lelasquez

Ma come, pagina 50 già volata via? Nemmeno il tempo di rendere omaggio a due cinquantenni!?! Le inserisco lo stesso perché la Sud è stata presentata al salone di Torino 1971, dove avrebbe dovuto in origine esserci anche Alfetta...

In epoca di SUV, veicoli così leggeri e sportivi non vanno più di moda 😄, per cui aumento la massa... Fiat Talento allestito Granduca 49: e per i pruriti "da corsa", Iveco Daily 49.10 Turbo ex Martini Racing:

Una trazione 8x6 la facciamo valere nel conto? 🤔

Ford Model 48 (1935)

190 CV di rimarchiatura? Ho un dejà vu... Poi tocca analizzare gruppi, marchi e prodotti per giustificarne i numeri.

😲 mica è il primo aprile, oggi, per dare certe notizie... 😂 🤔 è arrivata l'offerta giusta o è proprio un ripensamento sul prodotto?!?

L'avevamo in canna in tanti, suppongo... 😃 Ti tengo testa con un'altra #46 da corsa: La (sempre bella) Z240 di John Morton, campione SCCA 1970 e 1971.

Bugatti Tipo 45

A furia di spippolare solo di retroilluminazione verde su Tonale, vedete che c'hanno sistemati... 🤣🤣🤣 Congratulazioni agli autori!

Woods Dual Power Model 44: l’auto ibrida costruita nel 1916 Poi, vabbé, non possiamo non metterci anche...

Faranno due versioni: una civile ed una industriale... 🤣 (si scherza, ma se pensate al Sedici...)

Strip "The King" Weathers

G42

Vincitrice di Le Mans 1979: Porsche 935 K3 Kremer Racing Gr.5 #41 Klaus Ludwig / Don Whittington / Bill Whittington

progetto 939

38,88 liter V12-diesel i Victors Volvo PV 🤯

Dai 37 CV delle utilitarie balziamo agli oltre 700 del motore Ferrari 037, che equipaggiò la Rossa alla rincorsa del titolo 1990 sulla 641/2: https://www.p300.it/oltre-i-700-cv-lo-037-del-1990/

Fu un piacere assoluto poter seguire molto da vicino quella stagione e conoscere, osservare in prima linea, oltre ai piloti anche tecnici di spessore a vario livello (Limone, D'Agostino, Calovolo, Tomaini), veri miti (Pianta, Chiti) e tutta una squadra Abarth/Autodelta (meccanici compresi) che dopo i trionfi nei rally si gettavano a capofitto nella nuova sfida. Purtoppo gli anni successivi (1993-1994) riuscii a fare solo un paio di puntate al Nürburgring ed una al Mugello per il DTM. D'altronde facevo pur sempre sega al liceo per correre a vederli! 😄 Come premio fedeltà, donato dai meccanici, conservo un cerchio crepato sui cordoli nella finale di Monza... 🤩 PS: per non riferire dei siparietti retro box fra Giudici e Nannini sullo stile...

Non lo dire a me, che stavo così... 😍

Dato che la pagina 37 trotterella sonnacchiosa, giochiamoci due tranquille 37 CV: dal 1977 una 5L (845 cc, 37 CV, 5.9 kgm) e dal 1986 una Panda Van Diesel (1301 cc, 37 CV, 7.1 kgm)

30 anni fa esatti (21-22 marzo 1992) metteva le ruote in pista per la prima gara... Il debutto non fu tra i più fortunati (vedasi min. 3:07 del video) ma ebbe ampiamente modo di rifarsi ed aprire un ciclo notevole

Sempre bella la 128, ma per i nostri tempi persino troppo "liscia": mi sarebbe piaciuto vedere @Aymaro alle prese con un'attualizzazione di questa, che offre qualche spunto in più...

Ma se il mio cuore spera Non sarà solo una Kimera Conto nel mio diario Le notti e i giorni Che ti portano via

Bugatti Type 37