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Godronare Non so se vi ricordate....

Il prezzo 😂

Plafoniera Cappelliera Assale che si stacca

Godronatura, patatone e prosciutto?

ciao, ho avuto modo di guidarla poco perché sto "spremendo" la mia Bravo che rottamerò tra qualche giorno appena mi scade l'assicurazione 😁. Auto spaziosa, in quattro si viaggia benissimo (ha un divanetto posteriore di dimensioni buone con un ottima seduta) versione confort già dotata di tutto, compresi ad esempio fari full led anteriori e posteriori ( difficili da trovare su versioni più accessoriate di altre marche) luci automatiche e chicca il sistema automatico di frenata in discesa. Come già scritto auto costruita bene, con ottime finiture (sempre in base alla categoria anche se meglio di alcune concorrenti); buona insonorizzazione ma ad alta velocità il rotolamento dei pneumatici si fa sentire. Gli interni presentano un Display da 10 con Android auto e apple carplay, comandi touch, ma a sorpresa ci sono anche dei comodi comandi a "pianoforte" per aria condizionata, radio, etc; Motore (1.5) un po' pigro e soprattutto penalizzato dal cambio a sole 5 marce, con cambiate molto lunghe. Le sospensioni sono abbastanza morbide. Sterzo preciso e diretto il giusto. Sui consumi non mi esprimo ancora avendola guidata poco e prettamente in città. PRO: 7 anni di garanzia ;finiture, spazio a bordo; visibilità; dotazione, che include fari full led,display da 10 con Android auto apple carplay con un ottimo touch e molto veloce; comandi fisici; sterzo. prezzo di una panda. CONTRO: cambio; cinture che se non accompagnate volano via quando si tolgono; regolazione dei sedili poco comoda. appena posso aggiorno

Fiat 1500 di Anna Magnani.

Ammetto che da appassionato sfegatato di rebadge questa mi giunge assolutamente nuova. Io vi omaggio di questa Isuzu Oasis, rebadge della Honda Shuttle anni '90. E con questa Subaru Traviq, non c'è bisogno che vi dica la derivazione in questo caso.

Presentazione ufficiale

Acquista settimana scorsa la versione benzina 1.5 comfort, colore Hoxton Orange, consegnata ieri, se può interessare a qualcuno nei prossimi giorni posterò le mie prime impressioni.

Come dimenticare. Sono diventato tastatore di plance per colpa vostra XD

Ah, l’altro giorno ho dato una sgasata con il mio multijet euro 4 nel garage. Il mio vicino mi ha chiesto come mai sto papa non si riesce ad eleggerlo….

Passo indietro rispetto a cosa? Rispetto ad una Giulia grazie al cax.. è un SUV di segmento C, che dinamica di guida può mai avere?

@Sifizzirro Allora, come consumi dipende dal piede e da quanto ti vuoi divertire, puoi fare anche i 17 al litro guidando da nonno, come fare i 6-7 al litro scannando in montagna. Per darti un'idea, in statale Quattroruote misurò i 14,8 km/litro, AlVolante i 16,1 km/litro. Quindi andando normale i 15 a litro son fattibili, però se vuoi godertela un po' tirando qualche marcia considera una media di 11-12 al litro. Per come la vedo io, se la vuoi prendere come auto da divertimento da affiancare alla Corolla devi mettere in conto di consumare un po', altrimenti non avrebbe molto senso. Se dev'essere un'auto da divertimento è giusto godersela almeno ogni tanto, sennò tanto vale restare solo con la Corolla. (parere personale ovviamente) Per quel che riguarda le gomme invernali, la soluzione più economica è prendere un secondo treno di cerchi, magari usati se li trovi, e montare le 195/50 R16 (misura già a libretto) Discorso manutenzione invece nulla di particolare da segnalare, è un'auto molto robusta che difficilmente dà problemi. Unici difetti noti sono i cavi del cambio che ogni tanto saltano e la frizione che spesso intorno a quel chilometraggio è da cambiare. Il motore è molto robusto e sopporta bene l'uso sportivo (vedasi quelle che girano al Nurburgring), ha la distribuzione a catena quindi se non fa rumori strani non la devi sostituire, magari falle dare un occhio intorno ai 250k km. Il tagliando sarebbe da fare una volta all'anno o ogni 15k km e in generale i ricambi costano meno della media. Anche bollo ed assicurazione sono abbastanza contenuti, almeno nel mio caso. Per quel che riguarda il discorso praticità, i posti dietro sono abbastanza comodi ma il bagagliaio è davvero piccolo.

L'importante è che il giorno della presentazione,quando ci salirete, non iniziate a smanettare la leva del cambio per vedere se è quella jeep o modificata ecc che poi la gente inizia a pensare male

Grazie

[Fixed] Che altrimenti qui si inizia a santificare pure l'Arna più del dovuto......

Sono scomparsi gli interni chiari in pelle da tutti i modelli ex FCA europei tranne serie speciali come Villa d’este o yachting per la 500x. Probabile tocco alla Tavares… nelle ex psa tranne DS non ne ho mai viste a catalogo. Immagino fossero scelte raramente dai clienti ma concordo che è un vero peccato. Poi uno guarda i configuratori americani e ritrova cosa non abbiamo in Europa

il 30 febbraio

Ti posso solo offrire le 10 motivazione principale dei clienti ser3/ser4 in EU5 (Francia, Italia, Germania, Spagna e UK) per decidersi per una BMW piccola:

“L’utenza reale” si prende una compass perché dovrebbe spendere 10/15k in più per questa???

@DenniSSS Grazie per la risposta 😉 Alla fine è andata a finire che ho ceduto al mio istinto ed ho versato la caparra per prendere la SSS di cui parlavo all'inizio della discussione 😺 Ora non mi resta che trovare un set di cerchi + gomme invernali. Le 195/50 r16 offrono molta più scelta (e prezzi umani 😅), a patto di scegliere un indice di carico superiore a quello indicato nel libretto. Non credo sia un grosso problema, anche perché con l'indice di carico 84 non si trova praticamente niente 😅 L'ideale, visto che in inverno alcune strade che percorro sono piene di rattoppi che saltano, sarebbero 4 cerchi in acciaio (ovviamente con dei copricerchi carini) e una gomma con la spalla un po' più alta, ma questo significherebbe dover testare se i cerchi da 15 che montano le Swift standard siano compatibili con le pinze freno (maggiorate? non saprei) della SSS e dover chiedere il nulla osta alla motorizzazione... Mi sa che faccio prima a prendere dei cerchi in lega da 16: se avete dei suggerimenti sono tutt'orecchi (anzi, tutt'occhi)

Un mio amico ha la nuova Swift sport Hybrid, spesso andiamo in giro insieme quindi la conosco abbastanza bene. Sulla carta sembrano simili, ma in realtà sono molto diverse, soprattutto come erogazione del motore, la Hybrid da tutto a regimi medio-bassi e non ha allungo, la 1.6 da tutto a regimi medio-alti e ha poca coppia in basso. Va da sé che in uscita dai tornanti stretti , soprattutto in salita, va meglio la Hybrid, mentre sul guidato e soprattutto in discesa va meglio la 1.6. Come comandi (sterzo, cambio) sulla Hybrid sono più morbidi e filtrati, stesso discorso per assetto e insonorizzazione. La 1.6 vince a mani basse per quel che riguarda il sound, la Hybrid è una spanna sopra per quel che riguarda i consumi. Tutto ciò per dire che, quale delle due sia meglio, dipende da gusti,priorità,stile di guida ed esigenze di ognuno. Per chi privilegia il divertimento alla guida consiglio la 1.6, per chi privilegia la comodità e i bassi costi di gestione meglio la Hybrid.

Le sensazioni sono da compass. L’auto é stata criticata apertamente da molti colladautori, per cui sono state riviste taratura di sospensioni e sterzo e posticipata la presentazione, secondo lui senza grandi miglioramenti. Esteticamente comunque io l’ho trovata molto bella per il suo segmento

Il papà di un mio paziente è un collaudatore Fca. Mi ha mostrato qualche foto ed abbiamo chiacchierato un po’ dei prossimi modelli alfa e Maserati. da quel che ho visto la tonale esteticamente mi piace molto. É stato molto molto critico riguardo però la dinamica di guida, un netto passo indietro a sua detta. Presentazione a inizio febbraio mi ha detto. Auto più bella mia provata? Giulia Gta, ne parlava estasiato…

Ok, ciao https://www.motor1.com/news/557586/hyundai-hydrogen-development-halted/

Quindi esistono Subaru non 4wd?[emoji33]

Non è che è il centro di Bollate a portare sfiga?

bellissime foto ,sembrano tratte da una rivista. Ripeto,quest'auto in Italia spaccherebbe.

OT A chi piacciono i restomod, consiglio di cercare sul tubo la civic Cyber Night.

Pieno stile Bauhaus... ADOROH!

Per fortuna che quando leggo "Bluebird" penso solo a quella in foto e non a questo cesso della Nissan, per di più elettrificato 😅

No quello finisce il 31 Marzo. 😁

un giorno faccio un video. E anche la Giulia, comunque, ha la sua bellissima voce. Ho un vicino che ha una 280cv, a freddo ha il suo gran perché la mattina!

Scusate se infrango i vostri sogni, si tratta sempre e solo di Tonale. Innanzitutto, sappiamo che è a TA per via degli sbalzi e del passo. Poi il fronte è proprio di Tonale, mentre il posteriore sembra leggermente più verticale... ma se ci fate caso l'intera foto è deformata verso l'esterno per via dell'ottica utilizzata. Quindi no, non c'è nessun mistero, è solo una Tonale deformata per via dell'ottica della lente. Buone feste!

a me sembra che tu non abbia ben chiaro cosa vuoi però Tu dici: -Mustang ignoranti e divertenti ma "hai la sensazione" che non abbiano il telaio (io penso che su strada nessuna auto attuale con discreta potenza vada in "crisi d'assetto". poi se ci vuoi andar ein pista è altro conto) -Giulia anche no (io e altri te l'abbiamo consigliata proprio per telaio,sospensioni,piacere di guida e prestazioni). rientra nel range potenza \prezzo\qualità dinamiche da te indicato. -Poi vuoi farti un giretto sulle bmw ma non ti convincono perchè le guidano gli sboroni..... cioè......

Se vuoi proprio gpl io andrei di mito 1.4 120cv...l'ho provata diverse volte e per me è una bella vetturetta da guidare

Ragazzi, la firma luminosa l'avete già vista: è quella di MC20. Potete concludere l'argomento.

Indicava il bagagliaio per farti capire dove saresti finito continuando a fare foto 🤣

Questa Tonale l'ho incontrata io, in realtà col collaudatore si è sviluppato un gioco che mi è risultato molto simpatico. Ho visto Tonale tardi, stavo attraversando la strada, mi sono girato e ho fatto una foto. Lui mi ha guardato, sorriso e fatto segno di "no" col dito. Io l'ho fissato e fatto "si" con la testa e fatto un'altra foto. Lui ha tipo fatto la faccia da "eddaiii" e poi mi ha letteralmente indicato il posteriore con l'INDICE, non col medio, per qualche ragione che non ho capito 😂 Posso assicurare che non mi ha fatto sentire "aggredito" in alcun modo!

Ma scusate me lo sono perso o non avete commentato il retrovisore senza bordi? Cioè è stato rotto il 🍆 così tanto tempo che minimo dovrebbe essere citato ogni giorno! Sempre sia citato. Amen 🤣

Guarda immagino proprio gli ingegneri Maserati al tavolo quando decidono di copiare la Passat. Ogni tanto vi rendete conto delle cose che dite?

Beh, i fari a "lampadina" da 3600 lumen e il quadro strumenti a lancette fisiche invece di un display del piffero da due soldi che purtroppo dovremo subire, sì, sono un vanto. Si chiamano model year. Sono quelle cose che fanno migliorare di anno in anno le vetture adeguando la qualità e le dotazioni, invece di lasciarle decadere per anni.

credo che ti sei confuso, Facebook è quello nell'altra finestra che hai aperto prima...

Ho dato anch'io un occhiata al configuratore. In pratica hanno: - eliminato la 280cv TP; - eliminato le meravigliose palette al volante su alcune versioni; - eliminato l'impianto HK su quasi tutte le versioni; - eliminato gli interni Lusso tranne il nero; - eliminato gli inserti in vero legno; - ridotto a 4 colori in croce le tinte disponibili; - azzerato la scelta di cerchi in lega e pinze colorate (adesso solo rosse). Dimentico altro? Se questo è il modo di trattare un modello Premium, eliminando contenuti anzichè implementarli, non hanno proprio capito niente. Spiace dirlo, ma è la stessa mentalità perdente da contafagioli sabaudo che FORSE puoi applicare a una Panda (con tutto il rispetto) ma non a un modello di alta gamma! Chi acquista questi prodotti guarda anche queste cose, guarda le possibilità di personalizzazione. E non mi si venga a dire che i numeri sono omeopatici, che tanto la gente non la compra ecc. ecc. perchè impoverendola ne venderanno ancora meno, e l'immagine di TUTTA Alfa Romeo sarà ancora più sbiadita. E con Tonale faranno i soliti proclami "questa è l'auto del rilancioh!1" per poi impoverire anche lei dopo qualche anno. E sotto con la prossima (forse). Desolante. Davvero desolante.

perché Enzo Ferrari e Pininfarina non volevano solo fare un'auto veloce come fanno gli inglesi o un gran lavoro di ingegneria come fanno i tedeschi volevano fare una vera e propria "opera d'arte" ed é questo il vero segreto di Ferrari, ed é un modo di pensare le cose mooooolto italiano in effetti

Sdrammatizziamo

L’hanno censurata perchè è porno?

Classica coda tronca alta con duck tail integrato. secondo me molto più riuscito del posteriore "piatto" di 250 GTO.