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[emoji37] questi orridi Photoshop come foto ufficiali. Che dolore agli occhi. ☏ Redmi 3 ☏

Si, che è appunto 280cv TP (e con Q2 di serie). No, parlo della versione blindata borghese (ministeri, magistrati, scorte...)

Foto fatte in studio e sfondo ti Torino appiccicato alle bene-meglio. Le ruote che girano senza nessuno che guida la macchina è la parte migliore.

Certo che riciclare solo scatti delle vetture rigorosamente in rosso "photoshoppandole" in grigio piuttosto che di investire 2 soldi per fare un paio foto reali sa veramente di barbonata, o più elegantemente di poca attenzione. Certe cose posso digerirle a malapena per qualche edizione speciale della Ypsilon.

Bella, non c'è che dire....però le novità VERE dovrebbero essere ben altre.

- "Marchionne, che fa? Investi? - "andyp, che fa? Mi dà del tu? - "No, investi lei!"

"Buongiorno, vorrei un preventivo per una Serie 2 Gran Tourer" "Stammi a sentire brutto imbecille pieno di soldi ma senza cervello, che te ne devi fare di questo carro funebre brutto come la fame? Se hai un cofano di figli e non hai capito come si usano i profilattici, prenditi un pulmino vero. Se invece non hai figli, o ti compri una Serie 3, o ti faccio arrivare a Guantanamo con un solo calcio nel c**o!!!!" (N.B. SCHERZO, nulla contro la Serie 2 Gran Tourer, che al netto dei gusti estetici soggettivi, del prezzo alto e del fatto che di BMW tradizionale non ha nulla, è una buona macchina, non fatemi causa!! ) A parte le perdite di tempo, iniziativa promozionale ma lodevole, se veramente si riesce ad aiutare persone che hanno vissuto esperienze dure, come l' andare in guerra, ben vengano altre proposte simili.

I fari a ragno in carbonio sono i più belli su 4C dal mio punto di vista. Danno molto più carattere.

Il senso è che se la vuoi sfruttare tutto l'anno, d'inverno monti l'HT che probabilmente è meglio coibentato ecc. della tela e d'estate lo lasci nel garage e usi solo la tela o aperta. Non mi pare sta grande stupidaggine.

Non e che eliminando i diesel dalle cittá, l'aria diventa sana e respirabile. Se dovrò spendere piu soldi inutilmente per un'auto ibrida etc etc per continuare comunque ad avere le cittá irrespirabili, si fa l'ennesima buffonata.

http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2018/02/Snowbound_Italy

Che meraviglia...

Sarebbe ora di vietare di acquistare quote di società di paesi democratici a chi non permette di fare lo stesso con le loro società controllate dallo stato dittatoriale.

Secondo me, come con tutti gli serie speciali e limitati di ogni produttore, alla fine significa la possibilita di soddisfare le linee di montaggio e fornire la rete delle vendite con macchine preconfigurati non configurabile dal cliebnte finale. In questo modo si stabilisce la capacita della produzione con macchine tutti uguale con un prezzo un po piu interessante per il cliente - classico attrezzo del marketing quando un modello zoppica.

Sarebbe giusto avere anche la veloce tp, è giusto dare ai clienti la possibilità di scelta come fanno i competitor. Sinceramente il fatto di proporla solo q4 non l'ho mai capito

Io sono tranquillo, e sono sicuro che anche quest'anno ce la giochiamo, spero con un esito diverso. Ho visto un po' di immagini in questi giorni, la Ferrari sembra messa veramente bene in pista, come la RB che però ha meno motore. La Mercedes mi è sembrata molto più nervosa. Fra l'altro oggi Anderson su Autosport ha scritto che la Ferrari in rettilineo è quella che mantiene più rake rispetto alle altre due, e nonostante questo ha sempre la velocità più alta. Stanno ancora giocando con gli assetti secondo me, le potenzialità di queste macchine (non solo Ferrari) non le abbiamo ancora viste nemmeno da lontano.

Immagino si riferiscano alle versioni per forze dell’ordine.

ha dotazioni un po' diverse dalla normale.

foto fatte alla buona in giro x torino , così spendiamo ancora meno

É inutile che vi lamentate, Lotus campa con questa strategia dei modelli speciali per vendere le proprie Elise ed Exige!

Beh, su queste hanno messo di serie lo scarico Akrapovic... Mi stupisco che non ne abbiano fatte girare 2 o 3 con livrea optical per acchiappare qualche click in giro per i blog...

per testare le emissioni gas

Ma magari! ☏ Redmi 3 ☏

mmh.. ni. In alfa le versioni top storicamente non si differenziano troppo dal resto della gamma, a meno che non siano serie speciali a se stante, quindi non la vedo come uno scandalo.

Forse hanno preso troppo spunto da Audi e loro stessi si sono dimenticati di avere un'auto che sta in strada senza AWD a differenza dei crucchi..

io ho una mx-5 NA con HT, lo trovo utilissimo

Non so se sia peggio l'adesivo rosso sulla fiancata o la bandierina recuperata dal ricambista sul baule

Se lo immatricoli autocarro non puoi usarlo per l'aperitivo. O meglio, puoi farlo, ma se ti beccano ti rialesano lo sfintere con la talpa Valentina.

sportmediaset sul pezzo direi i Talenti Immaginari della F1- facebook

Press release: ABARTH Imho, fantastica Ho trovato sempre pacchiana e di cattivo gusto l'abarth classica, ma questa qui tra hard top in fibra di carbonio vera e cerchi è la morte sua

Press release: ALFA ROMEO Due versioni speciali per la 4C.

considerando che test sfigati come questi me ne ricordo pochi, direi che valgono quel che valgono, ovvero capire se la macchina sta insieme. Ad esempio la macca qualche pezzo l'ha perso mi pare ci tocca aspettare. Per ferrari tempi buoni ma non ottimi, buona la velocità massima che sinceramente non mi sarei aspettato. Miccedes al solito una conferma, ma anche red bull pare li. Spero sarà un campionato interessante, nonostante i flip flop

Parliamo appunto di vetture senza colori di istituto e utilizzate per servizi diversi. Per intenderci, l'equivalente delle Passat blindate che girano attualmente.

E anche pesi un po' diversi...

Magari aspettiamo maggiori dati tecnici prima di dire se 80k € son tanti o pochi. Io vedo invece quella che sarà, ahimè, l’auto del futuro... rialzata (non SUV), elettrica e 4x4. Avran rispiarmato alla grande sulla piccola di casa, ma con questo prodotto è indubbio che son arrivati ben prima di altri, tedeschi compresi.

Che poi il discorso sulla convenienza economica è poco utile... se è un danno per la salute pubblica, il singolo non può scaricare sugli altri il proprio risparmio. Anche io avrei comodità a scaricare la monnezza in mezzo alla strada, però non posso

quasi 80 mila Euro...

Manca la 280cv RWD e la 350cv, spero che arriveranno anche se non sembrano previste in EU.

questa è la versione che avrei voluto dall inizio, sedili alcantara, spoiler, dettagli in carbonio, rosso competizione...non mi resta che comprarla?

e perché? dal vivo mica rischi di confonderle. La quadrifoglio è ben più larga e piazzata.

Sarebbe cosa moolto gradita, almeno al sottoscritto. Impiegherei i 3mila euro in meno della awd in differenziale torsen. E se poi rendessero disponibile un assetto sport (ribassato e più sostenuto), invece del solo assetto a controllo elettronico, sarebbe pure meglio. Sto già pensando alla erede della mia Giulia Super...

Sorvolando sull'assetto da Panda 4x4 della prima foto, la trovo alquanto figa

Il fatto che col 10% dei voti possa avere peso decisionale in Daimler mentre non ne avrebbe avuto per niente in FCA (30% Exor con la possibile di far pesare doppi i voti grazie al diritto olandese) immagino sia stato ininfluente

FB

Stanno uscendo precisazioni sul verdetto della Corte Federale. Diversi politici, tra i quali la Cancelliera, stanno smorzando l'entità della notizia, aggiungendo che il limite probabilmente si applicherà a specifiche strade/quartieri più che ad intere città o macrozone (es. Area C). Il che ha senso perché la questione in ballo è tutta sui NOx e i problemi di concentrazione di queste sostanze sono molto locali, col diesel che è notoriamente il principale responsabile. Considerando il limite di 40 µg/m³, per esempio oggi a Stoccarda una centralina ha rilevato 17 e un'altra 50, a 1300 metri di distanza. Il discorso è simile per il particolato. Queste le medie tedesche: Da notare le medie elevate anche in città in cui solitamente il vento spazza molto bene l'aria. In questi giorni ero a Zurigo e tirava un bel vento. Notavo come, pur in mezzo ad una grande città, in un'aria relativamente pulita si percepiscano in modo netto solo la puzza dei motori diesel e delle sigarette (e di certi ristoranti etnici...). Ho trovato inquietante il paragone con la fogna padana a cui sono abituato, perché la concentrazione di motori a bitume è MOLTO maggiore, il traffico è più intenso, eppure al naso la puzza risulta meno evidente; segno che siamo perennemente immersi in questo schifo tossico e non ce ne rendiamo conto. Prima finisce questo delirio e meglio è per tutti.

ma spenderli 2 soldi per una consulenza di design seria no?

in Italia abbiamo ancora la testa per capire che la corrente non viene dal nulla, e che produrla su larghissima scala è più inquinante che mai

Vedo che non sono l'unico ad averlo pensato