lelasquez
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Nella mia percezione E34 (insieme alla di poco precedente E32) fu il momento dove BMW seppe giocare il salto decisivo in avanti (con un grande scarto sulle generazioni di modello precedenti) per consolidare il proprio marchio. Mercedes lo fece un po' prima con W124 e, ancor più sorprendentemente, anche aprendo verso il basso di gamma con W201. Un momento d'oro nella costruzione della "corazzata" triade teutonica.
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Concordo sul Blu Lord, avevamo una Uno di quel colore e l'effetto finale era molto simile alla Tipo della foto. Sulla Tipo praticamente mai visto, forse una agli albori. Per la maquette di anteprima ho sempre pensato che avessero preso a prestito un colore dalla palette di Lancia: "per vedere l'effetto che fa", ma alla fine l'avessero giudicato troppo âgé e poco adatto ad un'auto di svolta che si proiettava nei '90s
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Idee tipo queste? 🤪 L'unico progetto degno di merito che io ricordi dove forse ha messo mano era questa:
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Vedo questo Stilnovo -che fu il tentativo di prefigurare il corso stilistico di 20 anni fa tondi- e se da una parte ho un po'...PaU+RA per il 2023, dall'altra ancora mi fa rabbia osservare come queste linee e proporzioni siano state pesantemente tradite dal passaggio in produzione: Ben venga un concept visionario, ma alla fine della fiera è quello che porteranno nelle concessionarie a contare, con o senza metaFUFFAverso!
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Dopo la Stella per eccellenza ed il Calice Pu+Ra, il tripode si reincarna con nuova disposizione... 😀
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Poteva essere un disastro, ne è uscito un miracolo di eleganza, misura, garbo. Riprendere l'impatto ottantesco della Testarossa in un periodo stilisticamente così chiassoso e sovradisegnato come l'attuale rischia di generare mostri, ma qui la ragione non è in sonno, e c'è pure tanto cuore. Complimenti! Se posso permettermi una richiesta: mi piacerebbe un faro un filo più strutturato, che prenda un po' più la scena perché nel muso originale era determinante nel dare carattere, a mio avviso.
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In questa prospettiva, un po' distorta, accentua l'aria di "Uno XXL", specie nella zona portiera anteriore/parabrezza. Se poi prendiamo la CS brasiliana con il cofano a tetto...
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Ecco perché si sono ritirati dalle scene musicali... 😄
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Per contro sul piatto della bilancia metterei anche un deciso doppiopesismo italico: lamentoso alla noia sulle noie (anche relativamente importanti) del prodotto nazionale, ma muto e pronto a staccare l'assegno per fatturoni di auto estere che li lascia a piedi o costi di assistenza di tutt'altro ordine di grandezza. Perché guai a sentirsi traditi da marchi che hanno costruito (e marciato oltre i meriti del prodotto) lo status del "premium"...
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Back to 1984: su strada, al salone di Parigi: e in pista, con un'indimenticabile GP di Monaco:
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A proposito di auto "dopate male", mi fa il paio con: 😂
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BRM P83, con motore H16
