Beckervdo
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Spyker D8 Peking-to-Paris
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Giusto per dire 2 cose: La modifica al diffusore posteriore, uno splitter anteriore più pronunciato e un alettone posteriore fisso. Sembra inoltre montare i cerchi in lega forgiati a razze a Y da 21 pollici della Vantage S, abbinati a dischi freno forati e pinze verdi. La versione di produzione probabilmente farà un ulteriore passo avanti, con un kit carrozzeria rivisto, un'aerodinamica più aggressiva e quattro terminali di scarico centrali che la distingueranno dal resto della gamma. Aston Martin non ha ancora confermato una versione più sportiva della Vantage, ma a giudicare dalle foto spia, potrebbe arrivare entro i prossimi due anni, probabilmente in edizione limitata. La potenza? Sicuramente superiore ai 670 CV della Vantage S. Il V8 4.0 litri Biturbo di AMG può esprimere molto ancora.
Arriverà nel 2028 il pinnacolo della gamma Q5, con il modello RS. Spinto dal V6 2.9 Biturbo abbinato al comparto elettrico che è stato inserito nell'architettura dell'Audi RS5, sarà in grado di esprimere 640 CVp complessivi.
Bene. Ora attendiamo il Trackhawk!Perché mi aspetto un qualcosa di molto simile in mix tra Peugeot 508 e BMW i3 :-D ?Acura??? Forse volevi dire Infiniti!Mi riaggancio a questa discussione, perché rivediamo il facelift della G90 L'elemento più sorprendente è il frontale. La griglia a stemma sovradimensionata appare visivamente meno prominente, con il frontale che si fregia di un'illuminazione a due fasce. Nella parte posteriore, la pesante mimetizzazione suggerisce una rivisitazione del design dei gruppi ottici posteriori e una linea più pulita. Sebbene il design completo rimanga celato, la maggiore aderenza della mimetizzazione suggerisce una parte posteriore più armoniosa e meno elaborata, probabilmente in linea con il frontale semplificato. Sarà introdotta la Guida Autonoma di Livello 3.
