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TIGRA 🤪

la risposta è dentro di te e stavolta mi sa che non è sbagliata. Facciamo 90 per loro e 10 per noi ?

qualcuno mi ha detto che è partita una azione legale

non penso che al momento lo sappiano nemmeno loro. Certo che se vedessero che rimarchiare una leap diventa una procedura, oltre che economicamente interessante, anche accettata da chi compra, allora penso che verrebbe estesa ad altri marchi e non credo che alfa potrebbe rimanerne fuori. Se saranno capaci di unire le capacità tecnologiche cinesi a quelle europee potrebbe pure essere la svolta ; se punteranno solo al risparmio sarà l' ennesimo passo falso

tutto abbastanza scontato come, credo (ahimè), piano piano molti modelli saranno frutto di un ricarrozzamento di modelli Cinesi spacciato per sinergia. L'unica cosa che mi chiedo è: queste "sinergie" nate per creare modelli più accessibili in realtà si tradurranno in un reale abbassamento dei listini per noi comuni mortali o solo margini più alti per Stellantis?

Senti chi parla. 😄

Ricostruzione con Gemini, anche serealmente credo sarà una operazione alla C3 AC/Frontera, dove la C3 AC è la B10 in questo caso. Edit. C'è rischio che con questo modello Opel in collaborazione con Leapmotor, il progetto Alfa Romeo C-Cross venga cassato? Se non sbaglio sarebbero dovuti essere prodotti insieme a Pomigliano.

Quanta lamiera mettiamo? Sì.

La differenza nella qualità percepita degli interni rispetto ad altre auto del segmento mi pare notevole

La rovina È vicina Si chiama Cina O come una BYD Atto 3 o Seal U, 2 segmenti più su..

Se dalla vista frontale appare come una "normale" Vanquish, è spostando la vista sul posteriore che restiamo assolutamente sorpresi di vedere come i tecnici di Gaydon abbiano letteralmente sventrato il baule per far posto a una coppia di scarichi sovradimensionati rispetto ai 4 fasulli presenti sulla vettura immortalata all'inferno verde. Inoltre, altri due sono presenti sotto il diffusore posteriore. L'Aston Martin Valquish S, presumibilmente questo sarà il suo nome, rappresenterà il pinnacolo delle prestazioni della gamma GT del brand storico di David Brown. L'auto presenta anche un adesivo "Emissions Test Vehicle" sotto lo spoiler a coda d'anatra, oltre alla dicitura "Prototype Vehicle" lungo le minigonne laterali. Aston Martin non si sforza minimamente di nascondere la sua vera natura. Considerato che l'attuale generazione della Vanquish è stata lanciata nel settembre 2024, è improbabile che una variante S venga presentata prima della fine del 2026 o dell'inizio del 2027. Per le prestazioni, probabilmente, il V12 TwinTurbo da 5.2 litri supererà gli 850 CV.

Questa Lancia non ne vuole sapere di stare per terra, sta sempre a zompare.

Scusa ma l’hai letto il comunicato? 😅 che cosa ci sarebbe di stile DR? 😅

Autocar reports that it will have a name used before. Not Mokka As for the Alfa C-Cross, it has nothing to do with this

A sto punto meglio Meriva. Con la Capri però non gli è andata bene 😂

stanno aspettando nella speranza che col tempo il culo le scenda un pò 😂 la 3008 ha quelle due fresate laterali che la snelliscono ; questa mi pare più pienotta. Dovranno giocarsela bene con le plastiche scure

It's the Fenomeno Roadster, presentation is scheduled for tomorrow. Later this month, they will also present the Urus SE Performante

Alla fine farà lo stesso effetto di 3008. Anche quella ha un culo che fa muro, però sta piacendo, vedo...

Dalla design story della Grande Panda

Sei anni dopo. Che fucina di capolavori che c'era a Modena...

Perché è stata scelta proprio Opel? Perché al marchio serviva un suv segmento C per colmare il vuoto tra Mokka e Grandland e serviva uno sviluppo più veloce (come Grandland A ai tempi di GM e PSA) Perché è un esperimento e hanno "sacrificato" il brand crucco

Con il veto della Cina?

su oprrhai ti hanno risposto sono solo piu quelli di modena piu che altro 44 dirigenti su 601 impiegati non sta in piedi (sono numeri da cura ante maglionne),sui impiegati consideriamo che ora mas è dentro EE e per dire qualità mas segue anche molti modelli stl

Quella cabina potrebbe provenire da un ex soccorso stradale. O, perlomeno, il colore arancio lo lascerebbe pensare.

E menomale che è un'auto "accessibile"...

Si, dai ma non ha senso il paragone. A maggior ragione se lo fai tu, che qualche soldino in più l'hai speso per comprarla.

Spero vivamente che non lascino i gruppi ottici in tinta, aumenterebbe ancora di più l'effetto di murata altissima. Meglio in nero come nelle foto precedenti.

La trovo riuscita, ma quando la presentano? Sono 2 anni che è pronta nella sua veste definitiva.

Metto qualche avvistamento. Oggi parto con questo interessante Iveco Daily 2.5D I Serie '88 che purtroppo è stato trasformato in seconda serie (ma resistono le targhe meneghine originali), quando l'ho visto dal balcone mi è piaciuto particolarmente per la livrea adottata dall'azienda di traslochi che lo utilizza come autogrù. Nella foto possiamo scorgere anche l'unica Punto a targhe provinciali che c'è fissa nella mia zona. Condizioni a dir poco usurate per questa Nissan Micra 1.0 SLX 3p II Serie '93 con una delle ultimissime targhe FI-M (circa 200 numeri prima di FI-N), versione ricca che veniva spesso scelta con la motorizzazione 1.3 e non con quella base da 1.0 come in questo caso. Una sua gemella, coetanea ma più sportiva questa Nissan Micra 1.3 Super S II Serie '93, in particolare questo esemplare è comparso per circa una settimana nella mia zona ferma nel punto in cui l'ho fotografata per poi sparire, ho scoperto che è stata radiata appena dieci giorni dopo le foto. Probabilmente è stata tirata fuori da qualche garage dopo anni di fermo, anche se io non la ricordo circolante, un peccato comunque perché si tratta di un allestimento senz'altro interessante. Non troppo interessante per modello questo Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '91 che ha perso anche le targhe provinciali originali, la particolarità però sta nel bassissimo chilometraggio rilevato all'ultima revisione, circa 68.0000 km, sicuramente uno dei Vitara prima serie meno chilometrati presenti sul nostro territorio. Al di fuori di un'officina che spesso tratta vetture di una certa età questa Volkswagen Golf 1.4 GL 5p III Serie '93 che versa in buonissime condizioni ed ha ancora il portatarga e la (bellissima) vetrofania del concessionario Caruso in cui fu presa nuova, il principale per quanto concerne la vendita delle auto del gruppo VAG nell'hinterland napoletano. Nonostante solitamente non mi piaccia particolarmente (e l'ho anche espresso più di una volta), trovo quest'esemplare di Honda Civic 1.4i S VI Serie '98 particolarmente interessante, soprattutto per la presenza dei bei cerchi in lega dal disegno molto caratteristico. Spuntata fuori dal nulla questa Fiat 126 Personal 4 '77 ritargata nel '93, ha la particolarità di essere una delle prime Personal in quanto monta ancora il vecchio motore della prima serie, come indica anche l'assenza della dicitura 650 dalla targhetta. Condizioni sfruttate e con molte fioriture di ruggine che rendono molto arduo un possibile ripristino. A dir poco tamarra questa Lancia K 2.4 JTD con targhe polacche ma sicuramente ex italiana (dal nome del proprietario sul cofano posteriore direi che anche il proprietario lo è ), un peccato come l'abbia ridotta vista la sempre crescente rarità di questo modello che nel giro di pochi anni è passato dal diffuso al raro. Ah, se non vi fosse chiaro, l'auto monta un motore TURBO DIESEL. Concludo con due foto di scarsa qualità ma di un mezzo particolare, soprattutto per la sua configurazione, parlo di questo Mercedes ML270 CDI W163 '00 che monta il kit estetico della linea accessori che lo rendeva più "fuoristrada" e che comprendeva il bull-bar anteriore e la ruota di scorta esterna posteriore (un accessorio comune anche ad altri SUV tedeschi del periodo) che ha comportato l'adozione delle targhe quadre mancando l'alloggiamento del portatarga originale. Tale kit era parecchio costoso e per tale motivo quasi impossibile da incrociare, ma ormai in generale gli ML prima serie sono quasi del tutto scomparsi come i concorrenti di pari generazione.

a me sembra una delle tante cinesi che stanno spuntando come funghi dopo la pioggia..oggettivamente è stra-noiosa

Fixed

Penso che la Sportwagon abbia contribuito non poco al successo della 156. Per la gamma media un bel contributo è stato dato anche dalla GT forse uscita tardi. Sarebbe stato molto bello anzi il culmine anche di immagine se fosse stato possibile farle anche per Giulia...

pensare che ad avere i soldi questo e la stelvio sarebbero gli unici due suv che comprerei.. a me è sempre piaciuto non ho idea perchè non venda, forse i motori? mah.....se penso che la gente gli preferisce la cayenne ... che peccato

Incredibile udire ancora un suono dignitoso allo scarico su un prototipo nuovo. Speriamo sia la versione europea......

...e comunque bisogna rispettare le tradizioni......................

Fermo restando che qualsiasi auto può sottosterzare in certe condizioni, bisogna vedere se: gomme fredde? la pista aveva olio in superficie (capita spesso al nurburgring)? pista viscida (pioggia recente)? velocità in ingresso troppo elevata? contropendenza? banale errore del collaudatore? ecc come detto, vi sono molte variabili. Sulla carta, anche l'auto con il motore nel posto giusto, può sottosterzare in certe condizioni come dimostra il video qui sotto. In questo caso, data la velocità non elevatissima, è probabile che i pneumatici fossero freddi.... e comunque l'errore è stato quello di non togliere un pelo di sterzo (e gas) per recuperarla.

L'ultima in basso in blu ha un muso che ricorda molto le EQx attuali

Se ti ostini a piazzare il V6 oltre l'asse anteriore e non solo, metti a sbalzo al posteriore anche un bel pacco batterie, puoi adottare tutta la tecnologia che vuoi, ma sempre con un cancello ti ritrovi.

Ieri, per una serie di coincidenze, mi sono recato da mia sorella in Bus ( dall' altra parte di Roma, ovvero come buttare mezza giornata 🤬) ma girando in Bus si hanno le mani libere per cogliere gli attimi, e....niente era proprio una "giornata Alfa" ieri 😍

Tre anni fa @DOssi ci aveva mostrato una serie di maquette in scala realizzate dalla Carrozzeria Bertone per Opel, tra cui era passata quasi inosservata quella roadster rossa che compare accanto alla mezza Signum in queste immagini: Ignorata forse perché nessuno la collegava ad alcun modello noto o magari anche perché non attirava chissà quali sguardi... Oggi però ho trovato un articolo dell'anno scorso di LIGNES/auto, in cui appaiono queste foto: La data sovrimpressa della prima foto ci svela che siamo nel 1990, e l'ambientazione dei due scatti è la stessa, cioè il piazzale dello stabilimento Bertone; ma a parte ciò, i modelli ritratti nelle due foto mostrano in realtà delle differenze significative: nella prima i retrovisori sono chiaramente di origine Opel Kadett, mentre nella seconda ci sono degli specchi più integrati, un po' nello stile della Calibra; anche i gruppi ottici anteriori sono diversi, soprattutto nel taglio laterale sul parafango; la foto sotto mostra anche dei fari supplementari integrati nel paraurti; poi il trattamento della fiancata è differente, con il modello in alto che mostra due scanalature sottili, mentre quello sotto ha una sola scalfatura più profonda e che viene interrotta dal parafango anteriore; e il profilo del tonneau, cioè quello che potrebbe sembrare il coperchio di un'eventuale capote, pare più sollevato nel secondo modello, in cui la linea di cintura sale a metà dello sportello, mentre nel primo rimane piatta; il tonneau stesso e il cofano bagagli sembrano scendere sulla fiancata nella prima foto, con le linee di chiusura che combaciano con la scanalatura laterale; infine quella che mi sembra la differenza più forte - ma allo stesso tempo meno chiara - ...il passo. Nella seconda foto pare nettamente più lungo, in particolare nel tratto fra portiera e ruota posteriore, cosa che la rende un po' sbilanciata. Io ne concludo che sono due maquette diverse, anche se una potrebbe essere derivata dall'altra. E non hanno comunque mai visto le luci della ribalta, neppure ad un salone. Ma... poi nel 1993 Daewoo presentò quella che viene definita la sua prima concept, la Imago Vi dice qualcosa? 😉 Se sapete il coreano, potete leggervi questo ritaglio di rivista... Sappiamo che Daewoo era nella galassia GM al tempo, e nonostante le numerose specificità, sia la linea generale che i dettagli ci rimandano palesemente a quel lavoro di Bertone per Opel. Con ulteriori reminiscenze della Lotus Elan di quel periodo (la M100 disegnata da Peter Stevens).

Io dico solo che discutere l'estetica della Giulia è folle.

Bella come le auto dei depliant delle assicurazioni 😇 Esteticamente punta sulla normalizzazione delle elettriche presso una clientela conservatrice e fidelizzabile. Scommessa comprensibile, ma assai incerta in fase di transizione e con concorrenza agguerrita.

la parentela con l'avantreno grande Panda è evidente

Duna revival as a sedan, based on the Grande Panda