste ne vendono a milionate

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

Ferrari gioca un campionato a parte, imparagonabile a Xiaomi. Indipendentemente da potenza/prestazioni.

Io ero al mare teso

Non ho capito a che serve, ma sicuramente è un limite mio. Ma vale lo stesso discorso per le varie X2, Q3 sportback ecc..

come dice un famoso "anti- elettriciaista" del web, e non riesco a dargli torto su questo, io non me lo vedo uno che spende mezzo miliardo per una ferrari che si ferma anche solo mezz' ora alla colonnina a ricaricare. Quindi penso che possa venire comprata da chi ha anche altre auto per i viaggi oltre l' autonomia della macchina. Cosa che forse chi ha comprato porsche, sperando di avere un' auto all-day, non ha trovato

condivido e come aggravante aggiungiamo che è prodotta in marocco

Al contrario di molti, la fascia scura dei fari secondo me migliorerebbe molto il posteriore

UFFICIALE: In Fiat ci leggono, è configurabile la Grande Panda bicolore 🤣

E vedi male 😁 Rolls Royce Spectre , da Q4 2023 a oggi 4300 esemplari, da 410000 a 600000 esclusi oneoff e bespoke. Richiesta cosi alta che consegna ad oggi va da 15 a 20 mesi.

qui lo dico e qui lo nego, ma da questa fotina mi pare di intravvedere un eccellente trattamento dei volumi e delle superfici (compatibilmente con le proporzioni generali)

Il segmento è premium ^___^

se è così e costa il giusto ne vendono un botto

il frontale é filante e raffinato come il muso di un capibara... che porcheria... e il secondo schermo incollato li' come a dire: "urca... mercedes ha messo in plancia una specie di schermo del cinema e noi solo questo televisorino?? presto, aggiungiamone uno afrter market per non essere da meno"

SUL WEEB esce questa:

Ho chiesto a Gemini di riprodurre il posteriore. Eh niente... Diventa Polestar, ma in versione base senza lunotto... 🫣

Sulla pagina Instagram di chi ha postato la foto c'era un video (in realtà semplice foto+musica) e questo è il frame originale. Quindi si, hanno pacioccato la risoluzione/foto con l'ai (pure il cartellone non è vero)

Che casino che c'è in zona montante posteriore.

Il posteriore non torna con i teaser di due anni fa...

Siamo a fine aprile 2026, liberate sta cristiana per favore!

sto giocando con la Multipla p.s. mancano le maniglie... Variante con lunotto più verticale

Comunicato stampa Via smart.

Qualcuno che provi a trasformarla da Grizzly Fastback a Grizzly classica? Edit. Ci ho provato ma non riesce bene

Sempre con Gemini...

l'IA che ha fatto il video c'ha messo il logo Mercedes 😂

Visto il concept della #2 mi sono fatto fare un'ipotetica #4

se mi volessero regalare un'auto senza possibilità di rivenderla e mi chiedessero di scegliere tra questa e una Sandero, sceglierei la Dacia. è terrificante!

In effetti tornerebbe anche lo sfondo, con quel DNA che sembra essere la Delta Nord Afrique (produttrice di componenti per automobili) di Kenitra, dove c'è lo stabilimento Stellantis.

Oggi alla Milano Design Week, gli studenti di IED e ISIA hanno presentato tre proposte di design in collaborazione con Fiat. Io le trovo tutte e tre molto carine! FIZZ di Gabriele Menozzi LUMO SU MISURA di Daniel Saviuc ed Elettra Cappugi Ippo di Luca Di Tonto e Alessio Vasta Quest'ultima mi sembra la più bella e realistica (carino il nome Ippo) ma all'ISIA al contrario dell'IED fa schifo fare una cartella stampa quindi ho dovuto raccattare qualche immagine non ufficiale.

Il brasile intendi?

In attesa di scoprire la carrozzeria, abbiamo già visto gli originali interni sviluppati in collaborazione con Jony Ive, mentre sul fronte tecnico è nota l’adozione di un’inedita piattaforma con passo di 2,96 metri (60 mm in meno rispetto alla Purosangue), abbinata a quattro motori elettrici per una potenza complessiva superiore a 1.100 CV e a una batteria a 880 V da 122 kWh. Le prestazioni dichiarate parlano di 310 km/h di velocità massima e di 2,5 secondi nello 0‑100 km/h, a fronte di 530 km di autonomia omologata. La ricarica arriva fino a 350 kW e, al posto dei suoni digitali che riproducono il V12, per la Luce è stato sviluppato un sistema che amplifica i suoni degli inverter. Quattroruote.itFerrari Luce, voci sul prezzo: 550.000 euro per la prima...Spuntano nuove voci sul prezzo della prima elettrica di Maranello: un'auto che al momento non ha concorrenti diretteUna Ferrari ha un plus che la rende incomparabile (?), ma ora si può fare un punto su prestazioni e tecnologie con 2 concorrenti. E' un dato sempre interessante per capire le tecnologie in-house Ferrari dove stanno. La Lucid Air Sapphire Prestazioni: Potenza massima di 1.234 CV (910 kW) e coppia di 1.939 Nm, con tre motori elettrici. Accelerazione 0-100 km/h in 1,89 secondi e velocità massima di 330 km/h. Autonomia (Range): L'autonomia stimata nel ciclo WLTP è di 694 km. Ricarica: Supporta ricarica DC ultra-rapida fino a 320 kW. Può recuperare circa 400 km di autonomia in circa 16-20 minuti. Batteria: La capacità della batteria è di 118 kWh. Velocità: Velocità massima di 330 km/h (205 mph). La Xiaomi SU7 Ultra Prestazioni Motori e Potenza: Dotata di tre motori elettrici (due V8s e un V6s) con una potenza combinata di 1.548 CV (1.138 kW). Accelerazione: 0-100 km/h in 1,98 secondi e 0-200 km/h in 5,86 secondi. Velocità Massima: Progettata per superare i 350 km/h. Prestazioni in pista: Prototipo ha ottenuto un tempo di 6'46"874 al Nürburgring. Ricarica e Batteria Architettura: Sistema a 800V per una ricarica ultrarapida. Velocità di Ricarica: picco 480 kw, 220 km in 5 minuti e 390 km in 10 minuti di ricarica. 🛣️ Range (Autonomia) Autonomia: La versione "Max Performance" (che condivide la tecnologia con la Ultra) monta una batteria CATL Qilin da 101 kWh, garantendo oltre 800 km nel ciclo di omologazione cinese CLTC.

Lo fanno già, gli stupidi non diventano ricchi ;-) Esemplare il successo iniziale di Taycan, rapidamente la più venduta della gamma non-SUV. Ma sempre perchè non sono stupidi, si sono presto resi conto che era un prodotto immaturo, con poco range, con software di merda e con batterie LG chem che hanno incendiato un paio di ville. Anzi, visto il disastro MACAN EV che si è saputo il lancio rimandato continuamente per sempiterni problemi software anche ammesso dalla casa, credo che i Porsche EV da alto costo ancora resteranno in crisi di vendite a lungo. Ma i non-ricchi hanno fatto un'interpretazione sballata dei motivi del finale insuccesso, pensando che i "ricchi" non comprano EV ad alto costo perchè vogliono il broom broom. O che Ferrari è bello solo per il marchio.

Direi AI, o comunque ritoccata.

Ancora brutta ma mooolto meglio

Se non ricordo male, in origine la "forse ci sarà" Delta (solo elettrica) era prevista nel 2028, quindi l'eventuale stile e piattaforma l'avranno ipotizzato tempo addietro, seppure in un contesto di attesa di come le cose si sarebbero evolute per Lancia sul mercato. Anche 308 e Astra, per dire, avranno dei progetti di rimpiazzo attualmente in corso, perchè non penso e spero che non si siamo scordati che hanno delle segmento C 😐!

“Ferrari fissa il prezzo della sua prima auto elettrica intorno ai 550.000 €” Speriamo sia più veloce di una Xiaomi da 30.000 €, a differenza di tutte le altre Ferrari attuali.

Vista l’incertezza sull’utilizzo di stla small per delle C hatch, immagino che la futura Delta comunque non potrebbe arrivare prima di un bel po’ di tempo… Non dimentichiamoci che era prevista BEV only dai somari di Tavares&co. Onestamente una ypsilon integrale ibrida HF 145cv sarebbe già una bella cosa. La delta integrale evoluzione misurava 3,9m per 1,77 di larghezza… l’ypsilon è già ben più grande

Non sono comunque adeguati a una Ferrari del 2026. Fighissimi, bella l'integrazione del digitale con analogico e le animazioni fluide e tutto quanto. Ma pare un giocattolo chicco.