Gabri Magnussen
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Concordo con quanto scritto sopra e aggiungo che il motivo di tanto olio potrebbe derivare dall'aver rabbocco più olio del previsto.
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Considerando che questa Ypsilon, sarebbe da considerare una Autobianchi e quindi diretta discendente della stirpe Y10, direi che ci siamo come anni sul mercato. Per non parlare di A112..
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Bravi anche in RP... Luminari.
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Mio padre aveva una macchina simile. Una IM3, il bello è che per qualche strano scherzo del destino, circola ancora dove abita lui, nonostante sian passati 50anni da quando la possedeva.
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Li trovo perfetti per uso cittadino, non ne ho ancora comprato uno perché quello che mi frena è l'assistenza e la tenuta dell'usato.
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Personalmente mi sono fatto un'idea. Il livello di maturità raggiunto da Skoda, ha fatto sì che potesse far tornare VW su standard più generalisti e attirare i giovani con schermi e luci. Se vuoi il prodotto più tradizionale Scala può essere quello che fino a ieri era Golf. Tornando a Golf, aldilà del gusto estetico che è soggettivo, quello che mi ha fatto un po' storcere il naso sono alcuni dettagli, come per esempio la finitura delle portiere. Se non ricordo male@Vadocomeundiavolo parlava comunque di una miglioria nella struttura, però all'occhio dell'uomo della strada danno meno idea di quel "near premium" (termine che odio) che alla gente era abituata da Golf.
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Quello che posso dirvi è che su Golf 8 se vuoi farlo manualmente, devi cliccare il tasto touch in mezzo alla plancia, per accedere menu clima dello schermo. Da li si ha una serie di riquadri con le posizioni dei flussi ed eventualmente la scelta auto/ventola. Per regolare la ventola sempre touch. Insomma, mentre uno guida non è il massimo.
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Se può interessare, riporto il parere di mio padre (anni 67, munito di smartphone, tablet, PC, smartwatch), in quanto i comandi del clima non sono proprio il massimo da utilizzare. Ovvio, non è la sola Golf ad averli, ma per lui che non gli importa viaggiare con clima automatico acceso tutto il tempo, fare quello che era un tempo il classico movimento alla semi-cieca della manopola non è il massimo della vita. Certo, potrebbe dire "Ciao Volkswagen ho caldo" e con i comandi vocali risolverla, ma non so se è un bug o è ancora in fase di apprendimento della voce, ma sta di fatto che capisce il più delle volte Roma per Toma.
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Avvistamenti auto moderne rare
Gabri Magnussen ha risposto a Renault in Automobili molto Particolari
Giuro che l'XL7 l'avevo rimossa dalla mia testa. Bella rarità! -
Prendila con le molle, ma per tutte le auto del gruppo Fiat, ai tempi (parlo dai primi anni 2000 in poi) per montare in aftermarket, occorreva smontare la plastica sotto il volante e verificare la presenza dello spinotto (di norma color bianco). Se presente, prendi la leva allo sfascio, attacchi e dovrebbe già funzionare, alla peggio fai giusti un allineamento della centralina in un autorizzato Fiat.
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Peccato per la carestia di motori perché per il resto la trovo complessivamente migliorata. Da comprare assolutamente diesel con la formula dei 3 anni.
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A me è sempre stata simpatica, peccato il portellone incernierato di lato, a causa dell'eventuale ruota di scorta appesa, ma che per un mezzo utilizzato spesso in città, non è il massimo della vita.
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Dite che il colore Arancio con i profili argento, possono richiamare lei? Del resto anche questa era nata per "sporcarsi".
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Premesso che su un mezzo come 4C, per quel che mi riguarda, potevano pure mettere l'impianto a leve dell'A112, come mai è stato recuperato un blocco clima di auto di circa 20 anni prima?
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La mia tattica credo abbia funzionato. Ah sto giro avevo delle cose da fare e ho visto gli ultimi 5 giri e non mi sembra di aver visto nulla di eclatante nell'ordine di arrivo.
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Visto che se ne parlava in un altro thread, mi viene da pensare che la parte in giallo sul finestrino posteriore, faccia riferimento a questo avviso tipico del gruppo Fiat
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Peccato per TT, ai tempi fu l'auto della svolta estetica e da subito istant classic. Se non vado errato, pure l'attuale porto come novità il virtual cockpit per il gruppo VAG. Sarebbe stato carino sondare il terreno con una sportiva elettrica "popolare", proseguendo con la sigla TT.
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A me mi han sempre incuriosito gli scarichi che mi ricordano quelli aftermarket delle moto. Nota di pirla. Pure sul primo Gran Turismo era inguidabile la TVR.
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Abarth 595e
Gabri Magnussen ha risposto a fedegta in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Non saprei dire se è giusto o sbagliato fare una Abarth elettrica. Però una versione sportiva non mi dispiacerebbe. -
Per assurdo il brand che dovrebbe essere idealmente quello centrale, in quanto generalista sembra diventata un peso. E le B non van bene e magari le fai fare a Dacia. E le (near premium) non van bene e rispolveri Alpine, nella speranza che la gente ci creda. E i Suv li fanno Nissan e Dacia. Le monovolume non vendono e quindi le fai fare iso van sempre a Dacia. Cosa rimane? Beh, il motorsport. Ah no dimenticavo, aver introdotto i turbo negli anni 80, aver contribuito alle vittorie di Lotus, Williams, RBR, oltre ad aver vinto anche come costruttore, conta una pippa contro il celeberrimo brand Alpine. Essere generalisti di sti tempi è un peccato, mi ricorda un po' Fiat.
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Come impatto estetico quello anni 80/90 lo trovo più indicato, di contro su un'auto tipo Fulvia concept, ci sta quello "heritage".
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Super Mario non lo so, sicuramente ci sarà la sciura Maria che smadonnerà alla ricerca delle stazioni Radio
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Cromaticamente la sport mi piace molto. Per il clima a questo punto avrei preferito le bocchette con buona pace dello schermo.
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Quindi è un dettaglio della Panda Sport?