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Se la velocità di sviluppo e presentazione dei modelli fosse al pari delle nomine dei capoccia di stellantis saremmo meglio dei cinesi sicuramente

Comunicato stampa Via Hyundai.

Così è la morte sua!

Anche ammettendo una certa criticità all'anteriore... non c'è comunque partita 😉

Un SUV C concreto mancava inspiegabilmente nella gamma Fiat da anni. Io credo che il Grizzly contribuira ad aumentare la quota Fiat in UE in modo sensibile. Ovviamente 10 anni fa poteva fare molto di piu, ora si deve dividere il mercato con una miriade di Cinesi, con i cloni Stellantis ed una Dacia oramai fortissima. Fastback la vedo piu come prodotto "bonus" in aggiunta e per la vecchia clientela delle berline soprattutto in Turchia (se si sbrigano a produrla li) ed altri paesi emergenti.

Duster is considered a B segment SUV across the Europe and this is Duster's competitor and thus it's a B segment SUV. Low cost large B segment SUV. Although we may debate how affordable this will be. After all Dacia has Bigger for C segment which is I think sold as Renault Boreal in Turkey. Speaking about Turkey. Dacia will build Striker there and I would not discard that they wil sell Renault or Dacia itself there. And now let's look at the sad part of the story. OF wants to convince us that this is a Tipo replacement. Not it isn't. He wilalso say that Grizzly will with a single model take on Duster, Bigster and Striker. No, it won't.

La Pulse? Sgorbionissima ……

Sono stato dal gommista,in 3 minuti sul ponte ha individuato la posteriore sinistra che e' quadrata e pure un po' scalinata,e' talmente evidente che facendola girare sembra che sia il cerchio ad essere storto.al 90%mi ha detto che e' quello il problema. Strano che non senta vibrazioni,pero' potrebbe essere che le sospensioni avs in qualche modo compensano il brutto lavoro della gomma.

Io punterei alto e andrei su ID.Phaeton, in tempo di carestia ogni buco è galleria

un suv così in fiat non c'è mai stato. il 16 era abbastanza piccolino...il freemont era gigantesco...la 500x era come la 16 in pratica, idem la 600. è il primo suv di questo segmento per fiat credo. ed è quello più adatto alle famiglie. credo siano i più venduti no?

It would be just MHEV 48V version of current Abarth Pulse/Fastback

A me quel pezzo mi sa tutto di tecnica più che di stile. La fascia nera serve più ad integrare meglio e nascondere una sezione richiesta da aerodinamica più che un volere stilistico

Sull’Instagram di autogefuehl :

Per citare Rutelli "...è un problema di gusti ma tutti sono assolutamente leciti "

beh dài, anche la serie 1 "fanalona" a.k.a. "Trudy" non è proprio un esempio di bellezza ;-) comunque tornando alla Grizzly, i fanali posteriori sono veramente tirati via, ma con la fascia nera il tutto è molto più leggero.

boh, io la trovo orribile

Sintesi lampante di quello che dovrebbe e quello che non dovrebbe essere un'automobile

...aspetteranno talmente tanto che chi ora vorrebbe un'Abarth termica ormai sarà troppo vecchio per "permettersela" e le nuove generazioni non sapranno nemmeno cosa sia lo Scorpione...... Questi sono abituati a battere il ferro non quando si è raffreddato, ma quando ormai non c'è più nemmeno l'incudine...

Prime foto per il restyling della MG3. Il frontale perde la grande bocca per un design in stile CUPRA. Fonte: Cochespias

Spero di vederli girare anche sul Tris calessino 😂

Le Topolino con cui girano a Monaco i piloti Sainz e Bearman screen-20260826-191711.mp4 screen-20260826-191634.mp4 Che si aggiungono a Max Verstappen e Norris

ECCOLA!

Potresti avere delle sorprese sul gradimento della fastback.. Il mercato non è sempre prevedibile

Le normative EURO nell'automotive non stabiliscono limiti di CO2 ( che non è un gas inquinante ) bensì impostano limiti di CO, NOx, PM2,5, PM10 ed HC.

E' un po' che non aggiorno questa discussione. L'auto adesso ha più di 4000 km. Quello che mi sento di dire è che confermo le impressioni che ho scritto nei mesi scorsi. L'auto è perfetta per un uso urbano e primo extraurbano, con buona agilità. Nel misto veloce però si stente tutta la lentezza del cambio e il movimento nelle curve. Io la uso sempre con il cambio in B così il sistema di ricarica mi aiuta ad avere un po' meno sottosterzo rispetto alla classica D. Nella ripresa ammetto che è fulminea, specialmente in sport. Per quanto riguarda lo spazio interno, secondo me è piccola. Posso fare un confronto con la Fabia e quest'ultima è più grande. Sui consumi, io di media sono sui 19 km/l. Il mio percorso è urbano ed extraurbano. In autostrada consuma molto. Se facessi molta autostrada non sarebbe conveniente. Per contro la Skoda a 120 mi fa 20 km/l

ID.5 verrà cancellata? Verrà rinominata anche ID.passat?

essendo un'ufficiale preventiva tutta la manutenzione programmata: io vedo il tagliando "classico" più candele (ogni 60mila km, quindi ci sta avendo passato i 120mila) e liquido freni (ogni 24 mesi, forse non è stata fatta in precedenza altrimenti sarebbe in anticipo di un anno). per i costi vale lo stesso discorso: ricambi ufficiali e prezzario della casa, inclusi olio a 43 euro/lt e manodopera a 80 euro/h 🥶 ovviamente se vai da un generico c'è una buona probabilità di risparmiare, l'importante è che sia qualcuno di capace e fidato e non "Peppino Ammiocugino".

no, sono italiano ma vivo in francia dal 2016 😊

Allora, non posso dire che sia bella, però è un tipo. Nel senso che non la trovo banale come magari una tesla, ma le riconosco una congruenza con la mia immagine di fiat. Quindi nel complesso le promuovo. Gli interni invece mi dicono poco a parte il volante. Però devo dire che oramai trovo gli interni delle auto orribili nel 90% dei casi e che almeno non è il classico tablet appeso. Escluso l’Italia, in Europa occidentale non so quante ne potranno vendere, ma direi non molte. Spero abbia successo in Italia e negli altri mercati

Puzza di auto schilometrata. Se ti va, prova con carfax + storico manutenzioni Altrimenti, guarda altri esemplari

Io da, quest'anno infatti ho smesso di seguirla, anche la 24h interesse 0. Uno sport con le regole truccate che neanche posso conoscere non mi interessa Entro in questi topic solo per votare ad cazzum al sondaggione ❤️

In realtà la discussione (quella a pag. 1, eh) era partita da quando e come, a suo tempo, le ammiraglie generaliste basse si sono andate ad estinguere. Ma a conti fatti, sono d'accordo con te: più che estinguersi, si sono andate a trasformare soprattutto in qualcosa di altro Ammiraglie sempre basse, ma più o meno "premium", Suv e crossover di taglia media o grossa, anche generalisti Secondo me, tra i generalisti, anche monovolume grosse prime e Mpv poi, hanno soddisfatto quell'utenza che cercava, più che il mezzo di prestigio, il mezzo spazioso da sovraccarico.

Si ma la notizia per Lancia era stata data così Fino ad oggi, al contrario degli altri marchi, non si sapeva con che vettura

Preferisco la 'normale' alla fastback, ma non sono uscite male entrambe secondo me

prezzo basso, pochi km, molti proprietari e interni consumanti sono ottimi indizi per tenersi alla larga, anche senza spendere soldi in carfax e simili.

mi sembra strana tutta questa usura su una rav 4 da 100 mila km. toyota non era sinonimo di qualità e "durabilità"? in verità quello che dici tu nemmeno sulla punto che avevamo (e che stava sempre fuori alle intemperie) si è+ verificato a 100.000km

ma di che anno è la macchina?

la Fastback è oscena.

Ma in fin dei conti, qual'è l'obiettivo di DR? O meglio: la brutta nomea se la stan facendo da tempo, con i tempi infiniti per i ricambi e la qualità del prodotto che è percepita come scarsa. Quanto potranno andare avanti così? Penso che chi ha poche disponibilità economiche preferisca una generalista/low cost(Dacia) usata a una DR nuova...

Recap cerchi Lancia Gamma Io ne ho contati 7 specifici, forse tra questi qualcuno è lo stesso con una cover in plastica che lo fa sembrare diverso ma non riesco a capirlo. Il n.3 e n.4 sembrano simili ma sono diversi.

Anche questa senza striscia. Bellissima. L'abbinamento mi ricorda molto lei:

Che ricordi...

Non si può dire che i coreani non abbiano coraggio. Da suv borghese quasi auto a carro armato massiccio. Non è brutta ma molto pesante e abbastanza impegnativa. Si sa quanto è lunga? Letto 4.70. ma è la versione lunga usa o anche in Europa sarà così?

Una Dodge Dart premium...😁😁

ennesima calandrona pacchiana e inutile con centinaia di stelline ridondanti. l'eleganza é un'altra cosa... meglio prima. dentro rimane piuttosto bella secondo me, senza scadere (non ancora..) nei maxischermi a tutta larghezza delle ultime realizzazioni della stella.. toglierei giusto i led viola che fanno davvero tamarro/tuning (ma che immagino si possano impostare su altri colori)

A me personalmente la presenza di bocchette posteriori o meno farebbe scegliere un’auto piuttosto che un’altra.

C'è anche chi non può permettersi il fotovoltaico e la ricarica a casa perchè lascia la macchina in strada, vedendo sparire dei benefit dell'auto BEV. Onestamente chi la vuole BEV la prenda BEV, ma non si obblighino gli utenti all'only BEV 500 332, perchè i risultati sono stati disastrosi. Comunque Pandina su STLA City è la conferma che stavo aspettando, significa che facilmente potrebbe essere spostata da Pomigliano a Mirafiori e porre fine ai volumi anemici a Torino. Mentre Pomigliano dovrà per forza di cose campare con le Ecars e magari la linea STLA One per una Giulietta/Renegade...

Deo gratias in Europa quello stile è nato e morto con Scorpio 2, che di salvabile aveva solo meccanica e sedili.