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TIGRA 🤪

la risposta è dentro di te e stavolta mi sa che non è sbagliata. Facciamo 90 per loro e 10 per noi ?

qualcuno mi ha detto che è partita una azione legale

non penso che al momento lo sappiano nemmeno loro. Certo che se vedessero che rimarchiare una leap diventa una procedura, oltre che economicamente interessante, anche accettata da chi compra, allora penso che verrebbe estesa ad altri marchi e non credo che alfa potrebbe rimanerne fuori. Se saranno capaci di unire le capacità tecnologiche cinesi a quelle europee potrebbe pure essere la svolta ; se punteranno solo al risparmio sarà l' ennesimo passo falso

tutto abbastanza scontato come, credo (ahimè), piano piano molti modelli saranno frutto di un ricarrozzamento di modelli Cinesi spacciato per sinergia. L'unica cosa che mi chiedo è: queste "sinergie" nate per creare modelli più accessibili in realtà si tradurranno in un reale abbassamento dei listini per noi comuni mortali o solo margini più alti per Stellantis?

Senti chi parla. 😄

Ricostruzione con Gemini, anche serealmente credo sarà una operazione alla C3 AC/Frontera, dove la C3 AC è la B10 in questo caso. Edit. C'è rischio che con questo modello Opel in collaborazione con Leapmotor, il progetto Alfa Romeo C-Cross venga cassato? Se non sbaglio sarebbero dovuti essere prodotti insieme a Pomigliano.

Quanta lamiera mettiamo? Sì.

La differenza nella qualità percepita degli interni rispetto ad altre auto del segmento mi pare notevole

La rovina È vicina Si chiama Cina O come una BYD Atto 3 o Seal U, 2 segmenti più su..

Se dalla vista frontale appare come una "normale" Vanquish, è spostando la vista sul posteriore che restiamo assolutamente sorpresi di vedere come i tecnici di Gaydon abbiano letteralmente sventrato il baule per far posto a una coppia di scarichi sovradimensionati rispetto ai 4 fasulli presenti sulla vettura immortalata all'inferno verde. Inoltre, altri due sono presenti sotto il diffusore posteriore. L'Aston Martin Valquish S, presumibilmente questo sarà il suo nome, rappresenterà il pinnacolo delle prestazioni della gamma GT del brand storico di David Brown. L'auto presenta anche un adesivo "Emissions Test Vehicle" sotto lo spoiler a coda d'anatra, oltre alla dicitura "Prototype Vehicle" lungo le minigonne laterali. Aston Martin non si sforza minimamente di nascondere la sua vera natura. Considerato che l'attuale generazione della Vanquish è stata lanciata nel settembre 2024, è improbabile che una variante S venga presentata prima della fine del 2026 o dell'inizio del 2027. Per le prestazioni, probabilmente, il V12 TwinTurbo da 5.2 litri supererà gli 850 CV.

Questa Lancia non ne vuole sapere di stare per terra, sta sempre a zompare.

Scusa ma l’hai letto il comunicato? 😅 che cosa ci sarebbe di stile DR? 😅

Autocar reports that it will have a name used before. Not Mokka As for the Alfa C-Cross, it has nothing to do with this

A sto punto meglio Meriva. Con la Capri però non gli è andata bene 😂

stanno aspettando nella speranza che col tempo il culo le scenda un pò 😂 la 3008 ha quelle due fresate laterali che la snelliscono ; questa mi pare più pienotta. Dovranno giocarsela bene con le plastiche scure

It's the Fenomeno Roadster, presentation is scheduled for tomorrow. Later this month, they will also present the Urus SE Performante

Alla fine farà lo stesso effetto di 3008. Anche quella ha un culo che fa muro, però sta piacendo, vedo...

Dalla design story della Grande Panda

Sei anni dopo. Che fucina di capolavori che c'era a Modena...

I Cinesi stanno investendo nei paesi che si sono opposti ai dazi europei sulle proprie auto Ora non so se politicamente sia cambiato qualcosa, di sicuro la Cina sta dando tanti soldi per far produrre all’estero a patto di comprare macchinari cinesi

it could be made in Mulhouse or Russelsheim

Con il veto della Cina?

L'ho pensato anche io, o da un mezzo dell'ANAS. Notiamo anche il lampeggiante arancione, che sicuramente è una traccia del precedente allestimento.

Fonte: Comunicato stampa Stellantis

su oprrhai ti hanno risposto sono solo piu quelli di modena piu che altro 44 dirigenti su 601 impiegati non sta in piedi (sono numeri da cura ante maglionne),sui impiegati consideriamo che ora mas è dentro EE e per dire qualità mas segue anche molti modelli stl

Alfa Romeo SPA esiste, da visura ha 70 dipendenti. Direi che non sia suo il plant, ma che anch'essa appalti la costruzione ad un entità terza dentro il gruppo.

mi chiedo come mai abbiano pensato alla produzione in Spagna e non in Italia.. o meglio forse so la risposta.. ma non si poteva fare proprio niente?

stanno facendo come quando facevano le alfa su fiat, o le audi su vw , o le mercedes su renault, solo che ora il donatore è cinese

Niente di piu semplice che Grecale non sia semplicemente un appalto ad Alfa Romeo che se non erro possiede il plant di Cassino. 197 operai per 4 Gt l'anno sono coerenti, anzi pure tanti.

Che è la parte più interessante soprattutto la REEV, che poi pure la B10 non è malvagia almeno è bella spaziosa, ha solo le ruote incassate come Compass e Tiguan 🤣

Ma DR non cambia neanche un parafango rispetto alla donatrice. Visto anche il bozzetto penso che in Stellantis abbiano almeno l'idea di modificare frontale e posteriore, lasciando magari intatto tutto il resto, oppure come è solita fare tenere fissa la struttura e modificare anche le lamiere esterne. Per l'Alfa Romeo C-Cross spero usino la struttura della B05, più bassa e filante della B10.

Si, dai ma non ha senso il paragone. A maggior ragione se lo fai tu, che qualche soldino in più l'hai speso per comprarla.

Sento puzza che questa possa essere la prossima Astra...

Se ti consola, funziona in modo penoso anche sulla Fabia.

Considera anche 230i.

mi ha già stuato ancora prima di uscire

pensare che ad avere i soldi questo e la stelvio sarebbero gli unici due suv che comprerei.. a me è sempre piaciuto non ho idea perchè non venda, forse i motori? mah.....se penso che la gente gli preferisce la cayenne ... che peccato

Se ti ostini a piazzare il V6 oltre l'asse anteriore e non solo, metti a sbalzo al posteriore anche un bel pacco batterie, puoi adottare tutta la tecnologia che vuoi, ma sempre con un cancello ti ritrovi.

Ieri, per una serie di coincidenze, mi sono recato da mia sorella in Bus ( dall' altra parte di Roma, ovvero come buttare mezza giornata 🤬) ma girando in Bus si hanno le mani libere per cogliere gli attimi, e....niente era proprio una "giornata Alfa" ieri 😍

Che Giulia abbia un design ineccepibile, pur senza i guizzi autoriali delle sue predecessore (scelta consapevole per renderla più digeribile a un mercato globale, come hanno già scritto), lo si evince mettendola a confronto con le attuali competitrici: È un design così equilibrato da non essere invecchiato.

Mah…..se una Giulia la osservate da vicino, notereste un sacco di dettagli. Di sinuosità, di linee. Un design piatto è quello del nuovo Tiguan o nuova Q3, che veramente sembrano state tenute nel cassetto 10 anni. E se osare sono le calandre luminose come la nuova classe C, ve le lascio. Roba che tra 20 anni ricorderemo con orrore come gli uomini con borsello degli anni 70 e le spalline anni 80

Boh forse perché c'è l'ho m'ha per me è una vettura con un estetica perfetta e che con il restyling è stata migliorata donandogli freschezza che la fa sembrare un auto uscita ieri! La sua forza è proprio la pulizia ed armonia delle linee senza inutili orpelli e come detto accanto a vettura più nuove non sfigura neanche un poco oltre a farsi ancora notare quando passa. Ed una cosa che sto notando che sta diventando un oggetto di culto, già quando uscì ma oggi ancora di più, sui social specialmente negli USA ha un suo seguito non indifferente! Ed in Italia è vista come una berlina non da tutti i giorni, ma come vettura in più del weekend e da viaggio, presa per il piacere di averla io in primis l'ho acquistato per questo e me ne rendo conto che non sono l'unico! Dalla mie parti (abito poco fuori Roma) ma in un contesto dove posso dire che gira il "benessere" le Giulia Durante la settimana non ne vedi, ma nei weekend di belle giornate, se vado a fare un giro lago, vedi la gente che esce pezzi davvero di un certo calibro tra coupé/supersportive/Supercar ecc e tra questo mucchio non di poche vetture magicamente si riempie di Giulia tutte ben allestite perfettamente tenute il che sinceramente mi dà un certo piacere perché viene vista come un qualcosa di cui essere appassionati e non come un solo mezzodì trasporto.

No, non iniziamo a fare mischioni. La 75 non era perfetta manco allora, è stata santificata dopo. Aveva punti di forza, ma anche grossi punti deboli (dotazione in primis) Se mettevi la 75 accanto a una E36 (uscita 6 anni dopo) c'era TANTA differenza di sostanza. Cosa che non accade con una Giulia accanto a una A5 (almeno la Giulia funziona ) Sullo stile, boh, sarò di parte......però se la parcheggi, anche oggi, specie queste versione speciale, la vedi e la riconosci. Non ha stufato. E' come un abito da uomo di Loro Piana. Sempre attuale. E il suo punto di forza è per assurdo quello. Non rincorrere la moda del momento ma essere sè stesso.

la parentela con l'avantreno grande Panda è evidente

E anche oggi spia motore accesa e spenta con in più il bonus delle spie Adas stile albero di Natale Ecco quindi una bella filastrocca: La mia Audi A5, prodotto tedesco, ogni mattina decide… se farmi un affresco. Accendo il motore, una spia mi saluta, poi sparisce subito… come fosse caduta. ADAS che lampeggia con aria importante, poi tutto si spegne… per un istante. Riaccendi con la chiave, sparisce ogni traccia, l’avanguardia della tecnica… che gran faccia! Un giorno si spegne, un giorno va forte, l’elettronica gioca… con la mia sorte. Sensori e software, ingegno magistrale, ma l’umore dell’auto è… molto variabile. Oh Audi, se fossi un’Alfa saresti massacrata, ma sei della triade… e vieni venerata.