aboutdas
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Migliorata, toglie quella bidimensionalità che affligge la Fusion normale. Certo, la fiancata è insalvabile, ma il nuovo inserto al posteriore ed i dettagli nella calandra (che torna sempre più ovale come negli anni '90) e nei gruppi ottici sanno nuova linfa all'auto.
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Bella la sezione inferiore del paraurti con l'inserto argento, meno bella la calandra poco sviluppata in profondità e tagliata di netto con una forma più sgradevole rispetto alla A4 standard. Certo che commentare questa dopo la Lexus è il suicidio dell'entusiasmo stilistico.
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Il passaggio tra concept e realtà non è certo indenne, ma è molto meno percepibile che negli ultimi prodotti/prototipi del marchio. Inoltre si spera che porti un po' di calma nelle caotiche linee degli ultimi prodotti del marchio. Per me il voto è assolutamente positivo in particolare per il coraggio che Lexus sta mostrando. Peccato non averla presentata in blu. Interni osceni per via del color&trim scelto. PS: interessante la soluzione di fare la "freccia" LED di DRL inserita nel blocco del gruppo ottico ed apporvi la placca cromata/colore carrozzeria nascondendo la giunzione con una nervatura, molto intelligente.
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Concordo totalmente, c'è del caos stilistico ed il risultato non sorprende in quanto particolarmente innovativa. Tuttavia applica fortemente il nuovo family feeling di Chrysler ed ottiene parecchi consensi stilistici al di là dell'atlantico, quindi direi che il risultato è ottenuto correttamente. Buon prodotto
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- pacifica 2016
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La Mazda2 in USA non viene venduta, dove esiste solo la Scion iA. La Yaris Sedan invece è relegata a Canada e Messico, dove Scion non è presente/non era giudicato appetibile.
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Su autoblog.com (se ricordo bene) c'è la foto del muso definitivo, ma ora non riesco a controllare.
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In USA è anche nota come Scion iA
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C'è caos di dettagli tra giochi di nero lucido e cromature. Non è brutta, ma non c'è logica e questo urta un pochino. Plaudo la semplicità avvolgente del design interno. Se in Toyota li prendessero come modello...
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Speriamo in bene. La attuale Rio è una delle B più riuscite a livello estetico.
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Nonostante le similitudini, lo sviluppo sia di paraurti/fari anteriori che di tutto il posteriore si discostano da C ed S, a beneficio dell'identità. Il retro in particolare mi ricorda l'ultima generazione di CL, come sviluppo del gruppo ottico e del cofano posteriore. Gli interni sono senza dubbio curatissimi dal punto di vista dell'immagine, ma ancora non digerisco quei display. Secondo me è in anticipo sui tempi, una tecnologia più matura avrebbe svincolato alcuni problemi estetici.
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- mercedes classe e 2016
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A Modena trovo dozzine di 2AT, oltre ad aver visto ben due 2Grand Tourer ed una Active Tourer ultrabase. Cha patimento. -
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Dovuta precisazione. Il pianale delle Dacia è "davvero" quello della Clio II, ma solo perché la Clio II condivideva il pianale con la Mégane Coach, versione a passo corto della Mégane prima serie (1995-2003), a sua volta derivato da un ammodernamento di quello della Renault 19.
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Due ganci nella presa inferiore? Secondo me si tratta della Trailhawk, per mantenere l'attenzione sul modello.
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Niente male! Da rivedere qualche dettaglio, ma ad occhio è la cugina giapponese della C-Coupé (a livello di proporzioni). Mi incuriosisce il modo in cui la spalla si chiude nel passaruota posteriore.
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Pensavo che avessero detto che non si sarebbe fatta! Ottimo
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Modifiche al risparmio, effetto al risparmio.
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Curiosissimo. Le proporzioni ci sono tutte, ma i dettagli (come i fati posteriori a sviluppo tridimensionale) meritano foto dettagliate.
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La figlia ripudiata di una i8 ed una Honda CR-Z
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Ieri sera oh visto una Giulia dietro lo stabilimento Maserati, ero molto distante ma non era Q ed aveva fari alogeni. Era ferma, stavano controllando qualcosa dentro il vano motore. Sfortunatamente i cancelli mi hanno tenuto alla larga dallo spiare meglio
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Splendido lo spoilerino ben celato al posteriore.