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Albe89

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Tutti i contenuti di Albe89

  1. Le solite preferenze all'interno di Stellantis il rosso lo lasciano solo a Peugeot
  2. In realtà credo sia perchè (almeno è due anni che non ho più sky, ma non credo sia cambiato qualcosa) sul player di Eurosport le pubblicità non ci sono, quindi loro vanno avanti ad oltranza. Devo trovare un modo per vederla, prima sfruttavo l'abbonamento sky di famiglia ma ora l'hanno tolto pure loro
  3. Io ho puntato su Toyota quest'anno stranamente sottotono, e spero in un buon piazzamento a podio delle due 499 in ottica mondiale sarebbe un bel colpo. I sogni più bagnati però vorrebbero 24h e mondiale nello stesso anno 😄
  4. Mah, hanno fatto il minimo indispensabile, pensavo che almeno la pinna e l'ala posteriore li ridisegnassero in modo da renderli "più belli" stile 911 GT1 stradale. P. S. Tecnicamente non è nemmeno Porsche al 100%, il telaio è americano della Multimatic e il V8 ha origini VW e non Porsche. La stessa operazione fatta da qualsiasi altro produttore a caso sarebbe stata criticata come mero ricarrozzamento o "non degna del marchio" 😁
  5. Quasi tutte le macchine hanno lo scarico rivolto verso il basso, credo sia dovuto ad una qualche normativa perché anche le auto che hanno lo scarico "a vista" lo hanno comunque incassato nel paraurti. Molte fingono di averli con dei bellissimi tappi di plastica cromati.... Meglio nasconderlo totalmente che avere un tappo che lo scimmiotta.
  6. Ho votato verde, colore che trovo stupendo e che riesce addirittura a rendere molto bella la Tonale. Per quanto riguarda il "tutti sanno dove sono" io sono più o meno nella stessa situazione anche se con una macchina e un colore decisamente meno nobile, ho una CX30 Zircon Sand, in un anno e mezzo di possesso, nonostante nella mia zona sia pieno di CX30, con lo stesso colore ne ho incrociata solo una. A me non dispiace "distinguermi" un po' dalla massa di auto grigie o nere però è effettivamente una cosa da valutare attentamente perché un colore potrebbe stufare anche per questo motivo.
  7. Modifiche sensate secondo me, anche se forse e dico forse correre con dei camion non aiuta.
  8. La potenza di un Abarth è relativa, l'importante è quanto è elaborabile il motore, col T-Jet da questo punto di vista hanno fatto centro e molto del successo delle 500 credo sia proprio dovuto a questo.
  9. Si ma stiamo pur sempre parlando di una segmento A, quando in altre discussioni qui dentro si dice che pure una segmento B non è un auto da autostrada.
  10. Allora mi sa che c'è qualcosa che non va. Quelle delle altre le vedi sempre accese perchè ci sei te in mezzo io le guardo per avere una certa sicurezza in più che il tipo che sto passando quanto meno ha un avviso in più della mia presenza.
  11. Considerato che HF ha un eccezione sportiva e che nei rally ora ci corrono le segmento B (e temo che presto vedremo altri suv tipo la Puma e Mokka) e che Lancia ha rimesso piede nelle corse lo trovo più sensato applicarlo qui che su una segmento C che non avrebbe alcuno "sbocco" sui campi di gara. Le operazioni "nostalgiche" stile Renault 5 e 5 Turbo invece le vedo più azzeccate su un eventuale futura Delta, proprio perchè quest'ultima non avrà versioni sportive "reali" come la Ypsilon.
  12. Essendo piccoli secondo me non hanno alcun limite di emissioni e medie co2 da rispettare, oltre al fatto che sparare potenze elevatissime più o meno son capaci tutti, poi bisogna vedere anche come viene distribuita, sfruttata e scaricata a terra tutta questa potenza altrimenti è una markettata e basta e in questo solo pochi costruttori ci riescono davvero. Per il resto non saprei ben inquadrarla, esteticamente non mi fa quell'effetto che mi aspetterei da una hypercar mi da l'impressione di essere già "vecchia" di una decina d'anni, meccanicamente sembra interessante ma rimangono le perplessità che ho detto poco più sopra sulla sfruttabilità di tutta quella potenza.
  13. Due davanti e due dietro scusa non ho resistito a parte gli scherzi, avendoci viaggiato un poco anche io tutto sommato non ci si sta malissimo dietro. Ma non riuscirei a fare più di 100km comunque
  14. Credo che l'unico modo sia su strada più corsie, ti metti in prima e quando vedi una macchina sopraggiungere metti la freccia sx In quella condizione deve per forza accendersi finchè l'altra macchina non è passata. Poi dipende da come è il sistema su Mazda si accende sempre e comunque quando l'auto è circa nella 3/4 posteriore sia a destra che a sinistra, ma con la freccia segnala maggiormente lampeggiando ed emettendo suoni.
  15. Hai detto poco... non esiste solo la velocità massima nel piacere di guida e vale per qualsiasi cosa. Un'auto con un mix di telaio,assetto e la giusta prontezza è divertente anche a 50 allora.
  16. non so perchè ma non mi sembra promettere nulla di buono
  17. Albe89 ha risposto a j in BMW
    Beh era un concept... però le linee non mi sembrano così irrealizzabili. Poi de gustibus, le BMW di Bangle le trovo le più originali e belle di quelle che son arrivate dopo e di quelle che c'erano prima, salvo alcune eccezioni.
  18. Hamilton ha nel contratto che se vuole può andare a correre Le Mans con la 499? o forse al termine dei due anni in F1 non ho capito benissimo. Beh non sarebbe così male, anche se è tutto da vedere come sarebbe come pilota Endurance
  19. Oppure una sorta di via di mezzo, che a me non piace ma che parrebbe funzionare (quanto meno sui gruppi Mazda), fare un post di lamentele su qualche gruppo dedicato al modello o al costruttore spiegando la questione ecc. Di solito sembra che si viene contattati dal servizio clienti. Poi a mali estremi la lettera dell'avvocato.
  20. Perchè pensano che Bugatti possa vendere di più 😁
  21. Impresentabili tanto quanto le Toyota o le Hyundai che corrono il mondiale con targa tedesca e non Giapponese/Coreana o le Subaru che han sempre corso con targa inglese. Il reparto corse a Torino l'aveva già ammazzato o quasi quando era ancora FCA.
  22. La stavo per mettere io. La più bella livrea Toyota dal loro ritorno nel 2012
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