davos
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https://www.idtechex.com/en/research-report/48v-mild-hybrid-and-48v-full-hybrid-vehicles-2020-2030/683 The new powertrain called the 48V full hybrid promises to beat traditional hybrid electric vehicles on price by a big margin. "70% of an engine-dominant high-voltage hybrid's benefits at 30% of the powertrain cost" is what it will achieve. That means it will, at peak sales, take around $300 billion dollars of the car business by displacing conventional vehicle business even more than traditional hybrid business.
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Che il sistema full hybrid sia eccessivamente complesso e dispendioso rispetto ai risultati lo hanno capito tutti. è una tecnologia vecchia su cui toyota ha investito molto e che non può abbandonare certo ora. I nuovi mild hybrid più evoluti dovrebbero garantire il 70% del risparmio di carburante costando il 30%.
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- ibrido fiat
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la cosa allucinate è che questi dopo dieselgate, elettriche cannate, disastri come questo software, la portiera della golf che si apre nel test di sicurezza, modelli tutti uguali etc etc, siano ancora credibili e considerati il meglio del settore
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non sto raccogliendo nessuna provocazione mi limiti ad osservare la realtà FCA è una delle società che ha i bilanci migliori in assoluto negli ultimi anni ed è data per moribonda da quasi tutti qua dentro. PSA è la compagnia europea che guadagna più soldi in assoluto e con i margini migliori, tolte le premium idem moribonda. Volwaghen ha inanellato scandali su scandali, ha fatto uscire auto elettriche con prestazioni e autonomia ridicole, non riesce a risolvere i problemi della id3, ha fatto uscire 100 suv tutti identici e tutti dall'estetica discutibile ed è normalmente incensata. Il tcross confronto all'accoglienza che ha avuto questa opel è stato super aprezzato. Questa già dal profilo l'hanno tutti presa in giro è bollata come ciofeca. Per come la vedo io c'è molta gente che non è affatto obbiettica sopratutto con fca e infatti appena psa è entrata nel discorso fca subito le critiche si sono aumentante esponenzialmente, vedi odio per 208 e corsa che invece ricevono premi e son considerate buonissime auto.
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comunque è allucinante i tedeschi fanno uscire quel pandoro di t-roc e tutti gridano al capolavoro. Qualsiasi auto facciano uscire fiat o psa dato che ora si dovrebbe fondere con fca è un cesso mostruoso
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bah a me invece pare che psa stia sbagliando pochissimo. E a me la nuova corsa piace parecchio, la preferisco alla 208
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Vero la 500 è bella ma ormai di elettriche è così pieno in giro. Ormai la hanno tutti, io ne ho 3.
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La Compass esteticamente è molto meglio.
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Ragà vi informo che ci sono giovani single o coppie senza figli, o con 1 solo figlio, o con figli già grandi, o coppie con 2 auto a cui serve una b.Cioè persone a cui un normale bagaglio basta e avanza. Non è che son tutte coppie con 3 gemelli di 1 anno e 1 sola auto.
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Da queste foto non è niente di che
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Chiaramente sono andato a fare una segmento a premium. Qualità percepita molto alta. Bel lavoro
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Bah ci beviamo come nulla fosse decine di SUV del gruppo volwaghen dove potresti fare il gioco trova le differenze e vogliamo dire che corsa è uguale a 208?
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Giorgio ora è il miglior pianale in commercio. C'è stato un investimento molto importante per la sua elettrificazione. Stanno per uscire auto molto importanti. Nuova gran Cherokee 5-7 posti è forse l'auto più importante del gruppo. Enormi investimenti per Maserati con d SUV sempre su Giorgio. Riguardo a PSA è uscita da poco un ottima trimestrale. È di gran lunga l'azienda meglio gestita in Europa cose nel mondo. Tutto ciò l'ha fatto tavares. PSA aveva poche possibilità di crescita, ora tavares ha FCA con le sue enormi possibilità di crescita. Giorgio alfa e Maserati in generale il premium e il lusso saranno al centro dei piani
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Il telaio di Giulia lo useranno Maserati e jeep. Solo jeep con gran Cherokee 5-7 posti dovrebbe fare numeri attorno ai 250-300mila.
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Son fatte in Canada . E oltretutto cargher challenger 300 sono sullo stesso pianale che fa buoni numeri e le Dodge sono muscle non certo sedan normali. FCA è stata la prima che ha mollato le sedan e investito invsuv e truck. L'hanno seguita poi Ford e ora GM. FCA è quella messa meglio in USA, fa 4 miliardi e passa di utili vende con un margine del 9%. E ora escono gran cherokee 5-7 posti wagooner e gran wagooner. Investimenti programmati anni fa.
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FCA è stata la prima a smettere di fare berline in usa. E ne sta traendo vantaggi enormi.
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Purtroppo c'è questo fastidioso dettaglio che le auto bisogna venderle guadagnando. E la panda a 8000 euro fatta in Italia mi sa che i guadagni li vede col binocolo.
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Ma onestamente pensi che l'esempio di una persona possa essere significativo rispetto ai milioni di motori di quel tipo prodotti
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Hanno un organizzazione che neppure Marco Polo quando è andato in Cina. 200 sponsor, club di propietari Tesla, alberghi, navigatori. Per fare una cosa che la puoi fare con una Panda da 10mila euro.
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h questo articolo è da commentare solo con un grazie al mazzo. parla di gente che ha la benzina gratis, che senso ha stressarsi a ricaricare la macchina? oltretutto magari non hanno neppure il posto per farlo. Chi compra phev si spera abbia modo per ricaricacarla a casa. in quel caso con uno sforzo relativo si fa una 50ina di km in elettrico, anche di più in città. cheguardacaso corrisponde al percorso medio giornaliero. Con un uso normale di un utente normale con phev vai per il 90% in elettrico e quando devi fare viaggi hai il motore a benzina. A livello pratico è la soluzioen più sensata invece che caricarsi centinaia di kg di batterie e fare le equazioni di terzo grado per viaggiare e per decidere pause e soste di ricarica di un elettrica
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- jeep ufficiale
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oggi è uscito un report di citigroup che dice che Renault avrà bisogno di un aumento di capitale entro 12 mesi. il titolo capitalizza ora 11 miliardi di euro. in 1 anno è mezzo è scesa in borsa da 100 euro a 37
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Moh la moda è andare contro al phev. Evidentemente ci voglio per forza fare guidare aspirapolveri costosissime con autonomie ridicole. Chi non ricarica il phev a casa non potrebbe ricaricare neppure un elettrica. E comunque se vogliamo dirla tutta se non cambia il mix energetico l'elettrica per la CO2 non serve a nulla. E pure per l'inquinamento cittadino i vantaggi nei confronti degli euro 6 d sono minimi. Prima dovrebbero cambiare le centrali elettriche inquinanti, poi le caldaie per il riscaldamento, poi gli euro 1-2-3-4. Dopo possono strassarci pure con l'elettrica ma dopo però.
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beh allora davvero ottima. Bisognerà vedere le prove su strada, ma se le qualità fuoristrada sono buone per chi ha la possibilità di mettere la wall box a casa non credo ci siano dubbi su cosa scegliere. Sopratutto se usa l'auto per 50 km al gionrno o anche il doppio se torna a casa a ricaricare. 11 kw sono 2 euro e ci fa 50 km
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bisogna vedere le qualità off road dell' e4x4. Se sono davvero buone come dicono mi pare un offerta niente male. Ma le dotazioni della first edition a quale versione possono essere paragonate?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
davos ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Che bella però. La facessero alla svelta