TurboGimmo
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Peccato, la trovo bellissima!
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Cerca una Yaris! -
E quando mai i costruttori Europei sono stati in vantaggio?
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ok ma chi si fa il viaggio autostradale con questa scatoletta? nel mio piccolo io con jazz faccio 120km in una settimana lavorativa, per dirti io ci starei poi nel fine settimana prendo civic a benzina
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Maronn, il cruscotto è abominevole.
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Bonus che evidentemente a chi sgancia certe cifre, non importano. Ma solo 5 anni fa, qua dentro ci si spippolava per le GODRONATURE Come cambia il mondo, e così in fretta!
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Su questo ci sarebbe da discutere all'infinito. Un tempo prima di sganciare 50mila neuri PRETENTEVI che ci fosse uno showroom e un tizio in giacca e cravatta
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Tesla se ci pensiamo non aggiorna quasi mai le auto (Model S è peggio di Challenger, uguale da sempre) ma pian piano mette accorgimenti per facilitarne la costruzione. La pensata della giga-press per me è la svolta. Mettere insieme le macchine secondo me gli costa meno che a tanti altri auto-maker, anche perché non hanno gli interni A breve dovrebbero uscire i trimestrali se non erro, e ormai e' da un anno che, finalmente, è in utile.
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Lo trovo davvero brutto, boh. Vecchio. E dietro è una macchina cinese. Bocciatissimo. Pensare che ancora trovo figo il primo Cayo Gts
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Ma non sono un po' in alto le maniglie? Però che bello, trovo il muso molto riuscito, finalmente stanno capendo come fare la stella del sud
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Poteva scapparci il morto!
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Per rovinare un bel progetto.
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Che peccato. La Dolphin vera, quella da 4 metri, è praticamente una Honda Jazz elettrica. 4.20 metri perde molta praticità.
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Ma dobbiamo capire che, DI NORMA, i prodotti "coerenti" si fanno se portano profitto. Non sono "Coerenti" ma "Profittevoli". Poi magari uno dice "Eh ma le M le facevano in perdita", ma vai a vedere quanto traino facevano alle versioni povere. Qua ci culliamo nel pensiero che alcune case facevano le auto in un certo modo per "Etica", invece in teoria le facevano perche' ci guadagnavano. Dodge faceva i cassoni coi V8 da millemila cavalli perche' ci guadagnava. Se dall'anno prossimo riusciranno a guadagnare dai cassoni BEV, ci metteranno 1 giorni a celebrare la bontà dell'elettricità, in barba a 50 anni di motori HEMI
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cosa che a BMW importa niente, l'importante è fare PROFITTO.
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Credo lo sia sempre. Io non lavoro nell'automotive, ma comunque nella manifattura, e dove lavoro io si puo' mangiare per terra.
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Questo coso e' bellissimo IL BRACCIOLO CHE SCORRE INDIETRO E' L'INVENZIONE DEL MILLENNIO
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Alla fine con sto robo stan lavorando bene e il mercato li premierà. Sento che siamo vicini ad una svolta per BMW, un po' come quando la Serie 7 di Bangle diede lo scossone 20 anni fa. Il tempo darà ragione a questo carciofo. Intanto il mercato lo premia. Duole dirlo, ma brava BMW.
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l'ho notato anche io... e inoltre * fiancata -> Sian * layout col cambio dietro -> SCV12. Se hai seguito le mille mila versioni speciali uscite negli anni, questa non dice niente a livello di "effetto wow".. sa di già visto da tutte le angolazioni.
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Per me nessuno come lui Mi sono fatto fare una maglia uguale
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In pratica 20 km/l in modalità ibrida? Ho capito giusto?
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Ma sono una più bella dell'altra!!!!! RALPH GILLES SEI UN MITO!!!!!
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E peserà 4 tonnellate a vuoto immagino...
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Quanto pesa?
