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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 05/13/26 e localizzati in Risposte

  1. Buongiorno, e' una vita che non scrivo ma oggi voglio fare una puntata in questo topic vecchissimo e lunghissimo per un aggiornamento..qualche settimana fa ho comprato una piccola sportiva inglese ❤️ e qualche giorno fa ho venduto la Spyder. Nei 4 anni che l' ho avuta e' stata un' auto perfetta e sono sicuro continuera' ad esserlo nelle mani del nuovo proprietario, io pero' la stavo usando pochissimo ed a quel punto ho pensato di cambiarla non con una ma due auto 😇 Una e' questa piccola belva, con cui mi sto divertendo da pazzi, per l' altra ho qualche idea, andro' verso un classico moderno oppure una storica, l' importante e' che sia una coupe sportiva, rigorosamente di nazionalita' o italiana o inglese, come auto da tutti i giorni ho due jappe quindi per le auto da sfizio prendo qualche rischio 😬 Se avete qualche suggerimento sparate pure!
  2. Però lo schermo è meno sviluppato in altezza e montato più in alto, sotto hai una vera plancia, con materiali pregiati come pelle e legno, l'effetto è ben diverso. In Mercedes sei circondato da schermi e basta, visivamente è molto più pesante.
  3. Una coupè sui 50-60k... due porte... ne ho fatte quattro, che faccio, lascio? semicit.
  4. Avenger bev/e-hybrid Avenger 4xe Avenger 4xe – 85th anniversary Comunicato stampa Via Jeep. Topic Spy: Jeep Avenger Facelift 2026 (Spy)
  5. Hanno rifatto i pannelli porta!! 🎉 Edit. Hanno migliorato le rifiniture anche sulla plancia e messo lo stesso selettore delle modalità di guida della nuova Compass. Lavoro eccellente.
  6. Direi che hanno fatto un buon lavoro di affinamento estetico e miglioramento dei materiali interni (almeno sulla carta). Mi piace molto il frontale "rugged" della 4xe, mentre degli interni non ho mai sopportato il disallineamento generale tra tunnel ventrale, plancetta clima, bocchette, schermo dell'infotainment.
  7. finalmente bagni e pavimenti (di nuovo) puliti! 😅 Bravo Antonio!! Quattroruote.itStellantis entra nel World Class Manufacturing: cosa camb...Il gruppo aderisce all'organizzazione che promuove il sistema del World Class Manufacturing
  8. Yay, new interior material and door card design! 🥳 Do you think the siblings have to wait 9/18 months for their MCA time or will they get a corresponding update early, like Tonale's shifter/display update for MY25? Would be hard to sell hard plastic Junior doors next to leather-style Avenger doors …
  9. il sedile lo riempie bene 😉
  10. 4 punti
    vero che l'HRC del binomio Repsol MM93 è finita ma è pur vero che se io devo visualizzare MM93 lo vedo su quella moto è un po' come Schumi che è sempre e solo Ferrari anche se ha vinto con Benetton ed ha chiuso la carriera in MB quanto a JM spero proprio che il mondiale non lo vinca e che si facciano valere le logiche di mercato di una casa , vai via per soldi col cavolo che ti faccio portare il numero 1 in un'altra marca ed aggiungo dopo che pe run anno ti ho pagato per far nulla e tu hai pure flirtato con altri , tu fai i tuoi interessi io faccioi miei altro che black rules
  11. Per la gioia degli Ypsilonisti finalmente hanno deciso di scegliere me come brand ambassador globale del marchio. Grazie a me finalmente tutti conosceranno chi è e cos’è Lancia.🤣
  12. Allora faccio un quasi outing… Sul piatto ci sono due auto, una è una TVR T350, l’altra non dico cos’è perché devo ancora finalizzare ma credo alla fine sceglierò lei. Le ho provate entrambe, sono più in sintonia con la TVR però all’altra non riesco a dire di no…
  13. Segno distintivo di Stellantis è il casino che fanno sempre con i loghi, Avenger resta con il logo "vecchio" sul volante e non sia allinea al resto della gamma Jeep. P.S. personalmente preferisco il logo vecchio, quello nuovo sul volante sembra una targhetta in stile DR.
  14. Era ora, erano praticamente a livello di C3/G.Panda per qualità al tatto...
  15. Fiat 500 5p (con nuovi fari posteriori dalla design story)
  16. Voi vi ricordate che questa la disegnai io un anno fa vero? CarscoopsThe New Renault 4 E-Tech Makes For A Chic Beach Buggy | C...The R4 E-Tech Frog concept is the creation of independent designer Marco Maltese
  17. Dalla design story della Grande Panda
  18. Secondo me non dovresti lasciarti scappare la TVR. Personalmente ho un debole per la Typhon, Tuscan e Sagaris, ma anche la T350 e la Tamora sono tantissima roba.
  19. Speriamo che l'effetto del led a griglia non abbia la stessa resa da aftermarket come nella Skoda Kodiaq, della triade con 600 e Junior resta comunque quella più decente
  20. molto bella a mio parere l'interpretazione dle frontale. quando tempo fa dicevo che mi piacerebbe una rivisitazione moderna della calandra lancia pensavo proprio a qualcosa di questo genere. immediatamente riconoscibile ma non barocca e con la giuste dose di light bar che sembra essere imprescindibile oggi. e continuo ad apprezzare chi tenta di rimettere il logo al suo posto rispetto all'anonimo calice della PuRa/Ypsilon
  21. Anche io sono scettico su la scelta tutte BEV. Non credo che sia un caso che BMW se la stia cavando bene con il suo mix di prodotti con diverse motorizzazioni
  22. Se è per questo @Tony ramirez anticipò anche il remake della R5.
  23. Bel lavoro! Immagino che torni utile anche ai fini della semplificazione il fatto di avere un unico disegno di paraurti anteriore - come anche al posteriore (con diverse finiture e dettagli) - anziché avere diversi pezzi avanti e dietro, a seconda della trazione. Buone anche le - pur limitatissime - modifiche agli interni, che però restano sempre un po' scuri e deprimenti, rispetto all'aspetto accattivante degli esterni. Questo nuovo verde, poi, le sta proprio bene. Insensato che abbiano presentato la 4xe speciale con gommatura stradale, e fastidioso - per me - che abbia interni sempre neri.
  24. Che ne pensate? Io resto scettico su puntare il tutto per tutto sulla sola versione BEV. Vero è che con la Luce e la M3 elettrica, il panorama sta cambiando.....ma........ resto scettico come scritto pocanzi.
  25. ottimo restyling interno/esterno, però forse fuori la preferivo prima. in ogni caso una rinfrescata che ci sta tutta e allinea il family feeling alla compass
  26. Ed infatti è peggiorata, ha perso totalmente armonia ed integrazione diventando un surplus di inutilità
  27. Non credo che la soluzione di Mercedes possa essere considerata premium. Nessuna integrazione, solo un muro verticale. Anche secondo me Cadillac fa meglio.
  28. 2 punti
    Personalmente, pur ammirando MM93, non capisco il ruolo di Ambassador del Marchio. Sfido chiunque a vedere il suo nome legato a Ducati più che a HRC
  29. Mah, pure questo che sostituisce l'intera plancia con un pannello piatto bidimensionale non è che mi sembri chissà quanto premium. Ma forse sono io che in generale non sono grande fan degli interni Mercedes in generale.
  30. Per me, la migliore integrazione "luxury" di infotelematica
  31. Vediamo questo nuovo CEO, ZIpse secondo me ha gestito molto bene questi anni oggettivamente molto difficili. La strategia multienergia sin'ora ha pagato, vedremo Neue Klasse.
  32. sempre la piu bella delle CMPine. e finalmente uno sforzo per rendere un po' più qualitativi gli interni senza bisogno di stravolgere nulla. sono curioso di vedere dal vivo il frontale della versione 4xe che dalle foto mi sembra un po' troppo caratterizzato. ma nel complesso mi sembra davvero un bell'affinamento di un prodotto già riuscitissimo
  33. Un 50-60k Ok la Giulia Quadrifoglio, non si discute. Ma io consiglierei anche: L'understatement fatta ad auto o questa: (si , anche io, e come chiunque abbia la passione per le macchine, ho "leggero" debole per le inglesi) Poi basta.
  34. Mah boh, essere una berlina limita il suo appeal relativamente ai tempi, essere solo BEV la limita ulteriormente, avere ambizioni >100k€ lo limita ancora più ulteriormente. Se avessero fatto un progetto più di fascia media con base elettrica + range extender avrebbe avuto il suo perché.
  35. non paragonerei Bmw con la situazione di jaguar pre-azzeramento. secondo me è una scelta audace ma ha una sua logica,anzi direi che era l'unica opportunita per il marchio di salvarsi.
  36. Io vi sto dando una spiegazione. Se ci fossero altri dettagli vi aiuterei a farne anche una valutazione più tecnica. Quali erano i codici guasto presenti durante la diagnosi? Cosa dice l'OdL dell'officina? quale diagnosi danno loro? Hanno chiamato un Flying Doctor da Inglostad?
  37. bellina è bellina, ma io continuo a pensare che con la R4 abbiano perso l'opportunità di fare un'elettrica minimal, leggera e "per tutti" (tutte le tasche intendo).
  38. Comunicazione di Servizio Ripassino del Regolamento 2: 5 - Non suggerire o attuare comportamenti contro la legge
  39. Anche un modo per descrivere ricco vs povero😆
  40. Pensavo cancellassero la 3+1. Sono felicemente sorpreso.
  41. ...magari la presentano fuori al Mauto! Come quando aprivamo le bottiglie prima di andare a ballare!
  42. Quindi come si prevedeva esisteranno due versioni: una con porte convenzionali e da "ricco" e l'altra con porte controvento da "sceicco"
  43. 1 punto
    Come i modelli di sopra ⬆️....anche questa sotto ⬇️ e' opera di Giugiaro o meglio della Italdesign. Il frontale da tapiro in fondo era un po' di tendenza in quei tempi...ma il profilo laterale era sin troppo banale, sicuramente dovuto dalla prerogativa di Fiat di proporre una compatta con ampio spazio nell'abitacolo in continuità con quanto già proposto su UNO e Punto 1.
  44. Col pochissimo tempo a disposizione che ho son riuscito a tirare fuori questa (a cui ho idealmente ripristinato i passaruota enormi della concept) mixando idee mie, vizcom e gemini (e comunque la terza luce è rimasta pezzotta):
  45. Difficilmente chi valuta una 500 ha in mente l' Aygo come alternativa... Tecnica a parte sono due prodotti ben distinti.
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