NikoBellic
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Ci ho fatto l'anno scorso Mxp-Havana con il 767-ER e mi sono trovato bene, cibo ottimo
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Secondo me il problema principale non è il telaio scelto, che è ben giustificato da più motivazioni, ma il fatto che il marchio non sia ancora pronto per un "downgrade" Cioè secondo me andava costruita e rafforzata di più l'immagine del marchio con più di soli due modelli "top" come Giulia e Stelvio ma anche un coupé e/o una berlina più grossa e/o una sportiva tipo 8C e così via.. a quel punto li, potevi scendere di segmento e di telaio.. così forse è un po' presto e si rischia di buttare via tutto quello che avevano costruito Giulia e Stelvio a livello di immagine e percezione
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Esattamente.. ma secondo me da quel punto di vista è carente anche rispetto ad altre pari segmento: un mio amico ha una Corsa 3p del 2007, anch'essa con i 17 come la mia, e mi è sempre sembrata meglio insonorizzata Idem la più recente 208 In ogni caso, se interessa, internet è pieno di tutorial sul montaggio di ulteriore materiale fonoassorbente nei passaruota
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Sempre detto, la Mito è un'ottima piccola granturismo, nel vero senso della parola. Le manca forse solo un po' di insonorizzazione dei passaruota, almeno nella mia del 2009
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Che storia incredibile e triste quella
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Alla fine consuma come la Mito con il T-Jet €4... Ma con il doppio dei cavalli
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Ma come si fa a fare un frontale così?
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Che vergogna
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Comunque per chi diceva che sono indietro sulla parte più facile (produzione) vi dico solo che gli americani è da circa 30-40 anni che provano a capire come fanno i giapponesi.. e non ci sono ancora riusciti Comunque Tesla sarà sicuramente un caso di studio in futuro, non so ancora se di successo o no
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Interni poco poco organici e troppo poco "raffinati" per essere Audi Paraurti posteriore cancerogeno Per il resto mi piace, non uccidetemi ma a prima vista mi ha fatto subito venire in mente la Delta quella storica
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Al netto di qualche dettaglio, a me piace molto!
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Non è che navigano a vista, diciamo che da quello che ho capito io, cercano di organizzare la progettazione in modo da avere i singoli "componenti" già pronti, poter decidere quindi all'ultimo che modello fare, "assemblarlo" e commercializzarlo il prima possibile Diciamo che in un settore diventato così incerto potrebbe non essere una cattiva strategia
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